GRAND FRONT OSAKA OWNER’S TOWER｜6｜

↑道楽なら、見る目とか関係あります？矛盾しまくり。阿保ですか？

ほんまもんのアホやったら道楽だけしときなはれ。
人目気にしてこんな掲示板こんでよろしいがな。

役人が見捨てるにしても場所は良いので、賃料を下げればそれなりに民間の会社は入ると思います。
それに、ヨドバシの駐車場もビルが出来るので流れは北寄りになるのではないのかなぁって個人的に考えています。

曾根崎二丁目計画

これがすべてを物語る

それにしても、最後の残りが売れまへんなあ。

議員にこっそり聞けばとか、役所の中ではとか、いかにも世間を知らない主婦やニートが考えつきそうなネタですね。テレビや映画で描かれる世界観を鵜呑みにしてるんでしょうね(笑)

やっと久々に売り出しが（4次9期）掛かりましたね。
このところペースが落ちて来てチョット心配です。

数年で中古みてそれで、欲しくなったら買いたいですね。

賃貸で経費にするのが乙。

キタハマに外観そっくりですね。
住友不動産のマンションと同じくらいの駅からの距離感ですね。

阪急電車から見える姿は凜々しい。しかし、最寄り駅は中津だな。

先日、暇だったので大阪駅と中津駅、歩き比べましたけど、
大阪駅の方が３０秒ほど近かったですよ。

この建物の色合いは凄く良いと思いですね。
空の色によって黄土色や黄金色、赤茶色、焦げ茶色になり建物の雰囲気がかなり変わりますね。
クレーンも無くなり見栄えが良くなりました(*ﾟーﾟ)

関経連、「うめきた」２期開発で全面緑地化の構想を修正
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121210/biz12121019050019-n1.htm

関経連、２期修正。マンション前は緑地化のままですね。
確かに南のほうは中央郵便局跡もあり民間参加施設のほうが良いかもですね。

なかなかいい案じゃないですか。　実現するかなー？

ＮＯ.７４さん　私も今朝歩いてみましたよ。

地図で見ると中津の方が近く（直線距離）見えるんですけど・・
やっぱり大阪駅のほうが速かったですね。
大阪駅からはまっすぐですが、中津からはぐるっと迂回しないといけない。
「百聞は一見にしかず」です。

マンションギャラリーだけ見て検討してたんですが、
ここのスレを見ていると、中津だ、中津だ、って書かれていたので躊躇していました。

民間参加型開発地、野村・三井あたりでツインタワーマンション、希望です。
橋下さんは大阪のことなど全く眼中になく、まだまだ先でしょうが。

ツインタワーは見た目はいいかもしれませんが、住むにはいただけませんねえ。

民間参加地域は商業、オフィス誘致でマンションはできません。

できるとすれば暫定緑地すなわちオーナーズタワーの横ですので。

なんで喜んでるバカがいるんだろう？

拾われたのは西梅田側で、
捨てられたのは中津側（グラフロ側）だということです。

まぁずいぶん前に決まっていたことですが。。。

一般的に公園周囲の地価は上がるもので、オーナーズタワー前の公園には賛成です。
＞76の図を見ると公園の南に商業施設、東にグラフロ、西にスカイビルと公園を囲んで良い感じになっています。
このまま実現してほしいものです。

西梅田は線路向こうなので動線的にここの開発とはあまり関係ないような気がします。
むしろ、オーナーズタワーの北側がどうなるかが気になるところです。

どうもなりません。このままです。

関経連のプランでは民間開発公的機関のビルが建つ予定になっていますね。

№84さん、何を根拠に？

オーナーズタワーの北側、このままじゃないですよ！
すぐ北側の宅急便センターやＪＲの医療センター、立ち退きの話が出ています。
その北のＪＲの古い建物も含めて、阪急中津駅手前まで再開発予定です。
時間がかかる場合は、それまで暫定緑地です。

