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横須賀線と湘南新宿ライン(主に新宿以南)を語ろう！

鉄のてっちゃん [更新日時] 2012-12-06 12:43:33

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発展著しい横須賀線と湘南新宿ライン沿線の未来を心行くまで語りましょう！

[スレ作成日時]2012-10-05 02:18:36

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横須賀線と湘南新宿ライン(主に新宿以南)を語ろう！

1 匿名
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仲良く楽しく語らいましょうね
2 匿名
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やっぱ新川崎駅ははずせないね！
3 匿名さん
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駅廃止クンまだ～？
4 匿名
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来ませんね〜廃止くんのために建ててあげたのに。

廃止くんと蒲田くんのガチンコ対決が見たいな〜。
5 匿名
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やはり、住むなら新川崎ですよね？

横須賀線と湘南新宿ラインのおいしいとこ取りで川崎駅にも武蔵小杉にも行ける、駐車場を借りる余裕もあるから行動範囲もひろがるね？

新川崎駅の廃止なんてまじあり得ない。
6 匿名さん
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駅廃止なんて新川崎のマンション買えなかったヤツが妬んでネガってるだけですよ。憐れです。
7 匿名さん
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鹿島田がショボい南武線の駅という劣等感から近くの新川崎を憎悪してるようですよ。

いずれにしても凄いコンプレックスですが新川崎を掲示板でけなすことでようやく自我を保っていられるのでしょう。
8 匿名さん
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駅廃止はありえないけど、このままだと通過増＝減便はマジで可能性高い。
それがイヤなら、ここに住んでる人に出て行ってくれないと困るアピールよろしく。

http://tokyo-creator.hatenablog.com/entry/2012/06/10/191556
＞このマンションがネックのようです。普通に人が住んでいます。

大崎短絡線は新川崎の命運握ってるよ。
9 匿名さん
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>>5
>横須賀線と湘南新宿ラインのおいしいとこ取り

湘南新宿ラインの...おいしいとこは......快速・特別快速だと...思うん...ですが...。
新川崎って...快速............停まらない......ですよ...ね？
横須賀線も......おいしいとこは...NE'X............じゃないでしょうか......？
10 匿名さん
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間違った............N'EX...だった.........。
11 匿名
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>9湘南新宿ラインはいまのところかなりの比率で止まりますが海老名から来るのが飛ばすので増えはしませんね。

横須賀線はスピードアップより混雑緩和、すっ飛ばす列車なんてNEXぐらい。

ちなみに海外旅行しないのでNEXなくてOKｱﾙﾖ
12 匿名
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>6新川崎が買えないとなかなか良いマンションはキツいね。
13 匿名さん
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新川崎が買えない層は南武線に流れるのですよ

南武線は都心直結ではないけど一回乗り換えで行けるから
14 匿名
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>13 南武線ですかぁ、2004〜5年ぐらいの大規模マンションは矢向駅から徒歩6分が2000万〜3000万、武蔵新城駅前でも3000万前後だったしなぁ、
15 匿名さん
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矢向はマンションの大量供給でずいぶん売れ残ってます。資産価値を考えなければ安く手にはいってお買い得かも。
16 匿名
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>15大規模かつ立地に優れた中古物件が見えててもなかなか売りに出ないのに
新築のド派手なのが無意味に割高だから売れなくて当たり前かも。
17 匿名
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>9たしかに30分ごとに停車してくれるのはありがたいがNEXはあまりにもガラガラ過ぎる。
18 匿名
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>17私は時間帯にもよりますが横須賀線で品川に出て京急から京成スカイアクセス特急使ってます。出張旅費が往復で3200円浮きます。
19 匿名さん
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＞>18

NEXクーポンを買うとお得ですよ。
20 匿名
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>19クーポン使うほど海外行きません。

ちなみにおいくら？
21 匿名さん
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往復２枚から買え、往復特急券＋乗車券で4800円です。
JR東のビュープラザで、航空券を見せれば購入可能です。
22 匿名
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>21まじですか、お教えいただきありがとうございます。

往復二枚からなら余らせることもなくお得ですね、早速次回から活用させていただきます♪
23 匿名
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横須賀線の鶴見駅ホーム建設計画の草案があるそうです。

横浜市営地下鉄グリーンラインの開通と鶴見線沿線再開発が連動してます。
24 匿名
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横須賀線が遅くなる
25 匿名
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>24そうです。さらに遅くして東海道線を充実させ、京浜東北と東海道線の中間みたいな列車にするらしいですよ。

いまさらながら蛇窪を立体交差にせずに湘南新宿ラインを走らせたのがいけません。
26 匿名
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東北縦貫ができると事実上の東海道線複々線化なのでスピードを求める横須賀線利用の県南住民は大船乗り換えでそっちに流れて

さらに遅くなった横須賀線は鶴見ニュータウンの増員を吸収して京浜東北線を救う計画ですな。

まあ2020年ぐらいの話でしょうがね。
27 匿名さん
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この市民の声に対する横浜市の回答を見る限り
物理的に横須賀線の鶴見停車は無理(by JR)で、
ホーム設置の可能性があるとすれば東海道貨物線。

http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/23005739.html
> 中距離電車の鶴見駅への停車については、ＪＲ東日本によれば、
> 物理的にホーム設置の可能性があるのは、（相鉄・ＪＲ直通線も
> 乗入予定の）東海道貨物線であるとのことですが、・・・
28 匿名
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>27たしかにそっちのほうが有力ですね。
二俣川ー品川が25分ですか？

東海道貨物線は県民の希望の星だなあ。
29 匿名
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>27さん、お詳しいところでもうひとつの神奈川臨海鉄道は？

鶴見〜高島というコットンハーバーの皆さんがだまされちゃったやつ。
30 匿名
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相鉄海老名・湘南台発のJR品川方面電車は武蔵小杉を通らない訳かぁ〜、やはり鶴見は侮れない。
31 匿名さん
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通りますよ。
32 匿名さん
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>>30
なんでそう思っちゃったんだ？
33 匿名さん
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横須賀線の混雑緩和しますね。
34 匿名
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>32鶴見から新たに整備された東海道線の貨物線を走るから武蔵小杉には来ないんだね。

その代わりに鶴見駅の東海道貨物線に新しいホームが新設されてめでたしめでたし、だね。
35 匿名
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武蔵小杉には湘南新宿ラインに帰属する新宿行きがちゃんと来ますよ、ご安心あれ。
36 匿名
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横須賀線は元々海軍関係者はVIP御用達の特別路線ですからね。

スピードを競うのは庶民が使う京急と東海道線の仕事です。

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