名古屋のマンション建設予定地を‥ PART 2

>>5097 マンション検討中さん

千種駅からタワマンの地下駐車場に直結できるなら喜んでやるでしょう。
でも一般に開放しないと認可おりないからね。
近所や千種駅利用者にそこまで配慮する必要はないよってこと。

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そもそも千種にタワマンとか需要あるの？
グラメも慎重になりそうな気がするけど。

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>>5102 マンコミュファンさん

千種だったら全国に散らばってる名古屋出身の転売ヤーが頑張ってくれそうだから

なんだかいけそうな気がする～

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名駅・栄周辺は教育環境が大きな課題よね。教育環境を改善できれば駅徒歩7分以内のタワマンはもっと値上がると思う。現状、子どもがいる家庭が名古屋にマンション買うなら覚王山・星が丘・八事あたりのほうが良い気がするけどね。

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>>5101 eマンションさん

そうなると、複合施設ではなくマンション単体ってことですか？

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>>5104 匿名さん
それ現状しらない人が昔からのイメージで語ってるだけだよ。実際の各校の現場みたら必ずしもそこがいいとはならないと思いますよ。
そもそもガチで環境求める人は公立小にはいかないです。

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千種、マンション単体だとしたら相当ガッカリだな～

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武蔵小杉駅のようにしてください。

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ららぽーと千種とか来ないですかね。

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ホント、名古屋って大型商業施設が近隣にあるかないかでマンションの資産性が変わるってのに東京住まいの自分にはビックリ。亀島駅徒歩8分でハザードリスクも高いイオンモール直結マンションの転売ヤーの上乗せぶりとか、実は何も無い伏見駅徒歩8分のプラウドタワーがテラッセ納屋橋隣接ってだけでリセールバリュー乗り乗りだし・・

対して築浅のプラウドタワー栄とかパークハウス名古屋伏見の中古なんて新築時販売価格割れしてるのに売れ残っているという・・

一応、愛知県出身なので、名古屋で何か良い物件をと探しつつも、自動車を持たない自分には物件選びも難しいね。

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積水の関係者みてはいるだろうね、ここ。
ガン無視だろうけど。

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千種センタービルが駅直結で下商業施設、上が住居だったら普通の年収じゃ買えないだろうな。
決まったらガチで千種周辺栄えるよ。

不動産大暴落ってのは、人気がないマンションは更に安くなるって事で駅近の伏見や久屋は下がらないよ。
北区の団地マンションや名駅外れの名古屋タワーみたいなのは暴落する可能性あるだろうな

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千種グランドメゾンタワーなんて出来たら抽選になる。安い部屋でも住みたい

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よくもまぁ千種ビルの所有権を積水が持ってるってだけで、グラメ千種ザ・タワーができるとか下駄が商業施設だとか妄想ができるなw

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>>5110 匿名さん
大型商業施設近隣がリセールバリュー高く人気なのは全国どこも同じだろ
知ったかするなよ

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>>5100 匿名さん
スーパーがなく駐車場も高い or 少ない、不人気路線の桜通線
名古屋・伏見駅勤務のやつは距離近すぎて交通費が出ないという人気出る要素ない
丸の内に供給し過ぎたらそりゃ値崩れするわ
錦高値掴み勢は涙目だな
同様にスーパーがない葵も悲惨。
栄、久屋大通、東山線駅近や郊外は中古成約相場は崩れてないから
名古屋の相場というより、す◯ふの戦略に巻き込まれただけな気もする

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この3月でテナント退去させてるけど。

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オフィスは縮小傾向にあるから、千種ニュータワーが分譲マンションになってもおかしくない。
外資系ホテルは入らないでしょ？
商業施設+住居が妥当じゃないかな？

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>>5114 マンコミュファンさん

突然離婚届差し出されてうろたえる奴と見た

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>>5104
通学・通塾で名古屋の繁華街を子どもに歩かせることに対する価値観が大きいかも。
あと名古屋地元民からすると地歴も地盤も名駅を含む西側は弱いのでわざわざ住むところではない土地だと考えている人は多い。東京でいうところの埋め立て地域のタワマンみたいな感じだと思います。教育以外にも比較的高台の千種・昭和・名東はハザード的にも強いです。

