ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その20

佃も駅から遠いけど？

佃の月島駅への距離と同等に考えるとは・・・
晴海は雨天時に橋の上が横風ですごいのでご注意を。

まぁ同列でしょうな。

ここは相変わらず最高級とか世界一とか寒い投稿が多いね。ナニを根拠に比較して言ってるのか。
それと、ここは公共交通機関に縁のない人なら確かに最高だろうよ。勤めている限り、通学する限り、
駅が移動の起点であることを意識する必要がない恵まれた人達のことね。

しかし喜べ！のらえもんサイトによると来年から販売される新豊洲は260～280だってよ。
もちろん、これでここの販売が促進される保障はないが。新規供給は総戸数数千だからね。
しかしこれから年収900万以上をどんだけ湾岸に呼んでこなきゃいけないんだろうねえ。
年収900万以上ってたくさんいるんだなあ。そして、どうしてこんだけ景気が悪いのか不思議だが。

新豊洲は1000戸しかないよ。

東京・千葉・埼玉あたりに何万人住んでるか知らないけど、１，０００戸程度だったら、そんなに多い数には思えないけどなあ。

ちなみに、うちの会社だけでも社員５０００人。

入社１０年目くらいなら、年収１０００万を越えてますね。

そこそこなら、別にいいじゃん。他人と張り合うことでもない。住みたくない人は住まなくてもいいんだから。

長く勤務できない会社だからじゃないの？

来年以降に販売開始されそうな近隣物件

晴海・・・ここの売れ残りと合わせ３０００戸
新豊洲・・・１６００戸
勝どき・・・１１００戸
有明・・・２５００戸

もう工事始まってる物件もあるし、わかってるだけでこれだけあるよ！

上京者需要の本格化は2015年以降。

それまでは販売しないほうがよろしいでしょう。

ここ、二子玉の販売推移に似てそう

二子玉が売れなくなったのは地場の需要を食いつぶしたからだよ。

埋立地にはもともと地場の需要が無いから当てはまらないよ。

地方出身者は、買えないと思う。買えても
管理費等、ランニングコストが払えないのでは、
１００棟５０階建てタワマンが都心に出来ても、

東京首都圏人口３５００万人だぜ！
今のマンション一戸当たり２人が平均だ。
５００戸平均として２人住むから、
１００棟で１０万人分だ。
全然足りない。スズメの涙分だぜ。
１０００棟分必要　１００万人分
新耐震以前のマンションや、長屋、古い木造住宅は
壊して公園、緑地にすべき。
マンション回帰、超都心回帰本格化するのは２０１４年から

少子高齢化が世界一の速度で進んでいます。
都心回帰の激しさから言って

意味のない、短期的な需給戸数はまったく関係ないぜ。
１０年単位で見れば、東京一極集中は止まらない。

田舎は本当に田舎になるね。都心中枢は後１０年以内に
ココの物件程度の、物件買っておこう。
タワーマンション以外は（小規模物件）買ってはだめだぞ

首都圏出身者が相続するようになって家を買う必要が無くなるのは、
中学生でも理解できますね。

思ったより都バスって本数が多くて、便利だね。東京駅にもすごく行きやすい。

961さんに、賛同致します。

一行。ぼそっと書く人。良い人。素朴な人。優しい人。

都心部は仕事をする場でもあるから交通手段は豊富ですよ。
そこが郊外と違うところだよね。

都バスは混むし揺れるし遅いし駅での電車への乗り換え面倒だし。
何よりダイヤが安定しない。
昔バス停１分、駅１５分の所に住んでましたがバス使わなかったなぁ。

９５９は典型的な埋立地を選んでしまう輩ですね。この中学生的な作文もすごいけど。

今夜の湾岸エリアは風速１３ｍ！！　震災や高波とは別に、日々が過酷な環境ですね。

>>966 観測点がどこにあるか知らないみたいね。

あのね、路線にもよるけど、都バスは多い時は一時間に３０本くらいあるの。

郊外のバスと一緒にしないでね。

駅近もさ、郊外の基準だからさ。あんまり真顔で言わないでね。都心では、陸の孤島がむしろ貴重なんだよ。高級住宅街が何処にあるか調べてみてね。

晴海センタービルの空きテナント

に何が入るか楽しみです・・・ハイ

第一希望→ＭＡＣ！

二子多摩川レジデスは、日本の権力の中枢、東京駅までいったい何時間かかると思っていますか？？
ここは、渋谷に近い、横浜に近い、羽田に近い、それだけですよ。全部一億円以上。。７３平米
毎日羽田に行って飛行機に乗る人、何人いますか？毎日山下公園、みなとみらい２１行きますか？

