イニシア新川崎 住民板

すすめかたに問題が・・という点ですが
催事について、住民同士のコミュニケーションの増進と広い意味での防犯目的と
掲示板で拝見しました。

そちらはご覧になりましたか？

理事会や自治会の方もなにもお祭り騒ぎでやっているわけではなく
住民同士のよりよいコミュニティーを作るために考え活動してくださってるわけです。

人付き合いが苦手な方や静かに暮らしたい方もいらっしゃると思いますが
住民同士の交流があれば防犯にもつながると思うし、素敵な取り組みだと思いますよ。


＞９９７さん
自治会費を使って大きなものを購入する場合は住民にアンケートをとってほしい
という旨の意見を提出してみてはいかがでしょうか？

自治会の取り組みについて問題提議するのは決して悪いことではありません。
なのでこちらに書くより直接意見を提出したほうがいいと思います。

管理会社変わっちゃうのかな。

今のとこよりネームバリューがある会社ならいいけど
安けりゃいいって会社じゃ困る。

アンケートに答えたけどどうなってるんだろう？

安かろう悪かろうはもちろん困りますが、
名前だけっていうのはもっと困りますね。
実績があって信頼できるところを希望。
1000超えたのでそろそろ次スレ立てないと。

コピペ

ちくま幸一活動報告 | 鹿島田跨線歩道橋１７日に一般質問
ホーム＞ちくま幸一活動報告
鹿島田跨線歩道橋１７日に一般質問
2009/12/15 火
　工期が大幅に遅れることとなった鹿島田跨線歩道橋について１２月１７日の１１時すぎに一般質問で取り上げることにしました。川崎市議会インターネット中継、もしくは録画中継で視聴できます。

＞１００３さん
現状は名前だけっていう認識の人が多いってことですか？

ネームバリュー　≠　実績

3月13日ダイヤ改正の概要が発表されました。
武蔵小杉に湘南新宿ラインの快速と成田エクスプレスが停まるとのこと。

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf

歩道橋遅延については、暫定措置として、既存陸橋への階段設置を検討しているのだそうですな（朝日神奈川欄から）。その暫定階段で、商業棟のスーパーなども開業してくれるといいが。。

武蔵小杉に湘南新宿ラインが全停車するなら、
新宿方面の行き帰りは便利になりますね。
小杉で乗り換えればいいので。
個人的には横須賀線の23時台の下りの本数が増えるのが助かります。
もっと増えてもいいくらいだけど。

既存陸橋への階段設置案が浮上というのは、思ってもみなかった展開でした。
あそこが繋がれば、かなり便利になりますかね。
商業棟は工事の覆いも取れてほぼ完成間近と言う感じ。
跨線橋ができなくてもシンカ北入居の頃にオープンすれば
十分採算は取れるんじゃないかと。

どなたか新スレッド立ち上げてもらえませんか。
この掲示板便利なので継続してもらいたいと思っていますが、
スレ立ての仕方がわからないので。

階段には、エスカは付くのですか？
年寄りや、障害者は階段だけだと無理です。

あちらよりコピペ。



民主党　市川よし子　活動報告
http://www.ichikawa-yoshiko.jp/blog/

2009年12月18日
第4回　川崎市議会定例会　一般質問
12月１７日市議会一般質問をトップバッターとして行いました。
今回は９月から準備した物品購入について、新川崎地区整備に関してなど４点を伺いましたが、お問い合わせの多い新川崎関係の質問につき、議事録を取り急ぎ以下に書かせていただきます。
なお、この質問については、翌日の朝日新聞に記事としてとりあげていただきました。


【新川崎地区整備整備について】


＜質問：市川＞
先般の我が党の代表質問で鹿島田跨線歩道橋の完成が平成24年度まで延期されることが明らかになりましたが、それまでの2年間、暫定措置として現在の鹿島田跨線橋の拡張ができないか、可能性を建設局長に伺います。
新川崎駅周辺は、特に朝の混雑が著しく、今後の開発により、今まで以上の混雑も予想されておりますが、跨線歩道橋上には放置自転車があり、安全な通行の支障となっております。この橋は日吉小学校の生徒さんの通学路でもあります。放置自転車対策に対する取組みについて伺います。

