武蔵野線沿線はどうですか？

長期休暇にディズニーの利用のため、は確かにいいですよね。ちょっとした移動のときに使いやすい線は非常にありがたいです。

ディズニーに行く人、多いですよね。
土日はともかくとして、
学校休み時期の平日の混雑は勘弁して欲しい。

JRが、東京直通を倍増すれば、いいだけの話なんだけど。

武蔵野線沿いも色々と出来て、ますます良くなってきましたね。

レイクタウンのアウトレット行ってみたいけど混んでるんだろうなぁ

しかし武蔵野線って遅延が多いですよね

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レイクタウンのアウトレットのCMが最近よく流れてますね。番組でも特集していました。
武蔵野線を使ってアクセスする人が一番多いでしょうから各駅停車している間にいろんな駅の環境が目に入ります。マンションに住むとしたらこの駅がいいかもという感想を投稿して下さると参考にできるのですが、なかなか武蔵野線物件情報は範囲も広いので掴みにくいですね(汗)

住むならこのあたりいいよね。
ただ、車移動だと休日なんかは混み過ぎて大変かもって思う

隣はコストコやララポがあるからなおさら混みそうだよね

車で良く移動する人にはお薦め出来ません。
いちいち渋滞に引っかかり不便です。
ならば電車なのですが武蔵野線が頼りない。
２線利用出来る場所をお薦めします。

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混むのって橋のあるとこだけじゃないか？
確かに越谷と吉川・三郷間は車だと大変だけど、八潮抜けて都内とかのルートはかなり便利。
二駅利用可のところが便利なのは当然として、都心から離れて通勤する場合には大抵どこもそう混まない。
一時期出向で栃木方面に行ってたけど、渋滞と逆方向だから良かったよ。

実際に越谷に住んでる人に聞いたところ。便利さ２０％不便さ８０％なる回答を頂きました。
急な用の時は非常に困るそうです。
急病の時タクシーで済むところが救急車になってしまう。
なるほどでした。

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438さん、それ本当〜？地元民ですけど、地元の人はみんな抜け道知ってるからレイクの渋滞は避けてるよ。ましてや地元のタクシーがレイク渋滞にはまる訳ないでしょ〜、吉川方面(橋)以外は！

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よく止まるので風対策をして欲しい。

＞＞４３３さん
平日ですが武蔵野線に乗ってアウトレット行ってきました。
かなりの混雑を覚悟していったのですが全然混雑していませんでした。
ランチ時も待たずにすぐ入れましたよ。
ただオープンの日は１０時の開店時に１万人が並んでいた様ですね。

それでオープンの時はすごい混みようだったのか。
自分は越谷民で最寄り駅はレイクタウンだけど不便80％なんて思った事ないや。
逆に南口の開発が進めばもっと楽になるかなと楽しみ。
吉川美南駅にもマンション出来るみたいだけど、レイクタウンと迷う人も出るだろうね。
車で出掛ける事が多い人は橋を使わない方に住んだほうが楽そう。
コストコを積極的に使いたい人は吉川側に住んだ方がいい。
自分は橋を渡るのが嫌で土日はコストコやららに近寄らない。

442さんレイクタウンのほうにお住まいなんですか？いいな、武蔵野線沿いの中でもかなり好立地なんじゃないかと思ってるんですよね。武蔵野線沿いでマンションを検討するなら、まずトップ3に自分の中では入る地域なんです。もし東京周辺に住むとしたら千葉か神奈川か埼玉なんですけど、一番には東京寄りの埼玉と考えているので住民の方の良い意見を伺えて良かったです＾＾

別に嫌味じゃなくて珍しいねー、武蔵野線沿線で検討とか
電車通勤が必要じゃないのかな？
個人的には環境良くて好きだけど　震災もあるから同じ沿線でも千葉側は色々心配もあるし
レイクタウンに住んでる人は伊勢崎線使う人も多い　武蔵野線が止まっても歩いていける距離だし
吉川だとそうは行かないのでレイクタウンの方が潰しが利くと思う
電車通勤なら東川口の方がよさそう

