東武伊勢崎線沿線はどうですか？

別にジャージで電車乗ろうがカンケーねーだろ？
いちいち他人を気にするな。だったら世田谷かなんかに引越て都心に通勤しろ。通勤スタイルなんて決まったもんはねーんだよ。

松原団地、変わるといいね。どのみち駅名に「団地」って入ってると物件名に入ってないからマンションとかもあんまり関係なさそう。
自分的には草加松原の方が風流でいいなー。
駅名に大学名がつくと文教地区ってイメージがつくからそれもいいよね。
急には決まらないかもしれないけど、業平橋が変わる時に一緒に変えられれば経費も節約できるのに。

田園都市線も金髪の若者がドア付近で座り込んでますよ。
日本なんでどこも似たようなものですよ。
by世田谷区民

客層なんて路線よりも曜日や時間帯に左右される気がする。
いくらスーツ着てても終電間近の酔っ払いサラリーマンの方がどうかと思う。
駅名変更でふと思ったんだが、武里駅も最寄に大きい団地があるのに駅名には団地を冠してない。
成立が駅→団地の順だったのかな。松原団地駅も松原だけにしておけばそのままだったかもしれないね。
今のご時勢、色々費用がかかるのは大変なことだろう。

善し悪しはともかく、路線のカラーってありますよ。
路線のカラーや特徴を知って住まいを選んだ方が
納得感が高まると思う。

伊勢崎線の車内(東武車両)は南武線と同じ匂いがする。。。
独特の匂いがある。

今日はビールの匂いだよ。
１９時になんで電車でビールを飲むんだ

>>306
田園都市線沿線住んでるけど一度もそういうの見たことない。
路線によって全然雰囲気違うのは事実だよ。
神奈川でも小田急南武線田園都市線じゃまったくといっていいほど雰囲気違うし。
東武伊勢崎線は２回ぐらい乗ったけど雰囲気は別にまったりしてて悪い感じうけなかったけど
一人ひとりでブツブツ独り言言ってる危なそうな人はいたなぁ。
柄はあんまりよくないのかな？でも南武線よりはマシなイメージ。

田都は、直通電車が多いから、
仕方ないかもね。
でも東横、井の頭には、余り変った人はいないな。
特に井の頭は短いし、落ち着いた人が多いかな。

伊勢崎動かんよ。

会津に繋がってるから色々、他の路線とは違うんだろう。
台風の時とかもあまり止まらない印象の、災害に強いイメージの路線だったけど今回は仕方ないだろう。

伊勢崎線、とりあえず動くようになってよかったですね。
伊勢崎線の人は武蔵野線も全休だったから出社出来ないという人たちがけっこういました。
竹ノ塚から先が不通だったのは、高架の点検でしょうか。
崩れた話は今のところないみたいなので良かったです。

東武は伊勢崎線以外も軒並み50％以下だね
ここ数日で他社が急に元に戻そうとしたから今日は各社に本数削減の要請が行ったけど
東武は元から減らしてるから要請がなかったというのを聞いて
意外と手堅いなーとちょっと感心した

朝の西新井駅での入場制限は最後尾が見えないくらいの列だった。ドラクエの発売のようだった。

ゲームってよく知らないけどドラクエってそんなすごいんかｗ
丁度春休み中で良かったよー
卒業式や入学式が中止になった学生さんたちは本当にお気の毒だけど

夏もおそらく計画停電必至だから大変なことになりそう
新越谷から先は武蔵野線や野田線利用で回避する方法もあるけど、
どっちも今回の震災では復旧が遅かった路線だからあんまりあてにならないかなあ

武蔵野線なんて小雨で止まっちゃうくらいだからアテにならないかと

ただ、停電の時は自社発電してる分JRの方が有利だからね
東武は私鉄の中でも中々50％から復帰しなかったり東上線だって止まりっ放しだったりするから
ちょっとした雨風には強くて遅延もないんだけどねえ、惜しい

