新川崎の今後について【６】

鉄粉がクルマのボディに付着すると洗っても取れなくなるのは鉄粉が「刺さる」かららしいですね。
赤茶色になるという、あれのことですね。

本当の弱者=敗者とは買いたくても買えなくて、買えた人を羨んで嫉妬するあまり深夜に掲示板で粘着自演ネガを繰り返すような輩です。

よそのマンションをけなしてる間はマンション買えるほどの所得を得られる層には到底なれないでしょうね。


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それって、８４２自身のことか。
良く分かってるじゃん、自分のこと（笑）

>線路から鉄粉が飛ぶなんて、
>昔から線路沿いに住む人にとってはごくごく当たり前の話。

そうするとやはり操車場の近くだと鉄粉は舞い飛ぶんですね。
それを毎日吸い込んでいると健康に影響はないのでしょうか。

新川崎って川崎や武蔵小杉、横浜を買えなかった人が中途半端に選んでしまった場所ではないかと思うのですが、いかがでしょうか。
既に再開発が破綻したと思われるのに、それを隠しただけではなく進行中のように見せかけて客寄せした業者にも罪はありますよね。

一般的にはそもそも都内が買えない人が神奈川埼玉千葉に住むんでしょ？神奈川でも東横線が買えない人がそれ以外を買う。
最後に行き着くのが一本で都心に出られない南武線や相鉄線、横浜線沿線。もしくはバス便物件。物件価格がその順番になってる。

新規にマンション供給が続く新川崎は不人気ではないと思います。
プラウド、シャリエ、パークタワーはそれなりの値段なんでしょ。安くても売れないのが不人気エリアだと思います。

>>857
新川崎はマンデベにとって人気エリアで、住む人にとっては人気エリアではない。
武蔵小杉の隣ってだけで、何も無い土地を高値で武蔵小杉が
買えない人達に売りつけることが出来る美味しい場所。

操車場跡地のマンションなんて、土地の落札価格知ったら
いかに馬鹿らしい値段か、ってのがわかると思うよ。
そして住んでいる人からは不満だらけで、騙されたの大合唱が続いていく。

新川崎は武蔵小杉の防波堤です。

分かってないねー。
操車場跡も工場跡も一緒。
武蔵小杉もデベはボロ儲けだよ。

そんなことはどうでもいいからネガる訳を教えてよ

>863
そんなことはどうでもいいのですよ
まるで本質を理解してないのね（笑）

へ~。858は落札価格知ってるんだってさ。

そもそも都内に買えない層が川向こうの川崎・横浜に購入するんです。
川向こうでも武蔵小杉はその交通利便性から価格が高騰してます。
そんな中で新川崎の立ち位置としては都心への交通利便性とリーズナブルな価格が程よく両立してる街といったところでしょうか。

>>866
バブルの頃都内に買えなかった人達（今パークに住んでる人）と
今都内に買えない人じゃ収入が全然違うわな その辺が地域間の軋轢を産むのかも。
パークの時代は年収数千万の人はザラだった。

新川崎の立ち位置は横浜も川崎も小杉も買えなかった人達がやむを得ず買っているというところでしょう。
このことを買った人達は「リーズナブル」とか「コスパがいい」とか称していらっしゃるわけですね。

年収数千万円の人がパークを買ったんですか
そうなんですか
何を好き好んでこのような再開発に失敗した何もない駅周辺を選んだのでしょうかね
金持ってるからどうでもよかったということなんでしょうかね

>>869
バブルの頃は新川崎が武蔵小杉のような街になる予定だった。
そしてその期待は打ち砕かれた。ただそれだけ。

なるほど
そういうことですか

>>868
別にここを買った人だけじゃなく新川崎を検討している人も便利な上にリーズナブルだから検討しているんでしょ？

便利でリーズナブルに思わないあなたのような人が新川崎を検討している理由は何？

>867
別に新川崎に限らずバブルの頃はどこも不動産価格が高騰してたわけでその頃買った人はバブルがはじけて急落して損しちゃったんでしょ。そもそも新川崎は高所得者が住む街でなかった。

新川崎の土地としての利用価値はその当時より湘南新宿ラインが開通したことにより上がってます。今は利便性の高い街に割安で住むことができるチャンスだと思いますね。
パークタワーのようにこれからの物件は高くなると思うのでまぁ買えればの話ですけど。

>>872
シンカやイニシアみたいなプチバブル期に建てられたマンションは
リーズナブルだと思ってないんでしょ。そもそもパークタワーみたいな
小杉に匹敵する高級マンションを先住民は求めているのに
他から来た人達が、勝手に新川崎は小杉が買えない人が住む場所とか決め付けてるだけ。