＜答弁：建設局長＞
　初めに、歩道の拡幅でございますが、歩行者の増加に対応するため、平成5年度から平成7年度にかけて、両側1.5メートルの歩道を2.5メートルに拡幅する工事を実施しておりまして、現在の橋梁の構造において、これ以上の拡幅は構造的に困難であると考えております。
　次に、新川崎駅周辺の放置自転車対策でございますが、現在、放置自転車の撤去活動と併せて、幸区役所が主体となり、近隣の町内会のご協力を頂きながら、2ヶ月に1回程度、自転車利用に対して、モラルやマナーなど呼びかけによる啓発活動を行っております。
　今後は平成22年4月に予定される新川崎駅南側の大規模住宅の入居など、駅周辺の開発の進展に伴い、歩行者の大幅な増加が想定されます。
　こうしたことから、更なる自転車利用に関するモラルやマナーの向上を図るため、横断幕や路面表示の設置、効果的な放置自転車の撤去活動を実施するとともに、引き続き、区民及び関係機関との連携により、駅周辺でのキャンペーンを推進し、歩行者の安全で円滑な通行環境の確保に努めてまいります。


＜質問：市川＞
　代表質問でも指摘したように、予算をあげながらJRとの調整がつかずこのような事態になったことについては、本市の対応に批判が寄せられるのも当然であり、現在の橋が拡張出来ないならば、何らかの対応策を考えるべきと思います。例えば、拡張は出来ないが現在の鹿島田跨線橋の途中に小倉跨線橋にあるような階段を設置し、交通広場の建設予定地に降りる手段がとれないか。そうすれば、歩行者導線も分散され、これから新川崎地区のマンションに入居される方々への利便性も高まり、同所に開設予定のスーパーも早期開業できるのではと考えますが、まちづくり局長に見解を伺います。

＜答弁：まちづくり局長＞
　跨線歩道橋の整備につきましては、列車を運行しながらの工事となるため、鉄道事業者との協議調整に日時を要したことから、工事の着手が遅れており、現在、平成24年度の完成を予定しているところでございます。
　そのため、跨線歩道橋の完成までのあいだ、少しでも市民の皆様に利便性向上が図られますよう、ご提案にございますように、新たに整備される交通広場用地の一部から現鹿島田跨線橋に接続する暫定的な施設の設置について検討し、関係先と調整をおこなってまいりたいと考えております。　跨線歩道橋につきましては、新川崎駅と新たに整備される交通広場を連絡する上で、大変重要な施設と考えておりますことから、早期の完成に向け、最大限、事業の推進に努めてまいります。

年度末に余った予算をかき集め、既存の橋から交通広場に下りる仮設階段を
建設する製造請負契約を施工会社と締結すればいいんだよ。

エレベータでの話し。
中学生くらいの子供がエレベータに同乗した一人一人に
挨拶をしていたそうです。ウチのパートナーがたまたま同乗したそうです。
もちろん、ウチのパートナーは挨拶を返したとこのこと。
その子の性別や階数まで書くことはできますが、あえて記しません。
あたりまえのことをされていると思ったので。
考えてみる家庭は多くありませんか？
心が洗われました　>　同乗したエレベーターのキミ！
良いご家族に恵まれて何よりです。

ふと思ったこと。
駅からシンカモールへの橋が延期になっていますが、
今の橋からシンカモールへつなげることって出来ないのですかね？
JRとの調整がってことなら、
橋の途中から行けるようにすればいいかなって思いました。
構造上の問題等、簡単にはいかないかもしれませんが、
そういう案はどうでしょうか？

>>1014さん

こちらをお読みください。
http://www.ichikawa-yoshiko.jp/blog/2009/12/4_4.html

でも回答は終始、役人の言葉。

1013さん
わが家の家族も同じエレベータに同乗していたようで
まったく同じ話を聞きました。


ところで、管理組合は輪番制ですが理事会は別なのでしょうか。
理事会は輪番制の管理組合員から選ばれるものだと思っていました
（認識不足ならすみません）。

1017さんも立派な管理組合員です。
管理組合理事会の構成員である理事を管理組合員から輪番制で選んでいます。

住民＝管理組合員
理事会→管理組合員から、毎年各フロア１名づつ輪番制で構成

理事長はその年の輪番制の理事会員から選出されるのだと思っていたけど、そうじゃないのかな？
その年の理事会メンバーじゃなくても、立候補すれば何期でも務められるものなの？
去年総会出席したけど、そこのところが良く理解できてないので詳しい人教えてください。

管理組合はわかりますが、管理組合と自治会と理事会の役割が

よく理解できていません。

分譲はこのマンションが初めてです。

どなたかご教示ください。

>>1019
（誤）住民＝管理組合員
（正）区分所有者=管理組合員

賃借人（賃貸で借りて住んでいる人）は管理組合役員になれませんよ。

自治会は管理組合とは別だから区分所有者でも入れるんじゃ？
でも自治会費は管理組合費から天引き？

一般には下記とされているようですが、グレーゾーンがあるのでややこしいですね。

管理組合：区分所有者全員（非居住の大家を含む）
　　　　　　　資産（ハード＆ソフト）の維持管理が主な活動内容

自治会：住民（賃貸人を含む）の任意加入
　　　　　　　住民の生活を円滑にするるためのもろもろが主な活動内容

正面玄関を確認するのを忘れたのですが、門松やお飾りなどありましたか？
年末年始はは各ご家庭とも来客も多い時期なので、
個人的にはクリスマス・ツリーよりもむしろこちらの方が重要かと。

