ザ・パークハウス一之江

不動産の表記上１０分なので実際はもう少々駅までかかりますね。
自転車があると楽なのかなぁと思いますが、
皆さんは歩ける距離ですか？？

周辺は高い建物もないので
日照は良さそうです。

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徒歩だとそういう事になるかもしれないですね。
予定販売価格はどうなのでしょう？
最近一之江って分譲多いですけれど・・・。
自分は広い割には安いかなと思いますがどうですか？

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予定販売価格と間取り図など情報が出てきましたね。都内で自走式駐車場ってめずらしいですよね？モデルルームはいつからスタートなんでしょうか。

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MRは来年年明けスタートみたいです。

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駅前にMR作っているんですか。

そうですね。。。確かに夜は静かな感じですよね。
せめて街灯が増えるといいのですが。
駅からちょっと距離がありますしね。

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駅から10分ですよね。
まだ現地把握してないですが、一之江はどんな感じなのでしょうか。

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近くにライフがあるし買い物便利ですよ。ただ駅からは歩きすね。

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１１さん
学生時代友人が一之江に住んでいてよく行っていました。すごくのんびりしていて
都会の忙しい雰囲気とはかけ離れている地です。私はそれがすごく魅力に感じていて
今、この物件を検討しています。大体駅から１５分位でしょうかね。一応１０分となっているので
万が一売却などをしなくてはならない場合１０分で検索するとヒットはしますね（笑）
上の方がおっしゃっている通り、周辺は夜は暗い感じがしますね。マンションができれば多少
人通りも多くなるかな。

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ペット可なんですね。

公園も多いし周辺道路も広めなのでゆっくり散歩してあげられそうです、駅前じゃないメリットはこういうところにあるかなあ。

＞１３
どちらの駅からもおよそ１０分ぐらいですよね、もし１３さんのように売却も視野に入れた場合、使える駅が一つでないことも推していけるマンションだと思います。
夜道の明るさはこのマンションの灯りによって近くは明るくなりそうな気がします、それぐらい大規模ですよね。

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自走式駐車場は確かに魅力ですけど、設置率が5割ちょっとなのは残念。
この辺の地域はやはり車が必要な家庭が多いのではないでしょうか。

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どこへ行くにも歩いて行けない距離ではないですが、
ここはファミリー層が多いと思いますので、
車が必要な世帯も多いかもしれないですね。
設置率は少ないですが、ここはカーシェアリングがあるので
便利ですね。わが家はカーシェアリングを利用しようかと検討中です。

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＞＞１６さん
総戸数２３９世帯に対して１３３台なのでまずまずのほどよい台数ではないでしょうか。
ただおっしゃる通り、ファミリー層が多いので車を所有している人が多いかもしれませんね。
カーシェアリングも便利だけど、みんな使いたい時は週末や雨の日など集中しますからね。
平日休みとかそういった方にはいいのかもしれませんね。

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敷地の真下に電車が走ってますよ・・・・

隣の畑に将来建物建つかも・・・

西向きと東向きは廊下側は真っ暗です。完成前に売りたいね・・・

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パークハウスってどんな土地でも建てるんだな
葛西規模でいいから都営線周辺(江戸川区内)にもショッピングモール欲しいよね
個人的にはイオンモールだと嬉しい
こんだけマンションあるのにそろそろ計画しないのかな

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電車の上って構造的に
平気なの？

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杭基礎打ち込めるのかな？
真上は駐車場かな？

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大きめの商業施設がこの辺りにはないですよね。
それが物足りない感じがします。
静かな環境なのは、
そういう施設がないからなのでしょうか…。

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ここの前にあった東急ストアがなくなったのだから、ショッピングモールが成り立たないとう現実があったからマンションにしたのでしょう。

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マンションもなりたたないと思うけど

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人口が増える前に商業施設が無くなったから一概にはなんとも
最近のマンションラッシュで商業施設の今後に期待ですね
イオンでもヨーカドーでもなく東急ストアだったから無くなったのかもしれませんよ

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＞＞２３さん
大きなショッピングモールとかがあると休日の周辺はすごい渋滞になってしまったりしますからね。
駅からもちょっと離れているし、なにもないからこそこの環境があるのでしょうね。
私的にはこの静かな環境がかえって魅力的かな。これだけマンションができているから、何らかの商業施設が
目をつけそうですがね。

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暴走族って今時まだいるの？隣は千葉県だし、田舎だから仕方ないのかな。

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暴走族なら可愛いものです
葛西は最近リーマン狩りがでました

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配置図見て驚いた！
廊下側真っ暗じゃない？
すごい「コの字型」マンションだ！

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4方向が道路とはあまり見ない環境です。
外部との位置関係の点では圧迫感がなくていいのかもしれないですね。
住戸も少し奥まった位置にあるので道路スレスレではないあたり好感です。
そばの歩道幅、どれぐらいでしょう、意外とこちらの住民が歩くだけでも朝晩は混む気がするので広いといいなと思います。

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四方道路って船堀のプラウドが同じですね。
値段は全く違いますがｗ

