CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 18

朝からチゲ鍋食わねーよw

実際そうだから仕方がないですよね。
NO．８６さんは、どちらの方ですか？
住んでみれば分かりますよ。もちろん換気口は全開でなく、半分位にしてますが。
それから大体、12時ごろ寝て５時半頃には起きますがね。
私の寝ている暖房の無い部屋は、換気口全開にしてますが、大体下がっても１５度くらいまでですよ。
コストコで購入した大きめの膝掛けを羽毛布団の上に掛けていると寝心地が良いのですが、朝汗かいていることがあるので部屋の温度を低くしておくためです。
朝までぐっすりです。

８８こそ、どこすんでる？
外は氷点下だよ。
２４時間をあけていたら、１５℃で収まらない。
田の字のよほど真ん中に挟まれててもダメだと思う

24時間換気してたらそれじゃあすまないって。

ん？
24時間換気ON（全開）で、昨夜暖房なしで今朝の室内気温（南向きリビング）が18度弱だったけど？
北側寝室はさすがにもっと下がるけど。

前夜に暖房してたら19度くらいだね。

うちなんて１部屋１部屋が広すぎて寒い。
エアコンつけて２０度設定にして寝る。以前のマンションだから２４時間換気はない。
エアコンの他加湿器オン。
６０パーセント前後の湿度にするが、結露とうの問題は一切なし。
朝車フロントガラスが凍結しているときもあるがないときも多い。
ないときでもウインドウオッシャー液を出すと即時に凍るから
かなり気温低いんだろうと思う。
そのかわり、夏は快適に過ごせる

>>85さんは新築マンションですよね
出来立てのマンションは建材内に空気が残っていて
空気は断熱効果が高いですから、冬は暖かく、夏も涼しいです
でも2年、3年と経つうちに建材も内装材も湿気を吸うため
断熱効果が弱まり、冬は寒く、夏も暑くなってきますよ

うちも分譲マンションは暖かいと感じている。
>>1にある２００７年竣工物件。

バルコニーに面した和室で家族で寝てるけど、必要性を感じないのでエアコン自体その部屋にない。
今の季節は２４時間換気を「冬季モード」で付けてるけど朝は普通に起きれる感じだよ。
リビングのエアコンも普段は起きてからつける感じで十分。

温度までは気にしてないから計ってないけど…。

うちはまだ子供が小さいからオーダーした厚めの防音カーペットを全ての部屋に敷いている。
ママ友たちが遊びに来るとなんか暖かく感じるって言うらしいからカーペットの影響もあるのかもね。
あとは東南向きとか角部屋ではないとか中層階だとか。

物件や部屋の環境にもよるだろうけど>>85、>>91さんの言ってることも外れてないと思うよ。

８５だけど、ＣＮＴＣ駅徒歩圏内に住んでる。
ＣＮＴは平たい街だから風が強いので換気口の掃除は必須だな。２か月ごとには掃除をしている。
南向きのリビングだから天気の良い日はいま頃だと午前８時頃から午後３時過ぎまで日が当ってポカポカ。
さすがに北側の部屋は寒いだろう、どんな状態かは知らないけど。だから北側は換気口をぎりぎりまで絞っている。
よって、南側は開けとかないと換気扇に負担がかかる。建築後２～３年、暖房は基本エアコンだけ。あまり書きと個人情報が丸見えになるな（笑）
マンションは１Ｆか角部屋、最上階でなければ暖かいと思うけどね。上下左右で温め合うから（笑）

>>84
神聖かまってちゃんのＰＶは結構ＣＮＴをロケ地にしています。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TC53gvkP...
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&list=UUSyyyb2k...
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qovS8CWl...

寒いのに休日は相変わらず千葉ニューショッピングゾーンは人で溢れている。ドンキ向かいのダイソーさえ人がいっぱい。昨日は、メッセのレナウンバーゲンに行ったついでに幕張アウトレットとコストコ回遊してきた。早く千葉ニューにできないかな。貧弱な道路を５０分もかけて行くのは面倒くさい。

酒々井には何ができるんですか？

アウトレットは酒々井
コストコは千葉ニュー

アウトレットは三井だったらなおよしだったのにな。
阿見と同じではあまりありがた味がないかも。

地元民としてはコストコまででもうお腹いっぱいだな。
これ以上はいらない　　（｀・ω・´）ｷﾘ

三井行くなら幕張ではなくて木更津の方かな。幕張はせせこましいし。
個人的には仙台港が好きだったな。

＞１０５
ネガするならよく読んだら。だれも千葉ニュータウンに三井のアウトレット欲しいなんて言ってないでしょ。酒々井にできるのがプレミアムアウトレットだから阿見とあまりちがわないからつまらないといってるんですよ。それとも君は酒々井が千葉ニュータウンだとでも思ってるの。なんでもネガすればよいというもんじゃないけど

