シンカシティ　ステーションスイート(SHINKA　CITY北街区)

駅直結だからこそあの外観と価格でも納得して契約したのに、歩道橋そのものの計画が無くなる可能性があるとしたら長谷工の説明と契約内容に嘘があったって事になるのでは？完成遅延の説明は受けたけど計画が無くなる可能性については説明受けてない。

陸橋駅直結のメリットで購入しているのですから
竣工時に完成しない程度ならまだしも
未定などというスケジュールでは
陸橋竣完成時期は予定と謳っていたとしても
宣伝に使ったデベロッパーは責任を負うべきで
なにがしかの補填をするのが筋ではないでしょうか？

我が家では、足腰が弱っている年寄りを考慮して購入しているのですから
解約も考えています
手付け金を全額返還してもらいたいですね

私も歩道橋で駅と直結されるメリットがあるので、多少割高と思いつつも購入しましたので、掲示板で読み、落胆しています。まずは、正確な情報を入手したいので、現在、川崎市まちづくり局にメールにて状況を確認中です。

それにしても、シンカシティの広告には歩道橋に関して「整備は工事状況により遅れることがあります」との表示があるのみで、計画が白紙に戻るような可能性については記載されていませんでした。また、営業の担当者からもそのような説明は受けておりません。

長谷工の広告は結果的には「虚偽表示」に該当するかもしれませんが、何らかの補償を求めるというのも現実的には難しいのではないかと思います。
正確な情報を入手した上で、どのような対応が可能なのか、検討したいと思います。

396でカキコしたものです。

12月中や早い段階に長谷工に契約者への説明を行って頂きたいものです。
（できれば「ごまかし」が効かないように「説明会」という形で・・・）

長谷工側は我々が入居するまでは事を大きくしたくないと考えるでしょうが、
住宅ローン契約や入居した後からでは遅く、下手すれば跨線歩道橋の計画白紙、集客を期待できなくなるシンカモールの維持費を我々が負担するというトンデモナイ話にもなりかねません。


レジデンシャルスクエアの組合の方々に協力を願う等も含め、至急、行動が必要です。
（「政権が変ったため・・・・」との長谷工回答が予想されますが・・・）


みなさん、どう思いますか？

民主党マターではなく、JR貨物との調整マターと聞いております。

10月時点、貨物列車の通らない時間帯で作業するのでそのタームテーブル調整など、、
電車一本の時間変更が全体への影響を与える、、貨物列車も到着が遅れる事があるので、、
調整に苦戦している？というような事を電話で聞いて、呆れかえりました。
今に始まった話ではない中、この3-4年、どんなマイルストーンを引いて、
段取り・運営・進行させてきたのかと。

レジ向けの説明会を、10月ごろ実施したと聞きました。上記のような事を説明したようです。
11月末ごろまでにははっきりさせねば、と聞いたので、その頃電話するべく、11月末を待っている状況です。

本当にやる気があるなら、せめて駅とマンションの間にある、
木や小屋を移動させる事くらい、パっとできるはずのように思うのですが、
はっきりした方向性（時間軸含め）が全く明らかにならないので、とても不安です。

でも交通広場の基礎杭は、埋まっていた事を、9-10月時点で確認しております。（8-12本くらい？）

解決策としてわれわれ側から、
川崎市長にプッシュすれば良いのか、民主党議員をプッシュすれば良いのか？
JR貨物への圧力をかければ済む事なのか？など聞いたのですが、

「それはまずいです。藪蛇になる可能性が。JR側が、なんだか面倒くさいからやーらない、
と言い出すと大変な事になる。。JRの土地の事ですので。。」と説明を受けました。

なので11月末まで待ってみようと思ってます。

予算は出ていたので、政治部門は悪くありません。
JRが何だかんだ言ってますが、今回はオペレーティング部門が悪いと思ってます。川崎市。

部材予算が獲得でき発注もした。だけどJR貨物との工事調整が、、と。

部材供給逼迫で遅延するならまだ良いのですが、調整不足で、、、だと、
今までこの3-4年間何の調整をしてきたのか、、と思ってしまいます。

デベロッパーも、積極的に解決に挑む姿勢が見えなくどうなのかと思います。
川崎市が、、、とばかりではなく、きちんと説明して欲しいです。

あっ！！11月末にはっきりする、と言っていた件、今結びついた！気がします。。

この辺だと鶴見駅で、新川崎は外れました。。とても雲行きが怪しくなってきたような気がします。
が、駅はいじらないとはっきりしたので、川崎市マターの橋や交通広場だけは出来る？のか。

■11/10　JR　ターミナル駅以外の開発プロジェクト　10駅。

飯田橋,鶴見,船橋など首都圏10駅の開発検討/JR東日本

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は、東京都や神奈川県などにある首都圏の１０駅で開発の検討に乗り出す。
同社ではこれまでに、新宿駅や渋谷駅、横浜駅などといった ターミナル駅での大規模開発を打ち出しているが、
それらの大型プロジェクトに次ぐ 規模の開発を検討する対象駅を明確に定めた。
現時点で開発内容は全くの白紙だが、駅のポテンシャル向上に向けて今後検討を重ねていく。

