名古屋のマンション建設予定地を‥ PART 2

でもネットスーパーの盛り上がりをしらねえのか、アップデートしろ！
からの売上1％程度しかないのは面白かった。
ひょうんなところから勉強にもなった。

とはいえ、それはそれとして仲良くやりましょう。

久屋大通直結タワマンあればサカエチカである程度日用品なんとかなるのに

高岳あたりにスーパー商業施設あればなあ

マンクラばかにしてる本人が一番マンクラの書いたブログ読んでるっていうね
で、自分は匿名で稚拙なコメントしか書けないというアホ

現時点でのネットスーパーの利用者が少ないことが、その伸びしろ、将来性と相関しているとは言えない。企業にすれば店舗の縮小は人件費的に大きなメリットなのは間違いない。

>現時点でのネットスーパーの利用者が少ないことが、その伸びしろ、将来性と相関しているとは言えない

本来ならばね。期待はあったし今の利用者は助かってると思うしね。

でも、現実としては現時点での利用者が少ないことが、既に将来性と相関してるって見方になっちゃってる感じだよね。

バルクの数値だけでは足りない。
ネットスーパーは今後も期待できないと納得する具体的根拠は。
単純に年寄増えるとか駐車場足りないとか固定費減らしたいとか期待値は高いけど。

>>4522 評判気になるさん
私はネットスーパー活用してました。
本当は引き続き活用したかったですが、アピタのネットスーパー撤退と共に止めました。
イ〇ンは干し魚のパックに見たこともないでかいハエが入っていたり、レタスは腐っていたり、ガックリ。

4523です。
補足ですが、丸の内のマンションに配達はイオンだけではないですかね？
なので丸の内のマンションは検討の対象外です。

大手がネットスーパー撤退したり力を入れていないのなら
なおさら隙間ビジネスでフットワークの軽いベンチャーが入ってきたら
一気に覇権を握るかもしれないね。余白が大量にあるし潜在的な需要が多いから。
特に丸の内界隈なんてとても喜ばれるのではないか。

>>4514 匿名さん
ご本人に一番中身が無いっていう…。
アホにアホ呼ばわりされたら、
言われた人はどう思うんだろうね？

>>4525 周辺住民さん
今も既にイオンネットスーパーや生協があるけど、
それでは不便だから実店舗のスーパーがある地域が選ばれてるんだろ
丸の内界隈はスーパー以外もしょぼいから車で買い物行かなきゃならないけど、駐車場代も高くファミリー需要は皆無。高齢夫婦も車手放したあとで徒歩圏完結型マンションを好むから商業施設横が人気だ。高齢化とコンパクトシティが進めばなおさら。
丸の内は職住近接需要で伸びるはずだったけど、コロナでテレワーク率が上がりオフィス空室率が高止まりしてるし、何より賃料が全く上がってないから投資需要を呼び込めなかった。これは他の都市圏と大きく異なる。

>>4527 評判気になるさん
テレワークなどの業務形態が今後も継続されてオフィス需要が回復しないなら
丸の内オワコンじゃん。それこそゴーストタウンになっちゃう。
いっそ大手ゼネコンに入ってもらって住居に特化した再開発してもらったほうが
良いくらい。しかし名古屋の地主は面倒くさそうだからまとめ上げるのは
至難の業だろう（栄の再開発が遅れた理由でもある）。

錦や納屋橋のプラウドは高値安定してるから商業横でないとダメってことだろ
それか御園座みたく駅ほぼ直結。

大した再開発もないのにこれまでNの頑張りで価格釣り上げてたのに、Sが参入したから在庫ダブついて本来の実力に戻ってるだけ。
高値掴みしてしまった人はここ数年買った人だけで、数年前は今の価格ですら高いからな

>商業施設横が人気だ

辺鄙なところに住んでる人からね。

辺鄙は語弊があるけど、商業横が人気って言っても
中・東・昭和・瑞穂区の人が西区のノリタケに憧れて移住するとかないし
千種名東の人が港区のララに憧れるとか移住することも基本ないからね。

>>4523 匿名さん

こういう経験があると厳しいですね。
配達の時間にいないといけないとか、
共有宅配ボックスが満杯で困ったとかあるとこれもまた気が気でなかったり。

>>4532 匿名さん
その憧れってのが幻想なのよ、金出してない人たちと不動産屋が言ってるだけっていう
消費者はバカじゃなくなってきて、実益備えた場所が売れるようになってる
未だに昭和の価値観引きずった人には理解できんかもだけど笑笑

