CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 18

周辺道路の改修について話し合ったか？

対策について行政との役割分担は？

要望に対する回答はどのようにもらえるのか？

今後も対策を協議してもらえるのか？

しないならその理由は？

建物、駐車場の耐震性、安全対策は？

見方によってはクレイマー擬き。

オープンの混雑時には入場制限する考えは？

バス便は考えているか？

公共交通機関(電車)利用者の割合はどの程度と想定しているか？

北、東からの流入は考えているか？

そのルートは認めるのか？

周辺住民の歩行者が事故にあった場合、責任は？賠償の考えは？

説明会で上がった要望はどのように取り入れられるのか？
それとも説明するだけで終わりか？

開店が早いがその意図は？

登下校、通勤時間と重なり交通渋滞の原因になったり、事故が発生するのでは？

開店を遅らせる考えは？

駐車場における防犯対策は？
監視カメラ、照明等

これで３０。
５０くらい多くないな。

商圏はどの範囲を考え、どのルート、道路を使うと想定しているか？

最大渋滞距離数とその影響の想定は？

渋滞によりCNT内の他店舗に悪影響があるのでは？

自転車、バイク駐車場台数の算出根拠は？

来客数が想定を上回った場合、店舗、駐車場を拡張する可能性は？

当該地域での新規雇用予定者数は？

駐車場は夜間閉鎖されるのか？
暴走族対策

未成年者に対するタバコ、酒販売防止対策は？

グランドオープン前に、入会のため仮オープンする予定は？
時期は？

今後の対応窓口となる担当者名、連絡先は？

駐車場、出入口、取り付け道路の設計変更は可能性か？

住民との協議が不調となった場合、開店時期の延期、あるいは出店計画の取り消しはあり得るか？

原山地区の通学路にガードレールを取り付けるべきだと思うが行政への働きかけに協力する意思は？

地元住民は児童の登下校時に監視員を出す用意がある。体制が整うまでコストコから人員を出してくれないか？

コストコ出店により、既存の地元スーパーの経営が苦しくなる可能性があると考えるが、どう思うか？

円安が続いているが、これにより出店計画が変更される可能性はないか？

地元民には入会金を割り引く等のサービスを考えていないか？

店舗面積が敷地面積に比べ小さいようにも思えるが、なにか意図があるのか？

コストコ駐車場が満車の際、カインズ駐車場に勝手に車を停めるケースが想定されるが対策は？

コストコの出店を地元住民は歓迎している。
コストコはCNTでどのような役割を果たせそうか？

以上５０問だ。
疲れたので寝る、質問も誰かしてくれ。

イイネイイネ
明日が楽しみだ、私は第三者的に面白がるのみです。

円安だと、コストコは、早期撤退だね。こんなこと、昔からよくあること。誰かあまり知られてなさそうがいい店知りませんか？

会場に人が集まりすぎて入場できない人からの不満が噴出。
揉め事があるとしたらそこが最初。
誰が会場を決めたのかの犯人捜しから説明会がスタートすると予想。

1つの質問につき1投稿はさすがに無駄遣いすぎるだろう。
エクセルシートにしてよ。

スマホでやる方法を知らなかった。
何の無駄かね？

イオンのホールでやれば良かったのに。
主催者5人、市・県関係者5人、市議5人、残り50席が市民の分。
どう見ても入り切れないな。

千葉ニューの発展が遅れたのはURや北総線のせいだと思ってたけど
こういうクレーマー住民がいたからだったんだね
これでは揉め事を嫌って普通の企業は進出をやめるよ
つくばエクスプレス沿線との差がどんどん広がるばかりだ

スルーで

ここ最近の書き込みを見てると、難癖ありきでの議論はない。
スルー。

住民だけどあながち間違いでもないと思ってしまう自分が怖い。
txとて同じ住民性だと思うから、超巨大施設が近場にできるとなると同じ反応でしょう。
イオンやイオンモールができるときの周辺住民は凄く協力的だったし
イオンも最大限の注意払っていた。
はじめてイオンが点灯したとき、明るく輝いていた。
目の前の住民が 明るすぎてカーテンを閉めなければならないと、地域掲示板に書きこんだら
即照度を落とした。
こういう掲示板は地域の考えしるには便利。昔は地域独自の掲示板があって
いろいろな人達が意見を戦わせていた

広島にできるコストコは駐車場が有料だそうだ。
ここはどうなんだろうね。

コストコ進出に反対する一派の大集合だね。多分、地域外の人たちだと思うけど。

そうですね、地域以外。
印西市以外ということかな

普通、企業は地域住民の声には敏感で十分注意を払っている。しかし、今のこの掲示板のように難癖に近い反応をするような住民が普通にいると考えると進出をためらってしまうだろうね。彼らはそれが目的と思うが。それとも何か他に目的があるのかな？

ここも有料にして集客を制限させましょう。
年会費とか取って客を拒んでるのはコストコの方ですから。

暇だから行ってみるかな。
進出賛成！

だってニュータウンそのものが難癖つけられてきましたから住民もそうなりますよ。

中央駅と牧の原駅の間にあるラーメンやわら亭の隣にあるセブンイレブンのオーナーなんか酷いもんだったよ。
あの人こそとんでもないクレーマー。

ニュータウン内の住民やニュータウンが発展して欲しいと思ってる人はあそこで買い物しちゃダメですよ。
何も買わないでウンコだけするのはＯＫ。

ニトリの時の白○市民に比べると随分好意的だね。
またあのおばちゃんが掻き回さなければ良いが。

面白がって書き込んでるヤツも相当数いるから書き込みの取捨選択に十分注意すべし。

あそこの店は客を睨みつけるよね。
いやな感じ。

印西市が発展するのがおもしろくない。
邪魔してやれ

かな。。。

規制、規制で自滅しているところもある

＞705さん

私はコストコ進出歓迎だけど、書き込み方をもう少し気を付けないと土地をとにかく売りたがってるURの関係者にしか見えませんよ。

センティス南側の土地に何かできないかなぁ・・・

＞７１５
アリオができますよ

私は、ＵＲの関係者ではありませんよ。
会社勤めしているのですが、住民の難題を過去に経験したことがありますから、その感想を述べたまでです。
企業は、近隣住民とうまくやっていくことが重要です。だから住民の声には非常に敏感です。
しかし、中にはそれを逆手にとって無理難題を押し付けてくる方がいて、計画変更になったことがありました。
板を読んでいると質問内容がなんだかそれに近いなとの感想を持ちました。

