GRAND FRONT OSAKA OWNER’S TOWER｜6｜

普通は地下から行かないか？
南側なんてだいたいのビルと繋がってるんだし

南側は中之島から難波までつながってる。
阪神と新阪急ビルの１８０ﾒｰﾄﾙ級のツインタワーの可能性大。
郵便局あとも４０階建になる。
フェスティバルタワーウエスト２００ﾒｰﾄﾙ。
曽根崎計画も１００ﾒｰﾄﾙ超
とりあえず今度は南側（表）の開発が目白押し。
インパクトありますよ～。

そんなに高層いっぱいつくって梅田は大丈夫なのか？
で、南も北も梅田でひとくくりでいいのでは。

当面グラフロの商業施設は予想以上に集客したヨドバシの客層をターゲットにすべき。
ハービスエントやヒルトンウェストと比べると客単価は3割低い。
ルクアとは競合するが相乗効果を狙う方が賢明と思われる。
あとは阪急百貨店の客をどこまで引っ張れるか。
とりあえず南は眼中にない。

そもそも何で大丸から伊勢丹まで地下道で行けないの？

梅田（ＪＲ大阪）中心に　南北、１００ｍとか２００ｍの話ではなく・・・

もっと大きく、北側方面への利用者と　南側方面への利用者を比較してます。

北側には　特に何かあるとは思えない・・・

南側には、「難波ま」で、いろいろあると思う。

　

北側は再開発ではなく未踏の「新開発」地ですから期待が膨らみます。
ヨドバシはこれまで孤島化した立地の中で予想された3倍もの集客を成し得ました。
グラフロはさらに高年齢層の取り込みも図っていると聞いています。
虻蜂取らずでは困りますが、2期開発に向けてアクセスが良くなれば梅田だけでなく
大阪の起爆剤となる可能性を秘めていると思います。

よくわかんないけど、なんで難波の話が出てきてるの？
地下道で歩いて難波までいくの？

グランフロント大阪オーナーズタワーってデザイナー誰ですか？

すごく北浜タワーに似てますが、、、、。

客観的に見ても、似ているとは思いませんが？
私の目がおかしいのでしょうか？
北浜タワーは極一般的なタワーマンションにしか見えません

うめきたのテナントは正直目新しさがありません。
期待していただけにがっかりです。
ルクアほどではないがターゲットが３０代位までの店が多く大人っぽくないのが残念。
ちょっと上等なショッピングモールってとこか？
少々残念。

>よくわかんないけど、なんで難波の話が出てきてるの？
>地下道で歩いて難波までいくの？

JR大阪、梅田駅を中心に北側方面と南側方面の利用者の多さについて
述べいてるだけですよ。（動線？とでもいいますか、人の動きの話です。）

別に、兵庫方面や和歌山まで議論に入れるつもりはないけど・・

梅田周辺の　北側と南側で　利用者の動きはどういうものかな？っと。

で、難波まで、地下道で、御堂筋駅利用で行けるとか・・
徒歩では大変とか・・
そういう話をしているつもりはありません。

ご理解いただけますか？

当たり前の話だが、東梅田、西梅田、北新地、阪神梅田と
駅が南側に集中しているので乗降客は北より圧倒的に多い。
つまり大多数の動線の起点は南側にあるということだけで
（難波でも中之島でも）地下街の南延伸とは関係ないのではないか。

北側も今後はヨドバシ新ビルや阪急三番街などとは繋がるだろうし
追々地下のアクセスも良くなるだろう。

>当たり前の話だが、東梅田、西梅田、北新地、阪神梅田と
>駅が南側に集中しているので乗降客は北より圧倒的に多い。
>つまり大多数の動線の起点は南側にあるということだけで

そうそう。つまり、南側に動線の起点がある。

人間は目的地があって移動しているので、その動線から
わざわざ、はずれるには、北側（グランンフロント）の魅力は
どうなんだろう。（魅力不足じゃないのか）

目的地周辺で用を足せれば、わざわざ、グランフロントへ立ち寄る
理由もない・・・一度行けば、十分みたいな。

わざわざ、行く。
そこまでの「魅力」がグランフロントの商業施設にあるのかどうか？

テナントのイマイチ魅力のなさやオフィスの空き状況などは
JVの悪いところが出てますね。
結局はその後は上手く行かなくても、とりあえず建ててしまえば
仕事の大半は終わったようなものです。

