Brillia（ブリリア） Tower 池袋（旧称：東京豊島区再開発プロジェクト）ってどうですか？

滞納した税金は納めやすそう

エレベーター乗り換えは不便そう。。

438です。
東京建物が、価格を間違えなければ。。。というのは、売れ残っているアウルより高くなることはあり得ないという個人的前提で書いたものでした。私はアウルより高くなることは考えられないと勝手に思っている一人です。

アウルよりたぶん高い。

安くて坪330ぐらいからじゃないかな。
完売はしないだろうけど

私もアウルより安いと思ってます。
近所で100戸単位で売れ残ってるのを見て同じくらいで売り出すわけがないと。
ゴクレは体力があるから値下げしなくても持ってられるけど、東建物にはそんな余力はないと思いますから。

ブリリアは免震タワーで新築でブランドあるから、アウルと同じ価格であれば、普通はブリリア選ぶでしょ。アウルより安くする理由はないだろうね。同じ価格にしちゃえば、ブリリアが売れて、アウルは止まっちゃうね。

俺もそう思うわ
しかもかなりの安全基準付きだし

このプロジェクトは総事業費４２８億円
そのうち豊島区は１４１億を負担する。
残りの２８７億円は地権者および東京
建物と不燃公社が保留床を購入すること
で調達する。
総戸数４３２戸で単純に割ると１戸あた
りの原価は６６００万くらい。
２割上乗せすると平均８０００万くらい
になるのではないかな？
保留床の総面積がわかれば坪原価も計算
できます。

>448
平均８０００万なら３分の1も売れないわ。

通常売主は共同の場合シェアが高いほうが前にくるので、東建の持分は５０％以下だと思われる。
ブリリアブランドを使うが実質的な売主は不燃公社だよね。
価格設定については東京建物より不燃公社の意向が強いと思う。

いま不況のどん底だから。まだ完売できてないアウルも仕方ない。
波の上がり下がりは世の常。立地のいい物件は、じっくり売ればOKのやり方でくるよ。
ワテラスの瞬間完売は予想外だったけど。

間取りをみる限り、けっこう広い部屋が中心のようにみえる。
平均8000万くらいだろうね、確かに。

公社は相場観結構なくておかしな値付けするよ。

延べ床面積のデータがありました。
建物の総床面積が９．４万平米で区役所部分を除くと６．８万平米です。
廊下やエレベーター、駐車場等共有部の割合が３割ほどあるとすると
専有部の延べ床面積は５万平米弱。事業費が２８７億だとすれば保留床
の坪単価は２００万弱くらいでしょうか？
内装は坪２０～３０万とすると原価は２２０～２３０万？
ちょっと安すぎるかなあ。なにか抜けがあるかも。

>>454
商業施設などの面積は？

安すぎない、通常原価はもっとやすい。

営業利益は3割以上が常識、1Rなら5割以上。

ここは税金投入でかなり安く仕入れてるだろデべは。でもだからといって安く売り出すとは限らない

まあここは平均坪３４０で完売するかどうかだと思うよ。俺はね

不燃公社は値付け間違えるよ

旭化成不動産レジデンス（株）は14日、（財）首都圏不燃建築公社と共同で開発してきた複合再開発タワーマンション「マークフロントタワー曳舟」（東京都墨田区、総戸数97戸）の分譲対象住戸57戸が即日完売したと発表した。

　同物件は、京成押上線「京成曳舟」駅徒歩3分に位置する、地上22階地下1階建てのマンション。住戸は1DK～4LDK、専有面積30～93平方メートル。販売価格は1,938万～6,888万円、最多販売価格帯は4,500万円台。登録申込数は111件、最高倍率は4倍。9月25日に竣工済みで、引き渡しは12月下旬の予定。

　居住エリアは墨田区が約6割。平均年齢は44.5歳、年代では30歳代が37％でトップだった。駅前立地の利便性、図書館や商業施設併設の複合再開発であること、制震構造採用などが評価された。

>>458
それは値付け間違いでしょ？
安すぎる。

いや、人気を読めていないだけ

　先に全57戸を最高4倍、平均1.9倍で即日完売した先に旭化成不動産レジデンス・首都圏不燃建築公社「マークフロントタワー曳舟」を見学した。再開発が進む駅前で、スカイツリーが目の前に見えるのも人気の要因だ。

　物件は、京成押上線京成曳舟駅から徒歩3分、東東武スカイツリーライン曳舟駅から徒歩5分、墨田区京島一丁目に位置する22階建て全97戸（非分譲住戸40戸含む）の規模。価格は1,938万～6,888万円（最多価格帯4,500万円台）、坪単価240万円。専有面積は30.99～93.19㎡。売主は同社（事業比率70％）、首都圏不燃建築公社（同30％）。施工は戸田・坂田建設共同企業体。抽選は11月11日。

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　現地は、京成曳舟駅前東第二南地区第一種市街地再開発事業として施行されているマンション。同社によれば人気の要因は、駅前に整備される再開発事業の利便性と、イトーヨーカドーまで徒歩１分、学区小学校へ徒歩2分、2～5階に図書館が併設されることなどだという。

　記者も即日完売は十分理解できる。上記の人気の要因のほかに、東京スカイツリーが眼前に見える地の利は大きい。しかし、分譲単価には少し驚いた。見学前には坪220～230万円ぐらいではないかと思っていた。

　曳舟は今でこそ人気が高まっているが、従来は東武線にしろ京成線にしろ墨田区内のマンションといえば駅前でもせいぜい坪160～180万円だった。同じ旭化成不動産レジデンスなどが隣接地で2007年に竣工した「マークゼロワン曳舟」（全151戸）も条件のいいところは坪200万円を突破していたが、平均は坪180万円だったはずだ。分譲当時は東京スカイツリーの建設地が決定されるかどうかの微妙な頃だった。

　坪220～230万円とはじいたのはもちろんスカイツリー人気を加味したものだが、坪240万円は予想外。設備仕様は郊外マンションのそれだった。

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　正直言って、記者はスカイツリーがそんなにきれいだとは思わない。遠くから眺める分にはいいが、近くなればなるほど威圧感があり落ち着きをなくす。まあみんなが「美しい」と感じるのだからそれはそれで結構だが、ほとんどのマンションが「自然景観を壊す」と嫌悪されるのはなぜか、どうして可憐な「ドクダミ」がこのような名前が付けられているのか記者には分からない。人の美意識など危ういものだ。

　横道にそれたが、今回のマンションのやや前方には同じ再開発の28階建て全240戸の同社のマンションが建つ予定だ。こちらのほうが条件がいいからもっと高くなるのか。