アウトレットもう空いてるんですね。情報ありがとうございました。


車だと駐車場入るまでにならぶのかな。

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>444
いい意見を聞かせてもらった。武蔵野線沿線というスレッドで先入観で電車を日常的に使うという前提でマンションの情報を探してたよ。考えてみれば電車通勤がもとからない人もいれば、近いうちに電車に乗る必要がなくなる予定がある人もいる。そういった人達にとっては武蔵野線沿線は大いに検討する価値があると思う。予算に見合ったマンションを探しやすそうだしね。武蔵野線沿線と意識するのは電車に乗る自分の視点だったよ。

>考えてみれば電車通勤がもとからない人もいれば、近いうちに電車に乗る必要がなくなる予定がある人もいる。

実際そうですよね。電車通勤をしている人が多いとはいえ、そうじゃない人もいるわけですし。非常に有意義な情報だと思います。

引退後を考えたら私は関東を出て西に行くつもりです。
放射能の心配や地震の心配があっても住んでいるのは仕事が あるからです。
今住んでいるところの評価が下がらない事を望んでいるのは売却の為です。

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定年後とかなら武蔵野線沿線のマンションも普通に視野に入れたいところだな。移動することがほとんどなくなるだろうし、電車うんぬんよりは安くて中身の良いマンションを探すかも。買い物便利なのは個人的に外せない条件なんだけどね。そうなると武蔵野線の千葉県のほうか、レイクタウン、府中本町、このあたりかなあ。

リタイア後はやっぱり歩いていける範囲が充実してる事と環境のいい事が優先になりそうですね。
府中は公園が充実しているのが魅力です。競馬場を気にする人もいるでしょうから、そこがクリアできればですが。
都心へのアクセスも府中はいいですよね。
レイクタウンは地下鉄延伸の話もあるんですよね。はるかはるか先の話として念頭に入れる程度なら老後の楽しみになりそう。
千葉方面についてはとにかく液状化が心配で。武蔵野線の千葉区間の被害ってどうだったんでしょうか。

最寄りが新八柱と東松戸ですが特に被害はありませんよ‼
西船橋より手前の千葉区間なら特に心配無いと思います。

まだ関東に地震起きてませんよね
とりあえず水辺や地盤の弱いところは避けたいです

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>>450
府中本町を出ると東京競馬場へ行く人々は専用通路でまっしぐらですし、通行ルート周辺はマンションが建つ場所は最初からないので心配なさそうですよ。本町駅の北側と西側のマンションが理想ですね。現にここ数年でどんどんマンションの数が増えましたので余程人気が出たのだと思います。たしかに交通の面も便利ですね、車なら甲州街道で都心へ、電車なら少し歩けば京王線府中駅も利用可能でそこから都心へ。

ここでもこれまでに府中って何度か話題に出てるから人気あるんだなと思ってましたが、
競馬場には専用通路なんてあるんですね！
ちょっと敬遠してて興味はあったんだけど降りたことの無い駅だったので、今度見てみようかなと思いました。
大国魂神社があるんですよね。由緒あるところみたいでいいですね。

府中本町駅は武蔵野線の始発・終点の駅だから意外と住みたがる人はいると思うよ。おまけに南武線との接続、少し歩けば京王線も使えるから、マンションの値段が武蔵野線沿線だから安いとしたら目を付ける人はいると思う。

４５４さん
府中本町の駅には競馬場専用の改札口があってそこから専用通路になっています。
競馬場に行く人はほとんどこの改札口から出てこの専用通路を通っていかれるので
競馬の日に駅の改札口が混雑というのはありません。
駅近くにイトーヨーカドーがあって便利だったのですが昨年閉店してしまいました。
今はラウンドワンになっていて週末は若い子達でにぎわっていますね。

府中は結構住みやすいと思いますよ。
アクセスもいいですし、他の方の話題にもありましたが、新宿方面のアクセスもいいですし、南武線との接続もありますし。
また競馬が好きな人にはたまらないのではないでしょうか？
ダービーの時とかは非常に人が混みますけどね。

府中は新築マンションの話もよく見かけるし、住みたいなと思った時に探し始めても見つかるんじゃ。
武蔵野線の埼玉東部区間はこれから開発されるから魅力はあるけど様子見の部分もあるし、
住んだ時からある程度の見通しを持ちたいなら既に町として成熟している府中とかの方が気軽に物件は捜せそう。
でも新しく開発するとこって興味はある。
武蔵野線沿線だと、都心に出るときどこがテリトリーかって点で考えたら自ずと決まってくるような。