一社単独なら必死になるでしょうが、JVなのでイマイチ流行らなくても
どこかが損する訳ではありません。
商業施設に至ってはテナントが損するだけですから…

例えばホテルにしても結局は高級ブランドを誘致できませんでした。
インターコンチネンタルもすんなり決まった訳ではありません。
当初インターコンチネンタルは伊勢丹の上の最上階から数フロアで
話が進んでいました。（新聞記事で見たことがある方もおられると思います。）

IHG側にしても同チェーンのクラウンプラザが至近距離にあるので、
そこまで客室数も必要なく別ブランドの進出は意味があるという判断でした。
ただリーマン後の景気低迷もあり一向に話が進みませんでした。

一方セントレジスの大失敗で大阪に高級ホテルは成立しないことを
知ってしまった外資系高級ブランドはグラフロには一切興味を示さず
いかに東京に進することしか考えていません。
それでグラフロ側はランクを落としてインターコンチネンタルに
鞍替えの話を持って行ったということです。

グラフロのほうが割り当てられるフロア面積が大きいためIHG側も
2つ返事でOKという訳にも行かず、ここでも難航します。

ANAクラウンプラザ大阪はセントラル・ホテルズが経営していますが
（品川のストリングスもセントラル・ホテルズ）、今回のインターコンチネンタル大阪は
IHG ANA JAPAN合同会社の直営でスタートします。

国内のホリデーインがどんどん消えて、今後日本でのIHGは
必ずANAの名前が付くとリリースした後に、注目のインターコンチネンタル大阪は
ANAの名前を冠しないことで驚かされましたが、これも直営だから可能なことです。
ANAクラウンプラザ大阪と競合しないようにする最大限の配慮です。

今のところANAの乗務員はもちろん、スターアライアンスで乗務員のステイに
ANAクラウンプラザ大阪を利用してる航空会社も引き続きANAクラウンプラザ大阪を
使用します。（インターコンチネンタル大阪は航空会社乗務員用のレートを出しません。）

サービスアパートメントにしてもIHG側のアイディアではなくグラフロの企画モノです。
IHG日本では経験のないサービスアパートメントの件も含めて、色んな意味で不安定かつ
異例の形態となってしまいましたが、成功するのか否か関係者に注目されています。
私の聞いた範囲ではネガティブな見解が多かったですがね…

そういう意味では大公園は価値があるかもしれん。
都心の大公園は他にないから「わざわざ」行く価値があるでしょう。
ただのショッピング街ならいくらでもあるからわざわざ荒野まで出掛けないかな。

今朝の新聞見たら、小さい部屋、まだあったで。

あまり比較にはならないかもしれないが、
難波パークスは駅裏の球場跡で、場外馬券場があり場末感満載の立地ながら
地下道と周辺への回廊を充実させ大健闘している。
やはりハード面（アクセス等）の整備が第一でしょう。
うめきたは2期開発に10年以上を要するので厳しい状況が続きそう。
手がつけられる範囲で、まずは東側茶屋町口方面からのアクセスを良くしてほしい。

昨日、バレンタインデーということで、リッツ・カールトンの最上階に宿泊してみました
ホテルの中は良かったですが、周りはぱっとしなかった
ごちゃごちゃしてるし、飲食店も少ない
それよりかは新しく開発されるグランフロントの方が楽しそう

残念ながらうめきたは地下でつなげる計画はないようですよ。
当然ながら三番街とヨドバシはつながりません。
これもJV開発だからでしょうか？

おっしゃる通り阪急の本気度が・・・？？
未定ながら新阪急ホテルの建て替え時がチャンスでしょうね。

>>597
伊勢丹の中の人はこんな感じだったんだろうな。。。

今後梅田駅周辺にどんどん高級マンション建っていくんだろうな。

なんばパークスは回廊状の建物や棚田のような植栽やアトリウムなど散歩してるだけでも気持ちいいような独自性があったしオープン当時難波唯一のシネコンや奥にあるヤマダ電機など人の流れを誘導できた。
グラフロにそんな集客力あるかな。

JVでハード面とソフトを一体にした戦略的な開発が出来るかどうかですね。

あまり混雑しすぎると、使い勝手が悪そう
ならんで買ったり、食べたりは大変
JR大阪駅か御堂筋の梅田からの帰りになるだろうから、伊勢丹 ルクア グランフロントで買い物出来ればいいかな

このマンションを設計したデザイナーは誰ですか？

有名な作品は何ですか?

