武蔵小杉地区の今後について・・・【43】

>>103
おお、すばらしい！
確かに箱根で走ると気持ち良いですよね。
良い目標が出来ました。

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35年後に車を手放してから武蔵小杉の駅前に越して来れば良い気がしてきたｗ

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横須賀線はトラブルが多いのが問題。
正直、大事な用件の時は利用するのにリスクを感じるレベル。
昨金曜日夕方も地震で止まったのかと思いきや
線路内人立ち入りとか。
いつぞやも逗子で連結失敗なんてのもあった。
東海道線に比べるとトラブルが多すぎる。

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>108老後は小さい車では箱根まで行くのが大変、坂道発進できますか？もしかしてオートマ？


箱根まではロマンスカーが便利なので本気なら小田急沿線に住みましょう。

相模大野駅5分のスミフだと2000万ぐらい浮きますよ。真剣に人生設計を考えて立地は選びたいものです。

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横須賀線はトラブル多すぎる→具体例がいつぞやも？それ多いという説明になりませんよ。

東海道線でも人の立ち入りや人身事故、信号機故障などいっぱい経験したよ。
京急だってさいきんイロイロ、リスクはどこも書き込む程の違いはないね。

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東横線も5日の朝に綱島駅でやらかしましたし、代替路線が豊富な小杉でよかったという印象。

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車ですが小杉のタワーはどこも駐車場代が都内の半額程度からあるので魅力的です。私は車は遊びの道具と割り切って外車に乗ってますが収入がダウンしたら売り払って大丈夫な場所を買います。

小杉いいですね。

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駐車場代が都内の半額程度なら、マンションの価格も都内の半値程度が実力なんでしょうね。
不動産の価値とはそういうものではないかと思うのですが、都内が安すぎるのか、小杉が高すぎるのか。。。

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横須賀線の方が東海道線よりも明らかにトラブルが多いんだよ。

そもそも新小岩が自殺の名所だというのが最悪だな。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/22121

NEX、総武快速、高崎線、宇都宮線、外房線、内房線
これらのいずれかでトラブルが起こると多数の電車が
蛇窪信号を越えられなくなるんだな。
この前なんか西大井から品川まで１時間近くもかかったよ。

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とにかく横須賀線は
「多数路線の乗り入れ」＋「蛇窪信号所」
この相乗効果でトラブル時には他の路線とは比較にならないリスクなんだよ。

代替路線が多いと言ってもそれは電車に乗る前の話でしょ。
品鶴線というのは電車に乗ってしまってからトラブルに会ったら逃げようがない路線だよ。
この前なんか西大井駅で電車が止まってしまって、車掌が
「大井町までは徒歩約２０分です」
なんてアナウンスしていたんだよ。

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たしかに新幹線を使うとき一本余裕を見て家を出ます。
しかし武蔵小杉から品川まで10分間。仮に西大井で立ち往生するとして正味5分以内に何か起こり一気に信号が赤になる話です。


地震の安全確認ぐらいでしょ？

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東海道線もしょっちゅう京浜東北の人身事故や設備トラブルの巻き添え食らって止まってるじゃん。
しかも東北縦貫線が開通したら宇都宮線・高崎線・常磐線と、3つも一気に接続するんだぜ。
絶対に影響受けまくるっつーの。

…まあ確かに、品鶴線に乗ってる最中に止まると東海道線よりはるかに困るけど（汗）

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電車止まったら困る線=トラブル多すぎるは別でしょ。
各自の生活圏で感じ方は違うでしょう。
自分的には京浜東北線を怨みます（笑）朝のトラブルで何度職場に遅延の電話かけたことか…いたたまれなくなり超早出勤してました。
今は小杉でちょうどよく出勤しております。

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震災の時にも感じたが会社の近くに古くてもいいからワンルーム１つ持っておいてマイホームは子育て環境優先というのがベストかな？

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>121続き
そう考えると小杉に１つ買う予算で２つ買えるんだよね。

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会社近くのワンルームは月10万円ぐらい？

とてももったいないきがします｡。

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更に金があれば海外移住できるよう準備しておくと良いかもね。
山本太郎みたいに。

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レジの前のスポーツクラブは盛況ですね。
鍛えるのもいいけど、身体のリラクゼーション的な、お風呂的な癒しの施設ほしいっす。
鶴見や大井町行くのも…

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お風呂ならコナミが最近温泉始めました。
最高なのはSFTの４１かいの展望風呂ですね日本で一番高いところにある多摩川と都心ビル群を一望出来る景観は素晴らしいの一言です、私のお友達がmidに居るので一緒にはいちゃった。
midと共有みたいです。