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仕様がかなり良いように感じます。
風呂のサイズは1４１８ですし、
ウォークインクローゼットが２つあったりと
収納が充実していたり。

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一之江駅によく行きますが、昔に比べればかなり整備されています。
場所は船堀駅と一之江駅の真ん中辺りになりますが、一之江駅の方が近いかもしれません。
周辺の物件の比較をしていますが、こちらのメリットは自走式駐車場のところですね。
機械式だと地震や停電した時に使用できなくなる可能性も考えられますからね。
難しいですね。

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機械式は維持費もかかりますしね。自走式は平置きだったら実質ゼロで
将来的にも負担がかからず安心です。
1階のサイクルポートつきの間取りも戸建感覚を味わえそうでいいですね。
※専用庭は上階から丸見えになってしまうのでしょうか？

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バルコニーの柵から身をうーんと乗り出して下を見れば、
さすがに専用庭は見えるかもしれないですね。
でも危険ですからあまりそうする人はいないのでは？
思うに、落下物があってとってください！みたいなことは
あるのではないでしょうか。

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南側（本線沿い）の日照はいいのでしょうが、夜、行ってみると、それなりに車の音はしました。あと、向かいの立地（予定）がきになります。東側の向かい（畑）は当分あのままでしょうけど。

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道路に面した、南向きが一番値段が高かったのですが、やはりこの建物も南向きが一番人気なんですかね。

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新大橋通りの道路なんですが、
昼時間帯は交通量が夜と比べて多いですが、京葉道路と比べれば問題ないと思います。
京葉道路はバス停があってＪＲの駅が近いので非常に便利ですが、
こちらのザ・パークハウス一之江は夜になると比較的静かになっています。

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新大橋通りの交通情報は車利用者には重要かも。
特に山手方面に行く場合は便利な道路であることは確かだからそれだけに皆が通りたがること必至。
信号が少なめだったり途中他の主要街道とのクロスが少ないと助かりますね。
まだ知らないエリアなので想像と希望の投稿になりますが車利用者の1人になる予定なので交換させて下さい。

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私もこのあたりはあまり土地勘がないのですが、たまたま車内広告で、見つけて気になっています。
自走式駐車場はいいですね。

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都内なんだけど、何か田舎チックな周辺｡｡｡
買い物が少し遠い。ユニクロなんていらないのになあ。

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25年位前に聞いたのですが、最近まで近隣に汲み取り式の家があったとか

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近くに産まれてからずっと住んでいますが、一之江は大分発展しました。
道路も綺麗になっていますし、歩道も狭く無い。　緑も多いです。
駅からの夜道は暗いとは思いません。周りが畑だらけではないですし、都心と比べてしまったら暗いかもしれませんが、電灯も一定の距離に付いていますし暗さは感じません。

パークハウスは収納が充実してますね！自走式駐車場も魅力です。
価格も大規模マンションにしては安い方ですが、パークハウスはオプションが多いです。他のマンションでは通常付いている物がオプションになっている為、価格を安く設定しています。
オプション等、細かく確認する必要がある物件だと思います。

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やはり、みなさん南向き狙いですか？

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東いきますよ!

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個人的な考えですが、どの方向も悪くないように感じました。あとは予算や間取りで自分の納得できる部屋を絞り込むだけかなと。
微妙に５畳に満たない部屋があるのが、気になりますね、、。

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東の畑にいずれマンションがたちそうな気が。

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南は日当たりが良さそうですね。あとは、クルマの音がどの程度なのかです。自走式駐車場はとてもいいです。

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隣の小松菜畑！あと20年は大丈夫だと思います。
そうあって欲しいとも思ってますけどね！

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マンションラッシュで幼稚園や小学校パンクしないかな？

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モデルルーム行ってきました。
東向きを中心に検討中です。日照の問題を除くと、ワイドスパンが魅力。
南向きは角住戸を除けば、意外に高くないかも・・　南側の新大橋通りは
夜間はそれほど交通量はなく、それほどうるさくはないと思います。

室内色は３種類からのセレクトが可能、和・洋室のセレクトも住戸によって
は可能なようです。

一之江から徒歩１０分の歩行ルートは、店が少ない・少し暗いのが船堀
との比較では気にかかりますが、価格はずいぶん安い（プラウド船堀と
比べて・・ですが）。
資産価値、賃貸に出した場合のことを考えると、少し高くてもプラウドの
売れ残り住戸の方がいいのか・・？？　ずっとここに住み続けられるので
あればパークハウスでも問題ないのですが、転勤などのことを考えると
賃貸に出した場合の相場が気になり、いろいろ迷ってしまいます。

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学校等パンクは無いと思われます。数が多いので・・・

パークハウスも東向きを勧めてきますね！！
朝日も十分入るし、南棟に比べて価格も安いので結構良さそう！！！
南向きはやはり価格＆騒音がネックですね・・・（プラウド船堀よりは安いが）
畑は当分マンションは建ちませんよ！

東棟を検討しようかな〜！！！

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浸水だけが心配かなぁ。

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南向きだと低層階で坪単価いくらくらいですかね～？

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見学に行けば教えてくれますよ！！！

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学区内の小学校はおそらくパンク状態です。
今でもいっぱいですから…。

