CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 18

>501
＞無理難題を突きつけ、企業の進出意欲を阻害する事は辞めて頂きたい。
そんなつもりもありません。
ただ、何も言わないと進出企業や行政は何も対応しない。
だから述べてるだけです。

子供から高齢者の安全なくして市民の幸福なし。
そっちが先だと思いませんか？

東からの車の流入についてあまり議論になっていないが、こっちの方が問題になる気がする。
今まで幕張を使っていた成田、佐倉辺りのほとんどの客が押し寄せる。
主な流れは４６４一幸交差点右折になるが、先が詰まってほとんど右折できないだろう。
地図を見て北回りを考えるのは当然だから、オートランナー前の道に来て左折で入ろうとするんじゃないかな。
そうすると、西から大塚交差点右折なんて出来なくなる。

印西牧の原駅が開業し、南環状が滑走路だった頃を知る身としては、渋滞懸念で
こんなに盛り上がるのをみるのは感慨深いものがありますね。

>501
一番手に負えない状態になるのは駐車場の入庫待ち渋滞が現実の
ものになった時ですかね。そのときは、御殿場みたく離れたところに
駐車場を作ってシャトルとかになるのでしょうか。候補はニトリ横か桜台の空き地。

ついでにそれが新鎌ヶ谷まで行くようになればCNT住民にも恩恵がありますね。

累積効果というのもあるから、○○なら千葉ニュータウンにいけばなんでも揃うというのも大事。
ただスーパーはもういらないね。商品が腐るような業種は増えすぎても辛い。
コストコは今までの買い物客よりワンランク収入は上の層。外車占率高い。
周辺激安店舗は影響少ない

>507
桜鯛の住民が許すワケありません。

>508
コストコの客層はそんなに良くありませんよ。
某chのコストコ板を覗くと分かります。

>506
草深IC出口開通、コストコというパターンを考えると、このルートが一番ではないでしょうか？

http://goo.gl/maps/43LXw

仮にr4を北上して迂回する場合は、むしろこちらを通ると思います。

http://goo.gl/maps/eMClA

地点Bからは、裏道を通って、コストコにいけそうです。

http://business.ur-net.go.jp/kakuchi_result_detail.asp?prefect=12&area...

今夏オープン予定の中部空港倉庫店で会員入会キャンペーンやってます。
http://www.costco.co.jp/p/membership/chubuairport_joinus
こっちももうすぐかな。
ただし、会員の人、会員だった人は対象外。

>>507
>駐車場を作ってシャトルとかになるのでしょうか。候補はニトリ横か桜台の空き地

9住区の中にまだ一杯、候補地があるというのに、なんで桜台に臨時駐車場？
トラブルを増やすだけです。とんでもない。

＞５０９

その日暮らし、一円にもうるさい層は来ない。
年会費が北総線と同じ役目

>512
失礼しました。流入量が道路のキャパを上回り、渋滞が常態化した場合
の想定でした。

その場合は、９住区に来る車の量を抑制する必要がありますよね。
R４６４沿いからそのまま駐車できる場所があれば、CNT中央中心部の車両数も
抑えられるのでいいかなと思いました。

桜台の件は、議事録をみると終了間際に現れたモンスターだけが問題に見えたので
きちんと説明すれば大丈夫じゃないでしょうか。ニトリ横から無料で新鎌ヶ谷に
いける飴をあげれば住民的にはありかなと思う。ニトリ横じゃなくても、武西で
左折してもらう形でも良いと思います。

コストコの場合、金の有る無しにかかわらず会員になるやつはなる。貧乏なのに車や服に金かけるやつと同じ。
子供の多い＊＊家族も良く見る。この場合は大量に買うから会費がペイするのだろう。

>514
モンスターって言ったね。

464号、谷田付近の西行き交差点＆小室駅横の東行き交差点。この二箇所は、464号の青信号の時間を長くすべき。週末になると、ここを先頭に必ず渋滞している。464号と交差する道の交通量は極端に少ないのに。

＞501
可哀想な考え方しかできない方ですね。
話し合って善処しようという考えは持てないのかな？

501は話し合いを否定しているわけではなく、モンスターはやめるべきだと言ってるんだと思いますが。

同意。
>５１８は文脈が理解できない可哀想な人。

コストコ、カインズのオープンによる渋滞は一時的なものではないかな。ジョイホの時もそうだから。ジョイホとコストコでは規模が全然違うし、千葉ニューの道路事情は他に比べたら格段に良い、ニトリの騒ぎは杞憂だったのでしょう。

説明会まで実質３日しかない。
説明会では色んな要望が出て言いっ放しで終わりそう。
最低、それ以降も話し合いの場を持つことを約束させることが重要。

>521
ジョイホ１店だったから治まったんであって、それにコストコが加わるから今までの様に治まるとは思えないです。
ニトリはあちこちにあるからそもそも集客力ありませんから参考にならないし。
カインズも加わりますし。
色々心配です。