オーナーズタワーの住民には、暫定緑地が長期にわたる方が良いでしょうね。

緑地にはなりません。
なったとしても空き地です。
再開発？　何年先？　誰が？医療センターの立ち退き？
どこにも公にその再開発計画は発表されていません。

このままです。

８６さん。

期待するのはいいがそれは夢物語です。

まわりは荒野のままです。

二期工事も１０年いじょう先の話です。これはデぺも言ってましたよ。

北側は暫定緑地じゃなくってあのままです。
計画区域外です。
東西北は目をつぶって南だけ向いて生活してください。

4年連続ロイヤルアンバサダーな私はインターコンチネンタルを眺めながら生活できるのが楽しみです。ハイ。
ある意味インタコンチネンタル中毒ですので。。。
でも日本のインターコンチネンタルはストリングス以外は名前だけの似非インターコンチネンタルなのが残念です。
せめてここはまともなインターコンチネンタルになってほしいですが今知ってる情報から判断すると東京ベイレベルですね。
まあ横浜や全日空みたいなのではないだけマシかも知れませんがね。

ストリングスって全日空ちゃうの？

北側は2期開発計画の17haに含まれています。
来春には操車場の移転がはじまりますので
一気に具体的な開発プランが進行すると思われます。

>>91様
ストリングスは以前は全日空とは何の関係もありませんでしたが日本のIHGは全てANAとも提携という方針に変わりました。
それでストリングスは”嫌々”ANA用のプランにも対応しています。名古屋もANAになりました。
未だにANAを嫌がる東京ベイはIHGから外れると前々から言われていますね。

ちなみにこちらのインターコンチネンタルは裏でややこしいことがあって特例でANAと提携なしでスタートです。
私はANAと関係しないことに賛成です。本来の顧客へのサービスがいい傾向があります。
ANAの顧客としてのサービスを望むなら新地のほうに行けばいいだけの話です。
新地のほうは逆にIHGのステータスよりANAのステータスのほうを重視します。昔からの全日空系はそうです。

インターコンチのRAの人でネガな意見を書いてた人がいたけど、結局は南側を買ったの？

９２さん。

だからー、北側は区域外です。
計画は具体的ではなく一気に進みません。
それどころか計画倒れの可能性もあるんだから。
タイムテーブルができてはじめてどうかなってことでね。
あれは草案なんだよ。もーどうでもいいけどこれ最後にします。

北側は、宅急便センターも含めて中津駅手前まで全部ＪＲ西日本の土地です。
２期17haに含まれています。土地は一括売却することになっています。

本来のインターコンチネンタルホテルのクオリティが日本で初めて提供されるわけですね。

2期開発については11月に経済同友会が従来通り全面緑地化を推進、
先日関経連が一部見直しを提案しています。
来年操車場が移転すると放置は出来ず何らかの整備が必要になりますから
暫定的ものも含めて具体的なプランが出てくるでしょう。
しかしながらナレキャピも竣工が2年遅れましたから全てはお金次第でしょう・・・。

何の力もない経済同友会や経済連合会の妄想で楽しめる人って幸せですね。

移転だけでも900億近くかかります。それに整備計画に1300億だったっけ。ちょっと忘れたけど。

こんな金どこから出てくる？　　

移転に何年かかることやら。　　

ほんと妄想に近いもんあるよ。

本当に来年から全面移転出来るの？？
しばらくは放置プレイかもよ。

移転しても大阪市に一括して購入できる金がないから計画は頓挫している。
価格面でも高掴みした先行Ⅰ期地区とのバランスから冷却期間が必要。
数年後驚くような低価格で売却される可能性もあり落としどころを模索中、
と銀行筋は言っている。

低価格はありえない。
よって売却困難。
一期の失敗あればほぼ可能性ゼロ。

そう。
北ヤードは大阪経済の浮揚にかかわるから低価格売却は出来ないはず。
貨物駅移転問題は全てクリアしているが
現状移転後の整備は全く白紙、当分跡地は塩漬け。
先行開発地区は厳しい状況のまま数年踏ん張るしかない。

大阪人の気質からすると、第一期だけでもよくやったと評価できる。あんまり欲張ると空中分解します。

北ヤードの整備は汐留と同時期から計画されていたのですから
やっとここまでたどり着いたという感じですね。
あとは橋下市長が大風呂敷をたたんで
官主導の一括開発を断念するしかないのでは。

ここって結構、北すぎないかね・・？
淀川大橋通って思った。

そうですよ。かなり北ですがそれがなにか？

梅田でなく「うめきた」です。

おんなじことやん。

ここの掲示板、約２年前から見ていますけど、一つのパターンがありますね。

しばらく書き込みが無かったり、少なくなってくるとスリープ状態に陥り、
時々、前向きな意見が書き込まれると、たたみかけるように否定的な書き込みが続く・・・

他の掲示板でも時々見受けられますが、ここは特にひどい。

妬み、やっかみ・・・・
　そんなに気にせんで良いのにね(笑)