ジョウフルホンダなんてないけど？

それからジョイフルホンダが好きなのは
近隣市のみんなだから。
大きすぎて住民には普段使いしにくいよ

検討している人にとって参考になると思うのだけど、千葉ニュータウンの魅力って何ですか？
やっぱり第一には価格なのでしょうか？

第一は価格だね。
つかみはOKってやつだ。
でもって、調べてみると他にもいいところがあることが分かってくる。

サンクタスの西側の駐車場を活用してイオンアウトレットとか。

111さん、ありがとうございます。
他の良いところはどんなところですか？？

>102

千葉ニューにできるのはコストコのこと。

酒々井は１１０店舗でスタートするので小ぶりのアウトレットになる。しばらくは阿見通い。幕張は私のゾーンに合わない店が多いので、ほとんど行かない。

＞113

同じ品質で価格に勝るものがあるなら教えてほしい。

しかも環境や将来性は計り知れない。
日本とは思えないほど子供が多く、街ではどちらかと言うと若い人の方が多くみられる。しかも年々人口が増えている。しかも調査では収入の多い人々が流入しているので、住民の年収は千葉県でも上位になっているようだ。
年々進出企業も増えてますます発展するかな。

>117
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/blog/shotoku_zenkokutop200.html

個人的には平均よりも所得分布が知りたい。

>１１７　企業が進出してくると街並みや景観が損ねられるとはどうゆうこと。説明を？

人口は、印西市役所のＨＰ見れば。
イオンモール３階の喜久屋書店のビジネス関係の雑誌コーナーに山積みされているダイヤモンド？だか東洋経済？に掲載されている。

>>114
・環境が素晴らしい。国と県が1兆2000億円の税金を投入してインフラ整備してくれました。街並みはきれいで、道路も公園も広い。電柱がなく空が広い。
・マンションも安いが、物価も安い。ガソリン価格が分かりやすいかな。
・お店が多くて買い物が便利。シネコンも２つ。コストコが８月にオープン予定。
・住人は高学歴、高収入で品がいい。子供は優秀。よって＊＊、いじめっ子が少ない。
・成田空港、羽田空港とも乗り換えなしで電車で直通。特に成田空港は近くて便利。
・都心も直通、将来的には新東京駅とも直結の予定(都心直結線)。
・印西牧の原駅、印旛日本医大駅からなら座って通勤できる。千葉ニュータウン中央駅からならアクセス特急が使えて便利。
・病院がどんどん増えていて安心。

追加
・活断層がなく地盤が固いので地震に強い。もちろん内陸なので津波や液状化の心配もありません。
・少し離れると自然が多い。

>>122
毎日、印西牧の原から座って通勤してますが？

牧の原住民だけどちょっと並べば余裕持って座れるよ。
もちろん普通に９時から勤務。
前は人気沿線の始発駅に住んでいたけどそこと比べれば並ぶ時間もないようなものだよ。

>>122は中央の某マンション営業マンだろ。
デマに注意。

>>121
今は普通かそれ以下のソースは？

1駅で乗り換えれば同じこと。

>120
なかなか説得力のある内容ですね。
ありがとう！

荒らしたいア.ホが、座れないと…とか、アクトク停車駅でないと･･･とか言っているが
そうなると日医大が最強になるわけで。
日医大住民の私としては嬉しい限りだが、荒らしの連中の価値観と果たして合っているのかな？