渋谷や横浜が勤務先なら買っても良いが、１億から３億では買えません。高すぎる。
広い、日本の中枢に断然近い、安い、物件自体のグレード、晴海パークハウス断然上ですね。
何処に勤務するか、どこで老後を迎えたいか？貯金の金額と、老後の収入予定で決まる。

千葉県館山出身、会社、新日鉄住金本社、老後は、運河、海、銀座、丸の内、大手町
有楽町、日本橋、京橋、八重洲、東京、室町、日比谷公園、虎の門、四谷、皇居東御苑
浜離宮、浜松町、六本木、広尾、麻布、青山、上野公園、東大、芸大、家電の秋葉
などでのんびり、刺激的で健康長寿全うしたい。

ザ・パークハウス・晴海ツインタワー１８００戸、免震、長期優良、
１００㎡９６００万。定年前安い買い物だった。値段と広さ、故郷、勤務地が
大きな決め手！。もちろん個別物件の、グレードも世界基準で選択したいね。

今朝の臨海の風速は11mか。

都心に住むとバスの便利さを実感するよね。
郊外のバスとは使い方が全然違う。
それによく歩くようになった。
道路も整備されてるし、15分20分歩けば、いろんなスポットに行けちゃうからね。

＞９７２

それでいいから、どっか行きなよ。

９６６は典型的ないやがらせを好んでしまう輩ですね。この中学生的な作文もすごいけど。

今朝の湾岸エリアも気持ちがいいなぁ！！　交通の便の良さやレストランの豊富さとは別に、日々が西海岸のような快適環境ですね。

>975
都心部の場合は郊外と違って、駅近はあまり重要じゃないです。

特にファミリー層は駅から離れた静かなところを選ぶ人が多いです。

>>975
その通り！と言いたいところだけど、
結局買い手を選ぶMSだよね、いい意味でも悪い意味でもさ
確かにそういう見方というか側面もあるとは思うけど、
現実問題豪快に残ってる訳だし、説得力に欠けるというか万人受けしないMSなんだろうね
そういう物件が隣りにも控えてるって考えると怖いよね、どうなるんだろ？

2015年以降じゃないと数売れないでしょう。

まさに需要の端境期で最悪のタイミングと言えますね。

>>977
そういうミスリードやめて＞＜
都心って路線や駅を選ばなければ駅5分に2駅3駅は当たり前、
10分まで広げれば4駅5駅の利用も可能、だから気にする必要がないというか、
交通の便が良いのが前提だからね・・・
もちろん超のつく金持ちはある意味不便な高台とか静閑な住宅街に住みたがるけど、
それとここが抱える問題は似て非なるものだしね

ここはただ単に殺風景で回りに何もない不便な立地にあるタワマンだよ。歩けばわかる。

都心部はバス路線も充実しているし、自転車通勤さえ可能。
タクシーもいっぱい走っているし、
駅近にあまりこだわらないよね。

バスバスって恥ずかしいからあまり言わないほうがいいんじゃないの。
バスが走ってない場所なんてこの時代ないでしょ。吉幾三の歌じゃないんだから。

>984
都心までそのまま行けるバスは都心部くらいしか無いでしょう。
渋谷あたりのターミナル駅の外側になるとだいたいがターミナル駅までで使えない。

タワーの良いところは、駅近で、人々が通勤・通学・外食・ショッピングなどで
電車で１時間もかかって疲れて往復するような場所自体に快適に住める「うらやましさ」があるところかと。
タワーなのに、島の端っこの駅遠で、何にもない場所では、どうしようもないと思いますよ。
新築時はＣＭパワーがあるけれど、中古で売りに出すときは、この場所では検索もされないでしょう。