あんま、でかい公園があると治安が悪化しそう・・

いずれ、マンションが乱立するんじゃないかなぁ・・・

今は、言えないけど・・知ってる人は知っている・・とか・・

知っている人は緑地になることを知っている。

蝋燭は消える前が一番よく燃える
このフレーズがぴったりな開発でしょう
大阪のポテンシャルは低い、認めたくないが、ほんとに低い

色々と検討したのですが、ここより良いマンションが見つかりませんでした。
皆様の書き込みを見ても、これ以上のマンションはかなり先になりそうだし、無駄に5年10年と過ごしても時間が無駄なような気がします。
重箱のすみをつつくような意見もありますが、そんな考えだと一生賃貸暮らしになりそうで。
正直、明日の申込はどうしようか迷います。

大阪に夢見させたれ
東京に集中するのは、分からんことは無いけどな
大阪にも頑張って欲しいのや、グランフロントできたら
見に行くで（俺は今東京に住んどる、）
東京に全て集中しとるから、ちょっとでも大阪に
明るい話題が出てくることはええこっちゃ、
人間は大阪人が一番や、頑張れ大阪、グランフロント大阪

ホントに明日で完売するのかな？



楽しみ・・・

↑
抽選は明後日なんで、明日の完売はないです(笑)

「緑地」が永遠に変更されずに残る法律はないし、一時の決定（法律）など、容易に変更される事は歴史が証明している。

必要があれば、「緑地」はマンションとかになるのが普通でしょうね。

歴史を知っている人は　永遠（緑地）など信用しない。

ヨドバシ150メートルビルの新築と空中回廊の新設で
大阪駅から流れてくる客の大部分は阪急梅田駅方面へ流れ
行き止まりのグランフロントへは流れて行かず完成前からシャッター街になる悪寒
さらにシャツー街の一番奥の突き当たりにあるこのマンションの場末感もますますハンパない悪寒

グランフロントの再開発エリア全体では確かにJR大阪駅前だが
このマンション単体で見れば最寄り駅はJR大阪駅前ではなく最寄り駅は阪急中津駅だからな
それを隠して違法ギリギリの印象操作CMをゴリ押ししてきたブラックぶりを消費者が見てないと思ったら大間違い
世間は特にネットの住人はそういう部分に最も注目する

このクチコミサイトだってグダグダとどうでもいい事を書き込んでいる頭の軽い奴より
何も言わずにROMっている賢い大多数の沈黙の多数派の冷たい覚めた目が存在する恐ろしさに早く気付けよ

>このクチコミサイトだってグダグダとどうでもいい事を書き込んでいる頭の軽い奴より
あんたのことやろ！！！

＞あんたのことやろ！！！

延々と自演で書き込みしてるNo.615あんたの事

グランフロートOSAKA開運！

ソーダフロート大阪ww

欲しくってたまらないけど、とても買えない！
悔しい！なんか言ってやらずにはいられない！
まで読んだwww

実質、今日と明日で、抽選も終了か。

残り物件がいくつ出るのか・・・

２～３件の高額物件くらいかなぁ・・

グダグダ言うのが検討板ですよ。

共用廊下に料理の臭いがただようマンションてどうよ？
あの間取りは住居として問題あるぞ。
ホテル代わりって割り切ればOK.

