物件概要 |
所在地 |
東京都品川区大井一丁目5000-1(地番) |
交通 |
京浜東北線 「大井町」駅 徒歩5分 東京臨海高速鉄道りんかい線 「大井町」駅 徒歩5分 東急大井町線 「大井町」駅 徒歩6分 東急大井町線 「下神明」駅 徒歩8分 湘南新宿ライン(宇都宮~逗子) 「西大井」駅 徒歩14分 横須賀線 「西大井」駅 徒歩14分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
635戸(非分譲住戸142戸含む)その他事務所4区画、店舗6区画、保育施設 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上29階 地下1階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2019年07月竣工済み 入居可能時期:2024年04月上旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]住友不動産株式会社 [販売代理]住友不動産販売株式会社
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施工会社 |
西松建設株式会社 |
管理会社 |
住友不動産建物サービス株式会社 |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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シティタワー大井町口コミ掲示板・評判
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8601
検討板ユーザーさん
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8602
匿名さん
>>8601 検討板ユーザーさん
大井町がスーパー充実してるのは全然同意出来るけど赤羽が1位…?大きいイトーヨーカドーくらいなら武蔵小金井の駅前にもあるが…メガドンキも北口にあったんじゃないかな。
亀有アリオ挙げるなら北砂アリオも西大島駅目の前、西新井アリオも西新井駅目の前だし、執筆者の主観が凄いですね。JR縛りってわけでまたなさげだし、ますます謎が深まる。
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8603
マンション検討中さん
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8604
検討板ユーザーさん
>>8602 匿名さん
確かに謎ですね。駅前スーパーの総敷地面積ですかね?基準は書いておいてほしいですね。
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8605
通りがかりさん
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8606
匿名さん
>>8599
立会川は、地下水位の上昇が深刻な東京駅総武線の湧水をわざわざ引っ張ってきて放流している位だから、むしろ水量不足が問題でしょうね。
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8607
名無しさん
東側の34番街区には廃屋、空き家、木造の老朽化アパートが目立ちます。近いうちに新しい建物が建つと思いますが、高層の建物が建つ予定はあるのですか?
夏場の午前中から正午過ぎまで、北側の大きなオフィスビルのガラス窓、外壁からの反射光が気になります。MRで日照のシミュレーション説明はありますか?
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8608
検討板ユーザーさん
>>8607 名無しさん
シティタワー東隣の34番地区は、近隣商業地区、建ぺい率80パーセント、容積率300パーセント、第三種高度地区。第三種は高さ制限20メートルなので、6〜7階建がマックス。
もう少し駅よりの地区は商業地域で高さ制限なし。容積率500パーセントなので、高めの建物が立つ可能性あり。
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8609
匿名
>>8607 名無しさん
日照シミュレーション希望すれば見せてもらえましたよ。
東の建築予定は今の所ないとのことでしたが、仮にすみふが建てるのであればこういったものを建てますという仮建築図を見せていただけます。
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8610
匿名さん
>> 匿名さん
だから、飛行機の下ではないよね。分かってて書いてるんでしょ?
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8611
匿名さん
ここが飛行機の下だとすると結構な範囲が下となりますね。。
トンデモ理論ではあるものの、その場合どこまでが下ということになるんだろう。。
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8612
検討板ユーザーさん
そういえば餅つき名人さんのホームページで
大井町=城南の北千住と書いてありましたが
たしかにそうかもしれないですね。
交通至便、元工業地域特有の飲み屋の多さ、
雑然とした密集商業地、でも大規模商業ビルもある。
あちらは水害、こちらは羽田新航路という
ウィークポイントあり。
まあ、安かろう悪かろうで妥協するしかないですね。
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8613
eマンションさん
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8614
マンション検討中さん
第三種でも8Fはたつよ
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8615
匿名さん
>>8605 通りがかりさん
知人が九大出身者です。真下は非常にうるさいが、少し離れただけでかなり騒音のレベルは下がると言っていましたよ。
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8618
匿名さん
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8619
検討板ユーザーさん
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8620
マンコミュファンさん
九大関係者はあれ慣れてるけど
普通はしんどくね?