今日の夕方、大きな余震がありましたね。
今回の地震で東武伊勢崎線沿線のマンションにて被害あった所ありましたか？
知り合いの住む中高層マンションでは、建物の被害はなかったものの
１階部分が自転車置き場で柱に向かって地面にひび割れが入ってました。
すぐ近くに地下立体の駐車場があるので高層階ではかなり揺れたと思われます。

ようやく半蔵門線から直通電車が走るようになった。
臭いもするし、何かと対応が遅いし、東武にはがっかりだよ。

都心の私鉄各社の中では一番東武が色々遅れが目立ったね。
震災後の国交省と私鉄各社の会議の席に東武は出られなかったという噂を聞いたけどあれは何だったんだろう。
流言飛語の一つなのかもしれないけど、世の中が安定しないとこういう話が出回るんだと実感した。
多分、一番東武の復旧が遅かったことに関連するんだろうとは思うけど。

スカイツリーの開業もいよいよだし、連続立体化とかどうなってるんだろう。
震災の影響が気になる。
最近浅草駅まで行ってないけど、松屋とかも大丈夫だったんだろうか。

東武の株主優待券てけっこうオークションでも出回るから、
東武関連の施設に良く行く人なら便利だよ。
東武ワールドスクエアは地震で崩れたりしたかな？那須方面もけっこう被災したし、観光シーズンも今年は大変そうだ。

久々に土日に乗ったけど、前の休日以上に本数減ってる？
こんなご時勢だから文句をいうつもりではないけど。
被災学生を積極的に採用するらしいし、東武がんばってるなと応援してる。

ワールドスクエアはガララーガみたいだよ。

入場料高いもんねー。
でも今年の4月24日は、ミニチュアスカイツリーが出来て1周年を記念して
入場料が大人も子供も634円だって。これならちょっと行ってみたいかも。
スカイツリー本体も震災の影響は無かったみたいだし、なによりだ。

交通の便によて建物の価値って結構違ってくると思うんですよね。住む側にとっては一番の利便性ですし・・・。

首都圏だと、地方から上京してきた人が居を構えるのは大抵通勤に便利な沿線になるからね。
そういう意味では伊勢崎線自体は元から埼玉東部地区に住んでいた人が多くなっちゃう。
でも自分みたいにたまたま社宅が伊勢崎線沿線でそのまま気に入って住み続けてるって場合もある。
スカイツリーの観光特需で沿線自体も知名度と人気が出ればいいね。
これまで以上に土日祝日夏休みが混む路線になりそうだけど。

>328
行ってきた！普段は2500円（高すぎ）が634だからかなりお得だった

人はそこそこいたけど全然混んでる感じはなくてゆっくり見られた

毎年やってくれないかなあ　日光はちょうど桜が見頃だったよ
楽しそうなところがいっぱいあるからもっと上手に宣伝すればいいのに、スカイツリーでそれどころじゃないのかな

>331
634円は非常のお得ですね！
正直その値段だったら、ちょっとした時間を作って見に行きたいかも！
交通の便とかの問題さえなければ、結構いい感じだと思うんだけど・・・。

スペーシアとりょうもうに日本がんばろうマークがついてるね

東武伊勢崎線から福島まで行けるんだからもっと支援の何かをアピールしても良さそうなのに

東武は色々やることやってるけど広報が下手という印象だ

まぁ、宣伝広報が下手だから東武の沿線価値って他の路線より低いのではないかと。

西武と比べると立ち回りが悪いというか、なんとも・・・なんだけどそこが好き

そういえば久喜にマンション出来るんだね

東武は春日部以遠の印象薄いからもっとがんばって欲しい

確かに春日部以遠は田舎というイメージが急にアップしますね
田園風景が続くしこれはこれでいいと思うんですけど

中々駅周辺開発が見られない中、久喜はけっこうがんばっている印象ですね
個人的には羽生の駅がどうも使い勝手が良くなかったです
バスも巡回式で本数が少なくみんなどうやって移動してるんだろうとビックリでした　自転車と車メイン？
公共機関使って水族館に行こうとしてもバスが極端に少なくてタクシー利用は免れません
この沿線は東武のバスも手薄なのかな