府中だと青梅や秩父、多摩などへのアクセスもいいですね。
自分は埼玉東部の方なんですが、こちらからだと少々行きづらくて好きな場所なんですけどあまり行けません。
休日は自然豊かなところに出かけたいと考えるとこの辺りはいいなと思います。
車でも電車でも行きやすいですよね。

自然が好きな方は府中はいいと思いますが、都心方面へはちょっと遠いかなって思います。
毎日都心に通勤となると、混雑した武蔵野線に長く乗ってるのは辛いかもしれませんね。

東京都心勤務を中心に意識すると東京西部の武蔵野線沿線は若干遠いと判断する人もいてもおかしくない。行き来が便利なのは埼玉の武蔵野線沿線マンションかもね。途中の乗り換えポイントもあちらのほうが多い。どこかに武蔵野沿線物件の相場一覧みたいなのはないものかな、価格を目の当たりにしたら食指が動くかもだな。

SUMOが名前変える前ってなんだっけな、あれの頃って武蔵野線沿線の物件てすごく少なかった
最寄物件があっても近隣他路線物件にすりかえられてしまう

今はどうなんだろうとSUMOのサイトみたら、
関東は東西南北のエリアにわけてあってエリアごとに路線特集してたけど、
武蔵野線は南以外のエリアを貫通してるせいか記載がなかった・・・・

↑意味がわからん

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東西南北のエリアで所属する路線を分けたとき、
武蔵野線は殆どを横断してるから一つのカテゴリとして捉えづらいってことでは。

多くの路線が東京を中心に放射線状に延びているのに対して
武蔵野線は環状線の役割を果たしているから色々な地域のカラーが出るのでイメージがまとめづらいんでしょう。
田舎を走ってる、天候次第ですぐ止まるという認識の方が多いから、不動産としては人気沿線とは言えないかと。

一時期出張で府中住んでましたが、意外と良かったですよ。
ちょっと外れている感じが嫌いじゃない人には意外と住みやすいと思います。
すた丼ばっかり食べてたなぁ～。

府中とかレイクタウン、新三郷の話が出てますがその間は？
自分は通過するだけなのですが、駅と駅の間がすごく遠くて視界が開けてるという印象しかないんですが…
新座、のびのびロールなるものの話を聞いたので、今度買いにいってみたいです。
あの辺りは野火止もあるし環境は良さそうですね。どっちかというと戸建てで住んでみたいかな。

>>465

すた丼はたしか西東京のほうで展開してる人気店だよね。府中にたしかにあるよ。武蔵野線の府中本町と北府中が府中市内の駅に該当するのかな。
メリットだなと思うのは、地武蔵野線、南武線、京王線とかの駅が点在してるからコンスタントにお店や交通に困らないというところかな。これなら駅から多少離れたマンションでもさほど不便ではないと納得できるよ。

実際結構便利なお店も多いですよね。
食べ物屋さんも結構ありますし。
ちょっとした買い物であれば駅前にも結構あるので、実際に住むとしては便利なのかも？

後は通勤との兼ね合いがあっていればわりといいんじゃないかな？

＞＞466
西国分寺はどうでしょうか。中央線との接続もありますし、JR国分寺駅との距離もさほど遠いものではありません。周辺はマンションが大変多いといった印象を受けました。マンションの需要がある地域なんでしょうね。複線地だけに人口もそれなりに多いと思いますので、その分衣食関係の便利さも見込めますね。

４６５さん
すた丼、私も大好きでわざわざ昔はよく食べにいってました。
昔は西東京方面しかなかったのにだんだん都内にも出店されてきましたね。
大盛りチャレンジというのがあって、１キロのすた丼を２０分で食べきると
２００円返金してくれます。
友人がやったけどだめだった記憶があります。

西国分寺は武蔵野線の中でも人気駅という印象。
利用者の多い中央線が使えるだけあって街もそれなりにこなれてますよね。
新座あたりの田園風景とは無縁のような。環境を取るなら府中の方に寄った方が良さそうですが、都心への出やすさは沿線でも良い方に入るからマンションも多いのでしょう。