>111
それだけ注目されているってことで。他スレよりも見てる人が多いんではないですか。
私はネガもポジも含め>93みたいな時々おもしろい情報があるのでついつい見てしまいますが。
あと定期的にうめきた2期の情報がメディアから出てくるのも影響してるんでしょう。

大半が売れているのですから、ここの価値が適正だと考える人が多いということです。今更どうのこうのいってもあまり意味のないことだとおもいますが。外野は勝手に発言してればよし。

市場がすべてを語る、、、

半世紀先のこと等、無関心。着実にこの物件の実質的な価値評価が育成されればGOO!
当然、この物件の資産価値は周辺の成熟度により影響があるが、高層部の購入者の意識が知りたい。
想像するには値下がり云々には無関心でないかな。

あがるなどとは到底思ってませんよ。
減価償却されるものですから。

43階以上の高層階ではないですが、死ぬまで手放すつもりはありませんから資産価値は気になりません。
周辺の治安が心配になるほど過疎化しない限り、2期開発プランはどうでもいいです。

芦屋の自宅に戻ると不経済の時に使う。あと、商談に使う。あくまでもセカンド。ここを本宅として生活しようとは思わない。売却する気はないから、価格変動は関係なし。

仕事柄接待は必要なく、地方在住の両親とプライベートの来客用に購入しました。
あとは仕事場が郊外にあるのでたまに週末利用するぐらいかな。
来夏の竣工ですがじっくりと出来るだけで凝ったインテリアにしたいと考えています。
息子が成人して悠々自適になる頃までに周辺の開発が一段落していれば嬉しいです。
売却するつもりは全くないので資産価値に興味はありません。

郊外に家族の住む本宅と住居兼用の仕事場があるのでこれ以上戸建てを所有するのは煩わしく
維持管理が楽なハイグレードのマンションを探していた。
妻が週末はアーバンライフを楽しみたいと言うことでMRを見に行き一発で気に入ったため購入。
子供の部屋は無しでシンプルな自分の趣味に合った部屋にしたい。
不要になれば売却も考慮するが（そのために戸建てでなくマンションにした）価格の下落はさほど気にはならない。

価格帯がちょっと違うからね。一般サラリーマンが見栄張って、枠一杯ローン組んで買っても意味ないんじゃないかな。生活用の物件じゃないんだよね。

資産価値など興味ありません




(笑)

資産価値に全く関心がない人はいないだろうし下がるより上がる方嬉しいもの。
プライドの高い金持ちほどそうだと思う。
いずれにせよ投資用ではなく、購入者は価格変動に影響を受けない人が多いということか。

しょうゆうこと

オーキッドコートのように転売は難しく資産価値としては疑問でも、ステータスが維持されれば良いのでは。

オーキッドは負債でしょう。

オーキッドのようになるのは御免ですね。
ランニングコストが違いますから大丈夫でしょうが。

残り何戸くらいなんでしょう。70戸位？
最近2カ月はほとんど売れていないのでは

ガードが堅いので、なかなか情報がとれません。裏を返せば、公表できないほど売れ行きが意外にもよくないのかもしれません。関係者のみぞ知る。

私が計算する限りでは、恐らく残り４０前後じゃないかな。最初から全部計算しているのでね。
このペースで行けば、ほぼ完売にはなるのは間違いないと思います。

資産価値を気にしないと言いつつも完売するかどうかを気にする不思議

営業マンに残戸数聞いてもはぐらかしてはっきり言ってくれないのはなんでかなー？

購入者には教えてくれましたよ

それじゃあ残何戸ですか？

複数の販売業者が参入しているのに、もれがない。相当厳しい箝口令がひかれているのだろう。

見学しましたがそれなりに売れてはいる様子。
しかしあの程度であの価格まで引き上げているというのには閉口しました。

一緒に住む住民さんの質を買うようなものなんでしょうか？
でも、あまりにも特殊過ぎて、個性の強い区分所有者が多くなりそう。
すべて２億超とかならわかりますが、狭く安い価格で見栄だけなら買える
お部屋もいっぱいありますから。