【ご本人様からの依頼により削除いたしました。管理担当】

リーズナブルかどうかはしょせんは己の懐具合との相談の話じゃないかな。
同じ5千万円の物件を安いと思う人が買って高いと思う人は買わないかもしくは買えなくて他で探す。
買えないだけなのに難癖付けて買わない理由を探して自分を正当化するのが一番見苦しい。

>>873
>>877
パークの頃に買った人は湘南新宿みたいなのが出来ると思ってなかったから
東京方面に行く人ばっかりで、そういう人には横須賀線純減でしか無かったし
かえって不便になった。そもそも今の小杉が買えない人が住む扱いの新川崎では、
武蔵小杉買うわな。今では武蔵小杉徒歩圏でも
新川崎と大差無い坪単価の新築マンションもあるし。

そうでなくて小杉より格上の街であるから新川崎に住むんだよ。
それを今の新川崎で唯一成し遂げられるのがパークタワーに住むということ。
シンカみたいなゴミマンションに住むのはタダでも嫌だわな。
5000万でゴミに住むぐらいなら小杉に住む。新川崎に億出せる人だけがパークに住める。

はぁ？パークタワーだと新川崎が武蔵小杉より格上になるの？駅前なのに新川崎に直結してないお見合いタワマンがねぇ。（激笑

まだ出来てもいないし自分では買えもしないパークタワーをどうしてそこまで自慢できるんだ？

>>880
この辺の住民がシンカを羨ましがってると思ってるんだとしたら
自分の部屋を査定に出して見るといいよ。それが答え。

何で5年以上前のシンカ分譲時ぐらいから
ただパークタワーの分譲だけを待ち続けてる住民がたくさんいるのか
を、ぽっと出の住民達は理解出来ないんだろうね。
加瀬側の操車場マンションなんてまともな人間の住む場所じゃないと皆わかっている。

あと、パークタワーからの通路は新川崎駅の下側の階段下に繋がるので
実質駅直結マンションだけど。しかも鹿島田とも直結だから2駅直結。

川崎市　ＪＲ新川崎駅に南口改札の開設を要望
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/121225400003.html

いよいよ鹿島田側の悲願樹立の日が近づいてきましたね

パークタワーは新川崎に直結しない予定です。それを実質直結とかって脳内変換してやたらパークタワーを持ち上げるのはなぜでしょう。

>>892
残念ですがこれはJR側からの実質ゼロ回答ですね。

南口ができることで投資に見合うだけの利用者が増加することが条件となってます。
パークタワーは南口に関係なくできることが決まってますから。南口ができることで急に利用者数が増加するとはとても思えません。

シャリエはシンカ南とほとんど変わらない価格設定。
そしてシンカと同じ長谷工の施工。
違うのは外観と立地と学区かな。

891待望のパークタワーが、現代を代表する建築家・隈研吾氏にデザイン監修を依頼したらどうするんだろう？
もともと隈氏をデザイン監修に登用したのは三井の神楽坂が始まり。
武蔵小杉のタワマンも？なデザインだし、パークタワーもあり得るかもよ？

【一部テキストを削除しました。管理担当】

パークタワーはこの辺の住民の
悲願でも有る鹿島田駅南口設立の可否にも大きく関ってくるから
他のマンションとは意味合いが違いすぎる。

鹿島田側が発展してくれば、今まで鹿島田から川崎経由で東京に通勤していた人も
ペデストアンデッキを渡って新川崎を利用するようになり
新川崎周辺の大きな発展が見込めると思うけど。市街地の存在しない加瀬側の開発と違って
パークタワー住民の単純な増加だけでなく、相乗的な効果が期待できる。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

>910
パークタワーに伴う開発の歴史的な経緯って何ですか？

地元商店街の反対で再開発の規模が半減されて中途半端なものに終わってしまい周辺住人からの反感をかってることですか？

それとも２つの駅に直結すると思いきや使えない方の鹿島田駅にのみに直結し、さらに鹿島田駅に繋がるデッキも税金の無駄遣いだと住人から指摘されたことですか？

>>914
鹿島田側住民の最終的な要望は
南武線の高架化と新川崎駅南口の新設で
パークタワーの建設はこの２つの実現に
近づく物として期待されている

また新川崎の開発で唯一成功と言える物は
三井が開発したパークシティ新川崎で有り
三井に対する周辺住民からの評価は高い

>>915
4300万ってたった44平米の1LDKでしょ。
坪単価的にはパークタワー新川崎も多分変わらないよ。
それでもパークシティ住民は新川崎を選択すると思うけど。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

あれ？
怨念ネガさんまた退治されちゃったよ。しばらくアク禁かな。懲りない人ですね。

>909
パークタワーが出来たところでそこの住人以外で新川崎駅の利用者が増えるとは思えませんね。
鹿島田周辺に住んでいる人で都心に通勤する人はすでに新川崎を利用してますから。