開発を検討するのは、
▽飯田橋駅▽大井町駅▽大塚駅▽東中野駅▽鶴見駅 ▽桜木町駅▽辻堂駅▽茅ヶ崎駅▽武蔵浦和駅▽船橋駅――の
東京、神奈川、埼玉、千葉にある計１０駅。

今後さらに、ほかの駅も追加される可能性もある。
同社は、２００８年に策定した「グループ経営ビジョン２０２０－挑む－」の中で、
新宿駅新南口ビルの建設や横浜駅西口・東口、川崎駅、千葉駅などの再開発を盛り込んでいる。

また、エキュート柏やエキュート日暮里、秋葉原デパート、さいたま新都心ホテル（仮称）、
中央ラインモール（仮称）などの開発も位置付けている。

同ビジョンでは、生活サービス事業を積極展開し、１７年度までに、運輸業以外の営業収益を全営業収益の
４割程度に引き上げる方針を明示。 同社は、既に公表している大規模開発プロジェクトや着工準備中の
ＪＲ南新宿ビル（仮称）などのほかに、開発を今後検討していく首都圏の１０駅を明らかにした。

■鹿島田跨線歩道橋　達成度3「目標をほぼ達成」だそうです。

http://www.city.kawasaki.jp/20/20kityo/home/hyokaseido/h20hyokakekka/5...

どんな感覚をしているなのでしょうかと。。お役所の仕事って良いですね。。
民間であれば、5の「目標を大きく下回った」で選手交代により路頭に迷うところを。。
何か処罰はあったのでしょうかね。。

2008年度予算で、発注されたようで。

>鹿島田跨線歩道橋関連工事を発注しました。
http://www.city.kawasaki.jp/20/20kityo/home/hyokaseido/h20hyokakekka/5...

歩道橋関連工事（の一部）を発注しました。
ということでしょ。
実際、基礎杭の一部は施工されているわけだしね。

新川崎周辺を地盤にしている市議にコネクションある方いらっしゃいませんか？
せめてもう少し突っ込んだ情報が知りたいです。

西村晋一　自民党
http://www.ac.auone-net.jp/~e1127n/index.html

市川よし子　民主党
http://www.ichikawa-yoshiko.jp/blog/

ちくま幸一　共産党
http://chikuma-kouichi.com/web2/

ぬまざわ和明　公明党
http://www.numa-k.com/top.html

この工事ですね。

ゲートがつながり先を求めてます。。

話しになりませんね。
シンカの内装は床暖が省かれた、低いグレード
内装や装備品の質感やセンスも、今一歩の長谷工仕様ですよ

それでも財閥系デベに匹敵する価格は
全て新川崎駅直結+ショッピングモールに払っているのです。

この価格で常駐コンシェルジュも、ろくな共用施設もないのに
詐欺にあったようなものです。

断固保証を求めるつもりです。

常駐コンシェルジュや過剰な共用施設は、ランニングコスト上昇につながるので、不要です。
空っぽの商業棟は不要で、スーパーと歩道橋が必要です。

平成２１年　　２月まちづくり委員会－02月13日-01号
庶務課長(増田) (P.21)
◎増田　庶務課長　それでは、「議案第２４号　平成２１年度川崎市一般会計予算」のうち、まちづくり局関係につきまして御説明いたしますので、白い表紙の一般会計予算書の１０ページをお開き願います。
(中略）
次に、新川崎地区整備事業について、２７億９，００６万４，０００円を繰り越すものでございます。
　理由といたしましては、基盤整備については、関係機関との調整に不測の日時を要したため、また、鹿島田跨線歩道橋整備については、施工方法の見直しを行ったことにより工事が遅延したためでございます。

http://www13.gijiroku.com/kawasaki_council/CGI/voiweb.exe?ACT=200&...,2,3&KGTP=1,2,3&TITL_SUBT=%95%BD%90%AC%82Q%82P%94N%81@%81@%82Q%8C%8E%82%DC%82%BF%82%C3%82%AD%82%E8%88%CF%88%F5%89%EF%81%7C02%8C%8E13%93%FA-01%8D%86&SFIELD1=HTGN&SKEY1=%82Q%82V%89%AD%82X%81C%82O%82O%82U%96%9C%82S%81C%82O%82O%82O%89%7E%82%F0%8CJ%82%E8%89z%82%B7%82%E0%82%CC%82%C5%82%B2%82%B4%82%A2%82%DC%82%B7&SSPLIT1=++%2F%21%28%29-&KGNO=229&FINO=954&HUID=113916

明日へ架ける橋、まさに希望の橋ですね。。徒歩2分になる日を望み。

私も407さんと同じく、「説明会」を開いて頂きたいです。
皆さんおっしゃっているように、長谷工仕様であの外観で購入したのは、
あくまでも「駅直結徒歩2分」だからです。
その事をあれだけ謳っておいて、延期になるという注釈があったにしろ、
それがいつになるか見通しが全くつかないなんて、いくらJR側が川崎市側が
といっても、低仕様のくせにあれだけ強気の値付けをした長谷工から説明が
なければ納得いきません。

私も歩道橋とショッピングモールが出来上がることが前提でこの額で納得しました。
しかし、このような事態になり解約を検討し始めています。
手付金を返して契約を破棄出来るのか、問い合わせてみようと考えているところです。

