千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？その２

＞941
適正価格とは需要と供給が一致した価格で、
抽選が行われるような住戸（マンション全体ではない）は割安で
無抽選住戸や売れ残り住戸は割高と言う事です。

941
不動産にお買い得はない！というのは、たてまえの話ですよ。不動産業界にとって都合のいい話です。

実際、割高や割安はあります。中古になって2割下がるものあれば、1割上がるものもある。

941ですが、都合のいい話ではなく、都合のいい言葉に修正します。

どうでもよいんじゃない。総武線あげの人種には他路線をボロクソにいうのが
いるけれど、それは価値観だけの差で反対にボロクソに言われている
ＴＸや東葉高速、北総線の住民からみれば総武線沿線のようにごちゃごちゃしたところには
住みたくないし印象悪いけど、常識がじゃましてそんなことを声高にいわないだけだと思う
けれど。柏の葉や八千代緑が丘、千葉ニュータウン中央、日大前、、流山おおたかのもりを
選ぶような人種は総武線沿線駅近は無理だわ。
資産価値の下がりにくそうなマンションということだけにこだわって
日々の生活を犠牲にする気にはならない。
それにマンションは自分が満足して住むためのものであって、資産なんて考えてはいないよ。
資産はほかで形成する。

リスクまとめ

京葉線、東西線　⇒　震災（液状化）
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%B6%B2%E7%8A%B6%E5%8C%96&hl=j...,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=8c69543cc09d3bff&bpcl=35466521&biw=819&bih=368

総武線、京成線　⇒　震災（火災）
http://www5d.biglobe.ne.jp/~kabataf/kantoujisin.htm

東葉高速、北総　⇒　一般イメージ低

ＴＸ　⇒　線量

あとはお好きなところで。

内部被曝のリスクがある柏の売れ残り物件は問題外です。特に小さなお子様のいる家庭は。
東西線は西船橋までですね。東葉高速の名がついた途端、需要がガクッと減ります。
値崩れしている物件も多い。そこで、最近は行徳周辺に新築物件が多く出ています。
ただ、駅遠、装備貧弱等、あまり優良な物件がありません。
浦安・京葉線の人気が暴落した今となっては、やはり千葉は総武線沿線の駅近物件が最良の選択のように思えます。

都内通勤を前提にすると、CNTはキツイですよ。

ＣＮＴの通勤者はみな都内ですけど

間違っています。柏に今問題があるとすればそれは内部被曝でなく外部被曝です。
内部被曝はどこに住んでいてもついいてきます。
無雑作に摂取する飲食物、外食等々。
放射線に無関心な地域のほうが外部被曝に無頓着です。
柏のマンション内の放射線量は０．０７マイクロシーベルトくらいですが
船橋の友人宅のリビングは０．１２マイクロ、他の友人は０．１４マイクロ。
千葉市の友人にいたっては０．１７マイクロもありました。これは猫を自由にさせているためと思います。

〉953
頑張ってください。

９５２は新船橋購入者か関係者？

949さん、それはTX、東葉高速、北総線住民の言い訳です。買えないだけですね。
後付けの理由で自分を正当化したいのは分かりますが。

結局、新築マンションで言えば、高い所を購入で来た人が正解って話で終わってしまうんでは？

>>952 その話はこんな感じで話されてるよ。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/281662/res/210-213

>>958
そうなるとプラウド新浦安を初期に定価で購入した人が正解って話になってしまう。

駅近マンションをギリギリまで粘って少しでも安く買えた人が正解？ かな…。う～ん。

>949
本気でそんなこと考えてるの？
総武線とその他路線を併せて検討しいる人なんて山ほどいるでしょう。
総武線だって買えるけど、環境を考えて他路線を選択した人もいるかもしれないけど、
優先順は高かったけど経済的な問題で他路線した人もいる。
当たり前だよね。

まあ、千葉の中では圧倒的に関心の高い路線ではあるのだろうけど、所詮千葉ですから。
それに噛みつくのは更に滑稽です。

なんか千葉でしか比較してないけど、今後不動産の価格は下げていくなら、都内のごまんとある物件も加味しないと
片手おちじゃない？

自分はボロクソに言われている路線の物件を７０００万円弱で購入して
満足している

>962
国語力と人権感覚に問題があります。

私も、プラウド新浦安を購入して大変満足している。マゾだけど。

>963
だから？
このスレ自体に意味が無いと思うなら覗かなきゃいいじゃない。
誰もマンション選びに関して、資産価値の維持が最も重要と言っているわけではない。
ただ、このスレのテーマがそうなだけで。

