名古屋のマンション建設予定地を‥ PART 2

>>6650 検討板ユーザーさん

個別のスレでやってください。

>>6645 eマンションさん

マンションじゃないんだ
ちょっと残念、かも…

>>6630 マンション検討中さん

スミフ、積水って上前津のどこに建つのでしょうか。

すみふは東別院のほうじゃなかったでしたっけ？

マストスクエア一社
https://www.sekisuihouse-f-chubu.co.jp/mastsquare/issha/

世界的物価上昇は続くみたいな話しが出てるのでマンション価格は今後も上昇するらしい。

大須のプラウドの発表、まだですか？

>>6657 マンション比較中さん
もう上層階はほとんど売れてるよ

>>6658 マンション掲示板さん

結構残ってますよ。
アンダーであまり捌けなかったようで、一般販売も多数供給されてます。

6657です。失礼しました。既にHP立ち上がってましたね。大須ではなく栄近くを売りにしてるんですね。

>>3610

ル・サンク瑞穂汐路
https://www.mizuho-shioji94.jp/

>>6661

東山荘と暮雨巷に挟まれているため眺望は将来にわたって確保されそう。
ただし駅は遠いし目の前のバス停も本数はそんなに多くはない。

「グランドメゾン名駅東」17階　　2023年10月着工。

グランドメゾン名駅3丁目、プラウドタワー名駅3丁目の近く

プレサンス那古野二丁目　15階

丸一ストア横

>>6663 マンション検討中さん
名駅北のザ・パークハウス名古屋と名駅の名駅３丁目のグラメは竣工前完売したんだよ
一方、プラウドタワー名駅南は竣工一年で3/1が売れ残り、Nagoya the Towerも売れ残りまくり
名古屋はイオンモール効果がバカにできないってことだね
笹島あたりに駅増設して名駅南をもう少し本腰入れて開発すれば化けるはずが
名鉄再開発も延期となってハシゴ外された形。
名鉄には頑張ってもらいたいところ

>>6665 匿名さん

レ・ジェイド名古屋の売れ行きが良ければその見立ても説得力増すかな

>>6665 匿名さん

名駅3丁目とイオンの関係性は低いしプラウドタワーは立地は悪くないにしても設備や規模が中途半端過ぎたせいかなと思う
あの高さと規模ではいわゆるエセタワマンでしかなくあの場所ではランドマークにも全くならんしね

とにかく名駅南は都心で居住者は割と多いほうなのに
交通機関と生活利便施設の完全空白地帯のままなんだよね

ささしまは名鉄名古屋の計画白紙化とはほとんど関係ないね
それよりも前の地下道建設が難航しだした辺りからすでに空回りしてる感じ
名鉄再開発と関連性が高いのは柳橋新駅建設計画のほうだろうね

名駅北には腐っても東山線の亀島駅があり
名駅東には国際センター駅がある
名駅南は地下鉄空白地帯だから、周辺が開発されようと居住者は名駅勤務者にほぼ限定されてしまうため売れ行き悪くて当然。
ただその当然も外様の某デベには分からなかったから今のこの売れ残りの惨状なんだと思うよ

>>6666 eマンションさん
レジェイド名古屋は名駅徒歩圏内ではないし、地下鉄の亀島からも遠いから人気でないでしょ、イオンモール効果は多少あれど。
名古屋市内の価値は名駅と栄へのアクセス。片方だけ良くてもダメってこと。

日本も金利上昇が目前になってきた
今のうち固定に切り替えよかな

>>6670 匿名さん
今のうちってもう固定は金利上がってるから手遅れだろ
短プラはまだまだ上げられんだろ

名駅三丁目のプラウドはいつ販売なんでしょうか。
なかなか情報出て来ませんね。

>>6672 評判気になるさん

着工されたばかりなのでまだ情報は出てこないでしょう。

もうちょっとまとまった土地に大規模タワーとかは名古屋じゃ需要ないんかね
中区東区で
ファインタワー久屋大通もタワー・ザ・ファーストもスリムタイプ
錦くらいかあ

ザ・パークハウス相生山は、当時いろいろ言われてたけど値上がりした
ミッドもららもメガシティも数年後には買っててよかった、になってるかも

固定もまだまだ上がる
変動もぐんと上がり出したら時はすでに遅し

>>6676 匿名さん
変動は短プラ連動だから
本格的なインフレ来ないと上げられないし
今のFRBと同等の利上げペースでも固定で支払った金利差埋めることはほぼできない
なので固定選ぶのはフラット35しか借りれない人くらいという

