リヴァリエってどうですか？　Part10

乾式の遮音能力は空間音波伝搬で衝撃音には効果ないと聞くが、実際どうなんだろう

大師線沿線物件も結構増えてきたな〜、リバーサイド計画全体が早まれば再開発の恩恵もでますね。
A棟完売に向かって京急さん頑張って下さい！。

南武線沿線と迷ってましたが、こちらに傾きつつあります。
住み心地がどうかが非常に気になります。

立地、建物そのもの自体、南武線沿線とは比にならないと個人的には思う。

９６３は荒らしなのでスルーで。

駅前徒歩１分以内の物件は少ないですよね。

少子高齢化の日本は駅前物件が将来的に重宝されそうですね。

勤務先が駅と繋がっているので、ここに住めば傘がほぼいらなくなる。
大雨でも台風でも不快な思いをせずに通勤できるのは嬉しい。

確かに雨に濡れないという利便性は
かなり大きなファクターですね。
（再開発ビル内のマンションを除けは稀有なのでは、
横浜駅あたりは結構ありますが…結構歩く）

駅まで1分、京急川崎駅まで3分ってのはかなり魅力。
京急川崎駅徒歩5分圏内のマンションより、通勤通学の利便性が高いってことになるな。

>>969
リヴァリエ利便性高いっすねー！

大師線って毎分来るから電車待ちすることなんて皆無ですもんねー（笑

>970
駅前だし電車待ちする事まずない。

大体の来る時間がわかるから、
家から出てすぐ電車乗れるよう時間調節がしやすいのも駅前物件の利点。

電車くる2～3分前に玄関でれば丁度電車に乗れるか待って1分程度。

エレベーター待ちはあるのでは？
低層ならないかもですけど。

ここは低層階でも階段使用禁止(非常時オンリー)なので、困ります。
エレベーターも4基しかないので、そこが気になりますね。

>>969さん
便利なマンションということは否定しません。
雨も気にならないでしょうし。
でも、さすがに言い過ぎ。

朝夕の電車の運行間隔が短い時間帯はそうでしょうけど、
日中や１９時以降の夜間は１時間に６本ですし、
２２時回ると１時間に４本なので
京急川崎に徒歩５分のほうが明らかに利便性は高いです。
交通費もかからないし。

エレベータ待ち考えて2～3分って所かなと思って。

まぁ数分程度はどうでもよい世界ですが。

5分前に出て電車待ちが1～3分程度なら全然おｋっぽいし。

>974
徒歩5分で雨にさらされるか、
徒歩1分で雨に濡れず電車を待つ時間が発生するか。

どっちがいいって言われたら意見は割れそうだねｗ

そこそこの時間に帰宅できる学生、サラリーマンは
徒歩５分より電車に乗っても駅近でしょう
でも、夜１０時以降に帰宅のサラリーマンも少なくないので
そういう人には、京急川崎から徒歩５分の物件選ぶんじゃないの？
生活スタイルによるよね。
でも、ここの駅近は悪くないと思うよ。

京急川崎から徒歩５分だと繁華街ど真ん中だったりするからね。

そういった面ではリヴァリエのが俺もいいと思う。

そもそも、京急川崎から徒歩5分圏内にこれだけの規模の新築マンションがないな

検討スレというより、自画自賛スレ？

そういえば川崎区内では唯一のタワマンだったんじゃなかったけ？
（現在進行形）

もちろんラゾ隣接する西口タワマン群の立地は抜群だけど、
西口はもう土地がないしで暫くタワマンはなさそうだし。

川崎区内も建てようと思えば建てられるけど、
需要が落ち着いてる今はって感じだしね。

そもそも徒歩1分なんて今後そうでない物件なのはわかる。

これ大師線にとっては良いですね。

■東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会
http://kakyaku.com/

■貨物支線旅客化探る　列車走らせ現地調査
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20130130-OYT8T01671.htm


新設、既存線路を利用して品川から桜木町までの湾岸線？？
天空橋にも停まるってことは空港もいけるってことか。

今週末にモデルルームに行く予定です、あとどれくらい残っているんでしょうか？。

過去ログ見ればだいたいわかる。
行けば詳しくわかる。

＞８５６辺りに書かれています。毎週水か木曜日に数字を書いてくださる方がいます。いつもの方、明日もどうぞよろしくお願いします。

>982
お台場への通勤が楽になりそうでうれしい。

974さん同意。京急川崎徒歩5分の方が利便性も価値も上。
支線に乗り換えなきゃならん時点で利便性は大きく劣る。
商業施設がすぐ側にないのもアウト。
静かな環境と主張する輩もいるが本当に環境重視したいなら同じ川崎で他に選ぶべき場所はあるだろう。
隣駅まで行かなきゃロクな店もないような場所に建つタワマンなんてありえんわ。
こんなショボい駅の徒歩1分に価値はない。

>987
ははは。来る必要ないのにご苦労さまです。

>987
毎度毎度お疲れ様w
駅前は確かに何もないですが、静かな環境で駅近で眺望が約束されている物件ってなかなかないですからね。
考え方や求めるものは人それぞれですから。

まあ、ここを買う人は他のタワーが買えないからって人が多いんじゃない？
角部屋以外、低層の安い部屋から売れてるらしいし。

>990さん
そういう人もいるだろうが別にタワーだから買ってる人ばかりじゃないでしょ。
タワーが欲しくてタワーこだわってる人は低層階買わないと思うが。
低層階ならタワーである必要ないからね。

私にとっては値段の高いタワーより安いタワーの方がはるかにいいですよ。
同じ値段で2部屋も多いから、値の張るタワーを買わなくてよかったと思っています。
角部屋で全室ナイスビューだし、
坪200万も300万もするタワマンならこうはいかなかった。

９８７ 京急川崎徒歩5分圏内歩いてごらん 薄汚い古臭い中古物件と商業施設隣接の夜中までガヤガヤしたマンションや狭苦しい賃貸ワンルームばかり ぶっちゃけリヴァリエの方がよっぽどまし

974 京急川崎徒歩5分圏内にろくな新築大規模タワーマンションの販売がないからここが売れるんですよ
数年後、どちらが正しかったか又書き込んで下さいな 3棟建つと変わりますよここも必ず

京急さんには申し訳ないが、プラウドブランドだったら完売かも

小杉も対した商業施設ないけどな

JV同士の連携に難があり広告、販売に影響でてそう。財閥系なら既に完売する物件内容かもしれません。
もう少し広告宣伝うまくやらないとC棟完売まで何年かかるか。京急頑張って。

>■東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会
>http://kakyaku.com/
>
>■貨物支線旅客化探る　列車走らせ現地調査
>http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20130130-OYT8T01671.htm

これは結構実現高そうですね。

大師線地下化もなくなったし、
リヴァリエにとっては良い事ですね。

殿町の開発もかなり大師線にとってはプラスになることが多そうですね。

次スレです。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/317792