アクアテラス追浜ベイサイドパークってどうですか？part2

たしかに
ここが被災する時は他の湾岸エリアは全滅でしょうね

営業さんも過去最大3メートルと言ってました
だから1階は被害を受けると
そう言ったら1階は売れませんよねえ

ここに津波が来たのは最後はいつなんでしょう
私は叔母の代からしか知りませんがここ100年はないようなので

そう考えると賃貸がいいのかもしれませんね
被災したら親戚のうちに非難することになるんでしょうし

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こことは条件が異なるので参考程度ですが、
石巻湾内で男鹿半島の内側の入江を見てみると
入り組んだ地形で守られているようでも相当な被害にあっていますね。
GoogleEarthで北緯38度24分78秒　東経141度27分32秒付近（石巻の横スカ）で
3.11の前後を比べられます。
気が向いたら見てください。

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三浦半島への津波は元禄地震と関東大震災時でしょうか。浦郷地区がどうだったかはまだ調べてませんが、他の近郊の湾岸エリアでは過去に被災があり、ハザードMAPでも高い津波の予想地区がありますね。過去には鎌倉の大仏まで浸水してた話などは印象に残ってます。横浜駅近くは埋め立て多いし、久里浜の一部は関東大震災時の隆起で陸地化してて海抜低いし、浦賀は浸水記録がある。夏島も埋め立て多い。海岸線沿いで無くても、少し内陸に入った所で津波要注意地区がある点は気にしておきたいですね。3.11は相当内陸まできたんで、他のマンションを検討するにしても、駅から平坦を選ぶなら情報の確認は心掛けたいと思います。

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やはり直近は関東大震災ですか。

●ネは鉄塔、●ークは一部盛土、ここは津波被害
さて、どーする。

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海沿いより内陸の平地のほうが助からない場合もありますよね。
3.11でも、まさかここまでは来ないだろうと思っても逃げ遅れた方も多数いたでしょうし。
まあこれは命が助かるか助からないかの話ですが。
マンション被害を言うなら海沿いは確実に被害を受けますからね。

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ル○の旧スレにもあるけど、鉄塔の影響よりも
パー○の様なオール電化の室内にいたほうが電磁波は多い（大きい？）そうですよ。
停電時のリスクもあるし・・・

そうすると気の毒ですが、●ークは一部盛り土＋オール電化となりますね。

自然災害に対しては、まず生き残る！
あとのことはどうなるか分からないんだから、今から考えても仕方ない。

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ゴミゴミした所に建ってるマンションも好みじゃないし、ここは広々してて、夜10時まで営業のスーパー近いし、良いとこあるけど駅まで距離あるよね

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現地MRは竣工後だよね？まだ半年先か。どうも眺望のイメージがわかないから実際のを見てみたい。駅からは遠いよ。でも駅から遠くてもバスがあるだけましなんだが。うちは今より近くなるからましなんだが。このへん終バスが9時台なのがネック。おかげで深夜帰宅が多い自分はいつもタクシー。近隣の方もよくタクシー帰りしてるし。終バスがもう少し延びればいいんだが。

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完売したら現地モデルルームはできません。

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竣工前完売のマンションは1割程度です。竣工してから検討したい方も大勢いるはずです。

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>552
>石巻湾内で男鹿半島の内側の入江を見てみると

　それは雄鹿半島（おじかはんとう）です。　男鹿半島（おがはんとう）では秋田県になってしまいます。

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調べた！関東大震災では津波はなかったって。

関東大震災と船越

　「船越昔ばなし」に、大正１２年９月の関東大震災当時のようすについて、何人かの船越の古老から聞いた話が書かれている。それによると、船越の仲通りの商店はのき並み階下がつぶれ、たがいに通り側に寄せ合うように倒れたので、下宿していた海軍工廠に勤める人達は、その上をかけ足で通り抜けて行ったそうだ。しかし、船越では火事はなかったらしい。地震直後に、船越にあった防備隊（現在の田浦中学校付近）の兵隊がメガホンで「津波がくるから避難しろ」と、危険を知らせながら町をどなり歩いていたという。

