パークシティさいたま北 Part VII

私は床暖房無いのが一番残念でした。

マンションの気密性からいって床暖房って必要ないですね。

ここのマンションは、冬を１度越していないので分かりませんが、
家のマンションでは、床暖房付いていますが、３年間で４回くらい
しか使っていません。

床暖房、電気代が思ったより掛かるし、特にいらないなぁっていう
のが私の感想です。

まぁ、欲しいなら付ければいいだけのこと。

>>351さん

とくに否定するつもりの意見ではありませんが、現在スロップシンク付きマンションに住んでいる者です。

ベランダの床はお隣との境界に段差が設けてあるので水がお隣に流れて行くことはないように設計されています。
非常用避難口は段差の上から蹴破るようになっており、段差をまたいで通る形です。
溝も各戸ごとに仕切られていて、溝に落ちた水が流れていく先の排水口は一軒に１つ付いているので（溝は傾斜式）お隣の水が我が家の溝に流れてくることも、お隣の水で我が家の床が濡れることもない設計になっています。
ご参考までに。

↑
それって当たり前の設計なんでしょうか？
うちのマンションはそうではありませんでした。

うちはとなりから流れてくるよ。ベランダ壁側（物干しざおの下）に排水の溝があるから。
各マンションの構造上の違いってことね。スロップシンクついててもいろいろなのね。

・・・このマンションにはついてないんだから、どうでもいいはなしか。

348・349さん

あなた方がいずれ気に入った物件が出てきて家族全員が気に入ってる。しかし、値段も相場より高めでスロップシンクも温水便座もついてなかったら検討物件から外しますか？
単線なら外しますか？（日進までは一応複線ですよ。都内にも単線の路線はありますよ。）普通の考えなら外さないんじゃないですか！
どこの営業の方か存じませんが、結局あなた方は私たちが真面目に検討してる者にとって目障りな人ですよ。余談ですがヨーロッパは個性を出すために便座がついてない所が多いみたいですよ。 普通の便座がついてるだけここはマシですよ。（笑い）
単線も運転効率からするとエコではないと思います。

日進まで複線でも新宿方面からのダイヤは、
大宮行と川越行しかないから、
単線区間と同じ利便性しかないでしょ。
日進行てありましたっけ？
どう考えても単線区間(ダイヤ運行)が最寄り駅で80平米4000万円台って高すぎるでしょう

単線だの複線だのはどうでもいい。
宮原駅だけでもなく、日進駅だけでもなく両駅使えるってことがメリットなんだから、単独の駅だけでのスペックを論じても意味がない。
日進駅北口改札開設、高崎線延伸で利便性向上になるのは明らか。かなりのプラス要因だし旧来の価値感から変化すると俺は判断する。
前の書き込みでもでているがさらなる利便性を求めるなら同様に2駅利用可能なシティテラスがいいとは思う。

そもそも、ここと競合するデベっていないんじゃないの。
立地も値段も共に。

日進駅のことで騒いでいる人がいるようですが。
ここの住民のみなさんは、むしろ宮原駅をメインに使っているんじゃないんですか？　ちがうの？
二駅利用可とはいえ、日常的に使う駅はどちらかに絞られていきますよね。その場合、ここに住むなら宮原駅が表玄関で、日進駅は勝手口みたいなものだと私は想像していました。

二駅利用ができないからって逆切れモードですか。
どうせなら２駅使える流山おおたかの森を押してみたらどうですか。
でもまぁあそこはＴＸと野田線ですけど。

>>364
363の者ですが、えーとすみません、書き方が悪かったか、なんだか誤解を与えてしまったみたいですね。私はこのマンションの検討者で、むしろこちらを擁護する気で363を書いたんですが。。。
宮原駅がメインで、その上に日進駅もおまけでついてくるくらいなんだから、川越線が単線だろうと何だろうと別にいいじゃないか、と。この考えが何かお気に触ったのでしょうか。ちなみに私はTXも野田線も考慮に入れていません。

以前見学したら、営業さんが｢１人勝ちです！｣て自信満々でした。どのマンションも苦戦してると思いますが、凄いですね！

日進だとラッシュ時７時台に、
上り大宮方面が８本
下り川越方面が４本
とか寂しいダイヤだよ。

単線でも複線でもどうでもいいってさ、ローン返すお父さんから見れば死活問題

小田急なんかは複々線工事している時代なのにね。

どっちの駅を使うかは、通勤先と好みでしょう。今日みたいな人身事故があれば埼京線を使えばいいし…。日進駅が勝手口と言うのは駅の規模から言ってもうまい表現ですね。

私は日進駅を表玄関に、宮原駅を勝手口にしたいのでコートレジデンスを待っているのですが、いい加減待ち疲れました(笑)

>>367
１時間に8本あれば充分じゃない？だいたい通勤電車なんて乗る電車毎日同じじゃないのかね？

私も１２月に見学した時に、
「このエリアでは独り勝ちです」って言われましたよ。

一人勝ちで、あの入居状態もいかがかと・・・かなりあいていますよね。営業トークにはまった？

372さんのご近所さんが見たのはうねうね公園側じゃないですか？
中庭からや大成の陸橋から夜見ると南側の入居はかなりのものですよ。

>>367

山手線みたいに進入待ちしてるようなとこにはむしろ住みたくないから（笑）

それにローンは殆ど組んでませんから…5年もあれば終わるし

>>367
いやみな人ですね・・・

このエリアで独り勝ち!?

