CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 18

それもいいけど、あのコストコの巨大カートをもって、よその駐車場にいくのは大変

カインズは良い位置に進出するなぁ、とつくづく感じる。
外観がどうなるか知らないけど、スカイライナーに乗ってる乗客への宣伝効果は抜群だね。

最近のベイシアモールは、
ホームセンター、食品スーパー、家電、スポーツ用品の構成のようですが、
どれもイマイチながら1箇所で買い物できるのが強みか？
船橋や松戸方面からコストコ来たお客さんには使える店かも。
地元民は他にもっといい店があるから関心なし。
ただ、広大な敷地から巻き上がる風塵がなくなるのは嬉しい。

白井市民にとってこれは嬉しいニュース

２企業と災害時協定　救助活動の物資を支援　県警
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/122230

　東日本大震災の教訓を踏まえ、地震などの被災地に派遣される警察官の活動を円滑化するため、県警は７日、ホームセンターを運営する「ケーヨー」（千葉市若葉区）と清涼飲料水製造販売の「利根コカ・コーラボトリング」（野田市）の２社と災害時の物資調達に関する協定を結んだ。飲料水提供の協定は全国２例目という。

　県警によると、県内外の被災地で救助活動を的確に行うには現場のニーズに合った資機材と、長期化に備えた補給物資の確保が不可欠。協定では、２社が大規模災害時に飲料水や食料品、スコップ、簡易トイレ、日用雑貨など救助活動に欠かせない物資を支援する。

議員の活動なら新聞をコピーして配布してもいいんですか？
著作権法違反じゃないんですかね。
法律に詳しい人教えて下さい。
http://takinowa.exblog.jp/18570433/

スカイライナーでグモ@西白井
人ごとではありません。

コストコ、カインズ予定地交差点、そして一幸の前の交差点もエライことになりそう。8月、そして9月のカインズのオープンが恐ろしい。商業施設が出来るのは嬉しいが、もっと、国道から離れて造ってくれればいいのに。

西白井駅事故現場写真、グロ注意。
https://mobile.twitter.com/Yoko_Shibagaki/status/299657132649885696

各駅にホームドア設置すべきですね。
それでスカイライナーもアクトクも160キロで通過すれば上野ー成田空港の所要時間が更に短縮する。

京成電鉄、ただ乗りして運賃むさぼってこの仕打ちかよ。

上野成田間ではインパクトがない。

京成は悪くないだろ。
物事を正しく判断できず何でも京成を悪者にするプロ市民。

そうか。
アンタは関係者か。
京成のセンスのなさは首都圏の私鉄とは思えない。
今時、踏み切らだらけの線路は無いだろう。
乗客のマナーの悪さにもあきれてしまう。
普通、私鉄電鉄はどうにかしてＪＲ駅と近接しようとするのに、総武線と並列する京成は
交わることもなく利便性の悪さは首都圏ナンバーワン。
沿線開発も聞いたことがない。混沌とした街が続くだけ。

>>974
新東京駅（丸の内）が出来た時にスカイライナーを上野からだけでなく羽田発もやって品川・新橋・新東京で乗客を集めれば大宮・立川・新宿などから集客してるＪＲにも対抗できるインパクトが・・・。
最低でも終日で羽田と上野の両駅と成田を結ぶアクトクを運行するぐらいじゃないと。

