GRAND FRONT OSAKA OWNER’S TOWER｜6｜

JVでハード面とソフトを一体にした戦略的な開発が出来るかどうかですね。

あまり混雑しすぎると、使い勝手が悪そう
ならんで買ったり、食べたりは大変
JR大阪駅か御堂筋の梅田からの帰りになるだろうから、伊勢丹 ルクア グランフロントで買い物出来ればいいかな

このマンションを設計したデザイナーは誰ですか？

有名な作品は何ですか?

あんま、でかい公園があると治安が悪化しそう・・

いずれ、マンションが乱立するんじゃないかなぁ・・・

今は、言えないけど・・知ってる人は知っている・・とか・・

知っている人は緑地になることを知っている。

蝋燭は消える前が一番よく燃える
このフレーズがぴったりな開発でしょう
大阪のポテンシャルは低い、認めたくないが、ほんとに低い

色々と検討したのですが、ここより良いマンションが見つかりませんでした。
皆様の書き込みを見ても、これ以上のマンションはかなり先になりそうだし、無駄に5年10年と過ごしても時間が無駄なような気がします。
重箱のすみをつつくような意見もありますが、そんな考えだと一生賃貸暮らしになりそうで。
正直、明日の申込はどうしようか迷います。

大阪に夢見させたれ
東京に集中するのは、分からんことは無いけどな
大阪にも頑張って欲しいのや、グランフロントできたら
見に行くで（俺は今東京に住んどる、）
東京に全て集中しとるから、ちょっとでも大阪に
明るい話題が出てくることはええこっちゃ、
人間は大阪人が一番や、頑張れ大阪、グランフロント大阪

ホントに明日で完売するのかな？



楽しみ・・・

↑
抽選は明後日なんで、明日の完売はないです(笑)

「緑地」が永遠に変更されずに残る法律はないし、一時の決定（法律）など、容易に変更される事は歴史が証明している。

必要があれば、「緑地」はマンションとかになるのが普通でしょうね。

歴史を知っている人は　永遠（緑地）など信用しない。

ヨドバシ150メートルビルの新築と空中回廊の新設で
大阪駅から流れてくる客の大部分は阪急梅田駅方面へ流れ
行き止まりのグランフロントへは流れて行かず完成前からシャッター街になる悪寒
さらにシャツー街の一番奥の突き当たりにあるこのマンションの場末感もますますハンパない悪寒

グランフロントの再開発エリア全体では確かにJR大阪駅前だが
このマンション単体で見れば最寄り駅はJR大阪駅前ではなく最寄り駅は阪急中津駅だからな
それを隠して違法ギリギリの印象操作CMをゴリ押ししてきたブラックぶりを消費者が見てないと思ったら大間違い
世間は特にネットの住人はそういう部分に最も注目する

このクチコミサイトだってグダグダとどうでもいい事を書き込んでいる頭の軽い奴より
何も言わずにROMっている賢い大多数の沈黙の多数派の冷たい覚めた目が存在する恐ろしさに早く気付けよ

>このクチコミサイトだってグダグダとどうでもいい事を書き込んでいる頭の軽い奴より
あんたのことやろ！！！

＞あんたのことやろ！！！

延々と自演で書き込みしてるNo.615あんたの事

グランフロートOSAKA開運！

ソーダフロート大阪ww

欲しくってたまらないけど、とても買えない！
悔しい！なんか言ってやらずにはいられない！
まで読んだwww

実質、今日と明日で、抽選も終了か。

残り物件がいくつ出るのか・・・

２～３件の高額物件くらいかなぁ・・

グダグダ言うのが検討板ですよ。

共用廊下に料理の臭いがただようマンションてどうよ？
あの間取りは住居として問題あるぞ。
ホテル代わりって割り切ればOK.

ホテルのスイートルームのフロアでも臭いません。
はい、論破

えっ、意味わかってないんじゃない？
論破って？
日本人？

私も販売状況の実態が非常に気になっています。

２２８＞　　「とある情報番組…売却率９５％」　　　２３年１月５日投稿
２２９＞　　「ってことは残り２０－３０戸程ですか。いよいよ完売ですね！」　２３年１月５日投稿
２３０＞　　「地上波の民放ＴＶ局の番組でしたから信憑性は高いと思います。いよいよカウントダウンが始まりましたね。」
　　　　　　　２３年１月６日投稿
これは一例を紹介したでけですが２３９に掛けての投稿内容をご確認下さい。

そこで
　　　　グランフロント大阪　販売状況
と入力してＷｅｂ検索すると１頁目の２項目目に
　　　　「ＰＤＦ」Ｎｅｗｓ　Ｒｅｉｅ『グランフロント大阪オーナーズタワー』
が表示されますのでこれを開いて下さい。

平成２４年１月２０日付、報道関係各位宛の開発事業者１２社　販売代理３社　の連盟による公表文書があります。　
れによると、

第１期　　　２３年０９月販売　販売戸数４７戸　　　完売
第２期１次　２３年１１月販売　販売戸数１７８戸　　成約率９０％超
第２期２次　２３年１２月販売　販売戸数５５戸　　　成約率９０％超

合計販売戸数　２８０戸 合計成約率９０％超　成約とは申込み済と契約済の総数とのことです。
つまり、この時点での成約（含申込）は２８０戸×９０％で２５２戸で、総戸数５２５戸の内残戸数は２７３戸となります。

従いまして、２２８以下２３９に至る残戸数のスレはでっち上げではないでしょうか？
報道関係の報告は上記第１期～第２期２次の成約率の紹介で５２５戸に対する成約率ではないでしょうか？。