現地を知らずにイメージで荒らすからこんな中身のない残念な荒らしとなる。

しかし折角の休日にこんなローカルな掲示板の荒らしなんてやってて空しくないのかね。
家族と会話してた方が何倍も楽しいと思うのだが。

そろそろ妻が風呂からあがってくるので、私はここでさよなら～。

＞121

マンション価格が安いと悪いような言い方しているけど、何かおかしくないか？日本中デフレなのにわざわざ高い買い物する必要ないだろう。金もないくせにね１２１。

ほっておきなさいよ。
この千葉ニュータウンを知らないんだろう。
来てここの若い人たち見れば自分の言っていることがまちがえてるの
わかるから。

寂しい人なんだよ。可哀相だからそっとしておいてあげようよ。
>>118のリンク先、なかなか興味深いね。

１３２さんに大賛成。

行きは座れるからいいけど、みなさん、帰りはどうしてます？
最近は、北総直通列車は本線より混んでることが多い気がします。

大門あたりだとぎりぎり座れるかなという感じ。

成田行きの特急に続いてくる各停か快速に乗ればだいたい座れるよ。

新橋までならね。

あとは中央の人が良く朝に使う手もあるけど、それだったら立って帰るかな。
また、高砂でアクセス特急乗り換えで座れることもある。

高砂でアクトク座りたいがために扉沿いでガッチリ固めている奴！
あまりにも露骨すぎないか？

結果として扉沿いにいるのはいいけどあからさまに扉沿いにいるのは、
あんまり見てていい気しない。

「扉沿い」とは何でしょうか？？
車内のこと？乗り場のこと？

で、そういう人に限って東松戸や新鎌ヶ谷で降りたりする･･･。
まぁ仕方ないけどね。

自分も扉沿いの意味わからない。
解説希望。

アク特に接続する電車に乗っているときに扉付近で待機して、高砂
についたら我先にアク特に乗り換えるという意味？

それって気になることですかね？
ちょっと状況がよくわかりませんね。
座っている人が扉付近にいる人に文句言ってるのか、、、自分が扉付近を取られて乗換で座れないのが悔しいのか、、、

下車に備えてあらかじめ扉付近で待機。
むしろ行儀いいだろ。
おまいら荒らしに釣られすぎ。

>150

そんなに混んでないぞ。貴方の出身地の田舎の電車に似ていると表現してほしいな（笑）

北総線は、運賃高くて本数少なくて、京成の金ずる状態になっている。
金に飽かせて高架や掘割の中を勾配のない水平な線路がどこまでも続いている。
世間にはあまり見られない贅沢な路線である。
一度話のネタに乗車してみる価値はあると思う。

150 は TX 沿線の人？

掘削部みたかったらこれ観るとよい。

http://www.youtube.com/watch?v=INMluEZoKx8

ついでに通行料無料の北千葉道路。一般道なので無料は当然だけど、高速道路と
勘違いするほど信号がなく走りやすい道路。

http://www.youtube.com/watch?v=H1faZgJE5g4

橋の下にＫ察おるやで、踏みすぎは禁物。

>154
実際の光景をみてないのでなんとも言えないけど
例えば８時後半の本線経由エアポート快特
で高砂で降りる場合を考えると、本線で船橋方面
にいく人が多いと予想すれば、自分が奥にいて
本線にいく人が扉付近にいると、高砂でその人
たちにどいてもらうか一旦下車してもらうことに
なり、彼らに面倒をかけるか、乗降に時間が
かかり運航に遅れが生じるかもしれない。

