CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 16

歩道にたむろ座りしているなら批判されて当然。
そんな学生のいる中学に我が子を通わせたいですか？
むしろ一連の書き込みに関係者が気づき当該学生に注意する契機になる。

見て見ぬ振りする人と、注意してあげる人。
どちらがその子のためになるでしょうか？
失礼でもなんでもありません。

地面に座ると放射線で生殖機能がやられるね、そういう人達は
3.11直後からそうしているでしょうから今さら注意しても無駄です

まあまあ、たむろするなんてどこでもいますよ。
横浜でも見たことあって、ちょっと怖かった記憶が…
悪いことしてるわけじゃないし、田舎っぽくていいじゃない。


コストコはNTができる前につくばにできるみたいですね。
千葉県の北西地区はコストコにあふれておりますな。

面白いのは成田周辺。

アウトレットが吉か凶か。カジノはできるのか。

>>39
http://www.city.inzai.chiba.jp/www/contents/1228356310917/index.html

船穂中はかなり広域の学区だよ。

元々北総線沿いの中学校は船穂中しか無かったから、旧印西町内全域の担当だった。ニュータウン事業が進むにつれて分離されたけど、今でも通学距離に関係無く分離されなかった全域を担当している。

中央駅の南側、武西学園台や戸神台よりも南は相変わらず船穂小・船穂中のままだから、内野小や原山中の方が通いやすい子もいるかも知れない。本格的に売り出せば地名が変わって学区も変わるだろうけどね。

それに、教師の目線にも入るような学校前でたむろしているのなんて問題視する必要ないだろう。そんなところで悪いことをするバカガキはまず居ないよ。学校から離れたコンビニやスーパーでたむろしてる連中の方がよっぽど問題だけど、そんなの滅多に見かけない。たまに見るとおまわりさんが注意してたりして、連日見かけることはまず無い。

>>37
千葉ニュータウンはどこにでもあるようなもの（量販店）なら揃っていると思うけど、ちょっと専門色が出てくると急に無くなる傾向が強い。

他の地区に比べたらいろいろなものが充実はしているだろうけど、何か足りない、その足りないものを求めようとすると、気軽に行くのは難しいっていう街じゃないかな。

専門的、ホビー関連ならジョイフル本田二階のジョイフル２は凄いです

>>47
同意、確かにジョイフル２すごい。

>>46
上司やお世話になった目上の方に贈り物、と考えると
イオンやジョイフルでは駄目ですよね
結局デパートの包装紙を求めて、柏や都内に行きます

デパートの価値はそんなときだけ。
年に数回。普段は不要。だから斜陽産業

ボンベルタは確かイオンの百貨店バージョンですかね？

BIGHOPにはラジコン専門店みたいなものがありましたが…。
あとはWILD１はそこらへんにはない品揃えですよ。

>>49
大丈夫。
うちの近所は百貨店なんて無いって言えばいいの。成田の米屋でお菓子の詰め合わせを贈ればいいのに。地元の物を贈るのが一番いいんですよ。
百貨店の包装で何を贈るの？東京のお菓子？ビール？洗剤？油？

最近はネットで注文しても百貨店の包装紙で包んで、宛名書きの欄も店舗発注してるように印刷してくれるから大丈夫だよ。
わざわざ混んでる時期に買いにでるの大変じゃん。

以前はバラの包装紙にこだわって、日本橋まで行ったが、
今は行かない。地元の落花生や米屋のものを送っている。
結構、評判がいい。イオンの包装紙でも平気。

これから、URが放出する空き地には、大型商業施設がどんどん建つんだろうな。
これ以上の道路の渋滞、住環境の劣化は、ごめんだね。
今は、食料品も贈答品も電化品も、ネットで買える時代なんだから、歩いて行ける距離にスーパーがせいぜい一軒あれば十分だよ。
そこまで言っちゃえば、何もこんな所に住まなくても良かったわけだが(涙)。