　津波はこなかったが、吾妻山の重油タンクが火災を起こし、流れ出た油で湾一面が火の海となって重油のにおいと黒煙がただよい、夜は空が真っ赤になり、船越の人たちも不安で眠れない夜が何日も続いたという。

　また、地震による水不足から、飲料水として海水が混じった井戸水を使い、衛生状態が悪かったことから、船越地区で伝染病（腸チブス、パラチブスなど）が発生し、地区内に隔離病舎が臨時に建てられたという。

以上

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関東大震災クラスで津波が来なかったってことは3ｍの津波はいつきた？？？気になる…

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元禄関東津波
・三浦の間口　6～8ｍ　200～400m溯上
・浦賀　　　　4.5m
・横浜の野毛　3～4m
このあたりの記録が無いだけで津波は来ているはずです。

安政東海津波
・浦賀　　　　3m
浦賀浦より金沢辺りまで津波入り、人家とも流失。谷戸新地あたり床上浸水。桜川 たこい川 橋落ちる。
浦賀～金沢までまとめて表現されているので、実際の被害は不明ですね。

関東大震災
・横須賀　　1.6m
・金沢　　　1m
となっています。
ここへも津波が来なかったとは言い切れませんね。

神奈川県発表の南関東地震による津波浸水予測図では
このあたりは、2～3mの津波がくる可能性があるとされています。
見たい人は”津波浸水予測図 神奈川”くらいでググれば出てきます。

あくまでも予測ですし、津波は震源地次第なので参考程度くらいですね。
でも気持ちは備えよ常に！

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どこも危ないなぁ

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もうそのレベルの地震が来た時は圧死か水死か焼死だね
生き残ってもあとが悲惨

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文庫・八景・追浜あたりでMSを探しています。
失礼ですが環境はよさそうですが余りにも不便ですよね。
決められた方の意見をお聞きしたいです。
因みに毎日川崎まで通勤です。

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>568さん
490-491や他のレスに関連情報あったと思いますが、更なるコメント頂けたら良いですね。
ここは、駅から歩ける距離ではありますが、遠いので、川崎まで通勤だとバスや自転車利用も視野に入れたくなる距離かも知れませんね。追浜は寂れてるという意見も書き込まれてますが、外食店や小売店がそこそこあって個人的には悪く感じないですね。このマンションの公園挟んで向こうにはスーパーとHACがあって日用品が揃うし、周辺住宅もきれいにお住まいの方が多いのも良いです。八景や文庫も良い所ですが、検討先によっては、かえって不便な場合もあるので、要検討ですよね。自分もこのエリアをチェックしてますが、一本釣りで候補となる物件に出会えてないです。

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491を書いたの自分ですが…

たしか自分の他にも実家が徒歩5分だという契約者の方の書き込みありましたよ。
たしかに不便は不便ですがここで生まれてここで育ったのでこれが普通と言えば普通です（笑）
駅から遠いのは不便ですが、けっこう住みやすいしいいところではありますよ。
横浜に出てましたが結婚出産を機に戻ってきました。

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追伸ですが、けっこうここに住みなれた方が購入されてるかんじしますよ。
普通に考えて都内や横浜から来る人はいなそうですよね。

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>571
そんなことはないです。

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そんなことないとは住み慣れた方じゃないということですか？横浜あたりからも来られる方いるのですか？
そうなのですね。たまたま私が知ってる方々が住み慣れた方々だっただけかしら。

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>文庫・八景・追浜あたりでMSを探しています。

横浜より先、東京よりへ通うのでしたら、
快速特急（一番？速い電車）が停車する、文庫か八景が良いのではないですか？

川崎でお勤めとの事ですからご存じとは思いますが、
京急川崎の駅で良いのですか？ＪＲの駅から大分離れていますけど？
京急の駅の方が近ければ良いと思いますけど、
ＪＲの西口方面であれば、ＪＲ沿線の方が良いでしょう。たぶん・・・

