新川崎の今後について【５】

賃貸住みの工場期間工か子供なんでしょ。
それも「町工場＝零細企業＝ブルーワーカー＝首を切られたら生活保護」という底辺世界しか見たことがない部類の。

ごめんガクブルってなに？どこの言葉？


新川崎が発展して困るエリアなんてぜんぜんわからない。


リヴァリエ方面とか？

>953おいおいリアルに痛々しいな？

いくら高値で仕入れたからって売れない価格じゃ出さないでしょ、新川崎に実力があるから高値で出したんだろ？

あんたは新川崎がダメって前提を離れようとしないから話が可笑しいんだ。

まずその凝り固まった頭を柔らかくしませんか？

新川崎は魅力的だと思いますよ。

>新川崎は魅力的だと思いますよ。

仮にそうであったとすれば、これまでこのように捨て置かれることにはならない。
跨線橋工事などとうの昔に終わっていなければならない。
町中に工場団地を作るようなことにもならないはず。
通勤に便利なのになぜにこのような扱いを受けなければならないかといえば、それだけのネガティブな要素があるからだと考えるのが自然だろう。
その現実に背を向けて自画自賛するから叩かれる。
この板は早々に閉鎖した方がいいと思う。

いつも思うがここに貼り付いてるネガは本当にしつこいうえに低レベル。しかも>959は意見がなく他人様の書き込みすらまったく読んでない。


捨て置いたのではなくJRが社宅街を作るために駅を作った駅だから開発スピードはデベ主導エリアより遅くて長いと何回書けばよろしいやらパッパラパー。


勉強不足のネガちゃんは根本から間違ってるのだよ。…
もういいかな？過去スレきちんと読めあんたは相手にするに値せず！

買えない嫉妬ってｗ
それに1人がネガってると思ってるの痛い
住民さんがスルー出来ないから歩道橋の件もあんな大騒ぎになったんでしょうね

JR社宅駅の根拠はだねえ、私の知り合いが実際に国鉄民営化で都心の社宅を処分され移住して住んでたからだよ。

ついでに言うと湘南新宿ラインは新宿機関区って言ったかな？に勤めるJR社員達の要望で前倒しして始まったから蛇窪を立体交差にせずに運行開始したと聞いてる。

旧国鉄は組合がおそろしく強かったから新川崎ですら遠くに集団移住させられたと文句タラタラだったそうだよ。




もういいかな？

>>964
あそこの社宅は北海道から移住させられたような人も居たからね
色んな地域の国鉄から移ってきた人達が住んでいた

しかし、シンカなんてたかだか数年しか住んでいないような連中なのに
まるでこの地域のことは何でも知ってるかのように
偉そうにしてるのは何故なんだろうか

自分なんかシンカの辺りが線路で貨物列車が走ってた頃から知ってるが
あそこが高級住宅地なんて思えるのは、ある意味幸せなのかもしれないと思う
脳味噌お花畑で

>966国鉄北海道からの配置転換組、なつかしい。


たしかになんにもなかったけど汐留→品川と操車場や機関区を廃止して再開発してるからJR的には先々の開発対象かな

というか、966がシンカシンカと連呼しているだけだよ？

操車場を貨物が走っていた時代を知っているということは、
サウザンドが東芝タンガロイでパークシティが日本発条だった時代も知っているわけだ。

それこそ当時は966が自分で言っているように、人間が住むような土地じゃなかったんだろうねえ。
今は人間が喜んで住む土地になったんだから、良かったじゃない。

何が気に入らないんだろ。

>>941
シンカの販売は2008-2009年だよ
完成までちょうど1年前に販売はほぼクローズして
その間に歩道橋事件が起きた

>>968
この地域に住んでる先住民でシンカが好きな人間なんておらんよ
パークシティだって一時期は反発を招いたけど、後に地域に認められたのは
あの地区住民の努力があったからで
シンカはまず先住民に対する謝罪が無ければまず無理だろうね

あとその誰か1人のみが叩いてるという妄想もやめた方がいいよ
そういう妄想もシンカ側の誰か個人がやってるならいいけど
それがシンカ側の公式見解なら、シンカは村八分状態が続くだけだと思う

