東武伊勢崎線沿線はどうですか？

「松原団地駅」改称を市長に提言　駅名検証懇
http://www.saitama-np.co.jp/news03/03/10.html

実現なるか

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「草加松原」か「獨協大学前」が妥当なところでしょうか。
どちらもイメージは悪くないと思います。

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どっちが良いかと問われたら「獨協大学前」が良いかなぁ〜？

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別にジャージで電車乗ろうがカンケーねーだろ？
いちいち他人を気にするな。だったら世田谷かなんかに引越て都心に通勤しろ。通勤スタイルなんて決まったもんはねーんだよ。

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松原団地、変わるといいね。どのみち駅名に「団地」って入ってると物件名に入ってないからマンションとかもあんまり関係なさそう。
自分的には草加松原の方が風流でいいなー。
駅名に大学名がつくと文教地区ってイメージがつくからそれもいいよね。
急には決まらないかもしれないけど、業平橋が変わる時に一緒に変えられれば経費も節約できるのに。

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田園都市線も金髪の若者がドア付近で座り込んでますよ。
日本なんでどこも似たようなものですよ。
by世田谷区民

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客層なんて路線よりも曜日や時間帯に左右される気がする。
いくらスーツ着てても終電間近の酔っ払いサラリーマンの方がどうかと思う。
駅名変更でふと思ったんだが、武里駅も最寄に大きい団地があるのに駅名には団地を冠してない。
成立が駅→団地の順だったのかな。松原団地駅も松原だけにしておけばそのままだったかもしれないね。
今のご時勢、色々費用がかかるのは大変なことだろう。

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善し悪しはともかく、路線のカラーってありますよ。
路線のカラーや特徴を知って住まいを選んだ方が
納得感が高まると思う。

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伊勢崎線の車内(東武車両)は南武線と同じ匂いがする。。。
独特の匂いがある。

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今日はビールの匂いだよ。
１９時になんで電車でビールを飲むんだ

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>>306
田園都市線沿線住んでるけど一度もそういうの見たことない。
路線によって全然雰囲気違うのは事実だよ。
神奈川でも小田急南武線田園都市線じゃまったくといっていいほど雰囲気違うし。
東武伊勢崎線は２回ぐらい乗ったけど雰囲気は別にまったりしてて悪い感じうけなかったけど
一人ひとりでブツブツ独り言言ってる危なそうな人はいたなぁ。
柄はあんまりよくないのかな？でも南武線よりはマシなイメージ。

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田都は、直通電車が多いから、
仕方ないかもね。
でも東横、井の頭には、余り変った人はいないな。
特に井の頭は短いし、落ち着いた人が多いかな。

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伊勢崎動かんよ。

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会津に繋がってるから色々、他の路線とは違うんだろう。
台風の時とかもあまり止まらない印象の、災害に強いイメージの路線だったけど今回は仕方ないだろう。

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伊勢崎線、とりあえず動くようになってよかったですね。
伊勢崎線の人は武蔵野線も全休だったから出社出来ないという人たちがけっこういました。
竹ノ塚から先が不通だったのは、高架の点検でしょうか。
崩れた話は今のところないみたいなので良かったです。

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東武は伊勢崎線以外も軒並み50％以下だね
ここ数日で他社が急に元に戻そうとしたから今日は各社に本数削減の要請が行ったけど
東武は元から減らしてるから要請がなかったというのを聞いて
意外と手堅いなーとちょっと感心した

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朝の西新井駅での入場制限は最後尾が見えないくらいの列だった。ドラクエの発売のようだった。

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ゲームってよく知らないけどドラクエってそんなすごいんかｗ
丁度春休み中で良かったよー
卒業式や入学式が中止になった学生さんたちは本当にお気の毒だけど

夏もおそらく計画停電必至だから大変なことになりそう
新越谷から先は武蔵野線や野田線利用で回避する方法もあるけど、
どっちも今回の震災では復旧が遅かった路線だからあんまりあてにならないかなあ

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武蔵野線なんて小雨で止まっちゃうくらいだからアテにならないかと

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ただ、停電の時は自社発電してる分JRの方が有利だからね
東武は私鉄の中でも中々50％から復帰しなかったり東上線だって止まりっ放しだったりするから
ちょっとした雨風には強くて遅延もないんだけどねえ、惜しい