又この公表文書での販売スケジュールによれば
第３期分譲予定は２４年２月下旬予定とあります。
このことから現在売出の１５戸は上記２８０戸の売れ残り分だと解釈できませんか？

又本日の投稿では完売とか色々な論調があります。
これも第２期第２次の販売を捉えた話で
このタワーマンション未売出戸数が２７３戸あり、さほど順調な売れ行きでもなく、まだまだ腰を据えてじっくり検討できる物件と言うことになりませんか？

グランフロントのＴＶコマーシャルでも「いよいよ最終分譲」とか言っていますよね。
訳がわかんなくねえ～

６１２、６１３さん
何を持って完売っていってるの？

一般常識的な完売（５２５戸）だとすると２３年１月２０日から２３年２月１６日まで、２７３戸÷２８日＝９．７５戸
へ～　１日１０戸も売ったの？　
上述の公表文書の販売スケジュールで第３期分譲予定は２４年２月下旬　販売戸数未定とあるけど

２２８さん以降残戸数に言及されている方消費者の購買意欲を不当に高揚させる行為はいかがかな？
私の見解に必ず反論して下さい。私の分析、見解誤りであればお詫び致します。



　
　

？？？？？？？？？？？？？？？


今年は2013年で平成25年です。



ちなみに広辞苑によりますと「完売」とは「ひとつ残らず売り尽くす」ことです。

６２６さん

大変失礼いたしました。１年も前の記事だったのですね。思い込みで気が付きませんでした。投稿内容を撤回します。

最寄り駅が普通電車しか停車しない阪急中津駅のマンション
しかもホームがあるのは神戸線と宝塚線だけ
京都線にはホームすら存在せすせ各駅停車すら通過するトンデモローカル駅
買ってから気付いても後の祭り

先日、阪急梅田まで歩きましたが８分で到着しました
中津までは歩いていませんが、約６分くらいだと思います
どちらにを選んでも差ほど差はありません
一度梅田まで歩いてみてください
大阪駅までは、未だ道が完成していませんが
６分程度でしょう（傘の必要はなし）
何処がトンデモローカル駅 （トンデモナイローカル駅が正解）
なのでしょうか？

さすがに大阪まで6分は無理
そんなアンチを煽るような書き込みはやめなはれ

私も阪急利用ですので歩いてみましたが茶屋町口の改札まで8分かかりました。
芝田１の信号で1~2分ロスがあるので部屋からホームまで12~13分と見ています。
JRへはデッキが完成すれば、エントランスから改札口まで6分で十分でしょう。
今後は阪急茶屋町口へも屋根付きデッキを整備してほしいですね。

ここのマンションデザインした方は誰ですか？

私も誰がデザインしたか調べてもわかりません。

購入された方ならご存知だと思いますので、さしつかえなければ教えて頂けませんか?

↑積水自前のデザイン

駅までの表示時間は法律で定められてるので、実際と異なるのは当たり前として・・

ＪＲ大阪や阪急梅田以外にも、「中津」他路線の駅などを表示してもいいでしょうね・・・

中津最寄駅だろうが、梅田最寄駅だろうが正直あまり気にしていません。
ここより立地の良いマンションは関西では現時点でありませんから。
夙川や岡本とかも良いですが、都会というコンセプトからは外れているしね。
よく、失敗物件とか誹謗されていますが失敗なら失敗でもいいです。また新しいのを買えばいいだけですし。
ここを買う人は恐らく3つ以上持っている人が多いと思いますよ。

ハイ！釣れた！

☆同感です！！

徒歩6分の遠い近いの人間感覚は、どこの駅前か、またその人の価値観により変わるのです。つまらない時間は長く感じ、楽しい時間はあっという間に感じるのが人間。国内最大級の大阪駅から商業施設内を散歩する6分が長く感じる人は大阪駅前を住む場所の候補に入れるべきではない価値観の人。価値観の違う人同士のけなしあいは無意味で愚か。お互いの価値観を認め合って、静かに去りましょう。wikiより。

ここは大阪では最高の物件で人気も高いからネガにも力が入るのでしょう。
場末の三流マンションでは貶し甲斐がないですから。

契約者には不愉快な書き込みが目につくでしょうが
同じ土俵に降りることなく鳥瞰していましょう。

ヨドバシの空中回廊が完成し
大阪駅と阪急梅田駅が直通でドッキングすれば
人の回遊コースの本流はそちらになり
グランフロントは盲腸にななってしまう
特にオーナーズタワーは盲腸の行き止まりになってしまう

元々2期開発が進むまでは「盲腸」なのだから側副路が増えることは良いこと。
オーナーズタワーはそっとしておいて欲しいところだがしばらくはやじ馬が来そう。

多少駅から遠くても、人が回遊する所のマンションは嫌だ。
ジオ天六＜＜グランフロントOSAKAと考える由縁。
足腰が弱いかたは駅直結の方がいいかもしれませんね。

JR大阪駅北側と阪急梅田駅の２階中央改札口は既に繋がっていますよ。

ヨドバシへのアクセスは現在地上一階部分が工事中で非常に悪くなっています。
大阪駅方面からは４月のグランフロント開業後かなり改善されるでしょう。
阪急梅田駅側からは２年後のヨドバシ北ビルと回廊完成までアクセス不能だと思います。

したがって４月の街開き後も阪急梅田駅からグランフロントへ行くには
一旦大阪駅方面に向かいヨドバシ西側を迂回するか茶屋町口から出て芝田の信号を渡るしかありません。
当分は不便な状況が続きますね。

場末マンションｗ