【正式名称：武蔵浦和 SKY&GARDEN】武蔵浦和駅再開発＜庭園都市＞プロジェクト（旧称：武蔵浦和駅西口６１階建てタワーマンションって？）

管理費アップに貢献しそうですね

武蔵浦和は、駅近に公園とかがないから、ここの庭園は、住人以外の多くの人が集まるのは避けられないでしょうねぇ。

庭園出来たらおじゃまします。
もちろん誰でも使えますでしょ。

庭園だけでなく、中のギャラリーなんかの共用施設も一般に解放してますよ。

緑の庭園、近所ですのでとても楽しみです。
庭園にはベンチをおいてください。

購入者にはメリットが少なく、近隣住民にはメリットが多いという、公共事業のようなマンションですね。
売れないのも納得です。周辺のタワマンに住んで、ここを利用するのがよさそうです。
ここに住むのはセキュリティや管理費面で不安ですから。

購入するつもりは全くありませんが、完成が楽しみです。

この物件は、開発許可通す為に、居住者に負担を強いる物件になってしまった感がありますね。もう少しやり様はなかったのでしょうか。一時購入の検討していたので、その点が残念でパスしました。

三菱にしてはかなり厳しい状況ですね。
確かに購入者にとっては盛大な施設を地域に無料で提供することになります。そこまでして武蔵浦和に住みたいかというと。。

駅に比較的近い点と、南側のタワーの日当たりの点ではメリット。
買物も便利だし、マーレの中を通っていけるのはいいですよ。
ただやはりマンションとしてセキュリティラインがどの程度しっかりさせられるんだろう
という点はあるんですよね
利便性は高いけれど、デメリットもあるようにも思いますし。
利便性というメリットの方が多ければいいのでしょうか。

埼玉県のマンションって去年くらいから急激に売れなくなった印象があります。
どうなんでしょうか？

うそでしょ。信じられん
ビックリしたので紹介。
「支持層、推定した（地盤の）深さが実際と違った」って話。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140607/crm14060721220010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140608/trd14060818040009-n1.htm

駅に近いけど（といっても唯一好条件の南棟は徒歩4分以上）ペデストリアンデッキに繋がらなくてプラウド他タワーより資産価値が大きく見劣りする点（マンションマニア氏も指摘）、ロッテ工場に隣接し臭いや騒音が気になる点、地域解放型の共用設備やオフィス・SOHO棟に不特定多数の非住民が出入りしセキュリティが不十分な点、これらが不安でお断りしました。
あと、新幹線がホームを通過するときの金属音はつらいです。

新幹線の音は外に居てもそこまで気にならないのですが、
駅の近くの繁華街側にいるからでしょうか。

マンション現地付近だと遮るものがないのできになるものですか？

ロッテの工場は手前はアイスクリームの工場なので
においはあまり出ないのではないかという話。

奥の方のチョコレート工場がどれくらいかという感じですが
今現在も稼働しているんですよね？

自分が行った時には気にならなかったですが
日によって違ってくるのですか？

臭いは日によって違いますよ。ただ、悪臭ではないので、気になるかならないかは人によるのかと。
新幹線の音は私も気になりませんね。むしろ、新幹線の音が聞こえてくると子供と一緒に見にベランダに出ています。
電車好きなら、いいと思いますよ。

部屋の中にいても新幹線が通る音が聞こえるような状況を喜ぶのは何歳まででしょう。小さい子供もやがて大きくなり、受験生になったときには、その音はまさに騒音以外の何物でもないのではないでしょうか…。

新幹線の音はかなり気になりますね。個人的には、これを気にならない人がいるのが信じられないです。
通常の電車通過音ではなく、ホームがカーブしているので、そこに進入する際に線路と擦れる甲高い金属音です。
遮るものがない、東棟の5階くらいから上は日中窓を開けての生活は難しいのではないでしょうか。
メインバルコニーのサッシにT4の二重サッシを採用している部屋があるくらいですから…相当なものだと思いますよ。

ギャラリーでも二重サッシの防音力を確認するコーナーがありましたよね。
デベも相当な騒音を想定しているとのことです。また二重サッシは洗濯物を干す際など、とても不便です。

