幕張アクアテラスってどうですか？その３

ベイタウンでは最初から永住目的でマンションを買う人は少なくように思う。

転勤とか子供の通学等で引っ越す人も多いので資産価値の維持を念頭に購入する。

このマンションはタウン内での二次取得者をターゲットにしたのがハズレたのでしょう。

> 大宮、柏、柏の葉、鎌ヶ谷等

いやぁーここら辺と比較されるとは…。そりゃ安いよ。

町の魅力として海浜幕張周辺と、柏、柏の葉、鎌ヶ谷等を比較してもねー。

それと大宮ね。
駅からちょっと離れると全く開発されていなくてとてもとても…。

比較対象が間違ってるよ。

大宮＝柏＞＞＞海浜幕張というイメージ。

というか日常の活気や人出が違いすぎる。


あちらは繁華街。ここはニュータウン。

路線価とか施工費とか、用地費なしに、単純に距離で比較してもね。

大宮、柏、鎌ヶ谷に住んでいる人は、
何を好き好んで、都心から遠い埋立地の
徒歩20分の借地のマンションを買うんだろう。
と思ってるよ。

それにベイタウンが素敵だと思えるのは、せいぜい打瀬小あたりまでで、
ベイタウンの住民は、この辺は場末と呼んでいるよ。

その証拠に、
建設中問題のあったグラブルより、安くしても売れなないのだから。
市場の反応はnoだよ。

どっかの政党のように。

240さん
だからそれを言ってどうなる？
答えてほしい。
どっかの政治家のように逃げないで。

それを言うとどうなるの？

みんな分かってますよ。
だから値下げが進んでるだけでしょう。
鬼の首を討ち取ったかのような言い方で、よくまぁ周知の事実をつらつらつらつらとw

>242

すごいこと言いますね。さすが幕張住民。

たしかに鎌ヶ谷あたりでしたらマンションじゃないですよね。一戸建てでしょう。

だから比較するのが間違ってるよ。

鎌ヶ谷のほうが都内は近くて、行き先も融通が利く。

成田も羽田も乗り換えなし。
繁華街である柏、船橋に挟まれたロケーション。
スカイツリーもすぐそこ。

幕張の人は、そんな街をあからさまにバカにするんだね。

それって新鎌ヶ谷じゃない？
鎌ヶ谷は野田線(？)だから不便だよ。

鎌ヶ谷ないわ。

2013年ダイヤ改正で、
朝の京葉線は快速撤廃。

武蔵野線の東京行き増発。

京葉線はどんどん追いやられていますね。終日快速撤廃の序章でしょうか。


これで南船橋以遠は、東京に近いとい文言を使えなくなります。

位置としては、上記はおろか千葉ニュータウンや勝田台と同等(乗り入れ除く)になってしまいました。

海幕は駅までもずいぶん距離がありますから、やはり総武線もほうが良いですね。

海浜幕張から東京まで37分。

東京といっても外れなので、中心部まで考慮すると約43分。

そこから乗り換えすると大変。

実質京葉線は運行を退化させられているのは仕方ないですが、これは今後の開発にも響きそう。

＞249さん、その情報はほぼ確定ですか？
快速なくなると、蘇我の人とか外房からの人達もしんどいですね。
武蔵野線は越谷あたりでじんこうふえてるから、増便はいいですね。

2013　ダイヤ改正で検索

PDFにはないニュースの方に掲載。

京葉線にとっては、市川塩浜までの住民は喜ばしい。

>250
東京まで３７分って、大手町まで３７分の八千代緑が丘と全く同じ。
と言うことはここは八千代並みの価格にならないと売れないわけだ。
今までぼったくり過ぎ。

しかも八千代は飯田橋も馬場も直通。成田も苦じゃないですね。

千葉ニュータウン中央から日本橋も３７分だったような…。
そうするとすごい価格になりますね。

全部各駅停車になるのは、私としては喜ばしい。

通勤だけで言ったら八千代や千葉ニュータウンと一緒だけど、街力が違いすぎる。田舎は田舎でいいとこも少しあるけど、やはり海浜幕張はいい。

幕張がいいのはわかるけど、他地域を露骨に馬鹿にするのはよくない。

おそらく逆に同じように思われているだろうけれども。

ここは千葉市っていうのがネガ要素だなあ…。千葉県は北西部（東葛・葛南・印旛西）から見たら千葉市は下に見られているからなあ。