396、407でカキコした者です。

｢ご近所さん｣の書き込みを含め、今のところ各々が行動される、されているかと思いますが、
書き込める範囲で結構ですので、極力情報を共有できればと思います。
宜しくお願い致します。

跨線歩道橋があること（駅直結徒歩2分）での資産価値だと思っております。
なければ・・・あの仕様（外観、内装）では価値は間違いなく下がるでしょう。


長谷工には直接の工事責任はないにしろ、我々に対する説明責任があります。

余裕な意見も混じってるようですが
スーパーの営業が確約できないのなら
全額返金解約か値引きに応じるべきです

入居したら日々の生活は忙しく始まるのです
日用品や食料の調達にムダな時間を割きたくないから
装備不相応な高額を払ったのです
こんな原野の中じゃ暮らせませんよ

まず川崎市に工事の進捗状況を確認し
マンションジャーナリストや弁護士などに
相談しようと考えています

投稿者によって多少の温度差はあるようですが、
やはり跨線歩道橋 と スーパーの件はいただけませんね。

エントランス側のコンビニ（ミニストップ）以外にどこに買い物に行くのでしょう・・・
（ミニストップで食材？　　無理！無理！！）

・鹿島田の「マルエツ」？
・パイオニア川崎事業所近くの「島忠」？　　
どちらも遠くて、「ちょっと買い物に・・・」って距離ではないですよね。
（ましてや乳児や小さいお子さんをお持ちのご家族なんかはさらに大変そうです。）

歩道橋と隣接商業棟（特にスーパー）についてはこのマンションを契約する決め手となった要素なだけに非常に残念です。
入居後半年ということは営業からも聞いていましたが、時期未定となると話はまったく変わってきます。

どのような解決策があるのか素人には難しいですが、入居まで半年もない今動かないとズルズルと泣き寝入りしないといけなくなる可能性がありますね。

匿名掲示板のため、煽り投稿が入る可能性もありますが現状ではこの掲示板が唯一の情報共有の場ですので、正確な情報交換を希望します。

関係者（長谷工、川崎市）には責任感を持って仕事をしてもらいたいのと、情報開示・説明を切にお願いしたいですね。

本当に資産価値、便利さが全く変わってきますよね。
私たちも全額返済してもらいたいです。

個人で抗議しても全く相手にされないと思いますので、団結したいですね。
まだ入居前で皆様とどう連絡をとったら良いのか分からないのですが、何か良い案があるかたいらっしゃいますか？

本当に泣き寝入りなんてしたくないですよね。

怒っています！

周りの人に長谷工だけはやめておけと言われた意味が、わかりたくもないのにわかってきてしまいました。
まずなぜこの掲示板で初めて工事延期を知るのでしょうか？
契約者には説明・謝罪があって当然で誠意がなさすぎると思います。

我々夫婦は、契約会の勢いで決めてしまった部分があり、本申込みになる前にも散々迷って
結局営業の熱意に負け契約をしてしまったのですが、その際の説明も我々が気になっていた
日当たり等全く実態と異なる説明があり、これまで担当営業を相手に手付返金による
キャンセルを訴えてきましたが、全く取り合ってもらえず、駅直結のメリットを心のよりどころに
半ば無理やり自分を納得させてきました。

今度は、この有様です。本当に腹がたちます。
皆さんもおっしゃっているように、駅直結2分、商業棟併設を前面に押し出し、高めの値付けをしていたわけですから当然、長谷工側には保障の責任があると思います。

駅直結2分と駅徒歩5分では当然資産価値が変わってきますし、例え延期で実際には実現となったとしても
その期間の保障はされるべきと思います。

まずは、以前交渉した担当営業を相手に、自分たちの訴えをぶつけてみようと思います。
今回ばかりは泣き寝入りとは行きません！絶対に折れません。皆さん勇気を持って戦いましょう！

こんばんは。

396、407、427等で度々登場している者です。

住宅ローン契約前、引越し前に行動を起こさなければ、
泣き寝入りとなってしまいますよね。


まずは説明会を開催してもらう方向で事を進めていきませんか？
そこで彼ら（長谷工）の説明を聞き、こちらの言い分を述べる方がいいかと思います。
ごまかしやあいまいな説明があれば、数で反論できますし・・・
（No.408 by ご近所さんの書き込みをみますと、
南街区には説明会があって、何故我々にはないのか？？）

いかがでしょうか？

賛成です！
個人個人がそれぞれ動くよりは出来るのならば団体として動いた方が
いいのではないか？と思います。

ただこちらの掲示板には契約者のみならず近隣の方も混ざっていますが
契約者のみを集めることって現実的に可能なのでしょうか？

契約者しか知り得ない情報をパスワードにするとか？
私には全くいい知恵が思いつかず申し訳ないですが…。

私は現在、近隣の住民でもありますが
シンカからの買い物ですとマルエツが距離では現実的でしょうね。
島忠も迂回すれば坂は避けられますが…。

開業が遅れるにしても期限が決まってさえいれば
まだいいんですけどね…未定と言われると困惑します。

跨線橋の件、長谷工に電話してみました。
（０３－５４４０－５８３２）
予想どおりの反応が返ってきました。

現在、川崎市整備事業部へ確認している最中。
但し、長谷工から問合せいるのではなく、事業主として誰かか問い合わせているとの事で、
誰かは問いただしても不明との回答。
（もしかすると、だれもしてないかも、、、）
市からも正式回答はないとの事。