総武線が最も資産価値の棄損が低いという意見が多いだけ。
その意見に異論があるなら、そう書き込んだら。

このスレを最初から読みましたが、JR総武線沿線のマンション関係者ばかりですね。

まずは総武線沿線以外の路線はライバルであっても総武線持ち上げに協力しあうが、市川だ本八幡だ船橋だ津田沼だとなったら自分たち自画自賛ネタ

人それぞれ価値観が違うのだから、高いマンションが一番ではないはず

人それぞれはわかるけど、資産価値が下がらないとこは？というスレッドだからさ。

平成不動産バブルが崩壊した時、野田線を始めとする千葉の私鉄沿線は買い手が現れずに大暴落。
もちろんJR線駅近も下落したが、それでも現在は市川で坪300万に迫る物件が出ているのは事実。
スレのタイトルに従えば、この格差の事実を認めなければ議論にならない。

946さん、それでは早期に完売したマンションは皆割安ということですね。

今総武線沿線で売り出し中か予定

　市川のタワー
　船橋のプラウド
　津田沼奏での森
　稲毛駅前大規模

みんな大規模。このご時世

プラウドは総武線ではないよ。やはり名前変えた方がいいよね。誰だって間違う。

JR沿線に住まないといけないって、罰ゲームか何かですか？

そーじゃなくて、スレッドから考えるとJRが強いだけ。コンプレックスすごいな…

＞973
どこに住もうが構わんよ。
ただスレの趣旨は理解しなよ。

確かに千葉にも高価な物件はあることはあるが、都内のまともな物件とはるような価格が出るのは、千葉では市川しかない・・・

スレタイ考えないで、感情的になる人っているんですね。

>972

ではあなたはどこの駅何分の場所に住んでるの？

1分

菊花賞はステイゴールド産駒のゴールドシップが勝ちましたね。
自身は２着、３着の善戦ホースのイメージでしたが、種牡馬としてはトップクラスの実績です。

同時期の同じような善戦ホースに、ステージチャンプ、ロイスアンドロイス、シャコーグレイド、
ナイスネイチャ、マチカネタンホイザなどがいましたが彼らは種牡馬として成功しているとは
言いがたいのが現状です。（中には乗馬や地方競馬へ行ったのもいますが）

この違いはどこから生まれてくるのでしょうか？
実はその答えと近しいことがマンションの資産価値にも言えるのです。
分かる方いますかね？

ステージチャンプ以下、それらの馬とステイゴールドは全然違う。
ステイゴールドはちょっと場所は劣るけど都内で、それ以外は千葉県というくらい違う。

>970
抽選になった住戸はその販売時点では、割安だったのは事実でしょう。
その値段で、他に欲しい人が複数いたのに購入できたのだから。
それが、将来を保証する物ではありません。

例えば、今値下がりの代表格のプラウド新浦安も一期販売では
抽選が出るほどの人気でした。

そういった意味ではプラウド船橋が早期完売したとしても、
将来を保証する物ではありません。

個人的には、野田線物件が資産価値を維持できるとはとても思えません。
野村もそう思うから、新船橋ではなくて、プラウド船橋にしたのでしょう。

競馬ですか。喩えるのは難しいですが、
野田線新船橋は、馬刺し寸前だったのが、未勝利戦で勝ってようやく500万下というところでしょう。
障害に回そうと思ってたら、意外に人気化して勝ったので、食品業者に卸すのをやめた。
でも、これで重賞レース勝つとか、G1もと考えているのは、物件の購入者だけでしょう。

とてもわかり易い例えだね。ありがとうございます。

あらら

負け惜しみにしか聞こえない

結果が全て

>979

何駅一分？田舎？

野田線だからね。維持は無理だな。例外になれる要素も無いしさ。

さてあなたの願望どおりに行くかな～

行かないと思うよ～

しかしすごい集中攻撃だな～

所詮マンション。都内の戸建から見たら目くそ鼻くそ。

分かってませんね。
今、都内では戸建を売って、駅近・セキュリティ抜群の高級マンションに移るのがブームです。
富裕層高齢者は、何よりもセキュリティを重視します。
子供が独立後は、特にこの傾向が強くなっています。
そもそも、マンションのスレに、何で戸建礼賛するの？