西側の人の怒りを買ってますよ

火をつけちゃいました

基本東側の人が西側に住むことはないからね。

ノリタケを見学に来た人たちを見ていて、
高齢の親をかかえた、親孝行な家庭が多いのかなと思った。
それなら移住もあり得ると思う。

>>4538 匿名さん
ノリタケ見に行ってんじゃんw
てことは西側のひとってことだねww

>>4532 匿名さん
憧れってSuumo住みやすい街ランキングとかのやつかな？

>>4539 口コミ知りたいさん

同じ匿名さんでも別人です。

>>4532 匿名さん
そうなんですよ！
ノリタケは販売時に名古屋市の病院勤務医師だの一流企業従業員にガンガン営業かけてきたけど、みんな『え？ノリタケ？あんなところ誰が買うの？通勤だって不便じゃん？』って言ってたし、港区なんて論外。

みんなノリタケコンプレックがすごいな。
お前らが東側って言ってる伏見丸の内以東の物件の販売が振るわなかったり、中古相場も下がってるからコンプレックスを感じるのは仕方ないけど。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f88039e6d0a03cd4f3d778b4be8d1d9a92ee...
ってどこのディベロッパーですか？

>>4543 マンション検討中さん
いやいや、欲しかったら中古でもノリタケ買うからコンプレックスじゃないんですよ。ハザードマップと形成コンクリート造が引っかかって、踏み切れないだけです。

>>4545 匿名さん
形成コンクリート？
ECPのこと？

>>4546 評判気になるさん
ECPでもALCでもですね。失礼。どうもデメリットが気になる。

>>4543 マンション検討中さん

どこの出身でどこに住んでる人？

補足すると、名古屋の地価が急上昇したことが背景にあると思う。
東区だと、リニアの建設が始まった２０１４年に比べて地価が１．６倍になっている。バブル後の底値だった１６～１７年前に比べたら２．２倍以上に上昇している。条件が良い場所や、中区だともっと上昇している。つまり、ちょっとした広さの戸建ての所有者や、土地を遊ばせていた人にとって、今は絶好の売り時ってこと。
ノリタケが少々値を釣り上げようが、親といっしょに戸建ての家じまいをしてしまえば、パワーカップルでなくとも、ノリタケが余裕で買えてしまう。そして、これまで手に入らなかった掘り出し物の土地がいっぱい出てくるから、思いもよらない立地にマンションが次々と建つ。そんな、土地とお金のすごい循環が起きているように思う。

ノリタケアンチって病気でしょ
ずっとここの掲示板にいるみたいだし
もう売り切れたマンションで住んでる人もいるのに地域差別的書き込み繰り返してモラルも何もあったものじゃない

デベが一旦買い上げて再版してるだけでは
良くあるケース

プ◯サンスも幼稚園と裁判してたな

ノリタケはしらんがプライド錦は老夫婦結構いたなあ

やはり久屋大通直結タワマン、高岳直結タワマンでないと厳しい

名古屋は主要駅から徒歩10-15分にイオンモール/イオンタウンが鎮座しているから、商圏が奪われて駅前が発展しない。
金山→イオンモール熱田、大曽根→イオンモール名古屋ドーム前、千種→イオンタウン千種、新瑞橋→イオンモール新瑞橋、八事→イオン八事
最後の砦の名駅でさえイオンノリタケ作ってしまったから希望は絶たれた。
車好きが多い県民性だから仕方ないけど、駅前の高層化と集約が進むと期待したけど
駐車場が作れないから厳しい。。
どんだけイオン作るんだよｗ
ノリタケの広大な土地は別の用途にしてほしかったけど、ささしまが失敗したからイオンになったんだろうな。。

マイナスイオン

>>4555 匿名さん
イオンは周辺の商圏食い尽くすから近隣店舗は壊滅状態になりますよね
かといって、シャレオツな再開発するとささしまの二の舞になるのは同意
ノリタケはイオン以外は難しかったんでしょう
大曽根のOZMALL, 金山のアスナル金山と主要駅が残念な状態なのはどうにかしてほしいですね

>>4557 匿名さん
イオンばっかりでつまんない町になっちゃいましたね。

イ○○が完全に壊したよな。どこも同じ店。
東京は、アトレやルミネがあって便利だよ。

>>4547 匿名さん
ECP使ってるの？
ノリタケ。

>>4559 マンション検討中さん
アトレやルミネも「どこも同じ店」では？

いや、名古屋は大きな田舎だから車で行けるイオンモールばっかなのが正解なんだよ
駅前に商業で成立してるのは名駅栄だけだから、タワマン建てる必要性がゼロ。
ノリタケはイオンモールと板マン＋自走式駐車場が正解なんだよ
丸の内に駐車場もないマンション乱立させてるのはマーケット読む力がとことんないデベの失策