東武バスって伊勢崎線より東上線方面の方がよく走ってるってイメージだな。
伊勢崎線は朝日バスの方が多いよね？
この沿線は今はスカイツリーで頭がいっぱいなんだと思う。
東武もかなりつぎ込んでるけど、2～3年で回収出来ればその後は沿線に還元されないかなー。

>>337
伊勢崎線のほうの東武バスは、本数が少なすぎですよ。
以前、昼間に草加の職安へ草加駅から行こうとしたら１時間に２本しかなかった。
あと松原団地駅から三郷市のピアラシティ（ショッピングセンター）へ
行こうとしたら１時間に１本とかひどい時は、２時間に１本という事もありましたよ。
首都圏の大手バスなのに信じられないです。

１時間に１本とかだと正直交通として計画的に利用できませんね。ちょっと田舎行けば当たり前の光景かもしれませんが、それだと生活不便だし。

今後、草加駅から徒歩10分エリア内で建設中の分譲マンション以外にファミリー層向け分譲マンション建ちそうにないよね。そのエリア内にある築30年前後のファミリー向け中古マンションが20年後に世帯数増やして建て替えして増やした世帯を販売してくればいいけど、個人の金銭問題や引越問題で無理だよね。

草加市はバス便が貧弱。どうにかしてほしい。
朝日バスがカバーしてる越谷の方がいいと思う。
草加は西口が一気に再開発にならない限り駅近マンションなんて無理じゃないか。
越谷や春日部にタワマン出来るぐらいなんだから草加だともっと需要あっただろうに完全に時機を逃したね。
このご時勢タワマンは厳しそう。もっと東京に隣接ってところを生かせばいいのに。

できればバス乗らないところがいいんですけどね。
実際穴場だといい所もあるんですけど。
本数が少ないのは致命的ですよね。

でも春日部より手前の主要駅って、バス使わない範囲のマンションは希少かあってもあまり環境が…って感じ。
まあそういう人たちは戸建て志向だろうから住み分けは出来るだろうけど。
今一番注目なのは越谷駅のタワマンかな。松原団地も人気あるけど今の所新築の話出てないしなあ。
春日部まで行くと遠く感じるけど、太っ腹の人は特急使えばいいから楽かもね。スペーシア快適だし。

野田線利用の人もけっこう伊勢崎線使ってるね。春日部より遠くなると特急の存在はありがたいし。
逆に春日部より都心寄りだったら特急無くてもなんとかなるもんな。
かなり使いやすい住みやすい路線だとは思うけど田舎臭いイメージは抜けないなあ。
沿線でスタイリッシュな街が無い事は認める。
でも、それでいいのだ。

東武伊勢崎線、各停しか止まらない駅の駅前にタワマンが多いよね。でも、今回の震災でこれ以上タワマン建って欲しくない。価格が多少高めになっても構わないからSRC構造と免震構造併用の7階建てまでの分譲マンション建つといいなぁ。

急行が止まるような駅は開発されきってて土地が無かったからね。
越谷駅みたいな大規模再開発が無い限りはタワマンとか建たないんじゃないの、今後は。
将来的にありそうなのは草加の西口かな？
震災後に開発計画があったら越谷駅だってタワマンになったか分からないし。
ところで、震災があったからタワマンの売れ行きはがた落ちですみたいなデータって出てるのかな。
ちょっと興味ある。

>>346
草加駅西口前のゲーセン・風俗店＆キャバクラなどが撤退して
再度、区画整理をきちんとしない限りタワマンは建たないと思うよ。
３０年後かな？

武里団地はどうなるんだろうねえ。もう一部解体始まってるんだよね。あの辺りが新しくなって整理が付けば人気出そうだけど。
今気付いたけど武里団地駅って名前じゃないんだよな。なんで松原駅にしなかったのかな＜松原団地駅
越谷じゃせんげん台駅ってけっこう人気だし便利だから、あの周辺がきれいになるといいマンション建ちそう。