先に降りる人が手前にいるのは逆に合理的
じゃないかな

150は総武か京葉か東葉の人。

TXの人がわざわざ、うちは良いよあんたんとこはダメとは書かない。

話は変わりますがジェットスターが成田から大分・鹿児島に就航するそうです。
（関空行は減便）

なかなかバーゲンチケットは取れませんが旅行の選択肢が増えるというのは
素直に喜びたいところですね。

ジェットスター、なぜ関空行きなんですかね？
伊丹行きだとすごく便利なんですけど。
関空の方が発着料が安いなんてことないですよね？

>163
かわりに札幌便が増便（1日６往復）ですね。
午前のちょうど良い便がなかったのでうれしい。

成田・関空減便は整備士問題の影響で問題が解消すれば
元に戻すみたい。

http://www.aviationwire.jp/archives/14563

実際は、機材調達できなくて札幌便優先したんじゃな
いかと思うが。

>164
ジェットスター、なぜ成田行きなんですかね？
羽田行きだとすごく便利なんですけど。
成田の方が発着料が安いなんてことないですよね？

ちょっと調べてみたけど、伊丹は発着枠がいっぱいでLCCの新規
就航ができないのが主因みたいね。

大阪のどこにいくかによるけど、来月日帰りで行く予定の大阪市
中央体育館は、関空でも伊丹でもほとんど変わらないみたい（どちら
も約1時間）だよ。

スカイツリー行くなら羽田も成田もほとんど一緒というのと同じ
感じかも。

関空から大阪市内までの電車代が北総線みたいに馬鹿高くありまぜんか？

地下鉄料金込みで980円だからバカ高くはないと思う。

http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/chikatoku/index.html

少なくとも現在の就航パターンでは、伊丹・大阪市内を節約しようとおも
うとCNTから羽田に行く料金だけで相殺されてしまう。

成田から大分・鹿児島に就航、札幌便が増便（1日最大で６往復）ですか。
CNTも少しずつLCCの恩恵にあずかり、国内便も便利になります。

LCC は何回か乗ったけど

・ジェットスターは普通に使える。
・エアアジアは国内便は本数が少なくて使えたことがない。国際線向き？
・ピーチは乗ってないけど良さそう。

ピーチは参入が早かったからなのかホームページも見やすいし、運行情報を
ツイートしたりして便利そうですね。成田にも来ないかな。

CNT中央 -(20分)-> 空港第二ビル -> チェックイン(40分) -> 飛行機(90分) -> 関空 -> 7,80分 -> 梅田。

4 時間弱はかかりますね。3時間弱なら電車のほうが早いと思います。ただCNT中央から
新幹線だとやっぱり４時間近くかかるので時間的にはほぼ同じ。値段はLCCが1/3～半額という
感じでしょうか。

飛行機はチェックインと着陸後の Taxi に時間が結構かかるのでそこを改善しないと
時間的メリットはなかなか出ませんね。

福岡、北海道なら飛行機のほうが全然はやいです。

>175
先週セールやってて成田・関空は６００円でした。
通常期の最安は3990円～。

平日の前日買いで 6時発のだと 3990 円。
7時発なら6000円が現在の相場。
ただどちらも電車で行けないので車で
空港まで行かないといけないです。

新幹線で行く場合は会社まで定期があるので北総線の
運賃は考えないでいいですね。ここは個人差があると
思いますが。

仕事でLCC使えるようになるにはもう少し便数が充実＋
午前中(8-10時)出発便が増えないと使いづらいかなと思
います。

あ、でも LCC は片道切符も買えるので帰りは飛行機というのは
ありかもしれませんね。帰りだと関空発 20:40 があります。

家 -> 会社出社 -> 新幹線 -> 大阪出張 -> 関空 -> 成田 -> 家

このパターンは私は試したことがありませんが、機会があれば
挑戦してみます。

所持機体数の少ないLCCを仕事の時に使おうとは思わないね。
時間的なリスクが大きいため選択肢からは完全に外れる。
また大阪市内で仕事をした後にわざわざ関空へ向かうのも精神的につらい。

成田・関空の LCC を仕事で使うのは最上級者ツールだと思うのでそう思うのはわかります。

ただ、成田空港から２０分でCNTに帰れること。料金も７０００円で大阪から帰ってこれるので
使わない手はないですよね。関空まで行く面倒さは、品川から各駅でCNTに帰る面倒さと相殺され
ます。

帰りは時間にある程度余裕があるので定時運行の要望はそれで高くない。欠航リスク（ジェットスターは1.4%)
に関しては新幹線に切り替えられるように、天気予報をみてチケットはなるべくぎりぎりに買う、
運行情報をよくみる。予定変更リスクに関しては、ジェットスターは９９０円払うと便の変更ができる
ようになるのでこれを買っておく。９９０円は、次回割引券４００円と機内で使える５００円分の
金券になるので実質ほぼ無料。これでリスクはかなり低くなると思います。

逆に LCC を使うのが難しそうなパターンは

・帰りにネットを使う必要があり、1時間のオフラインは業務上許されない
・同行者と相談が必要で、同行者の自宅が成田から遠い場合

この辺でしょうか？

コストコとカインズの建設地に植樹され駐車場のようなライン引かれています。
ビッグホップの王将は別棟でつくるんですね。さすが油使う中華はアパレルとは離しますね。
ビッグホップ、大阪資本になったから楽しみにしています。いつから改装か情報知ってるかたいませんか？
大阪王将になったりして

>181
単なるアラシなのかもしれんが、関西への出張が多いなら新横浜に近いところ
を探す方がいいよ。仙台なら大宮。海外出張が多いならCNT。

>184
もう少し背景を話してもらわないと的確な話はできないけど、長い目で
みるという話なら、２０１９年ごろに相鉄が新横浜経由で東横線日吉まで延伸
されるので、それを見越して新横浜に家を買う。それを待てないなら菊菜に住む
のはありかな。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1802Q_Y2A710C1000000/

会社が東京駅と品川駅の間で通勤時間を減らしたいなら、芝浦や汐留、ちょっと
離れるけど勝どき、豊洲あたりがいいと思うがCNT とは生活環境も物価も全然違うよ。

何を探してるのでしょうか？

>>182
改装なんかしないでしょ。
改装と大阪王将が関係あるの？