そもそも学校と家は違うし
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8621
匿名さん
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8623
匿名さん
>>8622 匿名さん
新幹線からこの物件が見えたということです。
出来上がったら目立ちそうですね。
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8625
マンコミュファンさん
[No.8616~本レスまで、前向きな情報交換の阻害、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
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8626
マンション検討中さん
とにかくこの物件の価格は高過ぎると思う。
住友はこのような価格設定をしても売れると思ってるんでしょうね。
買える人が羨ましいけど、この価格なら他の物件も検討した方が良いと思う。
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8627
検討板ユーザーさん
>>8626 マンション検討中さん
別に羨ましく思わんでもええで。子供育てて自分の働いた金で買ったマンションは誰にも恥じることないからな。
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8628
検討板ユーザーさん
欲を言えば、大井町以上のアクセスとなる山手線沿いの新宿~東京エリア、徒歩5分以内で、シティタワー大井町のように免震・アウトフレーム・ワイドスパン・ディスポーザー・各階ゴミ集積・行灯部屋なし・永久眺望の新築を希望しますが、シティタワー大井町の坪450~500万よりも最低でも100万以上する供給しか見当たらないです。航路による値下がりリスクを打ち消してしまいます。
航路抜きでも、20坪ならグロスで2000万以上の差となり、単純に心理的な抵抗ラインとなる1億円を超えてしまう。
利便性抜群のパークタワー浜松町は坪550超え。大崎で新規供給が出たとしてもおそらく坪550超え。徒歩7分に妥協でもシティタワー恵比寿は坪600超え。妥協して中央線でも徒歩1分のシティタワー中野はおそらく坪600超え。圧倒的な利便性の徒歩2分のクリオ神田もおそらく坪700超えかつ免震ではなさそう。最上の利便性の徒歩1分の渋谷再開発もおそらく坪800超え。
日常的には仕事やプライベートで新宿~リニア品川~新駅~東京~神奈川への1本でのアクセスを重視しているので、ウォーターフロントには憧れるものの、比較的に割安な湾岸は乗り換えが発生しアクセスが落ちるので検討外としています。
また災害リスク面からは、比較的に割安でも城東もあまり望んでいません。やはりローム台地で高台は安心です。低地が坪100安い坪350付近だとしても、もし大震災や集中豪雨が発生したらディスカウント以上の被害や損失が発生しそうで避けたいです。
待てば相場全体が下がる可能性にも期待していますが、かといって都心に近い新築は結局値下がらないリスクも高く、4~5年も賃貸を払い続けながら待つのも損しそうで、悩ましい限りです。
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8629
マンション検討中さん
立地と価格だけなら、一番条件に近いのは品川シーサイドやと思うけど、スパンがどれも狭いからなぁ。かと言って角部屋は坪単価高いし、もう売り切れたかもしれん。
ちなみに、品川シーサイドあたりはローム台地から近いから、城東地区と比べたらまだ地震リスクは若干低いみたいようやで。新築も結構あるから行ってみる価値はあるんやない?
あとは、新ルート発表後に値下がりした物件を買うのもええんちゃうかな。ここの掲示板の意見やと値下がり確実なんやろ。
ただ、今日のNHKニュースやと新ルートは米国との調整ができてへんからあかんかもしれんって弱気なこと言うてるからなぁ。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181004/k10011657451000.html
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8630
検討板ユーザーさん
>>8629 マンション検討中さん
けさこのニュース見たけどひどい。
日本は主権国家じゃないの?
もし仮にそうでも米軍と調整してから案を公開するのが普通でしょ。本当に住民をなめてる。
このニュース分かってたら、この前の選挙だって論点変わってたかもしれないじゃん。
国交省は嘘つき。やっぱ信じられないわ。
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8631
マンション検討中さん
このニュースはひどいな。
右よりな人間だし、米軍の存在価値は理解してるが
このちゃぶ台返しはビジネスとしてありえない。
貿易交渉の材料にされたのか?