・・・といいつつ、かっこいいので２つ買える余裕があるなら、ひとつはここにしたいかな
との僻みも満々ですが。

>一緒に住む住民さんの質を買うようなものなんでしょうか？

経済力が全てとは言いませんが集合住宅に住むわけですから、
これ大切かもしれませんよ。

人づてに、夙川周辺でのご近所づきあいは大変ということを聞きました。お金がかかるらしいのですが、どんなお付き合いの仕方をｓているのでしょうか？マンションだったらそれがない？

いろいろと煩わしと思いますよ。
戸建てと違って所詮は集合住居、いわゆる棟割り長屋ですからね。

２期計画の緑地化

できるだけ緑地エリア確保してほしい
（駅近はオフィスビルで結構だが）

2期工事について、今朝の新聞に出てましたね。
計画が白紙だの、頓挫してるだの言われて不安がありましたが、着々と進んでるようで安心しました。

JRの移転、更地化も2年程度で終わるようなので、うまくいけば意外に早く2期の工事も完成しそうですね！

具体案が出てきましたね。

http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000196935.html
http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000196/19...

具体的なタイムテーブルがでました。
2年後貨物駅が更地化するまでに
民間から開発案をコンペで募るようです。
マンションの西側は４０m道路を挟んで立体緑地ではなく平面緑地になりますね。

＞143を見てみると、構想の段階ですが西梅田・十三連絡線の新駅予定地はオーナーズタワー極近（もしくは直下）のようですね。何年後になるかわかりませんが是非この通りになってもらいたい。

新駅開業は早くても10年後くらいでしょうか。
更地化後は3区域に分けて有効利用しながら併行して開発工事をすすめるようです。
2年後からは少しずつ賑わいがでてきそうですね。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB1803J_Y2A211C1LDA000/

計画どおりに行くなら，ここは１０年後も資産価値を維持するどころか，さらに値上がりするかもしれない。
そんな期待を抱かせる。
正直，自分にはここを買う財力はない。買える人がうらやましい。
キタ周辺に住む者として，ここは成功してほしい。
やっぱり，テッペンが引っ張らないと，需要の喚起と底上げはないと思う。
さらに，キタのマンション全体が完売御礼となって，大阪全体の需要の喚起に波及する。

販売員の人も，ここは売れてしかるべきの物件であり，売れないのは営業努力が足りないか，買うべき人へ情報が伝わっていないだけなので，情熱と自信を持って販売に邁進して欲しい。
あなたなら，できる。

情熱？昭和か！

やっぱりCT天満やで。建物は超一流！ここをしのぐで！

確かに外観やハコだけならあちらがいい

買いたいような気がしたけど
絨毯　床　水まわり　ガラス張りのシャワールーム　すべてがホテル仕様。
メリーメイドの予算などを考えたら　見送りの方向

>>149
あんな安物マンションと一緒にすんな！

立地も素晴らしいがホテル仕様に特化したことにより孤高の物件になり得た。
その販売戦略には先見の明があったと言える。
しかしながらその点が資産価値を高めるかどうかは疑問。
10年後必ずしもリセールバリューが上がるとは思えない。

今残っている部屋はどんなタイプなんでしょうか。
以前、モデルルームに行きましたがそのときはあまりピンと来なかったのですが
だんだん建ち上がって来て気になってきました。
どなたか最近行かれた方おられますか？

ホテル仕様の間取りが住んでみて使いにくいと思ったら
リフォームすれば良いだけの話でしょう
そんな理由で購入を見合わせる方は
ただ予算不足って事ではないかな？
残っている部屋は、かなり限られてます
ここは元々見合いになる部屋は少ないですが
窓からの視線が抜けない部屋が残っている様に思いました

簡単にリフォームなんて言わないでください。
大きな理由ですよ。
お金の価値観は人それぞれです。
予算に余裕があっても悩むことだってありますよ。

へんに高級物件やと中古市場で物件価格下げても維持費が高くて売れない貸せない、かといって他のものみたいに捨てられないってことにならんか。

土地は売れるけど、建物はきつい。その点、戸建てが有利。

そうとも言えない。条件次第です。
マンションのほうが処分はしやすいかと。

品川Vタワーのようになれるか否か。

買った人は維持費を高いと思ってないと思いますよ

収入からすれば誤差の範囲かと