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>>5104 匿名さん
どー考えてもスーパーと駐車場がネックだろ
サンエース伏見のように潰れるリスクがあるから、
大型商業施設のように潰れにくいスーパーがある
パークハウス名古屋やプラウドタワー名古屋栄が強い

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https://manmani.net/?p=48397
マンマニさん寸評読んだけど

国際センターから丸の内だけ異常な程マンション建ててる割に需要が全然ないしスーパーもないし駐車場も少ないから名古屋相場が厳しいというより伏見に便乗して丸の内相場を野菜が頑張って上げてきたのに、す○ふののんびり販売スタイルが在庫過多を引き起こして8階以下パンダ部屋(パンダ列)という奇跡を起こしたな

というか、相場が割れてるのって某駅遠タワーや名鉄建て替えが延期になって梯子外された名駅南とかリニア延期になるの濃厚なのに名前にリニア入ったとことか微妙な立地ばっか
あとはす○ふが参戦した地域

地価と賃料考えると丸の内も葵も激安だから今の新築マンション売り切ったら値上がりすると思うけど何年かかるんだろ。

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スーパーのない丸の内に住みたいのって外食多いシングルかDinksくらいなのに
やたら3LDKとか70平米超作りまくるからでしょ
金あるファミリーは郊外か東山線の千種区名東区に買うし
需要がほぼ存在しない

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>>5123 匿名さん
久しぶりにシティタワー葵のサイト見ましたが、また引き渡し時期先延ばしにしてるので、葵はまだ時間かけるかもですね。
丸の内や那古野は4月引き渡しのままだから、早めに売り切りたいのかな。

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ららテラス、ベビカル、タイムズ、ドコモバイクシェアお願いします。

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泉のプラウドは新築割れしてないのに丸の内は相場が崩壊してますね。
一昔前の相場に戻っただけといえばそうなんですが、2021年以降買った人はしばらく住まないと新築がバーゲンセール状態なのでリセールはかなり厳しそうです。

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>>5125 マンション検討中さん
葵もシティタワーの隣のローレルが1000万値引きで竣工後2年以上かけてようやく完売した
名古屋はブランド志向と聞いてたけど実際はかなり実利重視でスーパー等の商業と駐車場がないとマンションはグロス坪300万を超えられない
関東や関西では考えられないくらいのコスト意識
やはり某自動車メーカー系が多いからかしら

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>>5120 口コミ知りたいさん
グラメこんわ
営業されてると思うとゾッとする

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丸の内とか名駅とか新栄とか買ってるの投資目的だけでしょ
栄や名駅に10分そこそこで行ける池下とか覚王山あるのに買い物不便なオフィス街選ぶ理由がない
それに名古屋は学区が全てで昔からのイメージ悪い所は売れない
ここらへんが県外の投資家と根本的に感覚がズレてるところ

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丸の内は微妙

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>>5130 名無しさん
県外の投資家は名古屋以外も知ってるけど
数えるくらいしかタワマンもない名古屋しか知らないやつの感覚て何も当てにならない

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県外の投資家
ナゴヤザタワーは、リニアで絶対に上がる
名古屋駅徒歩圏内だし東京や大阪よりめちゃくちゃ安い。
名古屋在住
ナゴヤザタワーなんて名駅外れだし徒歩で名古屋駅行くやつなんて居ねーよ！立地悪い
リニア？いつの話？

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県外の投資家は名古屋から1駅の場所に
栄生みたいな住みたくないエリアがあるなんて
夢にも思わないだろうからな

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県外の投資家が鼻息荒く買う物件は地雷と
名古屋では相場が決まってる
安いには安いなりの理由があるわけで

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県外の人からしたら新幹線側の方が価値があると思ってそう

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>>5130 名無しさん

そのうち授業は日本で一番の先生がオンラインで教えるようになるから、学区なんて関係なくなるでしょう。

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投資として評価が高かったら中国人が買い漁ってるよ… ほとんどがリニア値上がり期待の下心で買ってるだけでは。リニア開通後は中古の売りが出てくるから今の供給過多に加えたら相当な売り圧。
リニア開通後は上がるどころか、事実売りで下がると思うよ。