では、どこにすみたいんですか？

先週の金曜日から今日まで福岡の実家に帰りました。往復ともあっさりした行程になりました。以前は、片道９０分かけての羽田往復がプレッシャーでしたが、ＬＣＣの成田便はすぐ隣街に行くような感じでした。帰りは台風の影響で成田に降りれないときは福岡に戻りますと言われハラハラドキドキでしたが、何とかクリアー。福岡１５時２０分発の飛行機に乗って１８時にはＣＮＴのイオンで買い物していました。パソコンで搭乗券を印刷して行けば搭乗口までスルーなので、本当にあっさりしたものです。ネックはＬＣＣのメリットを活かそうと思うとかなり前もって予約する必要があること、今日のようにアクシデントがあった時の対応だと思います。もっと、ＬＣＣの便数が増えるとかなり便利になると思いますし、遠くに気楽に行けるようになると思います。

うちは年に２０回程度デパートに行くのでこのあたりは不便ですかね？
ジョイフルホンダは逆に年に数回しか利用しないと思います。TX沿線と迷っていますが、価格がこちらの方が圧倒的に安いので悩んでいます。

うちもそのくらいデパートいくけれど、柏まで３０分ちょいだけれど。
でもそんなにデパートが好きならおおたかのもりがいいんじゃない。
電車で一駅でしょ。柏の葉は距離的には近いけれど、悪名高い混雑道路だから。
おおたかおすすめ

今時、デパートが近くになければだなんて、そんなにお金に余裕があればデパートのある都心に住んではいかがでしょうか。

デパートとお金の余裕って何の関係があるのですか？検討してる方はこことTX沿いを考えてらっしゃるので、自然と都心からの距離を考えて選んでいるのではないでしょうか。私もおおたかがいいと思いますよ。

デパートに月20回行くなら都心とかデパートに近い方を選ぶべきだろうけど、年20回だったらどこでもいいような。

柏のデパートで構わないならおおたかでいいと思うけど、柏じゃ満足できないようなら他も検討すべきだと思う。まずは柏のデパートを下見した方がいいのでは？

やんわりとお断りw

千葉県内のデパートはどこもそれなりでデパートでなにか買いたいと思ってもそれなり。
都内のデパートに行きやすい方選んだら。
千葉ニュータウンも１本でいけるけれど運賃高いから。
txも高いしね。そういう観点なら千葉はおすすめしない。
千葉の千葉そごうは良いけれどね。
さがりすぎるし。
うちはそごうまで車で行く

デパートの有無で住居を選択するとは、人それぞれだけど、時代錯誤も何とやら。今時、定価で買い物する人がうらやましい。

そーゆー人はあまりここには住まないでしょうね。お金にシビアな人が多い感じがします。年に数回はお金使って旅行に行くという、田舎の人っぽい感覚の人が多いです。私もそうですが。

>>62

デパートがなければという人は、老舗の品と格は絶対条件でしょう。だとしたら、三越、伊勢丹に近い場所じゃなければダメでしょう。それ以外の店は、デパート擬きだから。千葉ニューは対象から外した方が無難でしょう。

464のバイパスってネットの地図にはまだ載らないのかなぁ

学生時代に千葉そごうでバイトしてて、錦糸町そごうのオープンに駆り出された記憶が蘇ってきました。
偶然にも確か10月のことだったと記憶しています。
オープニングでは案内係として白い手袋はめてエスカレーター前であたふたと接客してたことや、
樽酒を振舞って配った華やかなオープンセレモニーなどなど、今ではいい思い出です。
そのまま入社を勧められましたが、やんわりとお断りして･･･。
民事再生手続を申請したときはホントに驚きました。

もう１５年ほど前の話なんですね･･･。

>>61

デパートとお金の余裕＝デパートには金持ちしか行かない＝デパートは金持ちしか相手にしない。
デパートで買い物する金持ちでない人＝お金持ちのふりをしている人＝デパートの店員は仕方ないなと思って商品を売っている。