はあ、、今日は、オヤジが電車でビール。
毎日、変な光景を見る線だね。
モラルがない線だね。

>349さん
災難でしたね。
正直モラルがない人はどこの線でもいますからね。
金曜日とかは本当に多いですね。

昨日の朝、電車が10分以上遅れた上に北千住駅ホームにて列車案内の間違いがあって浅草方面の各停列車に大多数が乗ったら、いきなり回送列車ですと言われ、慌てて降りた。以前にも同じ事があってついてなかった。この沿線に住みながら通勤・通学を考えてる方、早めに自宅を出る習慣をつけておいたほうがいいですよ。

いや、どこの路線に住んでたって電車利用の人は家を早めに出る習慣をつけるに越したことないと思うんだが。



最近は節電ダイヤで土日に出かける時の待ち時間が前より長く感じる。でも震災後の自粛ムードもやんでどの駅も週末の夜は賑やかになって何より。昨日、新越谷で飲んだけど2軒目探すの苦労した。2次会難民がいっぱいいたよ。

>>352
確かに土日の待ち時間が長くなったよね。
節電ダイヤになる前から他の私鉄よりも土日は待ち時間が長いのに
さらに待たなくてはならないから電車に乗る回数が激減してしまった。
電車だからこそ行きたい場所があるのにとても残念だ。

伊勢崎線なんか特に東武動物公園あったり
日光鬼怒川を抱えるレジャー路線なんだから、
土日が不便なのってけっこう痛手だよね。
もっと平日日中ダイヤを工夫して、
土日も朝夕大目に配置するとかで工夫してくれると助かるのに。
冬場はスキー客で混む路線だけど、
今年は福島方面が厳しいからスキー客はどうなるんだろう。
冬までには持ち直してみんなが足を運べるようになるといいけど。
前に野岩鉄道のマウントエクスプレスに乗ったけど、快速なのに特急並みの車両ですごく快適だった。
また乗りたい。

ダイア変更は正直しょうがないと思いつつも、今まで普通に生活していたら当たり前になってて、結構本数減るときついんだよな～。
それでも動いてくれるだけありがたいけど。

まあ、今は我慢といったところかな。ところで震災の日、この沿線で都心に勤務の人たちってどうやって帰ってきてた？
自分は越谷なんだけど、南北線が動くの早かったからそれに乗って埼玉高速鉄道に乗り換え、東川口から徒歩で帰宅って人がポロポロいた。
自分は震災当日がたまたま休みで家にいたからよくわかんなくて。東武はけっこう動くの遅かったから、どう動けばよかったんだろうと今でも悶々と考える。

やっぱり越谷！
頑張れ越谷！

私も同じく越谷です。

震災当日（３／１１）は、職場のある虎ノ門から越谷まで歩こうと思いましたが、確か１９時頃に虎ノ門を出て、銀座まで行き、それから４号線沿いを歩いて、２２時か２３時頃には入谷にいました。
入谷のあたりで、すでに合流していた兄弟がギブアップしてしまったので、それ以上は歩けませんでしたが、仮にそのまま歩いたとしても、越谷まで歩くのは厳しかったのではないでしょうか。
北千住から越谷の間もけっこう距離があったと思うので。

都心から歩けるのは、草加くらいまででしょうか。
越谷でも北のほうは厳しいと思いました。

358さん、貴重なお話どうもありがとうございました。全部歩きで帰ろうと思ったその気合いがスゴイですね。
自分も伊勢崎線沿線住まいですが、家族は日暮里で力尽きてお寺に泊めてもらったようです。
とりあえず万が一のために折り畳み自転車買って会社のロッカーに放置しています。使う日が来ないことを願いたいものです。

都心といっても広いから場所にもよりけりですね。関東圏内で異動があったらまたルートを一から考えないといけないのは面倒です。

折りたたみ自転車はすごいですね。

あとは、いざという時に走って帰れるくらいの体力を養うってのはどうですか？ 笑
私の会社の人で、3/11に意気揚々と20kmを走って帰って行った方がいました。
たくましかったです。