ホテルのスイートルームのフロアでも臭いません。
はい、論破

えっ、意味わかってないんじゃない？
論破って？
日本人？

私も販売状況の実態が非常に気になっています。

２２８＞　　「とある情報番組…売却率９５％」　　　２３年１月５日投稿
２２９＞　　「ってことは残り２０－３０戸程ですか。いよいよ完売ですね！」　２３年１月５日投稿
２３０＞　　「地上波の民放ＴＶ局の番組でしたから信憑性は高いと思います。いよいよカウントダウンが始まりましたね。」
　　　　　　　２３年１月６日投稿
これは一例を紹介したでけですが２３９に掛けての投稿内容をご確認下さい。

そこで
　　　　グランフロント大阪　販売状況
と入力してＷｅｂ検索すると１頁目の２項目目に
　　　　「ＰＤＦ」Ｎｅｗｓ　Ｒｅｉｅ『グランフロント大阪オーナーズタワー』
が表示されますのでこれを開いて下さい。

平成２４年１月２０日付、報道関係各位宛の開発事業者１２社　販売代理３社　の連盟による公表文書があります。　
れによると、

第１期　　　２３年０９月販売　販売戸数４７戸　　　完売
第２期１次　２３年１１月販売　販売戸数１７８戸　　成約率９０％超
第２期２次　２３年１２月販売　販売戸数５５戸　　　成約率９０％超

合計販売戸数　２８０戸 合計成約率９０％超　成約とは申込み済と契約済の総数とのことです。
つまり、この時点での成約（含申込）は２８０戸×９０％で２５２戸で、総戸数５２５戸の内残戸数は２７３戸となります。

従いまして、２２８以下２３９に至る残戸数のスレはでっち上げではないでしょうか？
報道関係の報告は上記第１期～第２期２次の成約率の紹介で５２５戸に対する成約率ではないでしょうか？。

又この公表文書での販売スケジュールによれば
第３期分譲予定は２４年２月下旬予定とあります。
このことから現在売出の１５戸は上記２８０戸の売れ残り分だと解釈できませんか？

又本日の投稿では完売とか色々な論調があります。
これも第２期第２次の販売を捉えた話で
このタワーマンション未売出戸数が２７３戸あり、さほど順調な売れ行きでもなく、まだまだ腰を据えてじっくり検討できる物件と言うことになりませんか？

グランフロントのＴＶコマーシャルでも「いよいよ最終分譲」とか言っていますよね。
訳がわかんなくねえ～

６１２、６１３さん
何を持って完売っていってるの？

一般常識的な完売（５２５戸）だとすると２３年１月２０日から２３年２月１６日まで、２７３戸÷２８日＝９．７５戸
へ～　１日１０戸も売ったの？　
上述の公表文書の販売スケジュールで第３期分譲予定は２４年２月下旬　販売戸数未定とあるけど

２２８さん以降残戸数に言及されている方消費者の購買意欲を不当に高揚させる行為はいかがかな？
私の見解に必ず反論して下さい。私の分析、見解誤りであればお詫び致します。



　
　

？？？？？？？？？？？？？？？


今年は2013年で平成25年です。



ちなみに広辞苑によりますと「完売」とは「ひとつ残らず売り尽くす」ことです。

６２６さん

大変失礼いたしました。１年も前の記事だったのですね。思い込みで気が付きませんでした。投稿内容を撤回します。

最寄り駅が普通電車しか停車しない阪急中津駅のマンション
しかもホームがあるのは神戸線と宝塚線だけ
京都線にはホームすら存在せすせ各駅停車すら通過するトンデモローカル駅
買ってから気付いても後の祭り

先日、阪急梅田まで歩きましたが８分で到着しました
中津までは歩いていませんが、約６分くらいだと思います
どちらにを選んでも差ほど差はありません
一度梅田まで歩いてみてください
大阪駅までは、未だ道が完成していませんが
６分程度でしょう（傘の必要はなし）
何処がトンデモローカル駅 （トンデモナイローカル駅が正解）
なのでしょうか？

さすがに大阪まで6分は無理
そんなアンチを煽るような書き込みはやめなはれ

私も阪急利用ですので歩いてみましたが茶屋町口の改札まで8分かかりました。
芝田１の信号で1~2分ロスがあるので部屋からホームまで12~13分と見ています。
JRへはデッキが完成すれば、エントランスから改札口まで6分で十分でしょう。
今後は阪急茶屋町口へも屋根付きデッキを整備してほしいですね。

ここのマンションデザインした方は誰ですか？

私も誰がデザインしたか調べてもわかりません。

購入された方ならご存知だと思いますので、さしつかえなければ教えて頂けませんか?

