新川崎の今後について【７】

シンカ北は@220くらいでした。75平米で5000万くらい。その辺がボリュームゾーンで下は3800から上は7000万円台まで。

シンカの南は東向坪180、西向坪190、南坪210くらいだった気がします。もう6年以上前の話しなんで多少違っているかもしれませんが最低が坪180なのはたぶん間違っていないと思います。
これでも当時は新価格で高くなったと言われてました。

シンカ北は　２１０万から２４５万　坪単価でした。一覧価格表を入手しましたから

三井のタワーは多分２８０万／坪からでしょうね？平均３００万いくんでは？

もしそうならロイ鶴の再来だな。

>751
まだたくさん残っているみたいですね。

鹿島田で前回よりも大規模なプラウドが建設されるみたいですね。
場所は塚越中の隣で271戸を予定しているとか。

東電の独身寮ですね。1万平方もありましたか。この地区もようやくナイス、ゴールドクレスト、長谷工の呪縛あら抜け出せます。
野村だとやはり『オハナ新川崎』になるのかな。。。

>>757
今のところ提出書類ではプラウドIIとなっているので、オハナでは無いようですね。

その場所だと駅から10分くらいでしょうか。
だとすると分譲されたプラウドIと同じくらいの価格か大規模なぶん若干安いくらいでしょうかね。

いつ頃竣工かご存知ですか？

>>759
8月から工事開始みたいですね。完成は2015年6月予定とのことです。

>>757かつての中規模100戸ばかり扱っていた頃のプラウドなら徒歩10分は得意な距離ですが大規模だと敷地内でさらにプラス5分ですから矢向のゴクレと同じ道をたどるかもしれませんね。
もう少し近くならないものですかね。

駅近がお望みならパークタワーがありますが...
駅から離れててもプラウドは高いと思いますよ

野村は在庫嫌いで有名ですから、売れないとなると裏で値引くんじゃないかな。スミフやゴクレとはそこが違うところ。上大岡のプラウドシティは珍しく値付けに失敗した物件だったような。

>756野村がこの地域に初の大規模物件を分譲するのは期待できますね。駅から微妙に離れてますが、駅周辺には開発できる土地が残ってないので仕方のないところでしょう？。逆に離れていることで価格が抑えられて良いかも。

>>762バブル後の台頭勢力はいい土地が落札できなかった分、駅からの遠さと豪華さの対比＝ブランド力だったんだよね

プラウド徒歩10分
ゴクレ徒歩15分
日本総合地所徒歩20分

歩道橋の完成時期って25年3月じゃなかったの？
まだ出来ないですね〜。

橋の完成は9月みたいですよ。

アキレスと亀

新川崎はパークタワーを起爆剤に今後の発展が期待できそうですね。
それに比べて新のつかない方の川崎は停滞気味ですね。
もともと出自に難のある町ではありますが、
ラゾーナが近隣の低額所得者層を集めてしまったものですから、ますます町の雰囲気が悪くなっていると感じます。
新川崎は文教地区ですから川崎を他山の石として教訓を活かしていきたいものですね。

この辺が文教地区とか正気じゃないな。

新川崎動物園行くため降りたけど、何も無さすぎ。

川崎と比べると、1000対1位、ここには無にもない。

川崎や武蔵小杉に比べ、格段に電車の便利さが劣る。

電車の便利さと言ってもいろいろ、武蔵小杉は別格としても川崎は渋谷、新宿方面に直通してないよ、それとも、単に本数が欲しいのかな？

新川崎って車がなくても暮らせますか？

>>775新川崎駅の南側は車であちこち行けますからむしろ休日は車でって家族向き。
電車は通勤通学用と割り切れば十分便利。


対して南武線がライフラインな鹿島田駅の北側エリアは車を持ちたくても持てない人が住むと便利ですよ。
商店街やら踏切やらで車は出しにくいため走るのは南武線沿線道路ばかりでメリット薄い。