＞520は文脈が理解できない可哀想な人。
＞501
は前の文章で「引っ越せばいい」と言ってますが。

たまたま来て覗いてみただけだけど、他所へ行けは良くないと思いますよ。

>521
申し訳ないないが何をいってるのか分からない。
501が引っ越せばいいとはいってないぞ。

ごめん
>524に対するコメントです。

確かに501さんが言った訳ではありませんね。
524さんは素直に謝った方がいいよ。

北千葉道路の陳情
http://shirasuka-takaki.com/info/2013/01/post-149.html

＞521

ジョイホは、年間１２００万人が訪れる世界的規模の店舗。
コストコが集客あると言っても半分もないと思う。
駐車場が８００台未満しかないのは、事業者もそう思っているからでは。

>515
交差道路に誰もいないのにR４６４赤になったりするからな。
そのふたつは感応式でいいと思う。

なぜ駐車場が狭いのかは説明会で追及すべきポイントですね。

531です。

レス番号間違えました。515 でなく >517 です。

えーっ？？？

>>530
なるほど説得力がありますね。
開店時の渋滞対策ですみそうですね。

大店立地法によると、意見を述べる先は都道府県みたいだよ。

・説明会を聞く
・懸念点を県に意見
・県が是正を指示？

誰か ustream で中継しないかな。その日参加できない。

>532

最初から追及姿勢とは何を意味する。
やはりコストコ開業を心よく思っていない一派の仕掛けか？
納得した。

素人の俺でも駐車台数が少なすぎるのは分かる。
まさか、年間来場者／365で駐車台数計算しているとか？

バイパス工事の時も俺の予感は的中したから心配。

聞く内容

・来店車両の想定導線（入庫、出庫）
・駐車場台数の根拠
・開店時の特別対応
・それ以降の混雑時の対応
・円滑な交通状況維持のために９住区他店舗との連携は？

他は？

カインズの駐車場と共用とか？

>539
・店舗の耐震対策
・通常時の交通警備員の配置予定有無
・近隣住民との交渉意思

駐車台数計算方法
http://www.apptec.co.jp/technical_report/pdf/vol13/treport_vol_13-08.p...

説明会に参加して質問する予定の者です。

どんなに不誠実な返答が帰ってきても、それ以上は追及せずに
「ありがとうございました」
で速やかに他の方へ質問を譲ろうと決めてます。
いろんな質問を聞きたいですから。

皆さんもそうしませんか？

コストコ日曜日開業なんだね。
お盆休み最終日の人が多い日かな？

そうだね。
地元住民は我慢我慢。

だから地元民は我慢するのは、ほんとに開業のときだけだって。ジョイフルだって混雑情報で小室交差点越えて遠くまで渋滞していて、当初は入店できないと思ったけど地元民はどうにか入れた。
あのときだって東向一車線が延々と渋滞していただけで、残り一車線は開けてあったよね？
帰りは色々な道あるから

我慢しろだの出て行けだの冷たい事平然と口にする人達増えたね。
世の中の流か。
ただコストコへお願いできるのもオープン当初の警備員の人数や期間程度だろう。
それ以上の要望をコストコ出すのは筋違い。
双方共に理性ある対応を期待する。

>>543
それなら説明を聞くだけにして、意見する必要はなさそうですね。

例え6時間かかっても話し合わなきゃ意味無いし、答えが出なければ意味無いし、納得しなきゃ意味無い。
当日の説明員に決定権が無い話になって具体的な解決策が出なくても｢改善させます｣ぐらいの解答を引き出す気持ちの無い人は時間の無駄なので質問しなくていいよ。

なんか凄いね。○○市民みたいだ。印西市民はもう少し穏やかだったが。紛れ込んでないか？

決定権のない人は「検討するようにします」は言えても「改善させます」とは言えないはず。
約束するような文言を言ったらどんな会社でも社内で問題になる。

原山の生活道路への影響をダシにして面白がってる人がいるようだ。
これでは本当に心配してる人が浮かばれない。

街の発展優先もいいが、他方でこういった事故も起きてる。
敏感になるのも無理はない。
ご存じの方も多いと思うが一応貼っておく。

男児はねられ重傷　印西
http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/120406

２７日午後３時２５分ごろ、印西市内野２の市道で、道路を徒歩で横断していた同市戸神台１、市立小学校３年、後藤亮眞君（８）が同市の会社員男性（５７）の乗用車にはねられた。後藤君は頭を強く打ち重傷を負った。印西署は事故原因を調べている。

　同署によると、現場は片側２車線の直線道路。横断歩道はなかった。

その事故について今はまだあまり話題にしないほうがよい。
よく調べてから