いい路線です！

間違いないです。

470さん
大盛りチャレンジなんてあったんですね（笑）
正直すた丼の増し増しすら食べれないので、まず無理なんだろうなぁ・・・。

あのあたりは結構安くたくさん食べれるところが多い町だったので、今だに非常にいいイメージがありますね。

西国分寺駅の両サイドの北府中駅周辺や新小平駅周辺のマンションを狙ってもいいかもしれないね。価格も西国付近よりは下がってくれるんじゃないだろうか。一駅乗って中央線乗り換えも可能だからこれぐらいの手間なら構わないと思える許容範囲内。できるだけ安くて間取りが広くて、あとは食品調達に困らなければオッケーだと思う。

北府中とかも結構いい店多くていいですよね。
おいしいラーメン屋さんとかも多いので、意外と穴場だったりするのかな。
実際行ったことは多いけど、すんだことはないので何ともいえないけど。

府中周辺はかなり住みやすそうなんですね。武蔵野線で人気といえば武蔵浦和とか南浦和だと思ってました。
名前しか知らないと刑務所と競馬というくらいしか知らなかったんですが、興味が出てきました。
自分は武蔵野線の東側しか利用しないので興味深いです。
いつも端っこまでいってみたいな～とは思ってます。
西船橋から府中本町までどのくらい時間かかるんでしょうね。

476さん

西船橋から府中本町はたしか2時間前後かかったかと＾＾；
時間を気にしない方はゆらりゆられて乗るのもいいかもですね。

府中市は武蔵野線の近くが一番栄えている感じなので武蔵野線府中本町駅と北府中駅の間のマンションは大いに価値があるのではないでしょうか。他路線も近いですしね＾＾

武蔵野線には休日にはホリデー快速鎌倉というのが走ってますよ。南越谷始発で、途中貨物線通って（南武線経由でなく）鎌倉まで行きます。残念ながら線路の関係で府中本町は通過ですが。いちど乗ってみたいと思ってます。

へえーホリデー快速なんていうのがあるんですね。
でも府中本町は止まらないなんて・・・
府中本町付近、どこなら止まるのでしょう？

自分も初めて知りました、ホリデー快速。
今ちょっと調べたら停車駅は

>南越谷駅 - 南浦和駅 - 武蔵浦和駅 - 北朝霞駅 - 新座駅 - 東所沢駅
- 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 北府中駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅

となっているようです。

武蔵野線って正月には早春成田初詣号も通りますよね。
こういうイベント列車が楽しいのも武蔵野線ならではという印象です。
普段使いが何かと不便な分、こういう特典があるとうれしいかな。

武蔵野沿線マンションのお得な選び方としてはやはり他路線も通っている付近を選ぶことでしょうか。武蔵野線は円形に東京埼玉千葉を走っているので、実際はどのエリアがマンションとして価格と立地が見合っているかがわかりにくい感じがしますね。わかりやすい媒体などあれば探しやすいのですけどね。

逆にそこが狙い目じゃないのかなあ？
武蔵野線の駅からの方が近いのに、近くに別の路線が走ってると
そっちの駅物件として掲載されることが多いから。
例えば東浦和駅の方が近いのに京浜東北線物件に組み込まれてるとことか、そういうとこ。
戸建てなんかでそういう記載のが多いかな。
そういう点で探すと北府中、東所沢、西浦和あたりが
2駅利用路線から一つ外れている分お得な物件が見つかりそう。

広範囲を環状に走っている分、沿線として統一感が無いのは否めないけど、その分それぞれにいいところがあるんだよね。
逆に目当ての沿線に武蔵野線がクロスしてる場合は、その付近で探すといいんだよね。
アクセスに一手間かかるかもしれないけど、そんなに環境悪いーってとこないように思う。住環境は首都圏にしてはいいところが多いんじゃないかな。

首都圏だとどうしても東京を中心に放射線状に人の動線が集中するから、横切る武蔵野線はちょっとイレギュラーなのかもしれんね。武蔵野線沿線は海から遠いのは確実なので、あとは川の水害が起こらないところを選べば震災にもそこそこ安心な土地だと思ってる。問題はそこを通る電車が脆弱すぎる点なんだが。

強風で止まってしまう時もあるのでそういうリスクを考えて乗り換えのある駅かその近くの駅あたりのマンションベストチョイスだとは思います。とにかく予算的に安くて済むなら一度探し回ってみたい路線ではありますね。