でも、そういう人って震災があろうがなかろうが電車使わずに帰ったりしてる罠。
伊勢崎線だと特に橋がネックだと思うんだけど、震災でやられちゃったらお手上げだよね。隅田川に荒川。
建物が殆ど倒れても、とりあえず4号さえ分かれば方向は定まるからいいかとかまで考える自分は最近久々に絶体絶命都市をやっている・・・・
そういう点では、目印になる大きい幹線道路がほぼ平行してる路線ってのはわかりやすくていいね。

正直２０キロとか走れる気がしない。
普通の人なら１０キロ走る段階でも、体力じゃなくてひざや腰の痛みでギブアップすると思う。
常に走っていないと、そんな距離は体ひとつではいけませんね（笑）

正直少しだけ歩いて、残りタクシーで帰れるか、
ネットカフェに泊まってしまうという方法が、電車と待ったら一番いいような気がします。
２０キロ歩くとか無理でしょ。

ダメダメ、非常時のタクシーは渋滞で時間料金がかさんで恐ろしいことになるよ。
一応一部のタクシー運転手から、非常時には時間料金の停止を可能にするべきではって声も上がったようだけど。
錦糸町から小岩まで1万円くらいかかったと聞いた。

タクシーについては緊急時は乗り合い可とするかとか、色々震災後に問題になったようですね。

でもそれについて国交省がどうこうって話は聞かないから、復興支援関連で手一杯なんでしょうか。

タクシーはぜいたく品！と思ってるので使う事はそうそう無いんですが、震災時の手段としてタクシーはあまり当てにしない方が良さそうですね。

363さんの言うように途中からタクシーを拾うという事もあるかもしれませんが、実際3・11の時、都心から車で帰宅する夫は越谷まで余裕で渋滞してたと言いました。

大きな災害があってタクシーが拾えるところまでと歩いたら家に着きそうな勢いです。

結局相当な距離を歩く必要があるわけですね。
何とか早めに仕事切り上げて、ネットカフェで過ごすのが一番賢い方法な気がしてきました。

そういう時って多分帰宅難民の人のための避難所が出来るから、そこを経験してみるのもいいんじゃない？
実際、避難所の空間を嫌がってネカフェに行った人が多くてどこも満員だったみたいだし。
万が一の時に避難所を経験するのって貴重だからやってみてもいいのかもしれない。本当に被災しての避難所なんて目も当てられないから、帰宅難民の避難所なんてまだ物資が豊富なだけいい環境に入るよ。
これからの物件選びには歩いて帰りやすいルート上って条件も頭に入れておいたほうがいいのかねえ。ルート上に大きな避難所があるとか。避難所って小さいと物資が集まりにくいから、混雑でイヤかもしれないけど寄らば大樹のなんとやらで、避難所も大きい方が色々便利らしい。

指定避難所は大抵小中学校か公民館、市のホールとか体育館とかかな。

自分の家の近くにこれらの公共施設があるかという点で住む場所を決めるというのも今後の物件選びのポイントとしては必要になりそうだね。

電車止めてた男が逮捕されたね。何度もやってたって。
その前は運転士がズボン下ろしたどうのってニュースもあったし何かと騒がしいな。
忘れた頃に人身とかあるし、もっと平穏無事に運行して欲しい。
それでもJRとかよりはこういう事件は少ない方なのか？

1階がピロティ（駐車場・駐輪場）になっているマンションは、新築・中古関係なく避けたほうがいい。耐震基準クリアしていても地震で揺れが激しかったり、車の出し入れによる騒音がうるさかったりと大変です。駅から徒歩10分圏内にはこのタイプのマンションが多いです。

確かに車の騒音は結構響いたりしますからね。
通常の乗用車ならともかく、何を思ったのかブンブン音鳴らして駐車場入ってくる輩もいるマンションもありますし・・・。(もちろんここじゃないですよ）
近所のマンションなんですが、住民は何にも言わないのかな。

この沿線で駅近新築マンションってどこだろ？越谷のタワマンくらい？
都内の駅だと西新井とか北千住もよく新築出来るけど結構遠いところも多いよね。
埼玉に入るとあんまり大規模なマンションとか無いから目立つね。外環より北はほんとに高い建物見かけないしね。越谷なんか未だに日本エレベーターがランドマークだし。