センスの無い京成だから今みたいな中途半端なアクトク運行のままなんだろうけどさ。

>976

というか京成が首都圏ワーストなら北総はそれ以下。
遅延情報すら出てこない。

千葉でまともな私鉄はないけどね。

＞977
人口７００万人以上の埼玉県と池袋以北西の人は、実は上野というか日暮里ー成田のほうが、羽田より早く着く。

何回もラッシュを乗り継いで羽田行くより、成田のほうが楽。

これがスカイライナーが全東京方面になるなら、JRのほうが楽だし成田自体いらない。という流れになる。


By東京練馬方面

ふーん、ださいたまの役に立っているんだ。

980

所詮成田でもね。
東京西部に国際空港ができたら、成田はそのうち消える空港だとわかっていても、今は使うしかないしね。

福生は米軍に死守してもらいましょう。

うーん、日本の反米運動が根強いし、ほとけのアメリカもここまでかな。
アメリカ全軍撤退も近いかもね。

日本にとってはそれが望みだろうし。


そうなれば半島行き止まりの、反空港運動が根強い成田は撤収して、東京西部や埼玉神奈川に空港ができる。

これが千葉にとって最悪の事態。
だが、湾岸部の人にとっては成田はいらないという。

千葉は災害のリスクも大きい。
特にネックなのが江戸川。これを渡らないと千葉に行けないということ。全体的に地盤が弱く揺れやすいこと（東京西部と比較にならない）。

東京都と神奈川、埼玉が組めば、空港問題は西へシフトするけど、成田は門前町だから観光地として生き残る。高速道路もある。
問題は空港に頼ってる成田周辺の自治体だな。

安全に終点はないんじゃなかったのか？
前から危ないなと思っていたが、いよいよホームドア設置かな。

>（東京西部と比較にならない
立川断層はかなり危ないと最近ＮＨＫニュースで
やっていた。下総台地は洪積台地で地盤は良い。

成田上野間のスカイライナーは、京成オンリーの位置づけとして、埼玉県民専用でＯＫ！

将来は、９７７も言うように羽田－品川－新東京－成田間を国、東京都（都営）、京浜、京成の共同運航で運営するのが最も経済効果を発揮し、新線開発の目的達成に合致すると思う。
競争力のある国際都市としての首都圏鉄道インフラの要としての機能を持ってほしい。

そして、ＣＮＴがそのメリットに与れれば言うことなし（笑）
もともと、（東京）成田新幹線計画があったから自然の成り行きと思います。

今後の国内外企業の進出や観光客・買い物客の受け入れは整えられると思いますよ。
まだまだ広大なＵＲ整備地区はあるし、巨大商業施設の集積は進んでいる。あとは都心に直結する高規格道路整備の具体化だけですね。

ワーナーがレジャーパークを本埜村に計画してたという文献があるが、風前の灯。

いつの話よ。大昔の噂。千葉ニュータウンは外資が好む街で、キアモーターがあったり、外資マンションがあったり、イオンモールは外資に買い取られたし。ジョイホンのところは、最初超巨大世界最大スーパー進出の噂がずっとあった。
ワーナーは牧の原

989さん


知ってるあなたも相当通な市民だね。
ウォルマートも懐かしい。

みんな夢があって良いね。
実現はいつのことになるのやら…。

あのジョイホンが開店したあと、ビジネススーツの外人の一団がジョイホンを視察していた。もともと外資が注目している街だから、コストコが来たのも不思議じゃないし、これから続いていても不思議じゃない。成田と直結したのも大きいね。

これですか？
風前の灯というよりなくなった話。
いっそのことなんちゃってTDLでも作ったらいいのに。
http://viva2ch.net/park/959776628.html

手賀沼ディズニーランド（小声）

↑検索してみ。ちびるで。

９９１は読解力あるのか？
ゆとり？

ワーナーテーマパーク、カジノ、ホテルを一体化した一大施設を建設して大発展もあるで！

ウォールマートって貧乏人相手の安売りスーパーなのに。
知らないアホが大杉。

ビッグホップあたりにワーナーつくる噂じゃなかったですか。
できなくて良かった。
三連休の初日の今日の４６４の混み具合。小室インター手前あたりからつまり加減。バイパス、この頃ここは高速道路ではありませんという立て看板ないですよね？
今日も６０キロで走っていたら、煽って追い越していく車多数。バイパス入り口の橋の上に白バイいたの知らないでつかまっていました。

餃子の王将が開店するよりこのスレが埋まる方が随分早かったな。
いつ開店だ？

＞１０００いつも投稿お疲れ様。

スレ主おせ〜よ

全国ランキングでも1位になるぐらいの街をネガしてる奴は頭大丈夫か？よっぽど、社会に馴染めない人なんだろう。でも、最近は人も増え過ぎて電車も混むし、道路も混むようになってきたからな。広々してる街にのんびり暮らしたいオレにしてみれば、急速な発展は望まないなあ。

なるべく直ぐに若い人たちが沢山移転して来てほしい。人影まばらな道に高齢者がポツリポツリの光景はあまり好きではない。人が溢れていて、しかも若い人たちが沢山いた方がその街にとっては良いと思うよ。にぎやかな新宿の近くの戸山団地でも高齢者の多い限界＊＊状態だそうです。

ここは開発が想定通りに進まず、いまだにマンションや戸建分譲が行われている。その結果、幅広い世代が入居するといったよい方向に発展している。開発が想定通りにいっていたらここは今頃、団塊世代の街になってただろう。大震災が起きて災害に強い街で注目されたり、ここはある意味ラッキーな街だ。バブルの頃はマンションが売れなくて悲惨だったに、当時、誰がここまでの発展を予想しただろうか？

>1006
バブルのときは売れてただろ。
億ションもあったし。

抽選だったよ＾＾

北総線に新型車両導入のようです。
http://arakawaexpress.livedoor.biz/lite/archives/52592383.html

新型車両の写真はこちら
http://www5.atpages.jp/akaden/mat/other/130207/130207.html

気持ちのいい天気ですね。
今日もお店は混雑するかな。

スカイライナーの事故
女性は死亡したようです。