↑積水自前のデザイン

駅までの表示時間は法律で定められてるので、実際と異なるのは当たり前として・・

ＪＲ大阪や阪急梅田以外にも、「中津」他路線の駅などを表示してもいいでしょうね・・・

中津最寄駅だろうが、梅田最寄駅だろうが正直あまり気にしていません。
ここより立地の良いマンションは関西では現時点でありませんから。
夙川や岡本とかも良いですが、都会というコンセプトからは外れているしね。
よく、失敗物件とか誹謗されていますが失敗なら失敗でもいいです。また新しいのを買えばいいだけですし。
ここを買う人は恐らく3つ以上持っている人が多いと思いますよ。

ハイ！釣れた！

☆同感です！！

徒歩6分の遠い近いの人間感覚は、どこの駅前か、またその人の価値観により変わるのです。つまらない時間は長く感じ、楽しい時間はあっという間に感じるのが人間。国内最大級の大阪駅から商業施設内を散歩する6分が長く感じる人は大阪駅前を住む場所の候補に入れるべきではない価値観の人。価値観の違う人同士のけなしあいは無意味で愚か。お互いの価値観を認め合って、静かに去りましょう。wikiより。

ここは大阪では最高の物件で人気も高いからネガにも力が入るのでしょう。
場末の三流マンションでは貶し甲斐がないですから。

契約者には不愉快な書き込みが目につくでしょうが
同じ土俵に降りることなく鳥瞰していましょう。

ヨドバシの空中回廊が完成し
大阪駅と阪急梅田駅が直通でドッキングすれば
人の回遊コースの本流はそちらになり
グランフロントは盲腸にななってしまう
特にオーナーズタワーは盲腸の行き止まりになってしまう

元々2期開発が進むまでは「盲腸」なのだから側副路が増えることは良いこと。
オーナーズタワーはそっとしておいて欲しいところだがしばらくはやじ馬が来そう。

多少駅から遠くても、人が回遊する所のマンションは嫌だ。
ジオ天六＜＜グランフロントOSAKAと考える由縁。
足腰が弱いかたは駅直結の方がいいかもしれませんね。

JR大阪駅北側と阪急梅田駅の２階中央改札口は既に繋がっていますよ。

ヨドバシへのアクセスは現在地上一階部分が工事中で非常に悪くなっています。
大阪駅方面からは４月のグランフロント開業後かなり改善されるでしょう。
阪急梅田駅側からは２年後のヨドバシ北ビルと回廊完成までアクセス不能だと思います。

したがって４月の街開き後も阪急梅田駅からグランフロントへ行くには
一旦大阪駅方面に向かいヨドバシ西側を迂回するか茶屋町口から出て芝田の信号を渡るしかありません。
当分は不便な状況が続きますね。

場末マンションｗ

なぜいきなり脈絡もなく天六のような駅直結マンションと比べるのでしょう。
天六など個人的には乗りたくも降りたくも感じたことが一度もありません。しかし足腰の弱い人は天六駅から乗ることがかろうじて出来たとして降りた駅からはどうするのでしょうね。
歩けないならば。

貨物ヤード２期のマンションやビルは同時完成予定の地下新駅や梅田地下街と地下道で直結させる計画だってさ

2期開発エリアは40m道路で分断されるので1期エリアとは別物と考えるべき。
15年以上後のことだけど・・・。

え？？？別物？

じゃあ、御堂筋をはさんで東西が別物とでも？？ロジックが破綻してますぞ

目の前の新駅と直結できないオーナーズタワー(涙)

別に駅まで10分くらい歩くのは何ともないしなぁ・・・
屋根ありの直結なんだし道路を歩く訳ではない。
グランフロントがどうなろうがマンションの価値には影響しないよ。
ショッピングとオフィスは周辺にたくさんあるけどマンションはここだけ。
あと再開発地域のマンションというのは価値が下がらないことを知らない人が多いんだね。
もちろんショボい場所の再開発ではダメだよ。
ここは大阪なのでナレッジキャピタルとか最初だけで絶対に成功しないと思うけど
それがここを買わない理由にはならない。
オフィスやホテルの話は興味深かったし確かにそうなりそうな雰囲気もある。
あと阪急なんて利用しないからどうでもいい。
つーか阪急乗ってどこ行くの？