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内海だから…という意見もありますがここは湾の一番奥であるがゆえ波高が増幅するような気がします
先の津浪もそうだと聞きましたし、昔の記録って平均高さなんでしょうかね
だとすると局所的(ここ)にはもっと…と考えた方が良いのでしょうか？
どなたか詳しい方いたら教えて下さい

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文庫も駅から遠いとこしかなくない？

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文庫八景も新築だとそうですね

>575さん。
小湾に津波のエネルギー集中して高さを増したのは外洋に面したとこが多いと思いますよ。ここは、外洋との間に箱崎半島とベースの半島連なってて、松島のように軽減される可能性もあるけど、用心に越したことはないですね。細かい津波シミュレーションは他の半島の町でやってた所あるけど、久里浜の港湾研究所でもHPに情報があって、最新の成果がupされてるかもしれないし、並行して色々ご覧になると良いかもです。

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船越の昔話にここの過去の記録がはっきり残ってるなら、関東大震災の時は津波が来なかったのは事実だと思います。久里浜や浦賀と比べたら津波が来にくい形状ではあるのかな、と。馬堀あたりも平成町が出来てから浸水率が高くなったみたいだし、ほんとに形状によってだいぶ違うとは思います。だけど海沿いのだから用心は必要ですね。大きな地震が来たらすぐ避難です。まあそれはここだけに限らないけど。

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川崎って京急？JR？
JRならJR田浦までチャリか原付で行ってJR田浦から川崎まで行くって方法もあるけど
たしかJR田浦は駐車場無料だったと思うから
に、してもやっぱり不便か
なぜ追浜、八景、文庫？こっちが地元？上大岡とかは検討してないの？

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決め手は、
１、安さ（賃貸感覚で買える）
２、広さ（100平米超がある）
３、開放感（海と公園に囲まれて周囲に高い建物がない）
４、閑静（夜8時には静まり返ってる環境）
５、自然が多い（休日はかなりのんびり過ごせる）
７、日当たりが最高に良い
８、スーパーが目の前（生活用品の買い足しがしやすい）
９、駅までフラット（トンネル前は少々坂ですが）
１０、3駅利用可能（追浜、京急田浦、JR田浦）
１１、ここが地元（住み慣れた地である）
１２、海の近くに住みたい
１３、大規模マンションが好きではない
と、思いつくのはこんなかんじでしょうか

うちは１、２、３、７、８、１０、１１、１３です。
横須賀で一番安いでしょ

毎日の通勤を考えたらもっと駅近くが良いですね
けど住みやすさを考えたらここけっこう良いですよ

駅から遠いのがネックですがバスで近所の工場へお勤めだったり、
車通勤だったらそれも気になりませんしね

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580は誰？
川崎さん？
最後の２行を読む限り、別の人？のように感じますが。

「決め手は」と言っておいて、自身の意見じゃないものまで載せていて紛らわしいと思います。
他の恣意を感じてしまいます。

ところで、「６」番は何ですか？

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>JRならJR田浦までチャリか原付で行ってJR田浦から川崎まで行くって方法もあるけど

JR田浦へ、自転車通勤！

日向隧道と船越隧道を通らなければならないこと。
（ダンプが来るとけっこう怖いですよ）
帰り道、１６号からのあの上り坂、毎日自転車で上りますか？雨の日も、風の日も。

日向隧道は、梅田隧道を通れば問題なくなりますが、上りが増えてしまいますw
しかも、梅田隧道はけっこう気持ち悪い（個人の感想ですw）

やっぱり、バイクが良いとこじゃないですか？
と、思います。

あぁそうだ、マイボートで田浦駅まで・・・・・長浦港に停泊するところがないんだっけ。
漁港だったらね、組合にでも言って話をつければ済むんだけど・・・・・

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ダンプすごいよ

6番はクルーザーを購入予定だから、とかかな？

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クルーザーで浦賀か佐島、逗子マリーナで昼食の休日も良いね。知人の医者が似たことやってて、違うなぁ~と思った。このマンションの周りの親水公園にクルーザー停めてる人って、どこに行くんですかね。まさか、長浦湾周遊ってことはないだろうけど。