武蔵野線でも、他の路線にバスのアクセスが良い所もありますよ。
例えば、埼玉県新座駅なんかは東武東上線と西武線の２路線にバス
のアクセスがあるので、いざという時は使えそうな気がします。

バスかー。バス路線図が体系的に分かるサイトとかってあるのかな。
どうしても渋滞ってイメージでバス利用って二の足踏むけど、通勤時間がちょっと早めの人とかならバス利用も考えれば選択肢は広まるね。武蔵野線沿線で更にバス利用ってとこだとかなり安く買えそうなイメージ。

船橋法典～西船橋を５年ほど利用していましたが、
朝の混雑(法典→西船橋)はひどかったです。
あと、京葉線直通中止時の西船橋駅の混乱具合が最悪でした。

電車は５，６年前に今のタイプの電車になって
随分静かになりましたね。

武蔵野線の千葉区間ってちょっと印象薄いね、このスレだと。色々使える路線が集まってるから便利そうだなとは思うんだけど住環境としてはどうなんだろ。埼玉区間はけっこうのんびりした雰囲気だけど千葉はそうじゃないよね。

千葉県内は東京乗り入れが良い評価になるんじゃないの？
よく止まるけど。
ビュービューって風が吹くともう不安。

千葉ですが、ゲートガーデンズ東松戸はどうでしょうか？

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/168511/all

２路線、駅近、安い、田舎

＞489
埼玉県なら武蔵野線沿線マンションも人気ありそう。武蔵野線がなかったら一体どんな手段で他の路線まで行くんだろうっていう地域もあるから武蔵野線は本当にありがたいし、駅近マンションはどの駅でも注目されるんじゃないかな。

値上がりしてるの？

>491
スレ見ましたけど、一様に田舎田舎言ってるのがちょっと笑えました。環境は良さそうですね。
松戸はいい公園が多いから好きです。
徳川のお庭も見ましたけどとてもきれいでした。松戸だったら新松戸が便が良さそうですが新築マンションの話は聞きませんね。
ウェンディーズが好きだったので新松戸のダイエーまでよく出かけてました。撤退前に行けなかったのが心残りだったなあ。
流鉄が近いのも個人的には好きです。流鉄のあの独特の雰囲気はたまりません。

夏の特別ダイヤが始まったねー　ラッシュ時が現状維持なだけでも感謝ってとこかね

そういやレイクタウン駅を車でちょっと見たけど、駅が以前より格段に降車人数増えてる
メディアでも取り上げられてるから注目度高いね　駅近アウトレットの中では環境がいいのもポイントか
駅近アウトレットって他はヴィーナスフォートと多摩南大沢くらい？

規模で言えばそんなに大きくないし目立ったブランドも無い分、これまでアウトレット店があると知られなかったような中規模人気のブランドが入ってるから珍しがられてる感じですよ＜レイクタウン
若い人が好きなブランドが多く入っている印象なので、人によっては名の通った店が全然無い！と憤ってる人もいるらしですが個性は出てていいんじゃないでしょうか。

レイクタウンのほうのマンションに住んでいる人がいるんですけど快適との感想を聞きました。レイクタウンに絶えず人が集まるので周辺の環境も充実させる必要があって自然と便利な地域になったのかもしれません。やはり人が集まる場所はその恩恵が受けれていいですね。

レイクタウンのマンションはよく出来てるんじゃないかな。
駅を出て右が商業ゾーン、左がマンションのある地区だから近くにあっても買い物に来る人はマンション方面には流れないようになってる。人ごみを通る必要が無いから人気スポットの割りにマンション周辺はすっきりしてるのがいいんじゃないかな。
早くレイク周辺の公園がしっかり整備されるともっと環境は良くなりそう。

>495さん。
正直ラッシュ時のダイアだけでも変わらなかったのは本当にありがたいですね。
これ以上減ったら大変なことになっちゃう。

吉川新駅の整備もどんどん進んでるね。自分は車で通ることの方が多いんだけど、この前久々に電車に乗ったらよく見えた。あたりまえか。
新三郷の方が商業地メインだから、吉川の方はもっとアットホームな雰囲気の街になるといいなあ。あんまり大きい商業施設が連なっても客の奪い合いになるだけだろうし。

