リヴァリエってどうですか？　Part9

大師線が羽田接続の反対意見もあったんですね。
もし実現した場合、横浜方面のみ乗り入れ直通運転になる可能性が高いと思います。反対に空港線は東京方面のみにして本線の負担を軽くするんじゃないかと。
そうするとホームの長さの関係から、乗り入れは全て川崎ー羽田間の急行になっちゃう。
なるほど、たしかに冷静に考えると不便になるかも知れない。

港町は旭町は治安がいいらしいよ。
（タクシードライバー情報）

まあ人がいなくて閑散としてるからな。

閑散としてる駅前がリヴァリエが出来ることによって、
いい街並みになるのか。

HPみたけど中々良さそうな駅前になるんだね。

線路の北側で生活する分には幸せ。
移動は大師線だし、南側はなかったことにすればＯＫ。

神奈川ではないですが、
東京都内のマンションで旧耐震基準で建てられたマンションは24400棟。
そのうち耐震診断したマンションはたったの11％。
さらに必要な補強を放置しているマンションは13000棟以上らしいです。

それらを考えるとリヴァリエとか新しいマンションの耐震性は求めたいですよね。

ちなみに旧基準は、
・震度5強の揺れでも即座に建物が倒壊しない
・破損したとしても補修することで生活が可能

新基準は
・震度6強、震度7の揺れでも即座に建物が倒壊しない
・巨大地震の際に致命的な損害を回避し人命を保護できる。

らしいです。


うちも古い賃貸マンションなのでDFS構造に注目をしてるのですが、
今後DFS構造は増えるのだろうか。

・免震と同等の揺れ制御（DFSは地震力1/3に軽減、説明会では最上階で45cmの揺れを15cmに抑えれる結果が出たと説明）。
・揺れが収まるのはどの構造よりずば抜けて早い。
ってのはやっぱり魅力的です。

最近ネガが少ないなぁ。
マジ検討しているので、ネガでも情報お願いします。

散々ネガ出尽くしてるし、過去スレ読めばいかが？

>>27
最近ネガが少ないなって発言から、
結構な頻度で27さんはここのスレッド見に来てるんですよね。

更に最近はネガが少ないって事はネガが多かった時は知ってるって事なので、
その時点でのネガ要素は確認してるって事ですよね？
それ以上のネガ要素を探してるのですか？

結構出つくしてると思うのですが他に何か新しい要素あるのかなぁ。

>>29
あまり虐めるな。

検討してるのなら現状のネガ要素は把握してるしはずだし、
これ以上のネガ要素があるかどうかなんて、
ほんとうの真剣に考えてる検討者なら他力本願じゃなく自ら調べるはず。

指摘されると逆ギレとかしてくるタチ悪い奴もいるしねｗ

京急川崎駅前が早く開発されたら嬉しい限りです。

京急川崎駅前って結構変わるんですか？
古くなったビルとかも立て替えるとかちらっと聞いたことあるんですけど。
詳細がつかめなくて。

結構な範囲で再開発するとかも聞いたのですが。。。

>32さん
先週こんな記事が載ってましたよ。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1209220024/

昨日の読売新聞にカフェの記事が出ていましたよ。
内容は既出のものだったけど、お米は最大約一トン備蓄できるそうです。

京急ストアの建物とヨドバシアウトレットが京急川崎駅ビルの範囲になってるけど、狙いはさらに広範囲じゃないかな。
とりあえず、ルフロンにあるヨドバシを引き戻すんじゃないかな。

いろいろ語ってるけどここの検討者なら自転車で周囲を一度見てみるといい。
河川敷には世捨て人、隣の味の素工場からの臭い、空き缶を自転車に乗せたホームレスの多さ、ソープ街が近い、周囲にはトタン屋根の家や工場、ボロアパートが立ち並ぶ・・・
競馬場を出入りする大量の＊＊＊風情丸出しの汚いおっさん、東海の震災時には津波が多摩川を遡上して危ない。リバーサイドの悪い点ばかり、二子玉とは別物。自分は手付金放棄して辞退しました、子育てをこんな環境でできないと。
スーモとモデルルームに騙されました・・・

>36
解約した人いるんだ？

街の悪口書いてるけど、本当に解約した人なら、見る人がみたら身元がすぐわかっちゃいますよ。

このスレに書き込みできる人間なら、ここの周辺環境の情報なんて簡単に手に入る。
あからさまな釣りだな。

手付金放棄なんてドヤ顔で語れることじゃないしな。周辺環境なんて自明なんだから、気にする人は普通検討すらしないだろ。