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車利用の富裕層が現金で買うのでしょうか。リゾート的であり、人気者になってるよね！

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リゾートじゃなく、リゾート的ってのが決めての６番か？

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ここじゃないけど野島のほうにクルーザー持ってる人がいて花火の時に乗せてもらった

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花火大会をクルーザーから見るのって良い感じ(^^)
小型屋根付きで200万のあったから試すかぁ(^^) マリーナ管理は共同所有が多いんだろうけど良いな。

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200万であるの？！いいなあ〜。でも維持費が大変そう。

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決め手は他で見たことなかった間取りがあって超気に入ったから！

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Aタイプの間取りがいいなーと思ったけど一番公園側なんですね。場所が残念。

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それでも海見えるでしょ？どのみち覗き込む感じになるんだし。日当りや建物のグレードは最高だよ(*^◯^*)

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Ａタイプ、いい。
三部屋がバルコニー側に面してるから部屋が明るそう。
ポーチあるし、玄関側の部屋の窓も通路じゃないし。

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Aタイプ広告の足し算間違ってるね。売り手に不利なほうに違ってるし慌ててんのかな。確かに良いプランだとは思うので。

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そうなの？どこの広告？

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>595さん。ここのHPだよ。和室開放で19.3畳の広がりある空間に、ってのが足し算すると実際は20.3畳。このプランは贅沢だよね。住みやすいと思うよ。

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すごい！よく見てるね！

マックスさんはここ見てるだろうからそのうち修正するんじゃない？（笑）
誰かが更新日が8月から変更されないとか書いたらすぐ修正されたし。

たしかにAタイプいいわ。

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ヤマザキストアも8分かかんねぇべ。逆にスパークは1分より2分に近いべな。

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地盤は岩盤

駅からは遠いが、歩くのが好きなので、毎日ウオーキングできるのは、むしろ良いと思っています。

泉岳寺まで、京急は直通しているし、営業努力がすごい。売店がセブンイレブンなのはありがたいです。

電車が揺れるのは、サスペンションの問題なのか、その点は、JRに劣ります。

JR　藤沢駅に在住ですが、時間的には、追浜は、JR藤沢に匹敵する距離ですね。

横須賀は、小泉進二郎さんの地盤なので、そこは期待したい。

藤沢は社民党の代議士が当選したりして、何かおかしいです。


追浜は、横須賀では、もっとも東京に近いので、快特が停車するべきだと思いますので、金沢八景のように快特が停車することになることを期待している。

駅前は確かにしょぼいですが、逆に駅前に大病院があるような立地は希少。

再開発余地があると思いますので、今後に期待したい。

津波はまったく心配していない。

被害があっても、電源設備等に多少の影響がある程度でしょう。

大きな津波が来たこともないのに、騒ぐ必要はない。

東北大震災は、何回も津波が来ているところに住んでいただけの話です。



この考え、まちがってます？

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藤沢にお住まいでこちらをご購入ですか？すごいですね。
てっきり、こんなところ、私みたいな住み慣れた地元民ぐらいしか買わないだろうと思って
そう書いてしまい失礼しました。。。

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たしかに。
ヤマザキストアはアクアからショートカットコース（朝日新聞のところに出る道）で行けば8分かかりませんね。

ツッコミ入ったので、Aタイプ20.3畳、ヤマザキストア5分、スパーク1分強に訂正願います（笑）

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スパークは榎戸公園側のフェンス解放すれば1分足らずだから敷地への入口増やして欲しいね。マンションから遠回りして入る形だから売り上げupのためにもお願いしたい(^^)