重要事項説明のとおり、完成は遅れることがあると記載されており、現時点では売主には責任なし。
また、市から本案件の白紙撤廃が決定したとしてもその事実を説明するのみで、予定どおり住居は
完成するので、引渡しをすることになる。
万一、キャンセルする方が出ても、自己都合として取り扱うのみ。とのコメント。

市に対して、働き掛ける義務があるのでは、との投げかけに対しても、責任ないとの回答。

また、商業棟のオープンも、跨線橋の開通が前提となっていることから、いつオープンできるか
も不明との回答。

なんだか、不安だらけでした。

個人では、市も取り上げてもらえないので、長谷工から促してもらえる様、皆さんで
長谷工に電話してみませんか。
（皆さんが週１回電話すれば、１日１００件の電話を受けることになります。
そうなれば、長谷工も動かざるを得ないのではないでしょうか。

＞＞４３７さん
うーん。
予想通りとはいえ、あまりに誠意のない受け答えですね。
仮にも高額なマンションを購入したお客様からの電話でしょう？？

あれだけ大々的に宣伝を行っていた歩道橋や商業棟のことに関してあまりにも無責任。
（法的には責任ないのかもわかりませんが・・・。）

顧客満足が叫ばれて久しいこの時代に、一応名のある会社がこのような対応しかできないとはいささか信じられません。

どなたかが書かれているように泣き寝入りするのを待っているとしか思えません。

私も明日、長谷工に電話します。
今すぐに保障など具体的なことは回答出来ないとは思うが、
少なくとも誠意のある対応、スケジュール・誰が責任を持って動いているのか等々明確な説明を行うべき。

対応によっては、長谷工のお客様相談窓口とかそういう窓口にも苦情を申し入れます。

435の者です。

437さん、お疲れ様でした。情報提供有難うございます。
不安になる回答ばかりで、、その横柄さは凄いですね。

以前の書き込みにも書きましたが、
・契約者全員への説明責任
・あれだけの謳い文句で契約を薦めたわけです。市への働きかけの義務
は少なくともあると思います。

明日、「説明会の開催」を電話にて要求してみます。

「ご近所さん」です。
現在川崎市に居住しており、また来年春以降はシンカ入居予定の者です。
川崎市に対し、川崎市民としての納税者の立場から、歩道橋に関する問い合わせを続けてきました。

最後に川崎市に問い合わせしたのは10月中旬ごろであったと思います。
その時「最近、川崎市がレジに対し説明会を行った」と聞きました。
（住人全員に対してかは定かではありません。）
「タイムリーな質問です。」と言われた事を記憶しております。

長谷工殿には説明会開催実施を期待してます。
このまま住宅ローン契約を進めて良いのか、と疑念を思いつつも。

川崎市には11月末ごろ問い合わせする予定していたので、そろそろ電話しようと思ってます。

20-30年済む予定であり、遅れても良いので、いつまでに完成するかをはっきり教えてくれれば、
まだ我慢できるのですが、、、

市政に訴える為のプロセスにつき勉強を開始しようと思っております。

何故か名前が黒く名表示される「下げ」の書き込みの方は、
未確定の公共事業をセールストークに使った、
販売主の長谷工へ同情する書き込みばかりで
心根の優しい方ですね

>レス時の「下げ」チェックボックス：
>通常、新しい投稿があったスレッドは板の上位に表示されます。
>投稿フォームの下にある「下げ」チェックボックスは、
>投稿した後に意図的にスレッドを上位表示させない為に利用します。

つまりは、この物件の掲示板が極力目立たないように配慮する操作です
購入者でこの騒動を隠したい人がいますでしょうか？

この辺の情報を見る限りでは、商業施設の開業は2011年4月といったところでしょうか。

http://www.kaigyo-k.net/bukken/webpdf/K00153.pdf

http://www.cats-dogs-dinner.com/item_030990010002486.html

夜メインの貨物と昼メインの旅客があるため、一日の中で実際に工事できる時間帯がかなり限られているようです。
現時点では、スケジュールを示せないようですが、工法の見直しも含め、JRと協議中であり、今年度中にはスケジュールを示せるらしいです。跨線橋の工事のために、電車を運休をさせる可能性もあるかもしれない等々、調整に時間を要したが、大詰めのようです。

436さんの投げかけに、ちょっと考えてみました。

> ただこちらの掲示板には契約者のみならず近隣の方も混ざっていますが
> 契約者のみを集めることって現実的に可能なのでしょうか？
>
> 契約者しか知り得ない情報をパスワードにするとか？
> 私には全くいい知恵が思いつかず申し訳ないですが…。

パスワードは、例えば、以下のようなものでいかがでしょうか。
「2009年11月に行われた、インテックのイベント会場の郵便番号7桁」
よーく考えて丹念に調べればわかってしまうかもしれませんが、
当面、後半年しか使わないパスワードです。（半年後には、入居者しか知りえないもっと強固なパスワードを設定できるはず）
この程度でいかがでしょうか。

問題はパスワードをかけられる、匿名掲示板の存在ですが、
当方、知恵なしです。
どなたかご存知ありませんか!?