ハブ駅にイオンモールが鎮座していて、駅前がしょぼいことになってる
ノリタケイオンによって主要駅は完全にイオンが支配した、ここまでイオンに支配された街はないよな
外周部をららぽーととプライムツリーが頑張ってるけど、イオンが市内主要地下鉄の商圏をごっそり支配している
ルミネ・ルクア・アトレみたいな駅近商業が育たない、JRがリニアに投資してるせいで不動産が弱いのが原因

逆にいうと金山、大曽根、千種みたいなハブ駅の商業が伸びるためには、
わざわざそこに乗り換え以外で降りる価値があるレベルの商業施設が必要
でも名駅・栄でさえも厳しい昨今、高級な商業の誘致なんて無理ゲー。しかもすでにハブ駅にイオンモール/タウンがあるし、車所有率の高さから駐車場が多い/安いそっちに商圏取られてしまう

名古屋論
マンション論
はともかく

俺論、我が家論もよろしく

名古屋のマンション
自走式じゃなくて機械式やタワーで付与率70％とかもっと多くやってるとこ最近も多いけど大丈夫かきになるね
コロナ前から名古屋ですら公共交通機関の利用者増えてたのに
高齢化もあるけどさ

>>4566 マンション検討中さん
コロナ始まった2020年に名古屋市営地下鉄は利用者数激減していて、2021年も戻っていません。
http://www.maruhachi-kotsu.com/subline/501data-performance.html

最も利用者数の多かった東山線ですら今年の秋から減らしています。
公共交通機関の利用は減っていて、テレワークの普及で定期も減っています。

コロナ禍による利用客減少等で…名古屋市営地下鉄・東山線の運行本数 1日あたり50本減へ 9/17から
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220704_19922

ノリタケは暴落確定なので、話題にしなくていいと思う。知ってる人は知ってる。

>ルミネ・ルクア・アトレみたいな駅近商業が育たない、JRがリニアに投資してるせいで不動産が弱いのが原因

名古屋の皆さんにご説明致しますと、アトレはJRの駅の商業施設です。
大都会品川駅のアトレの売上は星ヶ丘三越の約1/3の規模です。
（画像は品川駅）

>>4568 マンション検討中さん
2020年の発売当初から誰も聞いてないのにノリタケスレでアンチが騒いでるけどいつ暴落するの?ｗｗｗ
買えなくてそんなに悔しかったのか?www
もうノリタケの価格の話なんて誰もしてないぞ、病気だから病院いきなｗｗ

>>4569 匿名さん
急に星ヶ丘が出てきてどうしたん?
イオンモールが近くにある大曽根、千種、金山で成り立ってないって話してるのに
文脈読める?品川にアトレしかないと思ってるの?
色々頭大丈夫?

>>4566 マンション検討中さん

名古屋で車維持できない家庭はマンション買えない、
むしろローン通ったからって買っても生活苦しいだけってところですね。

転勤族で名古屋には車が無いってことならまだ分からんでもないけど
名古屋永住でマンション買って車が維持できないってのは何かが間違ってるわね。

車持ってない族が激怒してくるから避難しとくけど。

>>4571 匿名さん

話は１本じゃなくて複数同時進行してる。

>急に星ヶ丘が出てきてどうしたん?

名古屋の人には星ヶ丘三越の規模感の方が分かりやすいから。

>品川にアトレしかないと思ってるの?

ガキじゃあるまいしｗ

>ルミネ・ルクア・アトレみたいな駅近商業が育たない

これだけだと、育たない駅近商業施設ってのが
コンビニレベルなのかドラッグストアレベルなのかバロー・マックスバリュレベルなのかイオンモールレベルなのか分かりにくいから一つの例として星ヶ丘三越を出した。

JR高島屋の何分の１というと一番大きいもので対抗して押さえつける感が出ても嫌だしもっと小さい星ヶ丘三越レベルの1/3という方が名古屋の人には伝わりやすいと思ったから出した。