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えっ？

そんなに意外ですか？


そんなことないと思います。


ポテンシャル的には、藤沢とそん色ないと思いますよ。


藤沢駅前は、デパートだなんだと開発されつくしております。


藤沢でも、北側の山側は、あまり資産価値はないようですが、


海側は、資産価値を維持しています。


震災の風評被害はあってもです。

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ところで、

追浜は、快速特急停まるようになりますか？

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藤沢には実家があります。


あまり、実家の世話にはなるつもりもないので、実家の近くではなく、



いえ、藤沢だと、４０００万クラスのマンションが主なんですよね。


追浜もそうなるといいですね。

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車ならすぐ電車なら他うらで鎌倉江ノ電すぐっ ！藤沢などちかいう

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江ノ電で数千円のゆにゅうの焼き魚を食べる

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追浜東辺りはw元々地価が高かった

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地下は藤沢高いが何もなく住宅街が広域 でも区画整理されてていい感じ

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藤沢市の方がここを購入とは正直意外です。
あちらは辻堂とかかなり開発されて変わりましたよね。
湘南モールもあるし、新築マンションも沢山あるのになぜここ？と思いました。
ここは宣伝費にお金かけてないから電車の中吊り広告もないし、
何でここを見つけたんですか？スーモですか？

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スパークの駐車場の横のフェンスに歩行者用の小さな入口はあるから、
アクアからならあそこから入るでしょ

少し前までは横からも入れたよね
なのに今は荷物運搬用になって一般には解放されなくなったよね
またあの入り口解放してくれないかな

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個人的意見でなんですが、追浜に快速特急が止まるようになることは期待できないと思います。

地元ネタでなんですが…

以前、汐入駅前が開発された時に汐入駅にも快速特急を止めるようにして欲しいという意見が出ました。
ですが、それがなし崩しになったのは追浜駅が絡んでいたそうです。
汐入駅に快速特急を止めるようにするなら追浜駅にも止めるべきだという話になったのです。
そうすると、横須賀中央より下り（京急久里浜線）で唯一各駅しか止まらない県立大学駅（旧安浦駅）も止まるようにするべきだとかなってしまって、けっきょく汐入駅の話はなくなりました。
ある駅に止めるようにしようという意見が出るとならこっちの駅にもって意見が出てうまく話が進まないみたいですよ。

ただ、金沢八景は案外簡単に話が進んだみたいですね。お金絡みでしょうかね。
横須賀市は高齢化も進んでいるし、市もお金がないですからね。

公園にしても横浜市の公園と横須賀市の公園じゃ遊具が違いますよね。
アクアの目の前の浦郷公園の遊具も古いままですしね。
○ークや○ネの提供公園はデベが横須賀市に寄付をしてそれで出来たみたいだしお金出せば直してくれるんでしょうけど。

話がそれましたが、裏事情が色々あってそんな簡単には行かないと思うので、
追浜に快速特急が止まることは期待できないかなーと思っています。
ただ、遠い将来のことはわかりませんけどね。

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またまた地元ネタですが、

ここだったら、バスで榎戸→JR田浦駅、JR田浦駅→JR藤沢駅ってことで藤沢に出やすいですね。

でも、横須賀と藤沢って近いわりに横須賀市民はあまり藤沢方面に行かないんですよね。
特別な用事がない限り藤沢方面に行くことがないです。

横須賀市民（とくに横須賀中央周辺市民）は基本的に横須賀で事を済ませますからね。
仕事も横須賀、買い物も横須賀、休日は横須賀で過ごすって方が多いです。
買い物に出るとしても横浜なので藤沢に行く機会があまりありません。

横須賀の知人は最近までJRで藤沢まで行けることを知りませんでした。
横須賀からだとJR横須賀駅→藤沢駅のほうが早いと思うのですが、横須賀中央駅→横浜駅、横浜駅→藤沢駅だと思っていたようです。
横須賀と藤沢は近いのに遠い存在ってかんじがします。