昨日の21時1分に起きた直下型余震でピロティのあるマンションが危険なのよくわかった。知り合いんちに立ち寄っていて余震に遭遇した。この沿線、地盤がゆるいらしいね。

>373
あの程度の揺れで危険と判断すべき事態が何か起こったのだろうか・・
参考までにおしえてもらえますか？

よくわからないんだけど、ピロティ式マンションが耐震性に問題あるのは阪神大震災の時に指摘されてたから今更って気も。あと伊勢崎線って120キロくらいあるんだけどどこが地盤がゆるいと感じたのか教えてください・・・

知り合いんち、草加だよ。地震速報とかで春日部や宮代町出て来るけど、あの辺りは、ヤバイんじゃない？でも、越谷は震度が低めに出るよね。何故だろうね。

3・11の時に埼玉で一番震度が大きかったのが宮代町だったはず。それでも埼玉は地震による死者がゼロだったから人が住んでいるところは大丈夫だったんじゃない？伊勢崎線も大きいダメージは無かったし。
埼玉だと幸手あたりの液状化が目立った話題だったけど草加はどうだったんだろう。
うちは草加寄りの越谷だけど物が落ちるとかの被害はなかった。その日は家族全員インフルエンザ発症後で自宅にいたけど、出したままだった雛飾りは全然崩れなかった。
同じ市内の友人宅でも自営で事務所も兼ねてるところはコピー機が1メートルくらい横にスライドしたとか言ってたし、地盤よりも建物によるのかなというのが感想。

草加では、液状化なかったよ。でも、築28年の中高層マンションで排水管に亀裂が入って水が漏れた上に本棟と別棟を繋ぐ鉄板が落下したって。同じ築年数位の他のマンションでも鉄板が落下してそちらのほうは、ブルーシートで隠しているのを自転車で通過する時に見ました。マンション購入の際には念のため、地盤も建物も気にかけたほうがいいかもしれませんね。

やっぱりこの前の地震で見えない部分にダメージ負ってる建物も多そうだから、地盤さえある程度しっかりしていたらそういう土地に建つ新築マンションが安全ってことになるよね。震災を機に住み替え決意した人もけっこういるみたいだけど、地盤なんてどうやって確かめればいいのかよくわかんないのが本音。
埼玉だと秩父が磐石なのはわかるけどマンションなんて無いよね・・・伊勢崎線というか埼玉東部は水郷地帯だから強くはないけど、だからこそ新築マンションの方が安心じゃないかと思う。

まぁ、今回の災害で、建物に対しての優先順位に【安心】って言うのが非常に高くなったような気がします。

実際、見たことないようなハザードマップ見たり、色々な情報を調べてみたり。

ある意味で最低限本来必要なことなんだけど。

秋葉原通勤のため草加駅への引越しを検討しています。
西口の治安が悪いとのことですが、東口だったら子供がいても大丈夫でしょうか？
駅周辺に子供を遊ばせられる施設（小学校や保育園などを開放しているような）や、ベビーカーで買い物できるスーパーなどは充実してますか？

東側なら色々整っていて便利ですし、あまり環境がよくないとされる西口も足を踏み入れる必要は無いかと思います。
草加駅なら住吉児童館も利用しやすいんじゃないでしょうか。散策好きな方には松原団地駅の方が好評みたいですけど、電車通勤を考えたらやっぱり草加駅の方が使いやすいですね。

東口側なら子育てしやすいと思う。市役所すぐの小学校には、コミュニティセンターが併設されていて日曜日に図書室を開放してる。住吉なら中央公民館がある。市内の各児童センターには、乳幼児向けのサークルみたいなのがある。あと東口から近いスポーツクラブのベビースイミングもいいよ。

>381 さん。

他の人と同様、東側なら問題ないんじゃないかな。
西側とは全く違う場所だから、安心できる子育ての環境としては悪くないと思いますよ。

＞３８２，３８３，３８４さん

情報ありがとうございます。
みなさんの意見を聞いて安心しました。

これからもっと情報収集しようと思います。

>>379・>>380
地盤は、パソコン使ってネット確認するか市役所行って古地図を確認するしかないよね。活断層のある所を避けるとか昔、水田や沼だった所避けるしか対策ないと思う。草加は、活断層確認されてないけど、地盤ゆるい噂聞いてるから購入悩む。