入居者の家族構成にもよりますが、プランニングからすると
ファミリー向けでお子さんのいる若い方が多いと思われます。

マンション事業者は学校等の事は行政の責任と問題意識がない事が
多々ありますので注意が必要です。
（行政と事前に協議をして対処している事業者もいます）

モデルルームで聞いてみてはいかがですか？

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新大橋通りは交通量が気になりました。これからの一之江、瑞江、篠崎方面は区画整備が進み住戸供給も進むだろうし、食事や買い物ができる場所はこれから増やしていくのでしょうか、現状ではかなり不足感が有ります。イースト、ウェスト、サウスと、住民のスタイルによって選択できるのは面白い物件です。マンションギャラリーは盛況のようです。

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間取りが面白いですね、ここ。
EーＩなんてあまり他では見ない感じですね。

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駅まで雨の日遠いかな。。葛西工業はいい学校みたいですね。

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あと一歩の感。

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うーん。
雨の日の水溜まり具合は確認しておいた方が良さそうですね。

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一期の売り出しは何戸くらいですか？

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　ブランシエラとあまり変わらない価格帯。

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かさ工っていつからいい学校に変わったのですか？
25年前とは違うんですね

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船堀、西葛西、中古の豊洲、一之江で検討中。どこにしようかしら。

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みんな海抜ゼロ地帯…。

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「榊　淳司」さんのレポートでこの物件はどう評価されているか気になります。
ご存知の方はどのように評価されているか教えてください。

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青砥のパークホームズと悩むところですが、みなさんはこちらの魅力は何だと思われますか？
私は、街が静かなのでこちらの方が好みかな、という程度で、悩ましいです。

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ブランシエラと悩む。ブランドか南か。

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暖かくなると夜中に新大橋通りをアレが通過するのを知ってたら南側買うのは躊躇いますね

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ああ、アレね。大したことないよ。慣れです。

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南側は騒音悩みます。時間立って慣れれば良いですが。東側か西側で悩み中です。

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新大橋通りから50mくらい離れたところに住んでますけど慣れるまではいかないですね。
寝てる時にくるとやっぱりイラッてしますから。一番リスクが低いのは西側でしょうね。

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ブランシエラが予想以上に良かった！
部屋にヘリが無くて広く感じたけど、
パークハウスブランドも捨てがたい…。

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東10階3Lだといくら位ですか？

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3900万ぐらいだと思いますよ！

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ありがとう！南は価格的に無理だな。。

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む。思ったより高いな。

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価格的にブランシエラの南側が良いか迷ってます。

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ここ、二重床ですか？

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地元をよく知る者です。一之江は供給過多ですが、価格は値頃感あるがどれも駅から徒歩10分以上かかりイマイチ感あり。少し前に販売してた数件は駅近だが幹線道路沿いや地下鉄が敷地内の地下を通ってたりと不安要素あり、となかなか選ぶのに決定打がなかった。主観ですがそんな中パークハウスがベターと思います

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こちらも敷地内に地下鉄が走ってるようですよ

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地下鉄の上は駐車場。

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何かあるかもしれないから駐車場にしたのでは？？
地下鉄に近い部屋は大丈夫そうですかね？

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駐車場の重量制限はいくつですか？
最近は車両総重量2500キロが多いですが、まだまだ2000キロのとこも多いです。
2000キロだとアルファードやエスティマなどの大型車は全てアウトで、ヴォクシークラスも半分はアウトです。


パークハウス青砥は2000キロみたいです。

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単に杭が打ち込めないだけ。

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だったら安心ですね！

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同じ環七沿いだけどパークハウス青砥よりこっちのほうが造りは高級みたいだね

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杭が打てないって、地下鉄って結構地上に近いところを通ってるんですね‥

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隣の船堀駅は地上なので、一之江駅まで徐々に潜って行くところのようです。図面にもはっきり位置関係は記載されてます。

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新大橋通りの交通量はハンパないわ…
洗濯物なんて外に干したくない。

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隣の畑にマンション建ったら4階以上じゃないと日差しこなそう。かんばれ小松菜！

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太陽光パネルがついて、
共用部の電気となるようですけれど
太陽光パネルのランニングコストってどれくらいかかるのでしょうか？
電気代よりかからないならいいのですが・・・。

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太陽光発電はイニシャル（設備投資）とランニング（保守費用）を考慮すると
電力会社から電力を購入した方がお得です。

イニシャルは最近、下がってきていますがランニングは太陽光発電パネルからの
直流電源(DC)を照明等で使用できる交流電源(AC)に変換するインバーター（別名：パワーコンディショナー）
があり、経年劣化に伴い定期的に更新が必要です。このインバーターが高価であり、ランニングを押し上げる
大きな要素となります。発電パネルは多少の効率ダウンはありますが経年劣化は少なく30年程度は発電します。

コストだけを考えると不利ですが、停電時の非常電源確保や、発電時にCO2を発生しないため、
環境には良いです。

トータル的（イニシャル+ランニング+環境）に考え、設置しているのでしょう。

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