二重サッシって不便なんですか？複層ガラスと二重サッシって違うものなんでしょうか…
どんなものなのか教えてください。

金属音、かなり耳につきます。

タワーマンションで耐震構造、想像しただけで恐ろしい。
タワマンは免震、制振は必須でしょ。

耐震のタワマンなんて星の数ほどあるでしょ…

構造が壊れなければ、耐震・免震・制振のどれでもいいや。
部屋の中はじぶんで家具固定するだろうし。

ただ、周辺のプラウドタワーが制震なので、売却時に見劣りするのがこまりものです

>>903
おたくのとこのサイト、更新止まってる。更新してくれ。
ｈｔｔｐ:／／ｍｕ３．ｓｅｅｓａａ．ｎｅｔ／

結局どのくらい売れるんだろうか？色々ネガ聞こえてくるようですが、値段次第よね。

初回分譲戸数が全戸数の2割程度だから、出だしは不調と言わざるを得ないでしょう。
果たして完成までの2年間で売り切れるのか・・

耐震はマンション躯体部にダメージを与えるからね。
資産価値を守れるか疑問。
コスト削減し過ぎ

案内時、なぜ免震構造ではないのかを問い合わせたら
コストかかるから、と正直な回答があった。
そういうもんですかね？

>>907
この物件の地域で、最大震度の想定っていくつぐらいでしょうか？

一番発生確率が高い海溝型地震の東京湾北部地震で
さいたま市他区は6弱。南区のみ6強。by埼玉県地震被害想定調査
普通は耐震壁と制震ダンパーを組み合わせるよ、普通は。

お隣のナリアテラス＆ガーデンも耐震です。制振・免震だから本当に良いのでしょうか？免震はダンパー交換など破格な維持費用がかかるし、それに見合う価値があるかは実際に地震がおきないと分からないと思います。実際に3.11の地震で仙台の全ての耐震高層マンションが躯体部にダメージを受けましたか？制振・免震は気休めでしかないと思うし、ここのような地盤が固くない立地はでは耐震がベストかもしれない…と建築士が話していました。

（社）高層住宅管理業協会 東日本大震災の被災状況について
http://www.kanrikyo.or.jp/news/data/hisaihoukoku20110921.pdf

免震建物・制震建物が被害が少なかったのは、2 - 7)あたりに載ってるね。
ほっとしたのは、あの地震でも大破・中破は0 棟だったんだー。

http://www.nikkeibp.co.jp/article/sj/20120110/295713/?P=7
耐震、制震関係ないですがタワーマンションが非常に少ない仙台でもこの状況です。

耐震でもかなりの対策をしているこのマンションが大ダメージを受けるほどの巨大地震が起きたら、周囲の中•低層マンションはもっと壊滅的な状況になっているでしょう。
その前に地震が起きなくても別の要素でここのマンションの資産価値なんて期待できませんよ。

別の要素とは何ですか？

>>914
罹災証明書の認定基準が、敷居低くて安心。
いざ認定受けたいとき、キビシイと困るね。

駅前と言っても都内への通勤の足は所詮、埼京線。
5日間で4日間は遅延、30分のはずの新宿への通勤時間は、平均50分超え、最長70分。実質ここは上尾みたいなものです。
イライラで車内トラブルもよく起こり、恐怖を感じることも多い。

それはない。

>>918
チカン電車呼ばわりされて、恥ずかしくは思ってる。
ここの物件から自転車圏内でも、不審者が出没して住民は困ってる。
さいたま市推奨の犯罪情報官ニュースから情報を収集して、防犯しましょう。
http://www.city.saitama.jp/001/011/004/p015915.html

武蔵浦和から大崎まで通勤して5年経ちます。
たしかに遅延は多いですね。8時5分発の通勤快速以降は特に多い気がします。私は7時51分に乗りますが、この便より前の時間帯はあまり遅延することはありません。遅れても5分くらい。8時がデッドラインと考えています。

今日の通勤快速8時36分発が新宿着が9時35分過ぎてたからまんざら大嘘って訳でもないかな。
遅延の理由が川越で事故、桶川で事故、山手線で異音、鶴見で、横浜でと川越線と京浜東北と湘南新宿ライン沿いで事故があると、全て遅延の原因になるから複合するとやばい。今日のは山手線のホームで転落事故だったかな？
電車のシステムが改善されるのが3年後が最短だっけ？まあ新幹線の騒音我慢してくれたごほうび路線だから、あきらめるしかないよね。

今日のような遅れは頻繁にあるわけではないんですがね。山の手線の方がひどかったですね。

昨日も今日も大変でしたね。お疲れさま。
疲れを癒してくれるお部屋、地域環境に立つ物件無いかしらね。

通勤時間は40〜60分がいいらしい。
http://topics.jp.msn.com/economy/topics.aspx?topicid=2291

>>918
http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/history.aspx?R=09