抽象的な表現ですね(笑)
まだまだ残戸が沢山ある状態なのに

一種の煽り行為ですね

埼玉全域及び近隣はほぼ全て路線価が下がったのにパークシティ周辺だけは上がったよね！
やっぱり一人勝ちでしょう（笑）

住人です。
税務署から「おたずね」届きましたか？
我が家はまだなのですが。
それから警察の方はもう来ましたか？
引越しが終わると？誰が住んでいるのかとか「調査」に来るって聞いたんですけどまだ来ません。

相場より高値の大規模マンションが、
販売されたら路線価は確実に上がるでしょ。
販売終了後に路線価がさらに上がれば
それこそが勝ちって話だけど、
販売終了後に下がれば、
高値掴みになりますよ。

>379さん
その通りです。

間違い無く下がることでしょう。

>>379

相場より高値の大規模マンションが、
販売されたら路線価は確実に上がるでしょ。

販売されただけじゃ上がんないしｗ

サクラディアに負けるな！
頑張って！

残念ながら、値段を下げたサクラが今は勢いがありますね。ここも１年後は同じ道をたどるでしょう。現状では、今が頭打ち、爆発に売れることはないですね。１年後、空室の費用負担に耐え切れなくなった三井はやはり価格を下げて売りに出すでしょう。仕様を押さえ原価を押さえた高値物件のため、下げ幅は十分ある物件です。

確かに空きが400あるとして、一部屋の管理費負担は月30000円とすると、月額1200万円となり、年間だと約1億4000万円のお金をどぶに捨てていることになる。実際は駐車場代等も売主負担のため、その額はかなりの物に。今どの大企業も固定費削減が大命題なのは明らか。損失カットに手を打つでしょう。ただ無駄な販促費はかけれないので、何をするか。世の中見渡せば答えは明らか。値段を下げるしかない。だね。

相変わらず素人の評論家気取りが多いね。
人の家の価格なんかどうだっていいと思うが。

384　だねって？　そうかね？

価格下げないと、あと４００はきついよ・・・

>>383
>>384
評論家気取り気持ち悪い。
頭の悪さが滲み出てる。
なにが「だね」だよw

>>383=>>384
だね

連投は禁止だよ

だいたい「駐車場代が売り主負担」って書き込む時点でわかってないでしょ。

早く完売すれば、こんなに叩かれないのにね

現在、売りに出していない物件があるのに、完売は出来ませんよ。

一年待てば、下がる。
っていうか適正価格になってから検討しようかな
未販売の価格発表が見ものですね

394はここに縁がないかもね。

>>392
大規模物件はどうしたって注目されるから、荒れるのはしかたないよ。埼玉に限らず他の大規模物件もやっぱりどこも荒らされてるよ。
でも経験則だけど、大規模なのに荒らしも含めて話題にのぼらないとこはむしろMRが閑古鳥ないて販売苦戦してる傾向にあるように思う。

だから住人さんも荒らしをあまり排除しない方がいいかもよ(笑)

>>384

駐車場の収入ってどこにいくか分かってる？？？

なんで売主が負担するのさｗ

路線価の話といい面白すぎ

日進あたりの集合住宅の駐車場はかなり高い確率で車上荒らしに遭ってますが、
ここは駐車場にカメラ設置等の対策はしてありますか？（無駄かもしれませんが）

うちは過去、被害に遭ったことがあり、その後はさすがに防犯ブザーはつけました。

多分ココに書き込んでるみなさんが売れ行きを心配するほど、三井さん的には多分焦りはないと思いますよ。前にも私が書き込みましたが…三井さんとしては全部完売するのに２～３年は見越してるみたいですし。まぁ早く売れる事にこした事はないとは思うけど。


サクラはさすがに残戸数が多く抱えすぎだったのでは？デベとしても負担額を考えて、ギリギリの価格設定でおこなってるのでは？
確かにチラシの価格のインパクトは絶大でしょうが、あの価格の住戸はまだあるのでしょうか？


検討してるみなさんの中にはコートの発売を待ってる方も居るでしょうね。まだ販売される時期は未定ですが…旦那様の職場が池袋、新宿、渋谷方面の方々は魅力かもしれませんね。商業施設もある意味並びにありますし、駐車場も確実にコート内ですし。旦那とこの前散歩中に発見したんですが、日進駅のリニューアルする側からコートのエントランス迄、男性の足で約４分ぐらいでした。
参考になりますかね。