>969あんま変な連中に乗せられない方がよい。

その頃がプチバブルが2006年にはじけたあとの一番の不動産低迷期だよ。
そもそもプチバブルの影響は神奈川県に及んでなく当時は地価が都心だけ上昇してたからね。

シンカだけがプチバブルだとかまったくの大嘘つきだ。

ただしシンカのデザインが気持ち悪いのは同意。

荒川沿いの浮間あたりに似たような物件があるのを見かけたけど、
一緒にするなって感じだよね。

>>970
正確にはシンカ南やイニシアがプチバブルの時期にあたるが
シンカ北は値付けが2007年ぐらいだったので、強気なプチバブル価格だった。

つまり新川崎でも都内のプチバブルにあやかろうとした矢先にはじけたという話だね。

まあ…納得しとくよ

個人的には都心南部より安ければ神奈川県北部。

一見高そうに見えても、相対的には安い買い物として安定してる。

かつては東横線オンリーだったけど横須賀線と湘南新宿ラインの二股利便性で新川崎も仲間入りしてる、南武線は乗換路線だから昔も今も蚊帳の外。

>>974
震災まではそういう考え方の人も居たが
震災の時に川崎市であることのリスク（停電・復旧の優先順位・対応の悪さ）
がクローズアップされた為、最近では川崎は安かろう悪かろうというのが
一般的な認識となった。

＞あとその誰か1人のみが叩いてるという妄想もやめた方がいいよ

わーお。969みたいなのが複数いるだなんて、そのこと自体が何より悲惨。
壮大だった開発計画が頓挫するわけだ。

高級住宅地と思っているのは鹿島田の住人ですよ。武蔵小杉に匹敵するって言ってたっけ（笑

バブルがはじけたなら、今の価格は適正価格もしくはお買い得価格ってことだね。
めでたしめでたし。

>>969
この掲示板にネガレスを続けるよりもシンカの管理組合に直接謝罪要求されれば宜しいのでは？そうすれば皆が丸く収まるのでは

なぜ謝らなくてはいけないのですか。

>>978
プラウド新川崎・・平均坪単価220（新川崎徒歩8分・鹿島田側）
プレシス新川崎・・平均坪単価160（新川崎徒歩9分・日吉側）
シンカ北・・平均坪単価230（新川崎駅直結予定）
パークタワー新川崎・・平均坪単価300予定

どっちが高級かは一目瞭然ですね

何で謝らないといけないのかもわからない連中だから
町内会でシンカの子とは学校で仲良くしないよう
お触れが出ているとこもあるのだと思うのですが

まあまあ、社会的に認められる様な理由を是非お聞かせ下さい。言えないなら逆に謝罪しないといけないよね。

分かりますよ。粘着ネガさんがこのスレを荒らしていることをスレの参加者に謝るのですね。

やっと粘着ネガの>>985さんが謝る気になったみたいですよ。
早く謝って欲しいですね。

>982パークタワーが300なわけないじゃん。

パークタワーだからね？
パークシティならまだしも単発売り切りなら相場なりだから230〜250ってとこだよ。
以外に三井は単発だと安い。

80㎡が4000万なら坪165万だからね。

>969,983
まず謝罪しなければいけない理由を説明していただきたく。
内容によってはそれなりの対応をしますので、よろしくお願いします。

>>987
なんか勘違いしてるみたいだけど、格的にはパークタワー＞パークシティ

狭小住宅が密集している鹿島田を高級住宅街って。恥ずかしくないですか？プラウドの辺りはまさにそう。

>990なにか勘違いしてるみたいだけど
武蔵小杉のタワー三部作はパークシティ。

豪華装備を廃し機能的かつシンプルな単発タワーがパークタワーだよ。

結局鹿島田側で良いのはパークシティと今度できるパークタワーだけでしょ。
他の地域は道路も狭くて狭小住宅が密集してる住宅地。古い賃貸物件や公営集合住宅もあってお世辞にも高級とは程遠いですね。

鹿島田というかたまたま線路の鹿島田側ってだけで購買層は新川崎ユーザーが中心だよ。

もう鹿島田さんはそっとしておけば良いのでは？

厳密には鹿島田側って鹿島田駅の向こう側だよね。申し訳ないが線路の間のエリアで鹿島田を名乗る物件はない。ルリエですら新川崎、下平間が新川崎東なのはご愛嬌としても、たまたま鹿島田って駅が近かっただけでここは新川崎だよ。

パークタワーやパークシティは鹿島田側でしょ
加瀬側ではないのだから、どこまで行っても鹿島田側

新川崎側なんて言葉は無い

>>995
では新川崎の鹿島田側と呼ぶと鹿島田物件と間違えてしまう人もいて紛らわしいので、今後は多摩川側にしましょう。

>賛成


地域で分けずわかりやすく
南武線推し住民と横須賀線推し住民でもいいけどね

みんな新川崎駅あっての鹿島田駅だから仲良くしようね。

南武線推しと横須賀線推しじゃなくて、地域として多摩川側と日吉側のどっちが
新川崎の中心かってことでしょ。それはパークタワーとパークシティの辺りが中心ってことで
答えが出ていると思うけど。多摩川の方がマンション価格も高い。

パークタワーとパークシティの辺りでも当然通勤は新川崎。