>>6678 マンション掲示板さん
自己紹介ですか？

>>6665 匿名さん
名古屋人、イオン好きすぎなんだよな。駅近と同じくらい重要視されてそう

不動産は、女性に好まれる物件、立地、街かどうかが資産価値の維持では大きいです。

なんか、とてつもなく広大な土地が出た
びっくりするような大きさ、300坪位だろうか
桜山の駅の上、それも改札の真上、2接道で正方形
こんないい土地、数年に一度？10年に一度？って位では？
三井不動産あたりにタワマン建てて欲しいわ
下の方に商業施設があるともっといい
15階が限度だけど、大きなのが建てれる上に自走式駐車場も用意出来そうな広さ
こんな所に土地を持ってる人って凄いな

駅の改札の真上で、ここまで広大だと坪いくらか気になる

>>6682 匿名さん
Audiができるところではなくて？
https://www.kensetsu-databank.co.jp/tokai/osirase/detail.php?id=100879...

>>6684 匿名さん
とてつもなく広いって書いてあるからここは違うんじゃない？
1034m2をとてつもなく広いとは思わないし。

>>6682 匿名さん

元々何があった土地ですか？

総合リハセン駅前の積水マンション情報ありますか？

>>6687 名無しさん

このスレでは初出では？

桜山の土地かなり広大ですよね。
タワマン建てても需要ありそう。

桜山に、武蔵小杉みたいなららぽーとでも作ってほしいわ。

桜山の駅の上って市大病院だよね。救急災害医療センターを建設工事中
他に広大と言えるような土地あったかな？マンションできても救急車の音うるさいよ

>>6682

人の興味を引くネタでざわつかせておいて、聞かれたことには答えないって眉唾にしか思えない。
同一人物かは知らんけど最近ではイオン今池の跡にタワマンとか昔にはプラウドタワー八事とかもそうだった。
そもそも改札の真上って道路じゃないの？

>>6692 評判気になるさん
他には千種にフランテが入るってやつと、大曽根に大型ショッピングモールができるも追加して。
どうせ購入者が勝手に盛り上がってるだけだから。

一般的に、分譲売り出しのあるマンションって竣工のどれくらい前にHPとかできますか？

千種ビルの跡地に期待してる。
ナイスな商業施設キボンヌ。

ららテラスとか入れてくださいよ...
まいばすけっともなんでないのか...

>>6684 匿名さん
Audiができるんだ
何もこんな駅の上で外車のディーラー作らなくってもねえ

>>6686 口コミ知りたいさん
パーキング、事務所、古い長屋
パーキングより前は、古い長屋で喫茶店やお茶屋
下の方に貼るけど、緑の線の中がぶっ壊された

>>6692 評判気になるさん
ちょっ！そんな言い方しなくても
病気で寝込んでいた
やっとネットが見れた

ぶっ壊された所

ここの北に愛知銀行がある、そのまた北にも土地が出た
オープンハウスの立て看板が出てる
角地300坪以上の土地、3接道、ここも駅の真上

家2軒とマンション1軒がぶっ壊されたorぶっ壊され中
緑の線の中
地下鉄の駅の上なら300坪でも広大
3分奥に入った所に、オープンレジデンシア瑞穂桜山を建設中なのに

すぐ裏でオープンハウス今やってるのに、またそこに建てるの？かなり近い…
モデルルームとかなら分かるけど…
駅前だからさらに高くなるだろうね。
スーパー、DS、駅、全て徒歩１分ほど。

>>6703 通りがかりさん

オープンハウス金持ってるな

ライオンズ覚王山、プレミスト白壁、続々と案内来てますね。

これ、計画変更になるのか？

西友御器所店建替　建設地の高度制限除外
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/230906300092.html

>>6701 匿名さん
オープンハウスの資金力恐るべし

>>6706 マンション検討中さん

タワマン出来るの？

>>6708 匿名さん
怪しいね

そのうちオープンハウスは、恒大集団のようにならないか心配です。

>>6706 マンション検討中さん
記事をちゃんと読んだほうがいいですよ

>>6706 マンション検討中さん

（計画自体今後変更されるかどうかは分からんが）

基本的には「計画してたのに除外された」的な事ではなく
「（開発しやすいように）制限除外される前提」で事が進んでいて
その通りに高さ制限を外したって事。

「高さ制限解除でびっくり、どうしよう！？」ではなく
「こうしてくれたら開発しやすいんだけどなんとかならん？」「ＯＫ。わかってまんがな。なんとかしますよ」って感じ。

