順調に乗車人員を増やしているつくばエクスプレス
沿線開発を語るスレッドもpart7に突入です
周辺開発が目覚しい八潮、三郷中央の埼玉区間
つくば、研究学園の茨城区間に負けないよう
南流山、おおたかの森、柏の葉の千葉区間も頑張っていきましょう
口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/【沿線スレ】TX（つくばエクスプレス）沿線の住環境（千葉）
[スレ作成日時]2012-11-19 20:52:30
確かにシートはベンチみたいでいやな感じでしたが、
去年くらいから走っている新型車両はやわらかいシートになってますよ。
照明もLEDで明るい感じ。
今年のデータはまだ全部を見てないからわからないんだけど、2012年の地域別(関東)順位だと２位が守谷、４位がつくば、10位に柏で12位が流山。TX沿線大健闘だったんですよね！
毎年各市町村が切磋琢磨しながら頑張ってるから上がったり下がったりは当たり前だけどTX沿線の市町村がこんなに高い評価をもらえるなんて、TX沿線住民として本当にうれしいですね！
http://ibarakinews.jp/mobile/main.php#/mobile/news.php?f_jun=137165160...
＞同時建設が最有力案に浮上したといえそうだ。
これは流石に勇み足じゃなかろうか。
国交省が試算した数字のうち都合の良いものを推進派が持ち出しただけで
「最有力案になった」なんて誰もいっとらんだろ。
あんたこそきちんと読んだら？
＞新東京駅に延伸した方が、延伸しないより利益が上がるから
へーこんな試算があるの？誰がいつやった調査？
18号答申のフォローアップ調査では、無利子貸付使っても資金収支、損益収支ともに悪化してたけど。乗り換え利便性向上措置とかいう訳のわからんことをして漸くトントン。しかも、総事業費1000億円事業期間6年での想定。
↓イバラキ新聞wの報道によると新東京駅作るだけで1000億円超えそうなんですがw
＞それぞれ別々に建設した場合の試算は、駅建設費は合わせて約2千億円で、最大で約2700億円に上る可能性がある。これに対し、同時着工の試算は約1800億円と最少、工事期間10年も最短だった。
役人や我田引鉄の政治家がいかにその場凌ぎで無能か良く現してる。騙されないようにね。
千葉県柏市豊四季台１-798-1 |
|
3400万円台～7500万円台（予定） |
|
2LDK+S（納戸）～4LDK |
|
61.98m2～84.61m2 |
|
総戸数 389戸 |
千葉県千葉市中央区本千葉町3-4 |
|
3900万円台～5400万円台（予定） |
|
2LDK・3LDK |
|
45.32m2～66.37m2 |
|
総戸数 56戸 |
千葉県松戸市古ケ崎字水神前9番5 |
|
3800万円台～5000万円台（予定） |
|
2LDK+S（納戸）・3LDK |
|
59.4m2～68.78m2 |
|
総戸数 64戸 |
千葉県松戸市稔台７-38-10他 |
|
2900万円台～7300万円台（予定） |
|
2LDK～4LDK |
|
58.7m2～82.75m2 |
|
総戸数 173戸 |
千葉県千葉市中央区祐光１-1013 |
|
3400万円台～6800万円台（予定） |
|
2LDK～4LDK |
|
64.11m2～86.48m2 |
|
総戸数 85戸 |
千葉県船橋市湊町２-2720-32 |
|
4200万円台～6700万円台（予定） |
|
1LDK～3LDK |
|
42.6m2～64.05m2 |
|
総戸数 112戸 |