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素人の相場予想ほど当てにならないのはない。未来はわからない。
2012年ごろからずっと繰り返してきたのに、人間は成長しない。

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転入超過がどれくらいの規模で、どれだけ継続するかだわな。
名古屋は住居以前に企業誘致と区画整理しろって感じだが。

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>>5133 マンション掲示板さん
県外の投資家がナゴヤザタワーなんて駅遠立地のマンションなんて買うわけがない
名古屋のかっぺが妄想の投資家像を勝手に作ってそれにマウント取ってるだけ

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>>5128 名無しさん
ローレルは60平米5000万越えでかなり割高だったからね…
やっぱり車持ってる人が多いから、住居に充てる資金は絞りがちなのかもね

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中古成約価格
名古屋市内中心部は下落
郊外の自動車関連需要のある地域は現状維持
東山線千種以東やモール横は不動の人気だが横ばい
三河へ出やすい鶴舞線・中央線・東海道線は維持
その他地下鉄沿線は下落傾向

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>>5143 匿名さん
という夢を見たのか…。

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>>3974

(仮称)ローレルコート久屋大通公園
https://www.kintetsu-re.co.jp/nagoya/izumi37/

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グラメも全国的には売り出し中の零細ですが、名古屋では頑張ってるほうですね。
https://news.line.me/detail/oa-shujoprime/87c649ddf34c

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>>5143 匿名さん

北区のミッド一択じゃないでしょうか？駐車場車付きディスポーザーあります。

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>>5143 匿名さん

そうなる事は見込み済みです！株と同じくアメリカと同じ動向ですね！一時的には下がりますが都市部や総合駅周辺のマンション価格は再び上昇します。トヨタも社長が交代して未来は電気自動車&自動運転！　トヨタの最終局面目標は自動運転した車がタクシーの様に目の前に到着携帯のプランの様に高額なプランは高級グレード車がお出迎え普通なプランは標準グレードがお出迎え車は自分で運転する時代じゃなくなるらしいですからね。

工場もロボットが生産する時代が必ず来ます。
大量リストラにより都心部総合駅一極化集中の時代が必ず未来には来ます。

マンション価格も都心部や総合駅周辺上昇車が自動運転タクシーの様になる時代がアメリカでは来ると言われてます。遅れて日本が来るとは思われます。

不動産価格やマンション価格も遅れて日本がそうなる事はお分かりでしょうか？

↓が２０２２から２０２３にかけてのアメリカマンション不動産の動向です。

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名古屋っつか愛知は名駅栄、三河へのアクセスで資産性決まるから東山線は攻守共に強い
名駅や栄は地下鉄でよっぽど変なとこ選ばん限り30分で着くからわざわざ高い金出して不便で駐車場少ないか高い丸の内なんて住まんて。
カーライフ重視な人は駐車場必須だし徒歩完結型の人にはスーパーない時点で問題外。
件のプラウドも徒歩圏は飲食はあるもののスーパーは歩道橋渡った先のタチヤしかなく不便だからシングルdinksしか買わんだろう

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>>5148 マンション検討中さん
食住近接て東京のように満員電車で通勤ラッシュが発生するような場所で生まれた言葉であって
名古屋中心部は乗車率が東京と比較するとかなり低く、コロナ禍以降東山線ですら大幅減便してるし、
地下鉄が比較的便利で名駅と栄が近距離にあるせいで通勤30分圏内が広く中心部の交通利便性の優位性が相対的に低い。
なので高い金を払ってまで不便で高い中心部を買う需要が存在しない。
また、車社会ゆえに駐車場が必須のため駐車場の少ないor維持費が高いマンションは不人気。
そして産業構造のせいで郊外通勤が多く中心部に住む理由があまりない。
何より地元愛がある人が少なく掲示板で罵詈雑言で溢れ、地域差別の書き込みも多く自らの地域の価値を自らで下げているため、他地域からの投資マネーが中心部ですら入らない。その割にプライドは高く、中心部のことを都心と呼びたがる。(辞書的には正しいが、名古屋以外の人間は都心と言って名古屋の中心部を指すとは考えない)

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