掲示板ではなく、SNSってやつでできるらしいです。
イニシアの掲示板から学びました。

http://www.so-netsns.jp/

446さん、検討ありがとうございます。多謝です。

ただ契約者しか知り得ない情報ということは、長谷工も知るうる情報でもあります。
（筒抜けなのです。）

・北街区
・北街区＋南街区
・北街区＋南街区＋イニシアを含むご近所さん
など、大きな動きにする方がいいのかもしれないとも思います。

>>445様、どちらで確認された情報でしょうか？

私は川崎市まちづくり局総務部企画課に電話をして担当者に確認しましたところ
以下の返答をもらいました

1、21年度で予算は計上され、土地買収は済んでいる
2、しかし事業計画が見直され繰り越しになり、22年度中の完成はありません
3、23年度になるか24年度になるかわかりません
4、「事業が無くなることもありえますか？」の問いに
　　「私共は、これは必要な事業と考えています」とだけの返事でした
　　つまり白紙撤回もあり得る無期延期ということです

ちなみに川崎市まちづくり局総務部企画課は立案するだけで決定権はありません

川崎市議会議員に働きかけるか、TBSの噂の東京マガジンなどのマスコミを使うのが一番ですかね。

おおかた販売終了したマンションの売主はあまり痛くもないのでしょうが、
シンカモールの事業主である平和不動産にとっては、商業施設建設の投資回収のめどがたたなくなる
深刻な事態なのではないでしょうか。
平和不動産（シンカシティの売主でもありますが）に問い合わせてみるのも一つの手かもしれませんね。
http://www.heiwa-net.co.jp/

南街区の方にも説明もされていないなら、
なおさら・・・・
契約者（北街区）、住民（南街区）への説明が必要でしょうね。

450さんの言われるように、
対 長谷工
対 川崎市
として、我々だけじゃなく、
市議会議員の方々、マスコミなどの力をお借りするのも手ですね。
打つべき手は数本取っておくべきかもしれません。

>449さん、ご確認ありがとうございます。

ちなみに、事業見直しの理由については、どのような説明を受けたのでか？

>>455さん
申し訳ない
理由について聞くのを忘れてしまいました。

私も市側に電話で問い合わせ確認しました。
概ね既出の説明内容に相違ありませんが、担当の方が非常に丁寧に真摯に回答して下さりある程度不安が払拭された思いです。
ただ事業が予定通りに進まない事は明らかで、市側としては事業の早期着工に向けてJR東側と非常に厳しい制約の中「施工協議」中の段階であるとの説明でした。「我々(市)としてもなるべく早く(工事の)着手できるように話し合いを進めている最中です」ともおっしゃってましたが、事業そのものの白紙撤廃はあり得るのかという質問に対しては「市としてもそれは避けたいが、21年度事業としての施工実施は難しく年単位で22年度、23年度事業としてずれ込む事になると思う」との回答でした。…白紙撤廃になる可能性は少ないが事業着工、完成時期については明言出来ないという事ですよね。
…長谷工の立場としては加害者意識は全く無くむしろ被害を被ってるくらいにしか思っていないのかもしれませんね。
尚、担当の方は「この先、市として、手法手段は未定ですが何らかの形で皆様に説明させて頂かないといけないと考えております」とはっきりおしゃってましたので、何らかの結論、又今後事業着工の目処がたった段階での説明は期待出来ると思います。

歩道橋については、何年かかるか分かりませんが当分待つしかないようですね。（待ったあげく出来ないかも知れませんが...）

問題はスーパー（商業棟）ですが、歩道橋がこの様な状況なので、それとは関係なく、なんとか早くオープンして欲しいですね。

457さん、有難うございます。
我々としても定期的に問合せして、フォローしていく必要がありそうですね。

ただ東急ストアに関しては歩道橋がなければ集客は難しく、
歩道橋と切り離して、オープンまでいけるか疑問です。

私が経営者なら、歩道橋ありきですね。

皆さんのご意見を拝見すると、やはり１個人で行政（市）に
要請してもラチがあなかいと思われます。
従って、跨線橋の完成には、行政に強いパイプのある企業サイド
からの継続した申し入れが必要かと思われます。

以下２点を皆さんで実行しては如何でしょうか？

①長谷工に我々の声をぶつけて、行政への継続要請を助長する

②商業棟の事業主である平和不動産からも行政に働きかけて
　もらうべく、我々の声を平和不動産にとどける。

>461さんに賛成です。

跨線橋に関して、完成が遅れるとは聞いておりましたが
この掲示板を拝見して白紙撤回の可能性もあると知り非常に憤っております。
今改めて重要事項説明書を読んでおりますと、
７－（２）の項目で「跨線橋の整備に関しては遅れる可能性がある」
と記載があり、それはすなわち遅れても必ず完成されるもの、というのが私の認識です。
白紙撤回という話が確定では無いにしろ、話としてあがっている以上長谷工には説明責任があり
万一、白紙撤回の可能性を完全に否定できないのであれば、それは（社印を押印してある）
重要事項説明書において（結果的に）虚偽の記載があった事にならないのでしょうか？

