新川崎の今後について【６】

南武支線て何ですか？

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南武支線は尻手から八丁畷で京急と交わり浜川崎や京浜工業地帯に抜けるむかしの労働者の通勤列車ですよ。先のほうであの鶴見線とくっつきます。
一時期は宅地開発も期待されましたが火力発電所がフル稼働で再びNOXの街になりつつあります。

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ご丁寧にどうもありがとうございます。

南武線沿線も京浜工業地帯の労働者が多く居住するエリアなので南武支線と同じような雰囲気なのでしょうね。

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>368新川崎や横須賀線をまるで他人事のように扱うのはそのせいですよ。

彼らには無縁なんです。

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>363
そんなこともないと思うけどなぁ。
今新川崎に住んでいるが、川崎駅まで歩ける尻手や矢向の川崎寄りも検討したよ。
なにしろ新川崎では駅周辺で買い物の用が足りないからね。

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新川崎は子連れ車好きにはよい町ですね。

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なるほど
新川崎のライバルは南武線支線だったのか
言われてみればよく似ている

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バス便＆賃貸の人には違いがわからないかも

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なるほど
新川崎はバス便＆賃貸並みなのか
確かにそうだな

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基本的に新川崎は都心や横浜に通勤するサラリーマンが多いですね。
いっぽうの南武線＆南部支線は工場勤務のブルーカラーが多く居住している地域です。

なんだか南武線＆南部支線支持者は新川崎をライバル視してますけど恥ずかしくないですか。

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なるほど
南武支線と南武線はその生い立ちから居住者層までよく似てますね
この二つはこれからはセットで考えたほうが分かりやすいですね

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南武線支線だろうが鶴見線だろうがいいではありませんか。
新川崎は中小企業の町工場エリアとして再生していくのですから、
同じ工場地帯として大同団結しましょう。
ものつくりの町、日本の製造業の底力を示す町、誇り高いブルーカラーの町として
工員さんたち、住人さんたちが手を携えてがんばっていこうではありませんか。

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進歩しないな、脳内妄想はご自由に

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いつもの粘着ネガさんなんでしょうけどいつも同じ内容で飽きたよ

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鹿島田っ子と町工場くんはこのスレに住んでるね。

存在悪って彼らの戯れ言でスレが持ってるな。

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>377町工場ってのは簡単にお引っ越しできないんだよ。
何十年も移動させたことがない機械、徒歩エリアに住んでる職工さんの交通費、看板の掛け替えや関係先への連絡。
土地だってうまいこと再開発にでも当たらないかぎり二束三文、あの東京機械製作所だって来なかったぐらいだし
銀行からまた借金しなきゃだけど何もメリットないでしょ？

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三菱ふそうと線路に挟まれた細長い操車場跡地は、中小企業の研究開発拠点「ものづくりエリア」に設定されているんですよ。一番規模が大きいのが、日本電産の研究開発所。

それを377は「ブルーカラーの町工場」と脳内変換しているようですよ。研究者や技術者、科学者も含めて、工場勤務者は377の理解では全てブルーカラーとなるのでしょう。研究者や技術者、科学者の存在を知り得ない環境で育ってきたのでしょうから、それを責めても仕方ありません。

せっかく「科学と遊ぶ幸せな一日」などのイベントで未来の研究者や技術者、科学者と触れ合える新川崎ならではの機会があるのだから、子どもには377が育った世界とは違う世界を見せてあげてほしいものです。徒歩で慶應の理工学部に通えるロケーションなのですからね。

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>381
確かにそうですね。
元からあった町工場も含めて新川崎を町工場エリアとして再生できたらいいですね。
382さんがおっしゃるとおり、移転してくる町工場も期待できますし。

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横須賀線の速達性改善のためには横須賀線快速の新設が効果的と思われます。
停車駅は東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、戸塚、大船、鎌倉からの各駅が妥当でしょう。
大船で乗り替え、新川崎で通過待ちで対応できそうです。

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>382産学共同の研究開発拠点にしたいってことでしたか、よく理解できました。

>383元からあった小倉の○○技研なんて名前の町工場も混ぜてもらえるといいね。
でも私が知ってる○○技研は省力化機械とか作ってたけどこないだ覗いたらもう潰れてた。時は流れたのだよ。

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