↑貧乏人の発想ですよ、それ。

=考えが少し古い人

今は集客のため池袋のデパートにもユニクロが入る時代ですから。

デパートにいくなら、銀座あたりでしょうか。
一日乗車券を利用するといいと思います。休日しか使えませんが、往復１４４０円が１０００円になります。
http://www.hokuso-railway.co.jp/

京成高砂からは別料金で東銀座までとして、片道３９０円で、しめて往復１７８０円。
普通に買うと２１４０円なので、少しお得です。

ちなみに北総だけの運賃が高いってわけではなくて、京成高砂から東銀座も距離の割に高いんですよ。
理由は、乗り換えていなくても、実は京成線ー押上線ー都営線と３線を乗り継いでいるので
３線分の初乗りが入っているせいだと思います。

都営線は別会社らからしょうがないとして、京成線、押上線、北総線は、同じ京成グループの路線なんだから
初乗り取るのは１回だけにしてほしいですよね。

>>73
京成線と押上線？押上線も京成ですから、運賃も同じですよ。京成高砂から押上で180円です。
それと、1日乗車券を使わずとも、回数券のばら売りの方が便利ですね。

デパート高級という考えは古いし、あまり利用してない人の考え方。
今は本当にいろいろある。
うちが良く行く理由に気に行ったアパレルがあるから。
そこなんて本当に安い。１万円以下で娘のワンピースかえてしまったりする。
流行のものなんて素材はまあまあでよいというのが我が家流。

だからいつまでも古い考え方にしばられる必要もない。

千葉ニュータウン中央から日本橋のデパートに今後20年間、年20回出掛けるとすると
　　千葉ニュータウン中央～日本橋　　　1070円×２（往復）＝2140円
　　年間運賃　　　　　　　　　　　　　2140円×20＝42800円
　　20年間運賃　　　　　　　　　　　　42800円×20≒85万円
TX沿線と北総線沿線の同水準の不動産価格の差は100万円以上はあると思います。
結局　北総線沿線が有利

同様に、千葉ニュータウン中央から四谷あたりの高校・予備校・大学に８年間、通学定期で通うとすると
　　千葉ニュータウン中央～四谷　3カ月通学定期代＝約64,000円（58000円、19000円）（ルート次第）
　　年間　　　　　　　　　　　　　　　64,000円×４＝26万円　（23万円、7万6千円）
　　8年間　　　　　　　　　　　　　　　26万円×8＝208万円　（184万円、61万円）
　　子供が二人いたら　　　　　　　　　208万円×２＝416万円　（368万円、122万円）
　　　　　　　　　　　　　　　（　　）内は、（流山おおたかの森～四谷、京王多摩センター～四谷）

TX沿線と北総線沿線で通学定期50万円の差なら、北総線の勝ち！
多摩ニュータウンで300万円の差なら差がないかなあ？

でも、冷静に考えて、北総線の運賃が高いといっても、
不動価額も一緒に考えると、私はそんなに気になりません。

心配しなくても北総沿線住民はデパートではなく大型SCで全て済ます。子供を都内に通学などさせない。
TX沿線住民は都内通学が多いし、CNTとは考え方が全く違うと思う。

ユニクロなどをテナントとして入れてるところは、もうすでにデパートでない。ショッピングモールと同じ。イオンと同じレベルの範疇に入る。デパートの売り上げは法人と金持ち相手の外商で上げている。金持ちは暇でしょうがないときにはわざわざデパートに暇つぶしに行く。普通は、自宅に来てもらうもの。
一度、大学生のころ卒業祝いとして親戚の家でスーツを作ってもらったことがある。歯医者を開業していたその家にデパートの社員が二名やってきて、採寸して見本を見せてもらい、好みを聞いて帰って行った。しばらくして、立派なスーツが手元に届いた。デパートはそんなところだよ。