電話で「ローンの本申し込みは11月20日までに返送して下さい」と言われておりますが、
これは書類で明確に約束したものではないため、この日にちまでに返送しなくても大丈夫ですよね？
真剣にキャンセルを考えたいと思います。

今回の件に関して、「跨線橋が完成しないと商業棟もオープンしない」という重要事項の記載変更が
行われましたが、そもそも重要事項説明書ってそんなに簡単に記載変更してもよいものなのでしょうか？

どなたかご存知の方いらっしゃいましたら書き込みをお願いできますでしょうか。

「跨線橋の完成が遅れるとは聞いていたが、商業棟との関連については聞いていない」というのが
正直なところです。

ショッキングな情報が。
「2011年3月までは完成しない事が、はっきりしました！！」との事でした。
（2010年3月ではありません。2011年3月です！！）
食材購入など、車がなければ生活できませんね。。地方生活のようです。。


交通広場の土地はもともと川崎市のもの。今まで使った費用は、設計費用と基礎杭工事費用。

橋は屋根付きで暴風壁つきだが、その部材は発注済みで、現在作成中。
2010年3末までに部材完成予定。

物はそろうが、、工事の調整が。。（1.4年以上かかる！！）

わたしの都合上、歩道橋は必須ですが、
現在の新川崎駅ユーザーは、あの自転車の多さと狭さ、横殴りの雨風に対し改善要望があるはずで、
その観点からも早く完成させて欲しく思います。

444さん紹介にあったよう、2011年4月には完成を希望してます。
でも過去事例からすると2011年10月、2012年4月が相場でしょうか・・・1-2年の辛抱ですかね。。
http://www.kaigyo-k.net/bukken/webpdf/K00153.pdf

長谷工は悪くありませんが、早期完成に向け、協力して欲しく思います。
個人的には、商業棟完成後スーパーオープンと考えます。集客の観点から。

なお、交通広場に部材をおいて、新川崎駅方向に押し出すような方法でつくるので、
既存の歩道橋への接続は困難なようです。。

そっか・・・・
冷静に判断すれば最速で2011年3月・・・、常識的には２～３年遅れで2014年3月、悲観的にみて2017年以降・・・
住み始めて７・8年で歩道橋完成なんて、とほほ・・・・。

部材が出来あがってしまうので、完成させないと問題になりますから、
必ず歩道橋を作る！と思っております。。

2011年4月完成に期待！！
もし新しい歩道橋計画が白紙になってしまった場合、せめて既存の歩道橋につなげて頂きたく。。

部材は出来あがるので、完成させないと大きな問題ですから、
歩道橋は出来あがる、と考えてます。2011年4月にぜひ！！

白紙になってしまった場合、せめて既存の歩道橋への接続を、、と思ってます。
レジデンシャルの人たちは、入居後ちょっと！と説明受けていたのが、
結局5年待ちになってしまうのですね。。これ以上遅れない事を。。

>「2011年3月までは完成しない事が、はっきりしました！！」との事でした。

これは商業棟のことですか？　

＞＞「2011年3月までは完成しない事が、はっきりしました！！」との事でした。
（2010年3月ではありません。2011年3月です！！）

すいません。
この情報のソースはどこからでしょうか？

部材が完成しても1年以上ほったらかしということでしょうか？

情報ソースは、川崎市です。本日電話しました。
2011年3月まで完成しない事がはっきりしたのは、歩道橋です（＝商業棟）。
部材１年以上ほったらかしで、劣化が心配です！！

ダメな場合の納期はハッキリ出てくるのだ！と、、思いました。

これは個人の想像ですが、
２００９年度予算を２０１０年度にスライドしない事とした。⇒２０１０年度に工事しない。
⇒２０１１年３月までに完成しない、というロジックだと、さらに遅れる事に。
２０１０年度に、２０１１年度の予算を取り直し、２０１１年度に工事着手と。。

なんとか、２０１１年４月完成に向け、がんばって欲しい！！

なかなか読み解くのに苦労する情報ですね。

>2011年3月まで完成しない事がはっきりしたのは、歩道橋です（＝商業棟）。


すみません、（＝商業棟）の意味がよくわかりません。
商業棟も2011年３月までオープンしないということでしたでしょうか？
せめてストアだけでも出来てくれたらと藁にも縋る思いです。

橋が完成しないと、商業棟はオープンしないと、個人的には思ってます。
集客の問題から。

473さん個人の感想で、確定ではないのですね。
商業棟の件はどこに問い合わせればいいでしょうか。

商業棟は歩道橋接続後に営業開始の予定と長谷工が言っていますので
歩道橋が出来なければスーパーはおろか、商業棟全ての営業はありません

川崎市は22年度中の完成は無い、
完成の予定は未定と言っていますので
歩道橋はもちろんですが、
商業棟の営業開始も未定ということですね

度々登場する者です。

396にて小生がカキコしましたように、
跨線歩道橋とスーパー（東急ストア）の関連性は下記のとおりです。

396のコピペ-----------------------------------------------------------------------
東急ストアに関しては、2008.10.31付のお知らせにて、
（下記抜粋）
店舗の開業予定としては「2010年4月初旬」と記載されておりますが（重要事項説明書にね・・・）、跨線歩道橋階段と本建物（シンカモールのことかな・・・）との接続後を予定しており、開業時期として確定しておりません。