1/3いや1/2の方が近いか

>>4557 匿名さん
>>4558 匿名さん
>>4559 マンション検討中さん

ここ20年、日本全国の悩みでもあるね。

イオン・マックスバリュ使ってるクチだからなあｗ

駅は電車乗るために行くとこであって買い物するところではないというのでいい。なんだかんだで人が集まりすぎるとろくなことはない。

>>4578 匿名さん
同感ですね。
ついでに言えば、自宅は目立たなくてもいいし、金を産まなくてもいい。
普通に暮らせれば充分。

ただ、駐車場は平置きしか経験ないのでそのほうがいい。

>>4579 匿名さん
バンベール千種の購入者様お疲れ様です！

間違いなく自走式のほうがいいが
都心部の商業施設だと駐車場問題がなあ
近くのマックスバリュですら10台も停められない

サカエチカで割となんとかなるでしょ
はやく久屋大通駅直結タワマンできてほしい
土地集めてるのかな
入口四隅の土地持て余してる
老朽化ビルも多いし

わざわざ車出したり電車に乗って買い物に行く感覚が理解できない。それなら初めから郊外に住めばいいんじゃないかな。
名駅近くや中区なら徒歩圏内に大体あるけど、車道、千種付近は何もなくて一番中途半端な感じ。

駐車場は週に1回乗るか乗らないかなので平置きはセキュリティ上嫌。
地下ならまぁいいけど。
完全に隠れるフラットパレットのタワーPが理想。
このように人によって様々だし一概に言えないよね。

>>4584 マンコミュファンさん

普段は徒歩生活の人ですか？

>>4585 匿名さん

理想じゃなくて今はどうしてるの？自転車移動？

ビルドインガレージのもあるよ
最上階に優先付与

やはり久屋大通駅直結タワマンクラスが出ないとだめだね

>名駅近くや中区なら徒歩圏内に大体あるけど

名駅や中区に住んでどこで仕事するのってのはあるわな。
リーマンが会社のそばに住んで、上司部下・社員・取引先が大勢いる辺りをうろちょろするのか
名駅に住むけど名駅に会社もなく知り合いもいなくて気楽なのか、ってのでだいぶ変わるね。

>>4585 匿名さん
それもうカーシェアでいいだろ
週一回乗るかならないかのやつが駐車場にあれこれ言うなよ
料理週一のらやつが俺はキッチンはIHがいいけどーて言ってるよーなもん、全く当てにならんわ

>>4572 匿名さん
金持ってる奴らに限定すると車所有率は200%超えそう
2台以上持ってるのが普通
都心にマンション買うくらいならなおさら
そうでないやつは戸建で車所有だな

>>4573 匿名さん
確かにそうですよね笑笑

オープンハウスのマンションって最近そこらじゅうに建ててますがどうなんでしょうか？

最終的にはマンションの方がお金持ちの割合は多い感じがする一軒家でも破格の豪邸は除いてだけど名古屋the towerの最上階ペントハウスは4億5,000万するし

最近は今池のタワマン阪急不動産が気になります。

>>4594 検討板ユーザーさん
ブランド力はないので中古だと売れないため短期売却向きではないですが、実需で10年20年住むならいいと思いますよ

>>4594 検討板ユーザーさん

住む分には問題ないと思いますよ。正直、細かい仕様なんて分かんない人が大半でしょうし、今より落ちるって人は買わないでしょうし。

>>4598 匿名さん

そうなんですか？オープンレジデンシア名古屋ドームはまあまあ力入れてるみたいな話しは聞きますがやっぱり積水、野村、には敵わないですよね？

ただオプションでオープンレジデンシア名古屋ドームは壁厚くしたり間取り変えたり内装変えたり出来るみたいです

>>4597 マンション検討中さん

中古だと売れないんですか？

>>4584 マンコミュファンさん
郊外と街中とお店が取り扱っている商品が違うから郊外の店で完結しないですよね。コストコやイオン大好きなら郊外に住めば事足りるけど、国産小麦や5大シャトーのワインは郊外では買えない。
街中に住んで、そんな思い物をバスや地下鉄で運びたくないから車でデパ地下駐車場に停める。
だったら最初っから郊外に住んで車でデパ地下の駐車場に停めればいいと思われるかもしれないが、そうではない。
だって郊外に住んだら体調が悪い時とか徒歩で近所のお医者さんに行けない。
川向うに住んだもんなら通勤中に電車が止まった時に何時間も駅のホームに何時間も拘束される。
だったらそういったリスクのない街中の駐車場の有るマンションに住んで、被災時には徒歩の選択が出来るようにしたい。
そんな人達が街中に住んでると思いますよ。