でもさ、孫が遊びに来てマンションで出迎えるってなんか淋しいよね。
大きな庭で孫と一緒にバーベキューしたい。。。

どうもUR物件想像してませんか？
高級感のあるマンションのペントハウスは素敵ですよ。
空は青く高く、夜は銀の砂を撒いたような素晴らしさです。
別に戸建を否定しませんが、何でマンションスレに書かなきゃならないの？
スレタイ良く読んでよ。

田舎は嫌だな。マンションのメリットがひとつ消えちゃう。

未だに都内の戸建が良いって、
出身はどこの片田舎？

新浦安・柏の葉に続いて新船橋も脱落か

見事な釣り針。参った。

なんか大規模とタワーの話ばかりですね。

中小規模の物件の話もしませんか？

主要駅（市川、本八幡、西船橋、船橋、津田沼）から徒歩10分以内の物件を上げてみます。
築年数は10年未満くらいでどうでしょうか？

自分は本八幡住みなので、JR本八幡からいきます。

マンション名（竣工年、戸数、JR線駅徒歩、都営線駅徒歩）

クレアホームズ本八幡（2014、50、8分、10分）
GTT本八幡（2013、465、3分、1分）
ライオンズ本八幡レジデンス（2013、67、3分、5分）
ブランズ本八幡（2012、78、3分、5分）
プラウド本八幡（2012、61、5分、3分）
ガレリアサーラ(2009、250、3分、1分)
パークホームズ本八幡駅前（2006、39、2分、4分）
ミオカステーロ本八幡（2005、38、6分、4分）
ディアステージ本八幡（2004、72、4分、6分）

10年で10分以内の供給戸数が1000戸ちょいだけって考えると少ないよね。

＞972

小さい奴だな。
男の子なら、ウジウジするな。
船橋だろうが、新船橋だろうが何だって良いだろう。

本八幡？あんなごちゃごちゃしたところ住宅地としての価値は疑問。商業地としてならわかりますが。独身世代の一人暮らしならわかるが、家族のいる世代は敬遠するよ。

いくら広々としてても千葉ＮＴや千葉市緑区のような所では資産価値の維持は望めないのでは？
人口減少、経済縮小均衡が予想される中で、都心から距離のある土地に資産価値を求めるのは難しい。

永住を前提に郊外の不動産を購入するのは、それはそれで悪くはないと思うが。

>>1004
それはあなたの主観ですね？
敬遠する人もいれば、利便性を取る人もいます。子供にとっても程度年齢が上がれば利便性が高い方がいい場合もあるでしょう。

当たり前のことですが、資産価値は、利便性、住環境、需要と供給などいろいろな要素で決まります。全て条件が良いマンションはなかなかありませんよね？

住環境が、家族がと一面だけ見ても評価できないでしょう。

本八幡、市川は住環境が良いとは言えませんが、利便性が高く需要に対して供給が少ないという面で資産価値は下がりにくいと思いますよ。

プラウド船橋。決まり。以上！

先週のスーモに資産価値の下がりにくいランキング20が出てました。

1・新浦安
2・本八幡
3・南船橋
4・八千代台
5・千葉
6・市川
7・千葉中央
8・浦安
9・海浜幕張
10・新松戸
11・船橋法典
12・印西牧の原
13・流山おおたかの森
14・幕張
15・愛宕
16・下総中山
17・我孫子
18・形成成田
19・船橋
20・千葉みなと

ちなみに、過去10年の中古マンションの平均価格を同期間の新築マンションの平均価格で割った計算で算出されてます。

この数値が高いほど値崩れしにくいということらしいです。

来年からは新船橋か。

1008 これあんまり意味ないよ。その時期に駅から近い所にしか建っていて、最近の新築が駅から離れていれば数値は高くなる。逆なら低くなる。

さすがプラウド!!
冠好きですな

まぁどこでも住めば都ですから…。

3年も経てば古臭くなるわけで
船橋 津田沼抗争も間も無く終演。

もう暫く皆様暖かく見守って下さい

そしてプラウド船橋が勝つ。

>1011

居るんだよな。意味ないとか言う奴
。

そうですね
プラウドが勝ちますね
良かったですね

>>1002さんみたいにマンション名あげて具体的な話しませんか？

>1016

外国の方ですか？
知らなさすぎる。