まーこれも個人的意見かもしれませんが。

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快速特急はもともと追浜に停まっていたでしょう。

文庫－八景－追浜　と３駅連続で停まっていたからなのか、
文庫だけ停車駅として、
そのあとでまた八景には停まるように戻したと記憶していますよ。

だからよっぽどのことが無い限り、追浜にはもう快特は停まらないでしょうね。

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快速特急止まってました？いつ頃の話でしょう？ここ40年では記憶ないですが。

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特別急行ですかね？特急は追浜止まりますね。

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http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1080287200

協議中とありますから、昇格の可能性はあるのではないでしょうか。

IR資料にそういう情報があるようですので。




辻堂は検討しておりません。

現居住地は、藤沢駅であり、藤沢市ではありません。小学生の頃から住んでますので、飽きもあるのかもしれません。



泉岳寺、大門に直接乗り入れできるのが、京急の良いところです。

車両をアップグレードしてサスペンションを向上して、JR並みにしてもらいたいところです。



この物件固有の点でいうと、やはりボートパークを一望できるのが良いところです。

ヨットは無理ですが、セーリングが趣味でしたので。

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京急ネタで言うと、JR山手線の泉岳寺駅（仮称）ができた際に、東京都の共同事業になると思いますので、都営浅草線（京急）泉岳寺駅と合わせての再開発が期待できます。


京急沿線の付加価値も向上するでしょう。


もっと長い話では、東京乗り入れというのもあるようですが、これはどう実現するのかわからないですけど。

地下に入ると全部各停になるので、時間がかかりすぎるという欠点がありますね。

地下鉄同士の接続性の良さが長所です。




追浜の東側は地価が昔高かったのであれば、自民党政権の政策によって、長期金利が上昇し、地価の上昇が期待できます。

他の横須賀沿線の駅に比較すると追浜は平地が比較的多いようですので、横須賀市の政策次第ではもっと発展してもおかしくないと思います。

荒涼とした駅前を見て、まだ発展余地があると思うか、なんてさびれたところだと思うかは個人個人で違いますが、投資は底で行わないと意味がないですので。


とはいえ、自分は追浜の資産価値が上がっても、下がっても、特に問題ないですけど。

　

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藤沢にマンションがたくさん物件があるということでしたので、改めて調べたところ、実家近くだと下記のような物件になります。これは、手が出ないんですよね。




新築マンション分譲中パークホームズ藤沢セントラルアリーナ

.
「藤沢」駅徒歩5分。4路線利用可能。全戸南東向き。


交通
所在地 構造/階数 総戸数


東海道本線藤沢駅徒歩5分
神奈川県藤沢市藤沢字中横須賀９７０-１他１筆 鉄筋コンクリート造地上14階 52戸　他、店舗１戸
価格 間取り 専有面積 お気に入り 詳細
3490万円（1戸）～4000万円（1戸） 3LDK（4戸） 61.37平米（1戸）・66.67平米（3戸） お気に入りに登録 詳細を見る


新築マンション分譲予定ザ・パークハウス 鵠沼橘レジデンス
.
成熟の地、鵠沼に誕生する全30邸の低層レジデンスJR東海道線・小田急線「藤沢」駅よりフラットアプローチ…
交通
所在地 構造/階数 総戸数
東海道本線藤沢 徒歩10分
神奈川県藤沢市鵠沼橘２丁目2469番13、14（地番） 鉄筋コンクリート造地上3階地下1階 30戸
価格 間取り 専有面積 お気に入り 詳細
4,500万円台～7,300万円台（予定価格帯） 3LDK・4LDK 70.44m2 ～ 82.80m2 お気に入りに登録 詳細を見る

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快速特急を追浜に止めることになるとやっぱり汐入もになるでしょ

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追浜に快特停まったら下り方面の人口が更に減るだろうね。八景停車になって横須賀中央と品川間が42分から数分伸びて遠く感じるようになったし、ダメージ大きいと思う。