無理難題を言うのはやわら亭横にあるセブンイレブンのオーナー。

＞７１７アリオって？日医大にあった？

ヨーカドーの？それなら大歓迎。
ソースプリーズ

コストコ説明会第１回目終了。
耳より情報としては、
1.北千葉道路日本医大までが来年３月までに開通。
2.４６４からカインズに直接入れる誘導路新設。
3.新規雇用３５０名予定。半数はパート。

しかし、通行台数の見積もりが大甘。
その甘い見込みを信じて臨時駐車場も無しに乗り切るつもりのようだ。
大変なことになるのは素人の俺でも分かる。
地元の人に聴けばすぐ分かることも分からないとはバカか。

商圏は半径１０ｋｍだと。
そんな狭い訳ないやろ！
もう、( ；´Д｀)

４６４バイパス開通時の悪夢、ふたたび。

１０キロって・・・・・絶句

中央から日医大だって８キロ。

１０キロだったら西白井？

本当にそんな認識かいな。

今日佐倉方面に行ったけど、向こうから千葉ニューにくる車が多かった。

１０Kｍだと、西は鎌ヶ谷、東は日本医大、北は我孫子、南は八千代まで。
それだったらあの駐車場台数でいいね。
大渋滞したら想定外とでも言うのかな?

４６４号鎌ヶ谷から日医大は全長２３キロだと思いますし、我孫子まで１０キロでは行けませぬ。
印西市からは。
白井市ならいけるかも知れませんが。

交通量の調査したのかね？

したって言ってたよ。

じゃあ、開店時の混雑や道路の渋滞はないと認識しているのかな？

一幸交差点の飽和度の予測が0．7台と言ってたから、そういうことだろうね。
ただ、渋滞時には交通誘導員を配置するとは言ってた。

ふーん。じゃあ一幸からの道からの侵入はあまりないと思っているのですか。どこから侵入が多いとかんがえて
いるんでしょうかね。会費制だから、そんなに人は来ないと思っているのでしょうか？

なんか脱力した。ガードレールも信号機も無理だね。
地域の子供は地域で守りましょう。
当該地域の学校で交通ルールを徹底するような授業を地元警察でも呼んで
繰り返し繰り返し指導するしかないね。

比率で言うと、船橋印西線を北上が28%、北環状線東進が26%、464西進が16%、464東進が12%、船橋印西線南進が9%、千葉竜ヶ崎線北上から464西進が8%、原山地区北上は2%です。
このうち一幸交差点を通るのは、464西進、千葉竜ヶ崎北上から464西進、原山地区北上の計26%ですから、全体の1/4ですね。

原山地区にガードレールとか信号機なんて、牧の原の南口の防犯カメラ並に無駄！

原山地区内を北上するルートは全体の2%で、ピーク1時間にわずか13台の通過予測でした。
みんなの予想とは随分違うね。

そんなもんだよ。
皆さん、過大評価し過ぎ。
開店時の渋滞はあるかもしれないが。

バイパスできてから、側道はスイスイだよ。

自分の金でどうするわけでもないので何だかんだと言っているんだよね。
今もちゃん歩道があり信号機もある立派な道路だと思う。
開店時には多数が詰めかけるかも知れないけど。
コストコにくる買い物客は、ルール無視のヤンキーな危ないドライバーのような言い方だ。
自分がそうだからと言って他人もそうだろうと思うのは失礼じゃないかな。

まぁ会場に変なクレーマーみたいなのがいなくて良かったよ。

>>741
それが印西クオリティー

そうだね、印西クオリティだね。
理性的に判断する

そもそも商圏の設定が10㎞だとああいった数字になるよなぁ～。

コストコの予想が適切ならコストコ駐車場待ち渋滞なんておきないからな。

原山地区に対する疑念を抱いてた人達を批判する書き込みがあるけど違うんじゃないかなぁ？
議論してる段階で464からの左折専用レーンの新設なんて想定されてなかったわけだし。
以前に「左折レーンを…」なんて書き込みがあったから、ひょっとしたらこの板の意見を参考にしたのかもよ。
負荷の掛かる地域がとりあえずなさそうで良かったと思ってます。

「大山鳴動して原山に鼠一匹」となることを祈っています。

左折レーンはカインズ専用だよ。
もちろんコストコ渋滞の緩和には役だつが。

>原山地区に対する疑念を抱いてた人達を批判する書き込みがあるけど違うんじゃないかなぁ？
とは、どうゆう意味なのかな？

コストコの予想は原則渋滞なし。
この予想が間違っていることは間違いない。
その間違いが起きる原因は他店舗の集客力を計算に入れていないこと（カインズは計算に入れていましたが。）。
ジョイ本に寄ってからコストコで買い物して帰るなんて普通にありそうなのに。
それと商圏を狭く設定していること。
成田、佐倉、鎌ヶ谷からも客は普通に来るだろう。
駐車場台数を抑えるため、分かっていて設定をいじったとしたら悪質。