>>6706 マンション検討中さん

概ね>>6712の通りだけど、もともと当該地区は絶45ｍ＆31m高度地区
なので、実質最大15建までしか建てられない地域のはずなわけだが
計画時点で17階建てということは、端から緩和措置ありきの
計画だったわけで、恐らくはその建築審査会による緩和措置を
問題なく順調に通過できたということ

（低層階を公益性の高いテナント（この場合はスーパー）を
設ける等の計画をすれば、審査を経て緩和措置が受けられる）

東別院の駅から5、6分の所に用事があってたまに行くが、まぁマンションいっぱい、ごっちゃごちゃごちゃのイメージ
駅自体はそう大して価値が高いとは思わないが、一車線だしパッとした駅とは思わないが、栄や矢場町に出るにはすぐだし利便性が高いんだろうな

東別院も悪くないけど、もっと金山か上前津に寄った方がいいとは思うけど。

>>6714 匿名さん

東別院が一車線とはどういうこと…？
両隣の駅が主要駅なので一見地味に思えるが、大津通と山王通の
幹線道路同士が交わる交通の要衝の1つだし、前津通の起点でもある

あと、東別院選ぶ人は普段は金山側に通勤してそうなイメージ（偏見）

(仮称）パークハウス岡崎駅前

即完売

レーベン南大高と同じく、24時間ゴミステーションなし

田舎軽視?





マンションの人気共用設備　ベスト10


順位 共用設備名 支持率

1位 24時間ゴミステーション 94%
2位 宅配ボックス 92%
3位 防災備蓄庫 60%
4位 敷地内公園 43%
4位 ライブラリー＆スタディールーム 43%
6位 ゲストルーム 42%
6位 コンシェルジュ 42%
8位 パーティールーム 39%
9位 キッズルーム 32%
10位 ロビーラウンジ 31%

葵ゴルフクラブが閉鎖、取り壊し
東区役所も愛知大学車道キャンパスに移転決定、取り壊し
跡地を一体開発を検討中
坪500超の低層マンションか

星ヶ丘にライオンズ覚王山のモデルルームができていました。

>>6718 匿名さん

区役所の横お寺だったような。
そこは流石に動かないよね

>>6718 匿名さん
あんなクソ駅遠なところ開発しても誰が買うんだ。

>>6721 通りがかりさん
目の付け所が違うみたいですよ。低層って書いてありますね。

将来名古屋の地下鉄は本数が減り、過疎地は駅がなくなります。

桜通線は元々オワコンだし、残るのは東山線と名城線（大曾根から金山まで）だけだな。

ご迷惑をおかけして申し訳ありません。長い目で見てやってくださいと申しております。

桜通線あるある
ユニモール・メイチカ・サンロードから一度も地上に出ることなくエスカに行くことができます。桜通線の名古屋駅は、名駅のJR・近鉄・名鉄などの鉄道や駅前・駅裏の全ての地下街・デパートを地下で繋ぐために作られたみたいです。
今日のところは、これぐらいで勘弁してくださいの申しております。

>>6724 マンション比較中さん

仰る通りで東山線と名城線以外は減便が決定で　桜通線は今週末から続いて鶴舞線、上飯田線、来年度にはあおなみ線が減便が決定！

マンション買うなら東山線沿線か？名城線大曽根～金山間が将来的にはおすすめです。

東山線の栄は、柱が多すぎるしホームに人が溢れかえっているしで何とかしてほしいところ。あれって改修不可能なの？

>>6728 匿名さん

改修はなかなか難しい。毎日利用者がいるから仮設の通路造ったとしてもかなりの時間と費用がかかるから費用対効果が悪いから無理らしい。大曽根もＪＲを停車駅をメインの総合ターミナルに止まる話しもあったがＪＲ大曽根駅の上にＪＲの寮があるのと費用対効果の問題もありＪＲだけ離れた場所にある。なかなか難しい問題です。

名駅も同じく近鉄や名鉄が結構歩く距離がある。造る前ならなんとかなったが一度造ったものを移動や変更は耐震の問題や強度の問題そしてなにより長期間の工事による多額な費用がのしかかる。