今日みたいに湾岸に暴風が吹き荒れてると、実際、外出もままならないでしょう。
働いて飲んだ帰り、暴風雨の中歩くのか、満員の湿気で酷い都バスで帰るのか、毎回タクシーに頼るのか、
住むと暮らしが不便になるタワーって・・・。しかも地盤増幅率が2.2と極大値の場所で。

だから、それが郊外の発想なんだよ。まぁ、都心の色々なところに住まずに、いきなり駅近環境劣悪物件とか買っちゃった人にはわからないだろうけど。

郊外で駅近接のタワマンがいっぱい出来たけど、
どうなっちゃうのでしょうね。

駅近より都心までの距離感の方が重要ってことか。

>>988
地場の小金持ちが買うんじゃない？
特に郊外だと地域のランドマークになり易いし、
何だかんだで駅近駅直結は便利だからね
まあこことは関係ないけど・・・

都心のバス:目的地までの移動手段
郊外のバス:最寄り駅までの移動手段

余裕ある港区民がここに遠征して来る訳ないからなぁ。ネガティブはネガティブで自分たちには関係ないんだから、放っときゃいいのに、それができない。嫉妬は怖いなあ。品がないね。

都市部においてバスは案外使える、結構盲点
ただ当然電車ありきなのは言うまでもないというか、
行き先に拠っては電車で乗り換えるよりバス一本のが楽って程度で、電車が必要ない訳ではない
バスバスバスバス言われると、やっぱ不便ってか辺鄙な場所ってのが浮き彫りになる、
もちろん受け止め方によっては開放的で静かな場所ってことになるんだろうけど・・・

バスも嫌。歩くのも嫌だったら、タクシーでいいじゃん。タクシーが下でいつも待機してるよ。

バスは目的地のすぐ側まで行けるメリットがあるね。
自転車には負けるけど。

欧州みたいに自転車の専用レーンが整備されるとさらに便利になるね。

バス通になれそうなマンションですね。

都心部居住が普通になって行くと自転車通勤が増えるんじゃない？

オフィスビルも駐輪場の整備が必要になるね。

クロノ＋前田＋ティアロで2,200戸くらいかな。
4丁目に三井不がモデルをつくり始めたし、間違いなく晴海に食品スーパーくるね。

スーモの２０１１年新築マンションランキング１位
ブリリア有明だそうだ。3・11以前の設計だったようです。
スケルトン　イン　フィルになっていない。専有部分の真ん中に
ＰＳ（パイプスペース）がガバガバ有る。だから有る明けビビリアなんだね。

大規模修繕大事です。サスティナブル住宅でない（持続可能な住宅）
４０年でスクラップの時期迎えます。５０年でボロボロ。建て替え
スクラップ＆ビルドの典型ボロマン子ですね。

２０１２年　３・１１以降徹底的に、地震対策、防災、風、備蓄、躯体と
設備配管の分離。今月島や東雲即日完売マンション。外廊下と言う事は、
居室の採光・換気・排煙、外廊下側からとっています。専有部の水回りに
ＰＳ沢山付いてます。残念。３・１１以前の物件や外廊下タワー物件
問題外。億ションに外廊下や専有部にＰＳ沢山有りません。ＰＳは０です。
１００年住宅、長期優良。ここだけ安い高級グレードＡＡＡマンションはない。

現在中央区から千代田区まで自転車通勤しているよ。車道走るの怖いから、20インチの自転車で路地を使って、ゆっくり走ってるよ。5キロで30分。毎日とても快適。みんな電車命みたいだけど、自転車も悪くないよ。

都心部のライフスタイルもこれから確立されて行くのでしょうね。

以外とバスは便利かもしれない。
地下鉄に比べると、地震の時の心配もないし。
トリトンからの晴海ライナーで有楽町、東京駅直行。
以外とバスは便利かもしれないと思ってきた。

晴海ライナーは使えない。
各駅停車でも、路線の選択肢が充実している都バスの方がまし。

1003は乗ってみたの？どこ行きたいの？