俺は本宅と仕事場が阪急沿線なので堂島よりもここにした。
一応駐車場も確保したが普段は気分転換に電車を利用するつもり。
ここは投資対象にはならないだろうけど資産価値は安定的だと思う。
ｔ

ナレキャピは大コケの可能性大。そもそもコンセプトが大甘。
テナント街は立地の良さでそこそこ集客出来そう。
ヨドバシのような大ブレイクはないが地道にやれば健闘が見込める。
家賃が高そうなので2年くらいで淘汰され、一巡した後落ち着くだろう。
さすがにシャッター街にはならんと思う。

>>658 阪急３番街や茶屋町すら知らない田舎の山猿はスッ込んでろ

阪急万歳！！

何ゆうとんねん！ワイはブレーブス友の会入ってたんやゾ！！

高層階（同階）で坪単４０～５０万安かったから堂島にした者です。
グラフロうめきたも徒歩生活圏内なのでうまくいってほしいですね。
GFの会員にさっそくなりましたよ（笑）

梅田の土地勘も無い田舎者の冷やかし書込みはお断りだ

現在の土地勘も大事やろうがね。
子供の頃から梅田の隆盛を見ていると時期ごとに梅田のどの部分が衰退しどの部分が上り調子かを体で感じますね。
堂島、新地、駅前ビル、ヒルトンプラザ、ハービス、お初天神、阪急デパート、ナビオ、ファイブ、エスト、3番街、グランドビル、DDハウス、カッパ横丁、阪急インター、ロフト、茶屋町、NU、東通り、ヨドバシ、これらがどのような時期に脚光をあび、そして廃れ、リニューアルして再生したもの、失敗したもの、こういった感覚は馴染んでないとわからないからね。

三菱地所が「グラン」シリーズだって
グランフロントとは関係ないけど、うーん






三菱地所レジデンスは１８日、同社のマンションブランド「ザ・パークハウス」の最上位住宅として、新たに「グラン」シリーズの展開を始めると発表した。ＪＲ山手線内を中心にした都心の「希少な立地」をキーワードに、中古マンションになっても資産価値が落ちにくく、間取り平均が約１００平方メートルと最高水準の住宅を提供する。
.　年間２～３棟の新築物件を供給する方針。「グラン」シリーズの第１弾「グラン南青山高樹町」（東京都港区）は今春から販売開始し、来年３月下旬に引き渡しを行う予定。
.　その後、皇居に近い東京都千代田区の三番町、千鳥ケ淵の各物件の販売を計画する。販売価格帯は未定だが、大半の物件が「億ション」となる見通しだ。
.　同社の「パークハウス」ブランドは１９６９（昭和４４）年の販売開始以降、５千万円前後の価格帯を中心に、これまで全国主要都市で８７物件６４９１戸を販売してきた。ただ、国内のマンション市場が成熟化する中、「物件にこだわりのある消費者が増えている」（八木橋孝男社長）として、今回新たに最上級シリーズの展開を始め、多様な住宅需要に応えていく。
..

贅沢を言えばきりがないけど、グランフロントも堂島も十分立派なマンションだと思います。

あれ？　物件概要が．．．

このマンションは梅田ではなく
中津の場末にあります

さて、完売できますかね。お近くの阪急さんの物件はかなり引っ張っていましたが。

三菱のグラン

ＪＲ西日本のマンション？

申込があっても何戸か契約にいたらないのがあるだろうから、契約までの２週間くらいでわかるんじゃない？
どっちみち完売は間違いないだろうけど。

自演書き込みしてる人は
グーグルストリートビューなどネット検索で知識を仕入れただけの知ったかですね
梅田の地理をまるで理解してないのがその証拠

668さん、未だ中津にこだわっているのですか
もういい加減にして下さい
何とかの一つ覚えにしか見えません
レベルの低さに気が付きがつきませんか
情けないことです