と重要事項説明書記載事項についての一部変更に関する報告がありました。
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よくよく読めば、跨線歩道橋が遅れると言っているようなお知らせです。
昨年の秋時点で深く追求すればよかったと後悔しております。

本日は仕事上、長谷工に連絡できませんでしたが、
「説明会」の開催を要求します。

>商業棟は歩道橋接続後に営業開始の予定

あくまで予定ですね。
どこに問い合わせればいいかというと、東急ストア本部とか。

わかりにくかったですね。

■川崎市からはっきり聞いた内容
2011年3月まで、歩道橋は、完成しない。

■そこから更に悪く想像した場合の、個人の考え（さらに遅れる＝２０１２年上旬など）
これは個人の想像ですが、
２００９年度予算を２０１０年度にスライドしない事とした。⇒２０１０年度に工事しない。
⇒２０１１年３月までに完成しない、というロジックだと、さらに遅れる事に。
２０１０年度に、２０１１年度の予算を取り直し、２０１１年度に工事着手と。。
＊電話の中で、一旦予算を取り下げ、また取り直す、というような事を言っていたような気がしたので。。

■希望
2011年4月に完成してほしい。

2011年４月の完成を望むなら
少なくとも2010年度（2010年４月～2011年３月）に
工事をしないと無理なわけで。
ということで、2011年４月もまず無理かと。残念orz

せっかく商業施設が出来上がってきてるのに残念です。歩道橋と接続しなくても開業してほしいです。

ガビーンさん、2011年3月まで歩道橋が完成しないことは
>>400さんや>>449さんの書き込みで既出ですよ....

2011年4月に完成してほしいというか、私はそれさえも我慢できないです。

480さん　激しく同意

メインエントランスを利用だとレジⅠの人にとっては特に動線が悪くなりますね。

郵便や新聞はステーションゲートで、通勤や普段の出入りはメインエントランスですからね。

最悪、半年くらいなら我慢できるかとは思っていましたが。。。

この２－３日でものすごく憂鬱な気分です。

跨線歩道橋がなければ、
シンカモールは線路とマンションに囲まれた孤島であり、唯の箱物。
跨線歩道橋の完成前に赤字覚悟で入ってくれる良心的な業者がありますかね・・・・・


川崎市に一日でも早い跨線歩道橋の工事開始を要望するしかないな

まったく理解できないのが、｢難航しているＪＲとの施工協議｣では一体何が争点になっているかということです。
工事予定地に２４時間３６５日貨物列車が通って大変な工事になることは計画がスタートした5年以上前からわかっていることですよね。　この数年間いったい何を話し合ってきたのか、、、、、、
ＪＲの望む方法で実行するためには川崎市の予算オーバーになってしまい、お互いに歩みよることもなく平行線のまま無駄に何年もつぶしてきたということなのでしょうか？
基礎杭打って、部材も発注して、建設中の商業施設を雨ざらしにして、、、、、、
一ビジネスマンの理解の範疇をはるかに超えています。

JR側との調整が難しいなら、今ある橋から交通広場予定地に降りる階段だけでも出来ないの？
それぐらいの代替案ぐらい提案して進めて欲しい。
計画した予定をどんどん延ばして何も進めないなんて・・・
予算を取り直しって、大丈夫なんですかね。

長谷工は川崎市からどのような報告を受けていたのでしょうね？

確かに2008（平成20年）.10.31付のお知らせは拝見しましたが、
跨線歩道橋はもともと平成21年度事業計画ですから、
多少の歩道橋工事の遅れ、それに伴う東急ストアの開業遅延は仕方なしと、
その時は考えておりました。

それ以降、本件に関する長谷工の説明はなしのつぶて・・・・
この掲示板にて大幅な工事遅延を知りました。

長谷工には契約を勧めたデベとしての説明責任があると思うのですが。

建築業者・マンション業者・政治・行政の癒着の線も、勘ぐらなければなりませんね。。
（建材業者の決算救済、利益供与）

そもそも、わざとダラダラ、完成を見込まないプロジェクトだったのか。
レジ・イニシア・北、すべて契約・入居させたら、「はい、おしまい」と。

市レベルの取り込み詐欺ですな。。

白紙になったら、無駄な血税の流出について、責任を取って頂かなければ。（部材・基礎杭費用など）

過去にさかのぼり、工程計画と実際の結果、発注金額の妥当性、発注業者などを調べあげ、
不正の有無を確認しなければ、と思います。

工事の発注先は、自民党支持系か民主党系なのか。その発注先の政治献金具合なども調べねば、ですね。
プロ・ジャーナリストの登場に期待。

こういう問題は、共産党さんに期待。事務所に相談してみます。小沢さんは建築業者と仲良しだし。
この件、不明瞭な点、理解に苦しむ点が多く、洗いざらい徹底的に調べていただきたく。

歩道橋、2011年3月まで完成しない事が、なぜ、はっきりしたのか。
この歩道橋、部材も発注済みで、残る費用は「設置費」のみ。（と思います。）

あらかじめ取得済みであった「設置予算」を、2010年度（2010年4月～2011年3月）に繰り越さなかった。
なので、2011年3月までに完成しない。（「設置費」が無いため）