そう言えばうちは香典返しのときに家にきたなあ。

井の中の蛙大海を知らず。
蛙の面にしょんべん。
猫に小判。
豚に真珠。

他にないか？

だいたい北総線やTX沿線を選んでおいで、四谷の高校、予備校に行くという架空の設定にワロタww

高校は現状だと佐倉高校、成田国際。あとは印旛明誠が上がってきてくれたらってとこですかね。
同じマンションでは船橋高校に通っている知人の娘さんや千葉校の方もいるようです。
私立は中堅どころが充実してますよね。駅前で数校のスクールバスを見かけます。

うちは高校までは公立でと考えていますが、大学は現実都心に通わせることになるでしょう。
ただ地方から上京させ１人暮らしをさせることを思えば安いものでしょう。

私自身は学生時代は千葉市内の自宅から湘南台まで通ってました。
長距離通学（通勤も）は意外と多くのものを得られるものですよ。

そういえば今週末は「コスモス里山まつり」ですね。

今、中途半端な大学にいったって、就職難になるのは目にみえてますからね。
６５歳定年制が本格的になってくると、新卒採用が増える見込みは、長期的にみてもないし、
やはり、いい大学を卒業しとかないと。

となると、中高一貫校が得策ですよ。
都心でなくとも、通学圏内の船橋、津田沼、あるいは取手に通わせたほうが、懸命だと思います。

なにせ、高校受験ないから、５年で６年分の授業を終わらせて、高３は予備校に通っているのと同じですからね。
公立＋予備校・塾に通わせるのと、結果的に変わりないというケースも多いと思います。
ただ通学定期の負担はでちゃいますが。。

>82
千葉市から湘南台の話、どこかで聞いたなあ
このスレだったかな？

>>76
多摩ニュータウンと千葉ニュータウンの新築マンションの価格差は1000万円以上、
おおたかの森でも1000万円近くの価格差はあるでは。
そうなると、交通費+住宅取得価格では断然に千葉ニュータウンが有利。

ただし、日本橋発終電が11時38分なので残業の長い人や、大酒飲みには論外。
自宅近くのなじみの飲み屋で一杯やりたい人にも論外。

しかし、ガーデンングや犬の散歩で至福の一時を得られる人には最高。

日本橋は23:48とかやないか？
酒飲みには、無敵の深夜バスもあるで

乗ったことないが…

深夜バスは電車よりは時間かかるけど、酒飲みの後は本当に便利。
ずーっと寝てられるし、ちゃんと降車場所で起こしてくれるから安心。

８２、私立の成田高校もいれてください

「印西」や「白井」のほか、千葉県のいくつかの地名が中国で商標登録されているとな。
例えば「白井の梨」といった商品は中国に輸出が出きんとな。
なんちゅう国や！

ほんと？印西登録してなにか利益あるの？

コストコ計画変更
牧の原へ？

>>91
ソース希望

クリーンセンター移転白紙撤回で温水供給のメリットがなくなったからかな？
相乗効果を期待してたカインズもショックだろ。
全面撤退もあるかな？

>>82
佐倉は流石に通いました難いでしょう。 成田国際であれば鎌ヶ谷の方が通学し易いでしょ？

>>92
ソースです。
https://mobile.twitter.com/cnt__online/status/253797227926007808
事業清算を急ぐＵＲがコストコに対し安値での土地売却を提案したのではあるまいか？
元々は土地の賃貸計画だったが、東の原なら土地も安いだろうし購入した方が長期的にはコストメリットも出る。

ここから都内通学なんてきついって。みんな周辺の中学・高校に進学させます。

移転ではなく計画中止とか
いや、独り言です
気にしないでね・・・

周辺の公立中学は超優秀だからね

ソースがツイッターとかw

ツィッターでもソース元が千葉ニュータウンオンラインさんなら信頼できるでしょう。

千葉ニューのいいところって、いろいろ知ってる限りの事を教えていただけますか？

都内通学考えてる人はこんなとこ検討しないでしょ

高い授業料払える人はCNTには住まないよ。

>>101
街並みがきれい、買い物が便利、物価が安い（電車代は除く）、自然が多い、ゆったりしている、＊＊がいない。

＞＞101
マンションがとても安い。年収300万円台の人でも買える。

それは無理だなあ。

350万くらいかな。そのくらいの人がたくさん住んでますよ。

コストコの計画変更で開店も遅れそうだね。
規模の変更もあるのかな・・・

中央の予定地は北千葉道路のインターがないから集客困難。
カインズの側よりジョイフルの側の方が集客できる。
牧の原の土地の方が駅に近いから将来転売しやすい。
計画変更の理由はこんなところか？