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通勤快特じゃね？　追浜に、停まってたのは？

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横須賀中央は、ＪＲ東海道線でいうと、茅ヶ崎あたりに相当しますかね。


金沢文庫と金沢八景は、大船

追浜は藤沢でしょう。


京急の方が駅の数が多いのは止むをえないです。


汐入の位置づけはよくわかりません。

快特の停車は追浜よりは、優先度が低いのは明らかです。


横須賀の中で、東京に最も近いのは追浜なのです。



横須賀の凋落の根本原因は、こういった点の戦略に誤りがあった事も原因でしょう。



横須賀中央が発展したのは、米軍の駐留に影響されていると思いますが、東京を中心とした経済圏を重視しないで発展はありえないです。
　
　

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かつては中央より汐入寄りが栄えてた気がする。623さんのご意見に共感する部分は多いですが、市域的に追浜は一部だし、東海道沿線に比して横須賀は再開発が後手な感覚ありますね。地元の意見を聞いてるようでありながら、望まれる姿に向かっていってないような。東京に近い云々とか、置かれた状況をもっと見るべきですよね。

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自分は、決して、反米軍派とかそういう意識はなくて、米軍には感謝すべきであると考えております。


昨今、中国人がそのイナゴのような本性を顕わにしている事を考えれば、日本での米軍の駐留の重要性は益々増すものを思います。


本題からずれましたね。



関東の沿線価値というのは、東京からの距離に比例して、算定されていくのは当然の事です。


ＪＲ東海道線沿線の場合は、明確にそうなっており、他の地域でも基本的にそうでしょう。


横須賀は、特殊事情があり、重心にぶれがあった時代があったようです。


追浜に大規模マンションが開発されているこの好機を活かしてほしいものです。

　
それが、横須賀市の為に寄与するでしょうから。

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追浜は通勤快特は止まってたが快速特急は止まってないよ

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ちなみに追浜駅前再開発は30年も前から話があるのにサンビーチ開発止まりで進まないし。サンビーチ出来た頃が一番良かったんじゃない？追浜とか追浜東とか浦郷とか田浦。パークハウスあたりの土地も30年経ってやっと開発されたし。遠い未来はわからないが近い将来は期待できない。

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17 市街地再開発事業中心市街地や拠点市街地の活性化、防災性の向上、都市438,722 千円


都市部機能の更新を図るため、市街地再開発事業等の支援を行い市街地整備
ます。景観課

・大滝町２丁目地区市街地再開発事業への支援
・追浜駅前第２街区市街地再開発事業への支援


４億円の予算で支援を行うということになっているようですが、

元々の素案というのが、県営住宅６０戸の供給というような現代の視点からすると意味のないようなものでしたので、その素案の変更に４億円をかけるという事でしょうか。半分としたら、2億円ですか？

案をつくるだけで、何億円もかかるものなのでしょうかね。

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サンビーチって、最初はなんの建物かと思いました。

商業施設には見えない。

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とりあえず追浜再開発に期待するより、ここの終バスなんとかしてほしい。
自分はバス派なので。歩いてもいいけど、雨の日とかはバスを利用したい。
今時、終バスが9時台だなんて住民を馬鹿にしすぎ。

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サンビーチ、1980万で売りに出てました。
賃貸だと13万。当時は高かったんでしょうね。
当時、自分の親の代の人達が皆買いましたが、今はどうしてるんでしょう。

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田１７という系統じゃないんですか？


２２：０７分まであるようですが、２１時台というのは、何から言ってるんですか？


路線バスなんて、そんなもんでしょ。

どこでも。

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歩くのは、すごく良いことです。

仕事中はずっと座っているので、歩きたいです。


わざわざ一つ前の駅で降りて、歩いている人もいるくらいです。

毎日やることが大事なので、アクアテラスの距離は適切な距離です。


とはいえ、真夏とか雨の日は、バスに乗るかもしれません。

帰宅時はほとんど夜だと思いますので、夏でも日差しはないですから問題ないですが。


バスに乗っても１５分くらいかかるみたいだし、あまり時間的には変わらないですよね。

　