５００さん
確かにそうですね。ちょっといけば新三郷があり、ららぽーと、イケア、コストコが
揃っています。
そして越谷にはレイクタウン。
買い物には不自由はないですから、便利になるのはいいけど、今のままののんびりした
吉川がいいな～。

>500
>501

これだけ買い物スポットになっちゃうと飲食店も増えるし、利便性に沿ってマンションもどんどん増えそうな予感がしますよ。住みたいと考えている人も多いのではないかと。必要な自然や景観はぜひ残しながら成長していくといいですよね。

新三郷が戸建て中心で街が展開した分、吉川美南駅はマンションが出来るだろうということで注目してる人も多いみたいだよ。
新三郷はマンション無いしねえ。駅と駅の間が近い分差別化が出来てた方がいいだろう。
後は自治体の違いなんだろうけど、三郷と吉川ってそんなに決定的な違いは無さそうな。どっちも自治体の端っこという点では若干不便ではあるけど。前に買い物した吉川の商店で「吉川は事業税が高いのよー」とおばちゃんがぼやいていたけどとりあえず住む分には関係ないし。

レイクタウンと新三郷の影響で、休日に混み混みというイメージの路線になってしまった。今日も多かった。
その分平日はまったりしてるけど。自分は新座あたりののんびり具合が好きだ。あの辺りもマンション増えてきてるし、程よく街が形成されてるから個人的には好み。レイクタウンくらい人がごったがえすのは苦手って人には東側の方がいいかも。

レイクタウン駅、イオンが開業した日にすごい混雑で全然人が駅から出られない状態になってたのに
その後改修とかして大勢の乗降客をさばいているのを見ると成長したなあと思う・・・てか都心の駅なら当たり前なんだけどさ
吉川新駅はどういうコンセプトで街を開発するんだろうかちょっと興味ある
そして吉川駅が一気に寂れないかも心配
新越谷の二の舞にならないように

自分は武蔵野線は使わないんだけど先日久々に吉川美南駅の側を通ってみた。もうホームが分かるくらいまで出来てるんだね。
駅周辺の工事のおかげでたまに行くたびに道があちこち変わってるけどそれもまた楽しみ。
これまでほんっとーーーーに何にもないとこだったから、おしゃれな街に変わると思うと想像が付かない。でも開発って南側だけなんだよね、新三郷もだけど。北側はいつまで置いてけぼりなんだろうか。レイクタウンは最近ようやく南側が整備されてきたけど、三駅続けて片側が殺風景だよね。

506さん
>北側はいつまで置いてけぼりなんだろうか。

置いてけぼりも何も都市計画で市街地じゃないから半永久的と思っていいほど、開発はないですね。
例外的にポツポツ家は建つでしょうけど。それがいいか悪いか知りませんけど。
原則農地のまま、期待はやめましょう。

あまり開発されてしまって、以前の面影がなくなってしまうのもさみしい感じがしますけどね。

ある程度便利に生活していくためには仕方のないことなのかもしれませんが。

もの凄い様変わりですよね。
楽しむには良いんですが通勤を考えたら武蔵野線は使わず休日に通える距離のところが良いと思います

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夏休みなので子どもと一緒に新三郷にいってきました。吉川美南駅の外観がちょっとずつ見えてますね。
流石に新しい駅だけになんだかおしゃれな感じです。
まあ、振り返れば一面の田んぼな訳でギャップがありますがそれも吉川らしいかなと。
植樹もされたばかりでいかにも新しいって雰囲気ですね。ここに駅近マンションが出来るのでしょうか？楽しみです。

越谷レイクタウン辺りで野鳥の親子をみて感動したと言う話を以前聞いた事がありました。
そして最近別の話で鳥の中には餌の多い所に移動して栄養を蓄えまた生まれた場所に戻って子育てをする習性をもっているものが結構いると言う話を聞きハッとしました。

開発の為なのでしょうがないのですが、もはや子育てに適さなくなっているかもしれない土地に舞い戻ってきた野鳥をみて開発した人間が感動している。
鳥は餌が無くまた山等に行き栄養を蓄え戻ってくると言う行動を何度も繰り返しているかもしれないと思うと何とも言えない気持ちになってしまいました。
開発が後になった地区が非難されるのも割に合わない話なんですけどね。