ここのサイトで遅延状況見てみ。
平均遅延は15分程度だね。

平均50分超え、最長70分
＞＞嘘もいいとこだよ。

926さん
埼京線てほぼ毎日遅延してるんですね。
朝の通勤では死活問題ですね。子どもの都内通学も大変そう。

>>927
都内を通過するJRなんてどこもたいして変わらない。
京浜東北線も同じようなもの。

http://traininfo.jreast.co.jp/delay_certificate/index.aspx

お前みたいな10分程度の遅延も「死活問題」になるような奴は埼玉は止めとけ。

学区越えで通われるお子さんは、マンション内で学区通いの同学年の子らと親しくなれなくて孤立するらしい。
マンションイベントで親しい子がいないと、ちょっと楽しめなくて残念だとのこと。
子育てってほんといろんな懸念があって、マンション選びは慎重に。

>>928

お前みたいな10分程度の遅延も「死活問題」になるような奴は埼玉は止めとけ？
違うでしょ。埼玉どころか電車乗るの諦めた方がいいと思うよ。

ここの人って、ちょっとしたことで、お前呼ばわりするんですね。このマンションに住む雰囲気がよく分かりました。埼京線の評判と合わせてよく検討した方がいいですね。

言葉遣いには気をつけたいものですね…

恐い。さすが武蔵浦和。

何だかここは怖いところです。
沢山人が集まる物件は同じ様な雰囲気になりそうと
理解出来ました。

今日、モデルルーム前を通りましたが1台も車が停まっていませんでした。
歩いて入っていくお客さんもいなかったですし…
ここはモデルルーム賑わっているんでしょうか…？

マンションマニア氏もブログで指摘している通り、
分譲戸数に比べて来場者数は異常なくらい少ないです。

完成後も多数の売れ残りが発生し、大幅値引きが期待できます。
検討されている場合も今は購入を控えるべきです。

今日は意外と混んでたよ。

昨日は私が行ったときには、他に２組しかいませんでした。
不安になりましたね。

二組は嘘！
昨日の午前中に飛び込みで覗いたけど、けっこう混み合っていましたよ。

嘘ではありませんよ。
あなたこそ嘘でしょ。営業さんですか。

>>926
片道30分に15分の遅延、そして予定した電車に乗れないんだから、50分でおおよそ合ってるんじゃない？

通勤には、余裕を見なくちゃならないけど、駅前でたいていのものは揃うし、歩道も広い、商店街が無い分スーパー充実。ちょっとした飲み屋も多くて、サラリーマンには住みやすい街やけどな。

これ以上ビル風が吹くのは、正直しんどいけど。

>>942
プチ風力発電Ｇｏ！

生活は本当に駅周りで全部済んでしまうしいいのでは？

幼稚園は今建て替え工事している所が一番近そうだけれど、
あそこは今のこの状況だと入るのがむずかしいのかしら、、、なんて思っています。

ここの近くの小学校すら子どもの人数が増えすぎてしまって
受け入れが難しくなってきている、ていう話なので。

保育園は結構タイヘンみたいな話は耳にしますよねぇ。

子供の教育を考えると、武蔵浦和はちょっと敬遠しちゃいますね。

本日も遅延中、、、

776住戸って本当に大型マンション。
23も共用施設があるなんて、マンションを通り越してビルですね。
庭も凄い広いので、部外者が入って来そう。他の共用施設なども利用していてもわからないかも。
セキュリティ面は対応しきれるのかな。

　本当はもっともっとすごいビルになる予定だったのですけれど、ね。
　セキュリティはマンション内部でもしっかり効かせられるので
そこまで心配しなくても。。。と思います。
　公開空地的な、公共の場所的な意味合いがとても大きいマンションだなというのは
なかなかに好みが分かれそうな気がしますし、このスレでの議論は当然だろうとも思います。

＜総来場数1,000組御礼記念＞『大抽選会』
1等　ダイソン タワーファン 47,000-
2等　レイコップ ふとんクリーナー 30,000-
3等　シャープ ヘルシオジュースプレッソ 22,000-

以上、amazon価格でした。
自身を持って物件だけで勝負して。

確かにセキュリティ面はかなり不安ですよね。
オフィス棟やSOHO棟（最も駅近のゲートレジデンス棟）、一般開放の共用棟や庭があり、不特定多数の居住者以外の出入りがあるわけですから。