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>>126
コナミって天然温泉なんですか？

私は田園都市線沿いの天然温泉、溝の口「喜楽里」や宮前平「湯けむり庄」へよく癒されにいきます。
小杉から車なら近いですし、寒い時や、疲れている時に温泉は最高の気分転換です！

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東急駅ビル２階南武線から東横線へ行くエレベーターのうしろにスターバックスが出来ますね。

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タリーズじゃないの？

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タリーズじゃなですよ、タリーズは一階の改札前、スタバ２階のｴｽｶﾚｰﾀｰの裏です。
今は囲いがあって見えないけど作業員我出入りするとき見えました。
凄く立派な感じでした。

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2013年3月にdocomoショップがもう1つできるみたいだよ。今のショップがいつも大混雑だから大歓迎。
http://www.tempstaff.co.jp/personal/news/20121101_02.html
「東急武蔵小杉店」って言うからには南武線の南側なんだろうけど、徒歩2分って事は駅ビル内じゃないし、中途半端だよね。
徒歩2分ってことはフーディアム2階？今空きスペースあったっけ。

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空きスペースはないけど更新時期だから入れ替えじゃないかな。

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新築のビル内と、なってます

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スタバとドコモ、嬉しいですね。

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駅ビルじゃなくてエクラスタワー下だね。てかよく見たらそう書いてある。

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イッツコムとか暮らしのコンシェルジュとかドコモショップとかスタバとか、
どうでもいい店舗ばかりアナウンスされますな…
もうちょっと胸踊る情報は出てこないんですかね？

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あとは、保険見直し本舗とかチャンスセンターとかQBハウスとかだったりして

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どうでもよくないです。
スタバは大事〜(-｡-)y-ﾟﾟﾟバリスタの質が他店と違うと通の方々はよく言ってますよ？
自分は美味しいと思うだけですが(^〜^)
小さなこと楽しまないと。

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ご近所のブリリアタワー川崎がたくさん売りに出ていますが、理由をご存知ですか？

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キヤノンの高層棟が建って富士山が見えなくなるからじゃないですかね

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結局、よその人がわざわざ行く価値のあるものは何一つ出来ないってことなんだな。

蒲田にすら負けているじゃないか。
蒲田のユザワヤ本店は関東一円にファンがいっぱいいて
みんなわざわざ通ってくるもんな。

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小杉に外から人を呼ぼうなんて思ってないでしょ。
あくまでも、住民が便利になればいいだけでしょ。

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>>143
周辺から人が呼べない商業施設が存続し続けられるほど
今の経済状態は甘くない。駅ナカやスーパー程度なら別だが。
鴨居のららぽーとを見ればそれは一目瞭然。

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スタバができるなんて、うれしいです！！一気に武蔵小杉もカフェがふえますね！

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タリーズ、スタバはあると嬉しいです。
カフェは必要！

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蒲田自慢は手芸雑貨のユザワヤ、たしかにすごい。
ユザワヤを出して勝ったと書く必死さに同情します。

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Tully'sは良いけどスタバは要らない。
JR駅前に一つあるじゃん。同じ店はいくつも要らない。
カフェが増えるのは賛成。けどスタバは要らない。

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スタバの珈琲に慣れると珈琲の味を判断出来なくなるよ。

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横須賀線口にもう一件スタバほしいぐらいです。
スタバは東横線、南武線で貴重ですね。武蔵小杉のほかは日吉ぐらいしかない

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横須賀口の悲惨な状況をなんとかして欲しいけど
需要が無いから仕方ないんだろうね
せめて改札の中に売店の1つぐらいは出来て欲しい

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横須賀線口に売店が無いのは、「請願駅だから」と言う、JRの訳の分からない理由のためと聞いた。

「請願駅だから」、売店を作らない理由を分かりやすく説明できる方、プリーズ～

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>152JR御用達のNEWDAYSができたじゃん？

悲惨でもなんでもなくデリドはあるし景観を損ないがちな安売り商業施設もパチンコ屋もなく理想的な住環境ですが…何か？

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請願駅ってのは市が費用のかなりの部分を負担し企画誘致してるからJRはそこにノータッチなため商業施設が入るスペースはあたりまえにないんですよ。

改札の外とはいえ後からNEWDAYSが入っただけたいした進展かと。

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横須賀口は新川崎よりは良いから文句言わない。

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今日も円安、株価上昇。各雑誌で安部政権絶対多数誕生でバブル再来とかいう記事が目立ってますね～現金から不動産など現物へ～とか。どうやら小杉は巡り合わせのツキがまだまだ続いてる感じ。これからのタワー群も強気な値段確定か。

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東急武蔵小杉駅構内の先行6店舗が今日プレオープンだったみたいですね。
しばらくは東急側の話題が続きそうかな。

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