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今日の夕方、大きな余震がありましたね。
今回の地震で東武伊勢崎線沿線のマンションにて被害あった所ありましたか？
知り合いの住む中高層マンションでは、建物の被害はなかったものの
１階部分が自転車置き場で柱に向かって地面にひび割れが入ってました。
すぐ近くに地下立体の駐車場があるので高層階ではかなり揺れたと思われます。

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ようやく半蔵門線から直通電車が走るようになった。
臭いもするし、何かと対応が遅いし、東武にはがっかりだよ。

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都心の私鉄各社の中では一番東武が色々遅れが目立ったね。
震災後の国交省と私鉄各社の会議の席に東武は出られなかったという噂を聞いたけどあれは何だったんだろう。
流言飛語の一つなのかもしれないけど、世の中が安定しないとこういう話が出回るんだと実感した。
多分、一番東武の復旧が遅かったことに関連するんだろうとは思うけど。

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スカイツリーの開業もいよいよだし、連続立体化とかどうなってるんだろう。
震災の影響が気になる。
最近浅草駅まで行ってないけど、松屋とかも大丈夫だったんだろうか。

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東武の株主優待券てけっこうオークションでも出回るから、
東武関連の施設に良く行く人なら便利だよ。
東武ワールドスクエアは地震で崩れたりしたかな？那須方面もけっこう被災したし、観光シーズンも今年は大変そうだ。

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久々に土日に乗ったけど、前の休日以上に本数減ってる？
こんなご時勢だから文句をいうつもりではないけど。
被災学生を積極的に採用するらしいし、東武がんばってるなと応援してる。

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ワールドスクエアはガララーガみたいだよ。

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入場料高いもんねー。
でも今年の4月24日は、ミニチュアスカイツリーが出来て1周年を記念して
入場料が大人も子供も634円だって。これならちょっと行ってみたいかも。
スカイツリー本体も震災の影響は無かったみたいだし、なによりだ。

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交通の便によて建物の価値って結構違ってくると思うんですよね。住む側にとっては一番の利便性ですし・・・。

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首都圏だと、地方から上京してきた人が居を構えるのは大抵通勤に便利な沿線になるからね。
そういう意味では伊勢崎線自体は元から埼玉東部地区に住んでいた人が多くなっちゃう。
でも自分みたいにたまたま社宅が伊勢崎線沿線でそのまま気に入って住み続けてるって場合もある。
スカイツリーの観光特需で沿線自体も知名度と人気が出ればいいね。
これまで以上に土日祝日夏休みが混む路線になりそうだけど。

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>328
行ってきた！普段は2500円（高すぎ）が634だからかなりお得だった

人はそこそこいたけど全然混んでる感じはなくてゆっくり見られた

毎年やってくれないかなあ　日光はちょうど桜が見頃だったよ
楽しそうなところがいっぱいあるからもっと上手に宣伝すればいいのに、スカイツリーでそれどころじゃないのかな

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>331
634円は非常のお得ですね！
正直その値段だったら、ちょっとした時間を作って見に行きたいかも！
交通の便とかの問題さえなければ、結構いい感じだと思うんだけど・・・。

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スペーシアとりょうもうに日本がんばろうマークがついてるね

東武伊勢崎線から福島まで行けるんだからもっと支援の何かをアピールしても良さそうなのに

東武は色々やることやってるけど広報が下手という印象だ

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まぁ、宣伝広報が下手だから東武の沿線価値って他の路線より低いのではないかと。

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西武と比べると立ち回りが悪いというか、なんとも・・・なんだけどそこが好き

そういえば久喜にマンション出来るんだね

東武は春日部以遠の印象薄いからもっとがんばって欲しい

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確かに春日部以遠は田舎というイメージが急にアップしますね
田園風景が続くしこれはこれでいいと思うんですけど

中々駅周辺開発が見られない中、久喜はけっこうがんばっている印象ですね
個人的には羽生の駅がどうも使い勝手が良くなかったです
バスも巡回式で本数が少なくみんなどうやって移動してるんだろうとビックリでした　自転車と車メイン？
公共機関使って水族館に行こうとしてもバスが極端に少なくてタクシー利用は免れません
この沿線は東武のバスも手薄なのかな

