シンカシティ　レジデンシャルスクエア(SHINKA　CITY南街区)その3

599さん
総重量の件、希望の条件でクリアしそうでよかったですね。

サブエントランスの自動ドアのボタンの位置が悪くて気になってたんですが、直りました。
同じように感じてた方いたんですね。
よかった。

久しぶりに掲示板を覗いたのですが・・・

ノアとVOXYの総重量の件、たしか両方とも2000kgを超えていたと思います。

重量じゃなくて『総』重量です。

http://toyota.jp/noah/spec/spec/index.html

まだ買ってないことを祈ります。

603です。

すみません。

VOXYには総重量1990kgもありますね。失礼しました。

http://toyota.jp/voxy/spec/spec/index.html


VOXYいいですよね。うちもミニバン欲しいので検討してみようかな。

もうすぐ幼稚園の願書配布＆提出ですが、
いまだに迷っています。

元気いっぱいで小規模の　白山　か　日吉、
もしくはしっかり躾をしてくれそうな　こまどりかなぁ・・・。


お子さんを通わせている方、通っていた方、
園の雰囲気や先生の対応、
園バスの時間など教えてください。

よろしくお願いいたします。

605さん
もう幼稚園を決定されている頃かと思いますが、
小倉にある小峰幼稚園も良いですよ。
現在小学校高学年になる子供が以前お世話になっておりました。
毎日園バスがサブエントランスの所まで来ているようですが、
幼稚園まで自転車なら10分かからないで行ける位の所にあります。
児童数は多いですが先生方の目もとても行き届いており、
行事も多くて、子供も親もとても楽しく幼稚園生活を送りました。
中でも運動会は鼓笛にリレーにとても盛り上がりました。
参考までに･･･。

＞６０５さん
このあたりの幼稚園事情、近年の住民増加後はかなり悪化しているようです。児童数が増えて先生方も手一杯なのでしょうね。遠足やイモ掘りなどの行事が削られている幼稚園もあります。

白山、こまどり、小峰は、入園希望者が多かったからでしょうか、昨年の入園面接時に療育センターへの通所を勧められたり、入園を断られたりしたという話をそれぞれ耳にしました。実際に園に勧められて療育センターへ通所することにした友人がいますが、検査したところ心身ともに異常なく、通所の必要はないということで１年間を棒に振りました。発達障害児ではないと療育センターで判断されてもなお入園は拒否されたそうです。

少子化なのに幼稚園入園が困難って、変ですよね。悪い話は聞き出しづらいでしょうが、園ママに面と向かって聞くのが一番だと思います。お子さんに合った幼稚園が見つかりますように。

歩道橋・商業施設の計画はどうなっているのでしょうか。
状況・見込みなどご存じありましたらお教えいただきたく。

歩道橋の完成時期についてはこちらに直接聞かれるのが一番かと思います。

川崎市まちづくり局市街地開発部
新川崎・鹿島田駅周辺整備事務所
電話　044-544-5241
ＦＡＸ　044-556-0777
メールアドレス 50sinkaw@city.kawasaki.jp

GEOがDVDレンタル年内100円ということで木月の店舗に行きまして、
駐車場待ちしていたら車をどけろとチンピラ風に絡まれました。
しかもチンピラ風は家族連れ。
そういう街なんですかね。
100円につられてやな思いしました。反省

610さん

　
どこの街でもそういう輩はいます。
運が悪かったと思ってあまりお気になさらずに。

>>611

フォローありがとうございます。
と言うようなことを考えると駐輪場ができたときの懸念が大きくなります。
14日には大勢の方の反対が出ることを期待して参加します。

「南側空き地問題への対応について」という用紙が配布されましたが、まずこの件を「問題」化してはいけないと思いますが、住民の皆様はどうお考えでしょうか。
空き地で何が問題なのでしょうか。誰も困っている人はいないはずで、現状で何も問題がなければ、そのままでいいのではないでしょうか。
駐輪場か、ツリーサークルか、どちらか選択しろという行政の「うまい」やり方、土俵の上に乗ってしまうと、必要性もない仕事を公務員に与えてしまうだけで、マンション住民としては何のメリットも感じられません。もしかすると、管理費用の増大につながる可能性もあります。
この場所に、わざわざ税金を投入してまで、駐輪場やツリーサークルを作る意味、目的はありませんが、万が一、どちらかが完成してしまうと、その後は大差はなくて、結局、不特定多数の人間がマンションに近づくことができるようになるだけです。
それなら、現状のまま、柵で囲われているほうがいい。
「景観が悪い」とか言い出す人が出てくるように思いますが、不特定多数の人間がマンションに近づくことによる不安、騒音と比べて、どちらを優先すべきか、答えは明白でしょう。

シンカ住民のために税金でツリーサークル？？？
そんな計画があるとは知りませんでした。
確かに税金の無駄使いの極みですね。
早く駐輪場にしてもらうように要望書を出したほうがよさそうですね。

>>613
あの空き地は、シンカの住民のためのものではなく、
川崎市に提供した土地です。

もともと、道路としてしようすると言われていたものを
駐輪場にするとなったので「問題化」しているのです。

駐輪場にはなって欲しくありませんが、あの土地はシンカのために使うものではなく、
川崎市に提供されているので、空き地のままというわけにはいかないでしょう。

>>613
空き地のままでいいんじゃないですか？
今回の動きがやぶへびにならないとよいのですが。

南側空き地の件ですが、前々から駐輪場にはなって欲しくないと思っています。空き地のまま放置しておくと、いつか駐輪場になってしまうリスクが残りますが、今回の話し合いでツリーサークルに決定できれば良いなと個人的には考えています。

配布された資料を見る限りでは、ツリーサークルはエントランス前と同じ感じだと思います。現状、エントランス前に不特定多数の人が集まっていないので、南側空き地をツリーサークルにしても、実際にそうする人はいないのではかと思います。考えが甘いのでしょうか？

駐輪場ができるくらいなら、確かにそのまま空き地の方がいいですけど。

エントランス前は私有地なので、非常識人間が少ないのは当たり前です。
今、話題にしている空き地は公共の土地であり、現在建設中のショッピングセンターが完成すると、人通りは間違いなく増え、非常識人間もどんどんやってきます。
駐輪場があろうがなかろうが、手ごろなスペースがあると、そこは自転車置き場、バイク置き場に変わっていきます。
きれいに舗装なんかしてしまうと、絶好のスケボー場所にもなるでしょう。
そのことが心配なのです。

駐輪場かツリーサークルかの前に、道路用に提供した土地が道路にならず、事業主にも説明がないまま計画変更になったのは何故か、その経緯と見解を知りたいものです。

個人的には、当初説明されていた計画通りの道路の形状に戻してもらうという３つ目の選択肢があっても良いと思います。その結果、日吉小学校へつながる十字路が変形になってしまうかもしれませんが、つながっているのは支所方面に行くのも北加瀬方面に行くにも通り抜けが難しい生活道路＆通学路なのだから、アクセスしづらい方が却って安全なのでは。

>>618
昨夜サブエントランスンにマクドナルドの包装紙やビニールが散乱してました。
今でも非常識人迷惑人が使用していますよね。