また南武線と横須賀線の乗換駅はすでに武蔵小杉にその役割が移ってますのでパークタワーができたことによってわざわざ別料金がかかる鹿島田-新川崎で乗り換える乗客も望めないでしょう。

鹿島田側の開発はパークタワーで一つの区切りとなり、以降の発展の延びしろは少ない気がします。

パークタワーができたらパークシティからの乗り替え組ばかりでなく子供世代が戻ってくるんじゃないかな？

シティは余りに高かったから売れず貸せずで逆に住民同士が仲良しらしいからいまさら買い替えるよりついのすみかなんじゃないかな？

30年1億払って完済して2000〜3000万で売ってまた5000〜6000万のローンとなると生涯賃金は4億ぐらいないといけませんね。むしろ売却せずに貯金を生前贈与して息子夫婦とお目当てのお孫さんを呼び寄せるのが賢明ですよ。

同等の仕様のタワマンで価格差が無いのであれば武蔵小杉でなく新川崎を選択する積極的な理由が乏しい気がします。

武蔵小杉と同じ土俵で競ってもここまで差が開いてしまった以上勝負になりませんね。

新川崎は武蔵小杉にはない違った価値観を訴求すべきでしょう。それがリーズナブルでありながらそこそこの交通利便性とターミナル駅でないため駅前でも静かな住環境といったところでしょうか。

新川崎は再開発の規制により将来的にも駅前にパチンコ等がたたないことも武蔵小杉にはない魅力でしょう。

新川崎の駅前に日吉側には京急ストアが入った商業施設がすでにできてますし鹿島田側もパークタワーの商業棟が建つ予定です。

生活に必要な施設はできるいっぽうでパチンコやゲームセンターなどが駅前にできる心配が無いのは明らかに新川崎の魅力でしょうね。

パチンコとゲームセンターがない街＝文教地区で暮らしたことがない人には、理解できない魅力でしょうね。

シリコンバレーみたいなイメージのね。

ほぉ
廃液で汚染されても新川崎ならしかたがないということですかね

>>929
本当の文教地区に住んだことがあるならわかると思うけど
新川崎は文教地区では無いよ。

新川崎が文教地区なら、駅前に何も無い
あらゆる田舎が文教地区になってしまう。
図書館でも小杉のパチンコ同居のしょぼい図書館じゃなくて
武蔵野プレイスみたいのが建つ。

933は川崎の人かな。

新川崎を文教地区ととらえ、そこに価値を見いだす人にとってはパークタワーは武蔵小杉のタワマンよりも魅力的に映るのでしょうか。

新川崎は何もないからいいというのはもう聞き飽きたよ。

新川崎の住環境は子育て世代にとっては魅力的ですね。
ただここ数年でファミリー向けのマンションが大量供給されてますので小学校が足りなくなりませんかね？

学校荒れてるんじゃなかったっけ？
何もないから子育て世代にいい環境、というのは短絡すぎやしない？

夢見ヶ崎の動物園やふるさと公園は小さな子供がいる家庭には近場で楽しめる場所ですね。

昔はブルーシートの家（？）があったんですけど、今はどうなんですか？

10年前に新川崎に住んでた者です。
その頃に比べると駅周辺が整備されてきれいになっているのでびっくりです。
駅は相変わらずですが・・・新川崎は本当に便利で住みやすいのでこの周辺のマンションを検討してます。

>新川崎は本当に便利で住みやすいので

駅の周辺には何もないに等しい状況なのですが、どのあたりが便利で住みやすいのですか？

新川崎駅に停車する電車が少なくなるかもしれないという書き込みがありますが、本当ですか？

新川崎の動物園にパンダが来ると言うのは本当ですか？と同レベルでは

文教地区に住みたい、という人がお金をケチって新川崎なんかに住んではいかんよ。
率直に言って都内の一部にしか文教地区は存在しないと思うし
そういう所は坪単価も新川崎の倍かそれ以上の所がほとんど。

文教地区かどうかはともかく駅前にパチンコとゲーセンが建てられないよう規制されてるのはいいですね
パークタワーの商業棟が完成すれば駅前も充実するでしょうし

規制してもしなくても同じだと思いますよ。
誰かも書いてましたが、たとえ出店して下さいといったとしてもどこもこないでしょう。
パチンコやゲーセンだけではなくどんな店でも、ですが。

JRは歴史的経緯から横須賀線の駅前の見えるところはやらなんやらで荒らさないんですよ。

葉山の御用邸に向かうお召し列車とか横須賀の海軍鎮守府へ行く特別列車とか走らせてたから。

新川崎駅の廃止は新川崎の動物園にパンダが来るのと同レベルでだと思いますが、
相鉄線JR乗り入れ後の停車列車の減便は避けられないでしょう。

あなたの脳内妄想をあたかも決定事項のように語るのは慎んだ方がよろしいかと思われます。
あまり粘着すると風説の流布として訴えられますよ。