武蔵野線沿線はどうですか？

府中本町駅の周辺は最近変わってきましたよ。イトーヨーカドーの後がどうなるかという情報はまだ確定していないようですが、近辺のマンションの数はここ数年でぐんと増えました。利便性と価格の折り合いがつく地域なのかもしれませんね。

東京周辺の地勢からして西側の方が開けてるイメージだから、同じ武蔵野線でも東端の方は色々便が良さそうだな

ヨーカドーってあちこちで撤退したり移転縮小とか見かけるけどイオンに押されてるのか？関東勢としてはイオンに負けるなー！と応援したいのだが

いよいよ今度の日曜に線路切り替え工事が実施されますね。南越谷～新松戸間を代行バスで片道1時間というのは気がひけますがしょうがないでしょう。
逆にもしこれが終電以降だったら沿線住民にはどう映ったのかしら・・・


昔、中央線であったような工事の延長がない限りは特に心配する必要なさそうですが、
念のためその間は車で出かけようと思っています。

どうか渋滞しませんように(笑)

レイクタウンとららぽを抱えた区間がばっちり運休ってのもすごいね

しかも日曜日

今度の日曜はこの辺りは避けたほうが吉かな

当時は中央線ばかりの利用で、武蔵野線は使っていなかったので
自分は、ほとんど影響なかったのですが
あの冠水で新小平－新秋津間が不通だった２ヶ月って、今思うとすごいことでしたね。
懐かしいなぁ。

今日も武蔵野線ノロノロ運転だった？
自分は車通勤のルート上に沿線があるんだけど、ゆっくり運行だったからお気の毒だった。
やっぱり雨？それとも故障とかだったのかな？

武蔵野線沿いだと始発駅以外で、ここからなら絶対座れるっていう駅はありますか？手前の駅で人が大量に降りて一気にガラガラになるとか、次の駅で大量に降りるからすぐ座れるとか。そういう駅なら、物件検討もありかと思って。

いつにまにか荒川の鉄橋に暴風柵がつけられてた。効果あるのかな？

工事時間中も一部の電車は運転されるそうですね。その間は全て行き先別の３本しか案内がされていません。


【例】
府中本町始発(5:01)→東所沢発(5:18)→南浦和発(5:35)→南越谷発(5:46)→吉川発(5:52)→三郷発(5:57)→南流山発(6:00)→新松戸発(6:02)→西船橋発(6:19)→東京着(6:47)


※新習志野5:54発が工事終了後の一番初めに出る電車

>234
武蔵野線は乗り継ぎ目的で乗る人が多いからいつもだらだら人が乗っているイメージ。
一番乗り降りの多いのは南浦和と武蔵浦和だと思うけど、同じだけ乗ってくるからここでがらっと空く駅ってあまり印象に無い。自分が乗る時間帯の話だけど。

↑ほんと。南越谷から越谷レイクタウンへ向かう途中の流通団地への引き込み線の切替部分を通過する時は、毎回脱線を覚悟する。
結構スピード出す区間だし、本当怖い。

あそこって結構スピード出るんだ？
南越谷－レイクタウンは見晴らしがいいからよく鉄さんが撮影に来たりしてるよね。
自分はいつもあの脇を通る時にノロノロ運転中を見かけるからスピード出てるイメージなかった。
この2駅は距離が近いから思ってる以上にスピード出ないんじゃない？

のろのろ走ってるのは貨物でしょ。
一回乗ったみな。

せめて10両編成になるといいな。
まんべんなく混んでるし。グリーン車は、、、無理だな。スイマセン。

吉川美南駅の具体案とかが出てきてあちこちで話を聞くようになった。
吉川って駅周辺もぱっとしないイメージだから新駅が出来ていい感じになるといいね。
三郷と越谷に挟まれて印象薄かったし。でもあの線路沿いの細長い敷地は車渋滞の元だね。
これで武蔵野線利用者が増えればいいんだろうけど、この辺りはすっかりショッピングゾーンだね。

吉川新駅はマンション建たないのかな？

新三郷が戸建て中心みたいだからマンション派としては期待してるんだけど。

>244
戸建てについてはポラスのスレが立ってるみたいだけどマンションは無いね。
駅から外れたところが区画整備されてるから戸建て先行だけど、駅整備が進むとマンション用地も確保されてることを希望。

前レスだかに吉川美南駅はマンション中心、新三郷が戸建てになるってありましたね。
計画図を見た時に駅前に住居用地みたいなスペースが確保してあったから駅近マンションは出来ると思いますよ。

ここのレスって埼玉区間の人の書き込みが多いね。
千葉区間の書き込みが少ないようだけどどうなんだろう。ネズミ王国ネタとかもっとあっても良さそうだけど。

ネズミの国は、京葉線ですし、、、
せめて乗り入れが、４－５本／毎時あれば、
いいのだけれど、２－３本じゃあ話にならん。