他の都市はテレワークで減った分を再開したインバウンドで埋めてるが、中部は海外からの飛行機が戻ってなくインバウンド再開が東京大阪福岡より遅れてる
それも飛行機が来てくれないならまだしも、アジアから再度就航したいとオファーあるのに空港職員が少ないから断ってる状況
市も県も危機感持って欲しい

>>6727 マンコミュファンさん
もう15分に1本でいいよ
誰も乗ってないし
乗るメリット皆無だし
作ったのがそもそもの失敗

昔聞いた話
東山線→黒字
鶴舞線→とんとん
桜通線→赤字

桜通線は最終駅が徳重だが名駅から徳重まで36分とか37分
名駅から岡崎まで最速29分
実際乗ってみる岡崎って近いなーと感じる、地図で見ると遠いんだが、、、
それは安城も刈谷も同じ事だけど

>>6716 匿名さん

一車線というのは地下鉄一車線という意味
二車線の上前津、御器所、久屋、丸の内等はやはり価値が高い、駅自体の集客力も高い
通勤も通学も通院（病院）も便利

>>6733 匿名さん

今は鶴舞線も赤字

愛知県ってそれぞれの駅がしょぼくて集客力ないもんな
さすが車社会

>>6733 匿名さん
おまえの今使ってるその機械で検索して調べることすらできんのか
今は東山線以外赤字だぞ

>>6734 匿名さん

それは一路線というのよ。
一車線ってどこかの方言ですか？

そういう使い方の一車線は聞いたことないなー

>>6734 匿名さん
車線じゃなくて路線だろ
車脳の名古屋県民の方言でも聞いたことないわw

>>2579
橦木町レジデンス　ザ・フューデ
https://www.shumoku59.com/

各市のデータをみれば
愛知県で労働人口を維持できそうなのは
中区、東山線沿い、豊田、刈谷、安城くらいしかない。

>>6742 名無しさん
名古屋市は大学などで1次的に若い人口が流入するにも関わらず、高齢化率が知多半島と同程度。
これは中区や東山線沿い以外の高齢化率がかなり高いことを意味する。
今後名古屋市内でも栄える場所と衰退する場所に2極化します。

名古屋は中区と東区以外はきついって言われてるね
中区も東区も結果論だがもっと網目に地下鉄路線敷くべきだった

>>6743 通りがかりさん
逆に名古屋東部から三河にかけては
トヨタ自動車の雇用のおかげで労働人口が増え、人口を維持できています。
長久手、日進、刈谷、安城あたりは子連れファミリーが多くて街の雰囲気も良いです。
住むなら名古屋東部がおすすめです。
もしくは職場が三河の方は、大府、刈谷、安城

オープンレジデンシア丸の内1丁目　15階建　　2023年12月着工

プラウドタワー名古屋丸の内ステーションマークス　25階建　の西

オープンレジデンシアの営業マン、多数みかけた。
暑い中、連日立ちんぼ、ご苦労さん

>>6747 口コミ知りたいさん
その頃財閥系不動産信託の営業マンは金持ちの自宅で手土産持って行って
正座したまま自慢話聞かされてペコペコしながらおべんちゃら言ったり
興味ないのに孫の写真見せられてかわいいですねえ、とかやってたりするんやで。

どこも仕事は大変よ。

>>6745 検討板ユーザーさん

刈谷、安城の街の雰囲気、いいか？
駅周辺はむしろ悪いだろ。

トヨタ関連工場周辺は新築二階建て住戸が多いので、その雰囲気がいいと思う人は一定数いるだろうけど。

堀川沿いはオープンハウス祭り

（仮称）オープンレジデンシア中区丸の内一丁目

中区丸の内一丁目609番、610番
地上15階　延べ5,030.00㎡
建築主：オープンハウス・ディベロップメント
施工者：未定
令和5年12月1日頃着工予定

（仮称）オープンレジデンシア西区幅下一丁目Ⅱ

西区幅下一丁目606-1
地上15階　延べ2,865.28㎡
建築主：オープンハウス・ディベロップメント
施工者：未定
令和5年10月15日頃着工予定

（仮称）オープンレジデンシア西区幅下二丁目

西区幅下二丁目1105-1
地上15階　延べ2,130.65㎡
建築主：オープンハウス・ディベロップメント
施工者：未定
令和5年11月1日頃着工予定