名古屋のマンション建設予定地を‥ PART 2

>>4278 名無しさん

実際には複合的な要因だからなんとも言いにくいけど
嫁さんがマンションの方が良いってのも結構聞くね。

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今後注目のマンションは池下グラメ2？

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>>4270 匿名さん

維持できませんね。
某マンクラに記事書いてもらって大騒ぎになっただけ。似たような間取りが多く、高級感もないので、供給過剰なって値崩れします。

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>>4283 マンコミュファンさん
維持はされるんじゃないかな。ただキャピタルは望めなさそう。富裕層が買うようなイメージが湧かないから。

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ここに来てノリタケdisが増えてきたな
買えなかったのが相当悔しいんだろう
大規模SC隣接自走式駐車場付帯率9割弱名古屋駅一応徒歩圏で値崩れする要素がないんだけどな

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ここに来てどころか、2020年の売り出しからずっとネガキャンしてる人でしょ。
流石に値上げし続けて竣工一年前に完売したのにまだお気持ち表明してるのは笑えるけど

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駅から遠くてイオンしかないdisしてた人がノリタケは擁護ってダブスタじゃね
東京の人が結局ノリタケ買ってるってデベもいってたし

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ノリタケの話題は専用スレ立てて勝手にやっててくれ、竣工前完売して検討スレも閉鎖したのに未だにアンチとかわけわからんし。。ここはノリタケの人気度を議論する場ではありません

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関東人が資産性考えるならノリタケよりブリリアタワー名古屋しかない
あそこも自走式だしノリタケも名駅も眺望も優れてる

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https://www.kintetsu-re.co.jp/nagoya/aoi55/
ローレル葵、ついに1000万円引き！す○ふと被ったばっかりにこんなことに。
葵はリセールやばそうだな

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>>4278 名無しさん
機械式駐車場の空き問題は、機械式駐車場の点検を独立系のメンテナンス会社にすれば劇的に維持費が落ちるし、所詮、モーターだけのシンプルな電化製品なので点検の人件費さえ押さえれば1パレット12,000円／年の維持費になるから、逆残して駐車料金を下げればまた満車になります。要は管理会社無視して区分所有者が自分で独立系メンテナンス会社を捕まえて価格交渉出来るか？なだけ。
駅前マンションで車持つ理由は、うちのマンションで見る限りダントツで子供の学校や塾の送迎のため。
田舎じゃあ塾の梯子は難しいでしょ？

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>>4283 マンコミュファンさん
4270です。
そうなんですよ。
現地を何度見ても何か足りないと感じて、何が足りないのかずっと考えていました。
おっしゃるとおり高級感が無い。
建物も形成コンクリート造候で重厚感が無い。
それに千種区のセントラルガーデンみたいに成城石井だのメゾンカイザーだのオチアイさんのお店だのある所に比べればイオン。
住居者のスレを読んでも『自転車やベビーカーを廊下に置いて何が悪い？理事会役員の階も廊下に私物たくさん。』って、生活感丸出し。
買う気、失せましたよ。

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本当は丸ごと替えなくてもいいのに管理会社のいいなりで高額な機械式入れ替え被害は多いな

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似たような外観共有部内装ばかりなのはわかる

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>>4288 匿名さん
ああ、不愉快にしてしまって、ごめんなさい。
アンチとかじゃなくて、色々物件を検討するに当たってノリタケはその特徴から事例検討しやすいんですよ。

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イブの日くらい、歪み合わずに。
メリークリスマス！

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>>4293 匿名さん
丸ごと変えたのは幅が狭くて今時の大きくなった車の駐車が難しくて外に駐車場を借りる人が増えてしまったことと、亜鉛メッキ塗装じゃないから塗装メンテナンスにも金がかかったからですよ。
IHIの亜鉛メッキ＋高速モーターのでかいので1パレット120万円で入れ替えしました。

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>>4296 eマンションさん
ナイスタイミング！ありがとうございます。

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>>4297 匿名さん

1パレット120万円で入れ替え？？
大規模物件で300台なら3億6千万円？
すげーぇな！

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>>4299 マンション検討中さん
入れ替え費用の目安は1パレット100万円～150万円。
周りの駐車料金の相場の半額にして8割埋まれば10年で元取れます。

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