「設置費」は、2010年に、2011年度（2011年4月～2012年3月）の予算取得が出来れば
工事再開。そう考えると、完成はどう良くても、2012年3月くらい、という事になります。。

ここで疑問。なぜ「設置費」を、繰り越さず、一旦取り下げるのか。（はたして最取得できるのか！？）
たび重なる予算繰り越しにより、目がつけられ、運営能力を問われる。なので、とりあえず取り下げた？？
（予算繰越は、結構大変なようです。）

遅延の本質理由が、「局・部・課・担当の保身」であったりすると、困ったり、、です。
正々堂々、予算を繰り越し、2010年にモリモリ設置作業を実施して欲しいです。

なお、あんまり早く作ってしまうと、次の仕事がなくなり、
公共工事に支えられている業者さんの業績・経営も厳しくなるし、市の仕事がなくならるから
チンタラ進める、というのも困ります。。

JRもお客様の利便性向上について真剣に考えてないし、市も市民の事をあんまり考えていない、ように思います。
農民という立場は苦しい。。ですね。。
泣き寝入りコースになりそうです。。が、JRと市への目的として、署名運動しますか。。

結局JRが協力すれば、川崎市として歩道橋を作成できるが、
JRがうんだら言っているから遅れる、という論法なので。

JRが悪いんだ！！乗客・お客様・駅利用者の利便性向上に、まじめに取り組め！！

>>487さん、確かにそうですよね。

さらに、JRとの調整難航だけが、急な事業見直しの理由とはとても思えませんよね。

川崎市へ問い合わせして頂いた方等の書き込みにより、
おおよその現状が分かった今、
さて、みなさん・・・・どう動く？　

・静観？、我慢/泣き寝入り？、誰かが動くのを待つ？
・長谷工に説明要求？
・川崎市に説明要求？
・弁護士、市議会、マスコミ等に相談？
・そのまま入居して、引き続き川崎市に問い合わせ？
・強気の長谷工にキャンセル要求？
・その他

キャンセル要求の線で考えてます。
個人的には魅力が半減で、その物件にあれだけのお金は払えません。

たちの悪い｢やります｣詐欺、｢やるやる｣詐欺に遭いました・・・・ってか

<<<ご協力のお願い>>>

営業の方とのやり取りで

歩道橋・ショッピングセンターの営業時期について

どのような説明を受けていたか

情報を集めています

匿名で構いませんので書き込みをお願いします

内容のメモを取ってある方など、いらっしゃいませんでしょうか？


＊また、以前の書き込みにもありますが
　店舗の募集広告や役所の議事録資料など、歩道橋・駅前広場・商業施設に関する
　ネット上の情報を見つけましたら報告を頂けると助かります

どう考えても売り主である長谷工がまずは説明会を実施するべきだと思います。

全員一同に集めれば署名も集めやすいだろうし、時間もかからないはず。

本件で入居予定者が不安になっていることはすでに気づいているでしょうし、見て見ぬふりをするのは絶対に許せません。

率先して説明会開催、署名呼びかけ、川崎市への働きかけを早急にすべきだと思います。

そうですよね

あれだけ大々的に再開発を宣伝して、その結果好調に売れたわけですから説明するのが当たり前ですよね

結果的に完成が遅れるとしても
せめて私たちのために、努力して動いている姿勢を見せてほしいですね

昨年8/30にモデルルームを見学し、8/31に重要事項説明会、9/1に売買契約（手付金支払い）でした。　たったの3日間です・・・・

ここで重要になるのが「重要事項説明会」。
重要事項説明会に関して、宅地建物取引業法第３５条では、「宅地建物取引業者は、不動産取引において取引の相手方に対し、物件に関する法律関係、 その他必要な事項について書面を交付して説明することを義務付けています。この書面のことを重要事項説明書または物件説明書といい不動産業者は売買契約書に署名する前にこれを説明しなければなりません。」とあります。

あれだけの謳い文句である「歩道橋」に関して、上記説明会にて説明があったかという点です。

みなさん、思い出して頂きたいと思います。
どなたか、重要事項説明会をボイスレコーダーにて録っている方ございませんか？
かなりの武器になると思います。

まったく、やっぱり長谷工は・・・という感じですね。
皆さんがおっしゃるように、長谷工、モザイク等満足していない点が多い中、ショッピングモール、直結歩道橋に惹かれ　新川崎という土地にあの金額でサインしたのです。２.３ヶ月なら仕方ないですが、いつ出来るかわからないなんて。　オプションにも高額を出しましたし、家具も決めないといけない時期、　明確に説明いただきたいです。
明日、電話入れてみますが、契約当時の営業マンも変わってしまってるし、曖昧な返事しかもらえなんおでしょうね。皆で抗議にでも出向きたいですね。

北街区356戸の契約者（キャンセル物件を含めると若干少ないか・・・）のうち、
何人がこの掲示版を見て、歩道橋の遅延を存じているのでしょう・・・

見てない人は今この時点も、4月からの快適な生活を夢見てるのでしょうね。

そう考えるとやはり長谷工は許せない！！
契約者全員に対する謝罪と説明会を要求します。