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田１７　追浜発平日最終は、２１：５８だよw

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休日はたしか追浜53分、JR田浦16分。
JR田浦から歩くと30分かかりました。
住民を馬鹿にしすぎです。

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失礼しました。間違えてました。

２２時台にはしてほしいかもしれません。


江ノ電バスの場合は、２２時台後半が最終であることが多いようですが、系統によっては、２１時台で終わるのもあるようです。

（利用したことないですが。）

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まぁバスでも15分、歩いても15分ですが。雨の日はバスが便利です。

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>まぁバスでも15分、歩いても15分ですが。雨の日はバスが便利です。

それは無いでしょ。

バスで
追浜駅～榎戸　で　９分（渋滞なしでw） バス停から２分位かな？

現地から追浜駅まで実際に歩きましたが、２４分かかります。

バスが遠回りするのは気になりますが、歩くよりはずっと速く駅につきますよ。
朝夕の周辺工場への通勤渋滞の時間を除けばとなりますが・・・

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連投で悪いが、仕事してるとバスを利用するのは夜でしょ。
今時9時台はないでしょ。久里浜あたりでも23時まではあるよ。
22時前に帰れるような仕事ならいいけどさ。男ならまだいいけどさ。
私もたまーに歩くけど、さすがに女で深夜にひとりで歩いて帰ってる人はいないね。
だからいつもタクシーだよ。タクシー常連。アクアできたら誰か相乗りする？

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えー24分？？？それはかかりすぎ。女の私でも19分で行くよ。

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バスは朝は15分かかるよ。歩いたほうが早いよ。けど私は歩かないけど。

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明日も出勤だし、毎日深夜まで残業だし、ほんと週バスなんとかしてほしい。
ここに書くなって思うかもしれないけどマンション出来るんだから終バス延長に期待しているの。
アクア購入する人はみな歩くの？それともチャリ？終バス延長にならなかったらタクシー相乗り募集する（笑）

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２４分はかかり過ぎですか？w

娘はあなたと同じくらい２０分前後でつくようですが
私はついていけません。相当に早足ですよ。
冬でも駅に着くと汗だくだって言っていました。

運動不足のおじさん（３０とか４０ではありません）だと、
２４分が良いところです。

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そーなんだ。ほんと個人差があるんだ。
たしかに私は普通に歩いてても早歩きっぽく思われる。
女の癖に歩くのも食べるのも早いかもｗ

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どのみち徒歩では距離が長いんですね。夏島貝塚通り経由だと遠回りになる感じでしょうか。このルートだと広々してて良いけど20分以上かかるね。自転車は駅前の商店街が狭くてネックかと。

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途中にある、一車線のトンネル、拡張されないですか？

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駅からは遠いですよ
だって追浜と田浦の中間ですもん

あーあのトンネルは昔から変わらず

ある時間帯は一通だからいいけど、
そうじゃない時間帯は優先者を見送らないといけない

とにかくあそこの道も狭い
あれでスクールゾーン

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徒歩だと夏島貝塚経由はかなり遠回りで時間かかります。
チャリならさほど変わらないかもしれませんが。

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筒井隧道はあのままで良いのではないの？
広げたら通り抜けるクルマが増えてしまうでしょw

>あれでスクールゾーン

東町商店街の道は、３６５日７：００～８：３０は歩行者用道路ですから・・・。
守られていないけど・・・。
田浦警察も駅前１６号線の路上駐車は見て見ぬふり。
自分で設定した歩行者道路は取り締まりなし（あ、夜は飲酒運転の取り締まりはするのにね）。

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あのトンネル筒井隧道って言うんだ。トンネル名まで知らなかったよ。
たしかにあのトンネルはあのままでいいかなー。
ただでさえ抜け道に使われてるのにこれ以上交通量が増えたら困る。
ただほんとに狭いから常に一通にしたほうがいいんじゃない？とは思うけどね。

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