レジデンス・ザ・武蔵小杉

先生は生本番中でも居眠りするらしいよ

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>>696
ついつい出来心で、盗んでしましました。
申し訳御ザいませんでした。

レジデンス・座・武蔵小杉

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世界遺産に何をしやがる！

吊し上げの刑に処す

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高木ブー先生はデブタレント界では神格として崇められています。

最近、めっきり売れなくなったから、俺たちのをやるよ。

レジデンス・Ｄａ・武蔵小杉


座 ＰＵＭＰ一同

>>709

転座してるぞ！遺伝子かよ！

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な、な、なんだこの平和＊＊したスレは？？？

しかも住民板かよ。。。
笑えるからずっとやっててくれ。

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こんな、遊んでいる場合じゃありません。
コスタの板に、飛んでもない情報が出て来ました。
新駅の改札は、仮開業時には作られず、現状の南武線改札からしか出入り出来ないと言うものです。
南武線改札まで行って横須賀線に乗るとなると、15分は歩かないないと行けません。
目の前にホームがあるのに、そんなの許せません。

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まあいいじゃん。いずれはできるんでしょ。

ザ・気にしない

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それ、ザ・勘違いでしょう。

情報源は新丸子住民向けの川崎市の説明とのことですので、
「新丸子住民が期待する上丸子側の改札は実現ができないので
歩く必要がある」という話がすりかわってしまっているものと
思います。

「仮開業時」云々の話は元々の書き込みには全く含まれておらず、
715さんが尾ひれをつけてしまっただけですね。

ちなみに、仮開業時の暫定連絡通路は狭くなってしまうため、
新改札システムの導入で対応することが記事になっています。

http://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_naka/2008_4/11_07/nak...

これは連絡通路を利用しなくても、一旦改札を出てパークシティの
間の道路を歩き、横須賀線新駅の改札から再入場できるようにするための
システムで、JR東日本では武蔵小杉新駅で初採用になるものだそうですね。

というわけで、仮開業時に改札ができないということはありえません。
ザ・ご安心を。

>>717
ザ・説明が分かりやすいです。
良く知ってるなーとザ・感心。

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駅名にザをつけてもらおうよ！

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暫定通路の恒久化

税金勿体ないので、駅の連絡通路に多くを求めるのはやめ、
暫定とされている幅3mの状態を恒久化していいのでは？
地元のためにも、駅の外に出て歩いてもらう方がいい！と思います。一石二鳥
浮いたお金で改札をもう一箇所つくってもいいし。

南武線と須加線ホームをつなぐことは川崎市/地元にとってあまり重要ではない、
というかどっちでも良いことであって、JRがどうしても広い連絡通路が必要と思うなら
自腹でご自由にどうぞ、といってしまっていいのでは？

武蔵・ザ・小杉駅

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コスモスイニシアもダメか・・・
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20090209/5i4yod/140120...

大勢の人がウロウロするのは・ザ・嫌です。

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今でさえ朝は前の道がザ・混雑

濡れずに南武線まで行きたいので暫定恒久化はザ・反対デンス

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