中央コートや庭園は出入り自由ですって、事業者が説明してるけど。

まだ2割程度しか捌けてないのに、すでに先着順申込みとは…
マンションマニアさんのブログでも来場者数が少ないことが指摘されていましたが、相当な不人気みたいですね。

散歩がてら、いま見てきました。モデルルーム前ちょうど下水の工事していて、敷地入りにくいんだよね。
車は２台停まってた。

また前をいま通ったら、２台停まってた。
この２台、朝の２台が駐車場所を変えただけだ。
ひっしに頑張ってると思う。
信じてもらえるように、次回は画像を撮ろう。

外部の人が敷地内に入れちゃうというのがネックだな。

マーレと本当につながるのかな？いまも、
営業中店舗があるよな。営業時間外だと通
れ無い事もあるようです。ペデストリアン
デッキで繋げられないのは、タワーでコレ
だけ！寂しいですね。

一応、マーレの中を通っていけますよという話でした。
買物しながら帰れるし、雨の日も便利ということでしたし。

マーレは確かに便利ですよね。飲食店もありつつビバホームがあったり、
アパレル系とかコンビニもあったりして。

デッキがつながると本当は一番良かったかもしれないですが、
代替的にかもしれないですが、マーレ内へのアクセスがスムーズな点はいいかも。

今日も急病人の救護一件で、片道25分に30分遅れです。
もう埼京線は輸送力限界なんで、住まない方がいい。

マーレにつながるのはいいですが、マーレ開店前から通路は使えるものの、朝の通勤時には間に合わず使えないのが不便です。

雨については、結局マーレを出てからマンション入り口までの残り半分の道のりは傘を差さないといけないので、あまり便利とは言えないと思いますよ。

某氏のブログで指摘されているとおり、ペデストリアンデッキが繋がるのと繋がらないのとでは、資産価値に雲泥の差が出ます。ギャラリーで聞いたところによると現時点で繋がる可能性はかなり低いとのこと。

補償金を払ってでもラムザと和解して、デッキを繋げて貰いたいものです。

片道25分に30分の遅れということは、55分かかったってことですか？

ここ本当に人気ないんですか？もう先着順申込みなんて。
竣工直前くらいには大幅値引き期待できますかね。

エリアマネジメント協議会への補償金マニアがいますねこのスレには。
正直、しつこい。

補償金額は、私も知りたい。

知ってどうするの？

妥当な金額としては数億かと思いますが。
1億払ったとしても、それをで割ればたかが10万ちょっとです。

１億かー。
ラムザに渡すより、ここの設備を１億グレードあげて欲しい。
意地悪なラムザに１円だって払いたくない。

1億グレードを上げるにしても、戸数も多いので対して変わりませんよ。
姿見1枚つけられるぐらいかな。

>>969
デベさん、乙です。
ラムザは強硬にデッキ接続反対ですか？

数億かけて設備充実させるより、ペデストリアンデッキ接続の方が当然優先でしょ。
資産価値が大きく変わります。接続しなければ売るに売れなくなるほど価値下がりますよ。

969です。俺はデベじゃないです。
ここを買おうかと迷ったものの、最近他のマンション買った者です。
検討してたので、その後どうなったのかなと気になって見てるのです笑

途中で投稿してしまいました。
なので、ラムザがデッキ接続反対してるのかどうかは知りません。すみません。

なるほど、売れに売れなくなるですね。
デッキ接続決定してから、あらためて考えることにします。

デッキ接続が決まらない限りは買うべきではないですね。
現時点では繋がる可能性は限りなく低いとのことですので、やめたほうがいいです。

ペレストリアンデッキで繋がらない可能性大って本当ですか!?
駅直結とはてっきりデッキで駅と繋がるという意味かと思っていました。
ということは、ラムザの前で一回デッキが切れて、階段降りてそそくさと…となるわけですかね？
一階中庭が殆ど公共施設、デッキで駅と繋がらない…となると、資産価値がかなり落ちてしまい、いざリセールとなってもかなり厳しいかと。
どうして、ラムザは反対するのでしょう？

ラムザはいつもそうです。
先に建てたからって調子に乗ってるんです。
ラムザには繋がらないけど、マーレ側には繋がるよ。
通れる時間は限られてるけどね。でも屋内通行だし、早朝深夜通勤じゃなければ問題ないよ。
ちなみに通れる時間は7時から23時半までね。
このマンションと繋がるので、通れる時間を拡大することも検討されてるみたいだよ。
だから、わざわざ金払ってラムザと繋がるのはやめたみたいよ。

>>977
そうです。迂回路があるなら、わざわざラムザに金くれてあげる必要なしです。

僕もデッキで繋げない方が良いかと思います。
公園を使わせないためにも。

東京へ通勤する場合はマーレを通るのは厳しそうですね。
帰りも飲み会帰りには使えない…
やっぱり資産価値が激しく落ちる事を考えると、数億払ってでもデッキを繋げるべきだと思いますね。