真ん中の三井村はなくても暮らせますしあればあったで便利ですよ。

>775車が無くても住んでいる人はたくさんいるので暮らせるんじゃないの？

あなたはどんな回答を期待してそんな質問してんの？

新川崎は車がないと生活できないというだけのことだよ。
だって何もないから。

>新川崎駅の南側は車であちこち行けますからむしろ休日は車でって家族向き。
>電車は通勤通学用と割り切れば十分便利。

これって裏返せばそういう意味だよね。
新川崎の南側とやらでなくても車であちこち行けるのはどこでも同じ。
ちょっとした用事でも車がないと何もできないわけだね。

>>777車を手放してマンションを買おう系の方なのでは？

シンカシティは駐車場無料だかタダ同然だかですよ、中古でいかがですか？

>>778マイカーでお出かけがお父さんの数少ないリーダーシップ発揮の場だったりしますから。

年頃になると親と電車なかなか乗りませんからね。

新川崎は駅前のマンションでも捨て値で駐車場が
借りられるぐらいのド田舎ということですね。
近くの山からは狐やたぬきが降りて来そうです。

そこまでひどくはないですが、所によっては徒歩では生活にことかくほど利便性に乏しいエリアです。
上に見られるように、住人さんもクルマがないと生活が厳しいと暗示されているくらいです。

でも新川崎は川崎市の中では環境が良く
文教地区です。
小杉とは全く違います。
駅前にパチンコ屋や風俗店は無いし、静かで
子育てにはもってこいですよ。

パークに住んでるいる方は皆さんそれなりの
会社にお勤めの方ばかり、お子さんも私立の
学校に通われてます。

小杉の様に工場だった街ではないです。

>小杉の様に工場だった街ではないです。

釣り？

だから車持ってない人も住んでいるのだから車無しでも生活できるのでしょ？

鹿島田側は利便性が高く車無しでも生活出来るようですね。
加瀬は何も無く車が無いと生活出来ないようですが。

>786利便性って何ですか？

>>783
確かにこの辺はパチンコや風俗がなく静かで子育てしやすい文教地区なのが魅力ですね。
この点に価値を見出だす人は小杉よりこちらを選ぶのでは。

ただパークシティー周辺は東芝の工場跡地ですね。なので小杉と変わりません。

>>788文教地区は三井村限定です。

周辺の悪ガキがバイクでサーキットのように毎晩走り回ってたという懐かしい記憶がありますね。

とにかくライフスタイルも収入もまったく異なる５種類の街がくっついて新川崎を名乗ってます。

１鹿島田の賃貸または古マンション住民…質素。川崎の工場勤務から定年を迎えた団塊世代、あるいは出費を切り詰め貯金して脱出を図っている若夫婦。

２鹿島田側の築20年以内の世帯…通勤利便性と安さでやってきたサラリーマン世帯、共働きが多い。

３三井村の旧住民…売れず貸せずで生涯収入の3分の1をローン返済に注ぎ込み定年を迎えた一流企業の団塊世代。

４小倉&矢上の旧住民…主に近隣町工場の労働者で生活の基盤はバスとマイカー。受験や教育に理解がない家庭が多い。

５上記エリアのマンション住民…横須賀線通勤者で車好きな世帯、比較的若い。

自演じゃないよ。勝手に決め付ける奴のほうがよっぽど残念な人だよね。

>>792えっと6は新パークタワー住民の予定ですがこれがまったく読めない。

パークシティJr.や住み替え老夫婦、武蔵小杉の横須賀線エキチカ希望者も流れてきそうだし、

安ければ小杉が買えなかった人達や横浜の周辺駅検討者も来そう。

あと公社の賃貸でコツコツ貯めてきた皆さんがマンを持して乗り込んで来そうです。

車を維持して新川崎に住むか、手放して小杉を買うか？
迷うところです。