アラフォーですが、同世代のママ友が高校時代に草加駅が水浸しになってボートで帰宅したという話を聞いたことがあります。これは地盤というより治水の問題でしょうか？
元々草加越谷あたりは水郷って言われていますし、水害の話はちょっと年齢いった人に聞くとよく話題に出ます。
そうした点からもマンションの方が戸建てより完全水没しない分安心感があります。

確かに！！
25年くらい前は台風で大雨ふって一階が水浸しになった家をたくさん見ました。
で、水が引いたあとに消毒（白い粉）が道の至るところに…

ただそれくらい前の話でいつの間にか洪水を経験しなくなったので今は気にしなくともいいと思いますよ。

草加駅付近は、治水の問題あるかもしれません。東口よりも西口のほうが。昨年の秋のゲリラ豪雨で西口すぐの路線バス通りから南にかけての道路は冠水してました。その中で松屋のあるビル隣の細い路地やキャバ街は、ひどくて水が引くまで通れなかったです。あと松原団地も35年前位は、台風による大雨で冠水してました。小学生がトラックの荷台に乗って下校してましたよ。今は、大丈夫みたいですが。

今は大丈夫ということは、治水の問題なんでしょうね。
都市ではよくある話ですが、川が近くにあるなしじゃなく、排水がしっかり出来ていないと大雨の時は都市洪水を引き起こしてしまうようですから。
草加駅に関して言えば、西口は治安が悪いとよく指摘されていますが、それだけにあまり開発とかを重要視していないんでしょうね。西口住民にしてみればたまったもんじゃないでしょうが。
マンションは殆ど東口ですから大丈夫そうですね。でもこんな話を聞くと、雨の日に付近の地下駐車場は利用したくない気がします。それ以前に、以前マルイの地下駐車場を利用したとき傾斜がきつすぎて怖かったので二度と使ってません。

草加駅前地下駐車場、入る時が大変ですよね。おまけに買い物しなければ、料金取られるし。マンションの機械式駐車場で地下に駐車可能な所があるけど、冠水したら必ず故障してます。

埼玉東南部は地盤が弱いだけでなく、洪水対策もしなければなりません。

今も大雨の被害とか出ている地域があるから、雨とか地震とか心配ですよね。

なるべく安全な安定した場所に住みたいとは思いますが、中々値段とか場所とか探すのが大変です。

伊勢崎線って子育て環境がいまいち。おまけに私立の中学・高校が少ないから他の鉄道に乗り換え必要あり。高校に関しては、公立・私立ともに最寄駅から徒歩20分かかる所多いし、路線バス本数も少ない。住むんだったら、子供が中学卒業位までかな？

草加駅西口側、キャバ街など危険な地域は、駅から徒歩8分以内。それ以降は、普通の住宅街。分譲マンションは、徒歩10分圏内に多い。キャバ街さえ無ければいい街なんだけど。

環境、地盤、悪い。低所得のイメージ

草加駅から徒歩12分のモールプラザにあったダイアパレス建設予定地、レディースクリニックになってたから驚きました。

369さん

駅までの間にそういうお店があると、はやり子育てには不向きですよね・・・。
実際にどうしてもそこを通らないとだめだと思いますし。
やっぱり落ち着いた所の方がいいかな～って思ってしまいます。

ここの沿線、着工しているマンション以外はしばらく建つ予定ないのかな？震災以来、低層マンションを新築・中古関係なく探してるけど、見つからない。

足立区でいいなら、リライズにしたらどうですか？
販売不振だから、思いっきり指値してみたらどうでしょう？

震災前と震災後で、やっぱり建物の増え方って変わったんですかね。

たとえば、新築を購入するのが減ってしまったからあまり以前よりは作られていないとか。

伊勢崎線沿いは地盤悪いから
避けてるよ