こんなところに書かないで、管理組合にお話してみましょう

あーびっくりした…@16階住人

何に驚いたの？　

何が起こった！！事件か？！

16階行けばわかりますか？

ごめんなさい

非常に気になるのですが・・・

どうかごかんべんを、、、、

飛び降りですか！？

それはないでしょ

ただの煽りの書き込みなんでしょうか？

そうですね、歩道橋の件はどうなってるんでしょうか？

とっくにみてるでしょ、市川氏もちくま氏も。市議のサイトが最新情報とは限らん

市は、いつでも、相変わらず、のらりくらり、濁し濁し、玉虫色回答、対応だよ。

市議は、表向き/アピールはがんばるが、解決の為の実質的な行動は無く、実質的に状態を放置している。
市議から替えるか。選挙に行こう。

住民の利便性を軽視する川崎市の対応にも失望しましたが、利用者の使い勝手を無視するJRにもガッカリです。。
これが横浜市だったら違う対応だったでしょうか。。どこの市でもお役所仕事ってこんなものでしょうか。
また、目の前の線路がJRじゃなくて、私鉄だったらもう少し対応が良かったのでは、、などと考えてしまいます。
まぁ考えてもしょうがないことだとは分かっているのですが。。。

>>1046
どうも市側は今は武蔵小杉の話題に終始していて、新川崎に関心のある人はあまりいないようですね。
鹿島田西部地区の開発延期についてもあまり情報が出てこないですし。

新川崎駅前にすでに道路があるわけだから、そのすぐそばに歩道橋を税金使って造る意味はないのでは？

市のホームページの情報は１２月にちょっとだけ変わったみたいです。
が、期待できそうにないです。

「新川崎地区整備事業」のトップページの下にある
事業進行状況 平成21（２００９）年12月現在（PDFファイル404KB）では
歩道橋は平成21年度着工”予定・・・と記載されました。

「新川崎Ａ地区」の宣伝（セールスポイント）が掲載されていました。
「新川崎Ａ地区」整備後の予想図の画像がありました。

市川議員のHPより

鹿島田（新川崎）跨線歩道橋について本日の（１月２２日）まちづくり委員会で、まちづくり局より報告がありましたので、要点をお知らせします。


１、歩道橋本工事については平成２４年度内に完了見込み
　　本年３月から工事用通路から、工事開始
　　

２、暫定措置としての仮設階段については今年８月ごろ着工予定（秋には完成を予定している）
　　階段の形態などは検討中

なお、仮設階段への通行は既設道路を利用するとのことです


交通広場については以下の通りの施設予定です


面積　５０００㎡
バス乗降場　　各１バース（別途　タクシー待機場あり）
タクシー乗降場　　１バース
福祉車両用乗降場　１バース
一般車乗降場　２台分
昇降施設（幅６ｍ屋根付き階段、エレベーター１基）

このスレはなぜ1000を超えても平然と使われているのですか？

管理組合からのお知らせによると、
仮設歩道橋はイニシア側の交通広場を予定とのことですが、その情報自体は12月のもの。
1051さんの報告の方が日程が新しいので、仮設階段の場所はまだ未定と考えればいいいのでしょうか。

シンカの商業棟、工事は順調に進んでいるようですね。
スーパーもスポーツクラブも、オープンしたらどちらも利用するのですが。

ふそう側の歩道、また掘り返して工事していますが、あれ何のためなんでしょう？　
アスファルトの仕上げが雑で、前より歩きにくくなって困ってます。

そろそろ新スレに移行した方がいいですよね。
どのようにすればいいのかわからないので、詳しい方がいたらお願いします。

仮設階段の跨線橋上の取り付けがイニシア側だと、イニシアの住民にもかえって不便だし、スーパーの開業もますます遠くなってしまうような気がしますね。

仮設階段がイニシア側だと、
いままで裏口から出て駐車場前をぐるっと回っていた分については
時間が短縮されるけど、駅前の横断歩道は利用しないといけないので
ちょっとがっかり。
シンカ商業棟側につくれば、シンカ住民にとっても便利なのにね。

仮設でも早くできてほしいですね。
ふそう側の歩道ホントになんの工事なんでしょうね？夜中も工事してて正直うるさいです。

ふそう側の工事は、以前にも住民へチラシで川崎市からお知らせが入ってましたよ？
水道管の筒がありましたし、その関連でしょう。
最後にはきれいに舗装すると思いますけど・・・

新スレがどこにあるのか不明。

なんで　お知らせのカテゴリに新スレ作るかなぁ