コストコの計画移転には賛成。

BIGHOPも潤うかもしれないし、ジョイフルやモアとの回遊性が高まる。

駅から近いから北総線使う人も増える（特に昼間の下り）

さらに普段使いの中央が混雑するのは勘弁。牧の原は大型店のキャパがある。

外部の人が来た時に見てもらうには牧の原のほうが街並みがNTらしさがでてる。

ここなら年収350万円でも余裕で家が買える（築１５年３ＬＤＫ８０㎡が９８０万円だから年収の３倍以内）。
並みの私立中学レベルの公立中に通える。
明誠高校なら電車賃０円でゴルフ部にも入れる。
よそなら年収1000万円の生活がここにはある。

そのゴルフ部の顧問は飯合プロだしね。

自分もコストコ移転は賛成だね。
今の予定地は混雑しても抜けられるところがないけど
牧の原なら、何本も道ができそうだ

東の原にはＩＫＥＡが来て欲しかった。
どこかみたいにコストコとセットで建たないかな〜

なんか建つような気。天災があっても
成田空港が近いのは外資には魅力だよ

↑は俺の感だから

まさかのＩＫＥＡ？？
それともウォールマート？
カジノはないよな。
ららぽーとは外資じゃないし。

妄想が膨らんでいくが、ひょっとしたらあり得るのがＣＮＴ。

月3万位だったら払えるかも！

ここにららぽーとの出店は無いって・・・。三井が来るわけないじゃん（笑）

ますます便利に。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/121006/trd12100601010001-n1.htm

ららぽーとはいらないなあ。
船橋のだけですよね、ましなの。
あとはららぽーとまがいの店舗の単なるショッピングモール。

あんなのはいらない

コストコが東の原に来るのならそれは良い。
ビッグホップとの相乗効果でビッグホップの活性化がはかれるし、
カインズとセットより、あの牧の原のきれいな風景においたほうが
よりよいよね。
ビッグホップは今住友が運営している。
今回のことが本当ならそこいらへんからなにかあるのかな。
ビッグホップ自体は結構子供たちが喜ぶような施設づくりをしている。
目玉になるショップがあつまらなかったのが衰退の原因
だし、コストコが隣なら寄ってみようかという気にもなる。
はじめは上野の多慶屋のアウトレットもあって、ブランドものがやすかったりしたんだけれどね。
それを表に出さなかったから、人は知らなかった。うちもなんでこんなに今の旬が安いんだろと
喜びながら買っていた。あそこをうんと、モダンにしていったら良いかもね。
なにしろ今のままではもったいない。
エディーバウアーや、ビーチサウンドのアウトレットなんかは残して
レニューアルするのも良いかもしれない。大幅な改造。
駐車場がすこしだるいんだけれどね。

ああ、もしかしたらつくりかたによってはコストコと駐車場も共有できて廻遊できるね。
もともと東の原にはビッグホップが二番目の施設つくる予定だったし。

東のはらなら４６４だけに頼らずに
色々なアクセスできる。そうするとイオンモールとの間で良い相乗効果がある。
イオンは外資になってからショップの充実が凄いからね。
使える店が多くなった。
両方でしのぎを削れば消費者はおもしろい

>>119
>ますます便利に。
羽田－東京－成田空港　地下４０メートルの大深度地下鉄が走る　「都心直結線」構想で検討
おなじみの記事ですが、特急が
羽田空港～品川～泉岳寺～東京～押上～青戸～東松戸～新鎌ヶ谷～千葉ニュータウン中央～成田空港
と走ったらホントに便利。