>>4585 匿名さん
タワー型の駐車場の欠点は、他の人と重なったら待ち時間が長い。維持費が高い。

>>4594 検討板ユーザーさん
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/59545/
こちらをご覧ください。
また、ご自身でも購入前にネット検索された方がいいかと。

>>4597 マンション検討中さん
その10年20年の間に大地震が来たら、死なないけどその後は住めないレベルの建築基準法の最低限度を満たしただけマンションは悲惨だと思う。
そう考えるとオー〇ンやプレとかは遠慮したい。

名古屋の人に電車乗って買い物にいく習慣ないからな、金持ってる奴ほどそう
中心部のタワマン買ってる層も車で買い物行くし。歩いてデパート行って手にいっぱい物抱えて帰ったりしないってｗ
金山千種大曽根駅前に大規模商業建てても、わざわざ駅に降りて買い物に来ないんだよ
結果として駐車場確保できるイオンモールが残って駅前は空洞化する
今に始まったことじゃない、でも誰も困ってないから
高齢化でコンパクトシティ目指すって言っても駅前に集約しなくても各拠点となる駅にはイオンモールが徒歩圏内にあるからそこの近くに住めばいいしな
むしろ主要駅にモールが必ずあるってすごい便利なことだぞ、駅近商業ばっかの東京大阪だと庶民が車で買い物するのに郊外にでなきゃならない
その点名古屋は市内にモール天国だから、駅前に住む必要がない

>>4597 マンション検討中さん
カタカナデベロッパーのマンションに関しては、マンマニ氏のようなデベロッパーからお金をもらっていない第三者のマンションブロガーは決して取り上げません、理由は書きませんがお察しください。

>>4594 検討板ユーザーさん
立地はいいので賃貸に出すとか、短期売買目的ならいいと思います。
おそらくそういうオーナーが多いと思うので管理組合とかも...

>>4605 口コミ知りたいさん
そうそう。街中に住んでいますが、昨日も同じマンションのお友達を載せた車でラシック行ってラシックの地下に停めてランチしてランチ代で出た駐車券＋αで駐車代払って帰ってきました。
バスで1区の往復より時間と交通費もカット出来て、街中に住んでも車派ですよ。
車の維持費なんてもの、ドライブ好きなので頭に無いし、もし高齢者になって運転できなくても街中をタクシーで移動してデパートに行くと思います。
街中のマンションに住むメリットってもんでしょう？
街中の駅前に住んでいるけど駅は使ってないですね。

>>4605 口コミ知りたいさん
名駅が徒歩圏にモールがない最後の砦だったけど、ささしまで懲りたんだろう、駐車場確保できなきゃ商圏維持できんことに。
駅近に商業が集積している東京や大阪だと便利な駅近が高騰してて庶民には買えないけど、名古屋の場合、都心にモールがそこかしこにあるから駅遠くても商業横に住んでれば便利さと車生活が安価に行えるから理想的な都市ではあるよね

>>4600 検討板ユーザーさん
財閥系、メジャーセブンのマンションとリセールに差が出る
ただ元値が違うので資産性はマンションごとに異なる

>>4599 検討板ユーザーさん
>そうなんですか？オープンレジデンシア名古屋ドームはまあまあ力入れてるみたいな話しは聞きますがやっぱり積水、野村、には敵わないですよね？

積水、野村はオープンと同じ金額で作ってくれないので差額をどう見るか、ってところですね。
一番は嫁の言う通りにするのが良いと思います。

2年3年5年とひらすらず～っと資料集めて検討中で決断出来ない人もいれば
大して買う気がなくても現地見て嫁の喜んでる顔見て即決の人も多いですし
一度（同等物件の）実物見るなりMR見るなりした方が判断が早いかな、と思います。

>>4611 匿名さん
買えるなら財閥系買った方がそりゃいいでしょ
資金がないなら諦めて買えるとこ買うしかない
自分の奧さんのことを嫁とは言いません、正しくは妻です。正しい日本語から勉強しましょう。

オープンハウスは一軒家はあまりお勧めしないですが
マンションは東京のマンション建ててるデベが手伝いに来たりした物件オープンレジデンシア名古屋栄とオープンレジデンシア名古屋ドーム前矢田はクォリティ高いけど…そのうち野村や積水を買収すれば面白いけどね
資金力は今トップクラスなんで

災害時のインフラは都心部が最初に復旧して郊外は後回しになると思う。
物流もまず都心部から流れると思う。コロナの初期のとき実感した。
ただ都心部が壊滅的にやられたときは、郊外の方がサバイバルしやすいかもしれない。