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東武バスって伊勢崎線より東上線方面の方がよく走ってるってイメージだな。
伊勢崎線は朝日バスの方が多いよね？
この沿線は今はスカイツリーで頭がいっぱいなんだと思う。
東武もかなりつぎ込んでるけど、2～3年で回収出来ればその後は沿線に還元されないかなー。

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>>337
伊勢崎線のほうの東武バスは、本数が少なすぎですよ。
以前、昼間に草加の職安へ草加駅から行こうとしたら１時間に２本しかなかった。
あと松原団地駅から三郷市のピアラシティ（ショッピングセンター）へ
行こうとしたら１時間に１本とかひどい時は、２時間に１本という事もありましたよ。
首都圏の大手バスなのに信じられないです。

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１時間に１本とかだと正直交通として計画的に利用できませんね。ちょっと田舎行けば当たり前の光景かもしれませんが、それだと生活不便だし。

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今後、草加駅から徒歩10分エリア内で建設中の分譲マンション以外にファミリー層向け分譲マンション建ちそうにないよね。そのエリア内にある築30年前後のファミリー向け中古マンションが20年後に世帯数増やして建て替えして増やした世帯を販売してくればいいけど、個人の金銭問題や引越問題で無理だよね。

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草加市はバス便が貧弱。どうにかしてほしい。
朝日バスがカバーしてる越谷の方がいいと思う。
草加は西口が一気に再開発にならない限り駅近マンションなんて無理じゃないか。
越谷や春日部にタワマン出来るぐらいなんだから草加だともっと需要あっただろうに完全に時機を逃したね。
このご時勢タワマンは厳しそう。もっと東京に隣接ってところを生かせばいいのに。

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できればバス乗らないところがいいんですけどね。
実際穴場だといい所もあるんですけど。
本数が少ないのは致命的ですよね。

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でも春日部より手前の主要駅って、バス使わない範囲のマンションは希少かあってもあまり環境が…って感じ。
まあそういう人たちは戸建て志向だろうから住み分けは出来るだろうけど。
今一番注目なのは越谷駅のタワマンかな。松原団地も人気あるけど今の所新築の話出てないしなあ。
春日部まで行くと遠く感じるけど、太っ腹の人は特急使えばいいから楽かもね。スペーシア快適だし。

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野田線利用の人もけっこう伊勢崎線使ってるね。春日部より遠くなると特急の存在はありがたいし。
逆に春日部より都心寄りだったら特急無くてもなんとかなるもんな。
かなり使いやすい住みやすい路線だとは思うけど田舎臭いイメージは抜けないなあ。
沿線でスタイリッシュな街が無い事は認める。
でも、それでいいのだ。

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東武伊勢崎線、各停しか止まらない駅の駅前にタワマンが多いよね。でも、今回の震災でこれ以上タワマン建って欲しくない。価格が多少高めになっても構わないからSRC構造と免震構造併用の7階建てまでの分譲マンション建つといいなぁ。

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急行が止まるような駅は開発されきってて土地が無かったからね。
越谷駅みたいな大規模再開発が無い限りはタワマンとか建たないんじゃないの、今後は。
将来的にありそうなのは草加の西口かな？
震災後に開発計画があったら越谷駅だってタワマンになったか分からないし。
ところで、震災があったからタワマンの売れ行きはがた落ちですみたいなデータって出てるのかな。
ちょっと興味ある。

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>>346
草加駅西口前のゲーセン・風俗店＆キャバクラなどが撤退して
再度、区画整理をきちんとしない限りタワマンは建たないと思うよ。
３０年後かな？

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武里団地はどうなるんだろうねえ。もう一部解体始まってるんだよね。あの辺りが新しくなって整理が付けば人気出そうだけど。
今気付いたけど武里団地駅って名前じゃないんだよな。なんで松原駅にしなかったのかな＜松原団地駅
越谷じゃせんげん台駅ってけっこう人気だし便利だから、あの周辺がきれいになるといいマンション建ちそう。

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はあ、、今日は、オヤジが電車でビール。
毎日、変な光景を見る線だね。
モラルがない線だね。

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>349さん
災難でしたね。
正直モラルがない人はどこの線でもいますからね。
金曜日とかは本当に多いですね。

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