今日は爽やかな良い天気だから、南環状走っていると、
牧の原方面から
主婦や、主婦と子ども連れ、夫婦がチャリンコで中央方面にたくさん走ってくるなあ。
おれもコストコできたらチャリンコで行こう。歩道広くて走りやすそう

コストコとbig hopは業態が全然違う気がするが‥観覧車乗りたいならお台場に行くだろ。

どちらかというとジョイフルとの相乗効果で
圧倒的な商品量を目指すほうが他地域と差別化できると思うぞ。アマゾンのオフライン版を目指す感じ。

今日と明日、コスモス・里山まつりです。
好天に恵まれ大勢の人で賑わっていました。
今年で最後なのが残念ですね。

それから隣接地に多くの戸建てや病院が建っていて
１年前とは大違い。街の発展を実感しました。

ほんとに爽やかな良い日ですね。
船尾のカフェミモザはオープンエアもあって、小さな子づれの家族がのんびり食事していました。
千葉ニューらしい風景です

コストコ

デマだったのか！
千葉ニュータウンオンラインってとんでもない食わせ者だな！

ＢＩＧＨＯＰはガッカリ。
カインズはホッとしただろうね。

千葉ニュータウンって何か低所得者が多いイメージなんだけど、実際検討者の皆さんの年収どのくらいですか？因みにうちは夫婦共稼ぎで合わせて850万位です。新船橋も買えなくはないですが、環境が今一つ気に入らなくて、千葉ニューを第一希望で考えてます。

ちょっと古いデータですが、横浜市と同じくらいですかね。
かなり高いですよ。
http://s.ameblo.jp/worthyworks/entry-11175141943.html

資料追加です。
千葉県内では浦安市に次ぐ２位ですね。
高所得者が賢く割安の住宅に住んでいるから生活に余裕がある。だからみんな穏やかのかな。
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/blog/shotoku_chiba.html

千葉ニューのマンション住民は所得少ないよ。多いのは戸建の人達。この人達が平均を押し上げてる感じだね。

年収の少ない（誤魔化している）自営業者や老齢所帯が少ないからだろ。

>>124

今年の１月２日に新聞の記事が出たが、国交省もＪＲ東日本も何もコメントしなかったので東京都のリークと思っていたが、ここにきて国交省が予算化を言い出だしたことで、ある程度構想が具体化し一気に進みそうだ。
この計画構想のキモは、ＪＲ山手線の新駅（仮称：泉岳寺駅）を品川と三田の間の泉岳寺近辺に設け、現在の操車場にオフィス街を作り、そのエリアを経済特別区に指定して、アジアを中心とした外資を呼び込むことにある。そのために羽田と成田を直結させることが必要であり、ネックとなっている押上泉岳寺間の高速化が必要になる。その解決策で東京都は、ターミナルとしての東京駅経由を計画し、両空港への利便性を図ろうとしている。
そこには、ＪＲ東海が進めているリニア新幹線の始発駅が絡んでくることは間違いがないと思う。そうなれば成田羽田間には、これからの日本経済のキーとなる要因が集中することになり、その途中にＣＮＴが位置することは、今後のＣＮＴ開発で新たな都市機能を付加される可能性が高くなる思う。売れずに残った広大な土地が新たな産業を呼び込む資源となる可能性がある。

残念だね。マンション住民も高所得だ。中央は外車占率も高い。
戸建てなら西部小室いくと、外車ばかり。
新しいマンションの前に立ってみているとよい。出てくる若い入居者の身なりの良いこと。貧しいとは思えない。

ここは食いつめた者が絶対住むことができない町。
ある程度の収入が必要な町

金持ちはいないって(笑）
普通なんだけど、マンション価格が極端に安いから、ここしか住めない貧乏と思われてるんだね。
そんな人もいるけどな。