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>>513さん
少し勘違いされてるようですけどレイクタウンは一面田んぼだったところですよ
開発をするんで一時的に立ち入り禁止工事区域になっただけで
それまで極普通の田んぼ地帯でした。用水路もコンクリートで整備されてました。
田んぼを自然の一部と定義すればあれですけど、
まあ、確かに白鷺とかいましたね。
でも生命豊かな”自然”を開発して出来た場所じゃないです。

武蔵野線の開発どこもすごいですね。
逆に開発されていない（廃れている）
のはどこだろうか？

■■緊急！危険■■
さいたま各地の地方議会で日本人にふりな条例外国人参政権が成立してしまっていた‼■■

急いで知り合いに知らせてください。全国地方議会で参政権条例成立が徐々に増えています。皆様お近く以外も含め条例の放棄要望書を提出しましょう。詳細はこちらです。
http://www35.atwiki.jp/kolia/m/pages/1110.html?guid=on#id_caf97a24
また、今回川崎市で成立したものと同様な永住外国人に投票資格を与える条例は 愛知県高浜市、埼玉県美里町、広島県広島市、岡山県哲西町、茨城県総和町、香川県三野町、石川県宝達志水市、千葉県我孫子市、広島県大竹市、埼玉県鳩山町、北海道増毛町、北海道静内町、北海道三石町、三重県名張市、東京都三鷹市などで成立している（＊注：市町村合併などで廃止となったものも含む） 
http://www.yamatopress.com/c/1/1/2922/ 
川崎市議会は永住外国人らを含む１８歳以上に投票資格を認める市提案の常設型の住民投票条例案を市議会本会議で可決成立。 
この投票資格は「永住外国人や日本滞在が３年を超える外国人らを含む１８歳以上の住民」とされている。在日韓国人２世で外国人と地元住民の交流施設「ふれあい館」（川崎市）館長のぺ・チュンドさん（６３）は「当然の権利で、喜ばしい結果だ。在日外国人が行政参加するための第一歩」と評価した（共同通信） 
川崎市で投票資格を持つ外国人は約１万９０００人。 
これは阿部孝夫市長の公約。阿部孝夫市長は2009年に連合の推薦を受けて三選。 
「永住外国人地方参政権付与」とは異なり国会での審議ではなく、市議会で決められる常設型住民投票条例を利用して、実質的な外国人参政権を認めてしまったことで、他の市議会にも民団らが組織的な圧力をかけてくることも考えられる。 

そして越谷レイクタウンには昔火葬場もありました。

その話題何度も出てますが重要な建物からはズレてますよ

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駅の北東側にあったね。
すでに移転しました。
十年まえは絶対避けていたが
これだけ街が栄えたらだれも話題にしなくなった。

現マルエツの下あたりですね。

火葬場も、墓地も、葬儀場も、お寺もそれぞれの地域にあるもんですよー
道路だっては元墓地とか多いのですよ、隣墓地や寺ならその近くの道路怪しいです
狭い国土に住んでいるんだもの、元だしたらキリないですよ
火葬場も前はなんだったのでしょう？こんな具合に

むさしの号、しもうさ号をもっと増やして欲しいですね。
大宮行きが増えれば利便性もさらに増します。

朝のむさしの号は栃木方面へ行くのに便利で大宮でラピッドに乗り換えできますね。
北朝霞から大宮までノンストップなので、位置的にさいたま市の常盤あたりに新駅ができてもいいでしょうね。

火葬場は別に良いとして良田だが水害多しと昔から言われる越谷が幾ら技術力が上がっても好立地と言って良いのかな？
と言う疑問ですね。
確かに発展はしてますが

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武蔵野線は本当によく止まる。

今も止まってるでしょう

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電車は止まっても、開発は止まらないのだ

良く止まるとこを直さず開発進めちゃ駄目でしょ。

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越谷・吉川新駅・新三郷と3駅同時期に開発が行われてるってのも珍しいですよ。自治体はそれぞれ違っても沿線が一緒だから大規模開発ゾーンと取られて注目はかなり集めていると思います。
商業施設も、レイクタウンと新三郷ではそれぞれ目玉もコンセプトも違うから上手くいってるんじゃないでしょうか。遠方から来てレイクタウン、新三郷とハシゴするのは定番みたいですし。
こうした部分が客車としての武蔵野線の向上に反映すればいいんでしょうけど、駅舎建設だけで他は特に対策していないっぽいのが勿体無いですね。