反米になる人の気持ちが分かったわ。
出てけよ、アメリカ。
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8632
マンション検討中さん
>>8631 マンション検討中さん
ようするに検討開始時期も最近なので、ステークホルダーと調整しないままの見切り発車じゃないと、一般国民向けオープン説明会プランが間に合わなくて、リスクあるのわかってたけど突撃してたというだけの話。
ただ、いまは、米軍と調整する以外の対策案ないと思うけど。このまま進めて、ギリギリオーケーになったら始める。
試験飛行しない理由は米軍だったか。
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8633
匿名さん
アメリカと中国の関係が急激に悪化しているから、そのあたりも影響してそうだな。
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8634
マンション検討中さん
もしこのことが本当で新航路が中止になったらここは買いってことですかね?
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8635
匿名さん
いまさら、なんだかね・・・
ふりまわすだけふりまわしておいて
このマンションにとっては朗報なんだけど、きっと新ルートは延期もなく進むと思う
安倍政権の重点施策だからね>観光客増加
実務レベルで意外と交渉が難航しているので、日本側からリークしたんでしょう
それはそうと、今回の新ルートの件で横田空域や地位協定を調べてみたけど、やっぱりもう見直すべきだよ
ドイツもイタリアも何度も地位協定を改正してる
かなり苦労したみたいだけど
日本だけが他の国と比べても時代遅れな運用なんだよね
石原知事も言ってたが、横田空域の件も、実は影の最大の抵抗勢力は防衛省はじめとした官僚なんじゃないかと睨んでる
米軍を隠れ蓑に、自由に使える範囲をできるだけに広く確保しておきたいと
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8636
匿名さん
国内線(=日本機のみ)だったら米軍も新航路を許可するかもしれないけど、国交省としては国際線枠の拡大が狙いだからちょっと相容れないかもね。
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8637
検討板ユーザーさん
>>8629 マンション検討中さん
シーサイドは利便性悪いし、問題点が多くあるので少し安いくらいでは当初から検討していないけど都内全域のマンションの中ではまだいい方なのかもしれない。
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8638
検討板ユーザーさん
>>8634 マンション検討中さん
別に朗報じゃないよ。購入者はもともと新ルートの騒音は重視してないし、ネガは「新ルートは撤回されたわけじゃない!」と騒ぎ続ける。お互い分かり合えず憎しみあうだけ。
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8639
マンション検討中さん
A滑走路側(大井町上空)側だけが横田空域に引っかかるみたいだね。
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8640
匿名さん
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8641
匿名さん
何れにせよ、成田空港の大拡張が決定済だから、政府としては予め手を打っていた感じだね。
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8642
名無しさん
東側の隣地は第3種高度地区ということは20メートルまでの高さしか建物立てられないということでしょうか?
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8643
検討板ユーザーさん
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8644
匿名さん
正直飛行ルートは無くなると嬉しいです。
国益優先とは思いつつも。。
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8645
匿名さん
大井1丁目南地区地区計画の「その他の地区」に該当し、最低敷地面積250m2、「長く住み続けられるよう安心して暮らせる市街地を形成」との土地利用の方針もあり、ほぼ中高層マンションが建つことは確定。
あとはココも将来的には市街地再開発事業の実施により高度利用地区の指定、容積率緩和でタワマン化する可能性もあるのでは。
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8646
検討板ユーザーさん
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8647
名無しさん
レスありがとうございます。8642です。
ということは、現状は20メートルしか建てられないけど、再開発とかで規制が緩和されて、それ以上の建物が建つ可能性がある、ということですかね、
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8648
検討板ユーザーさん
>>8647 名無しさん
その理解でいいと思います。現時点で東隣地区の土地を買っても、用途地域の制限で20メートル以上の高さの建物は建てれないです。道路も細いですし、容積率の制限がきついので、5階だてがいいところでしょう。
将来的に再開発で高さ制限がなくなる可能性はもちろんあります。これには区の特別な許可が必要です。土地区画整理事業が代表的ですが、地権者や区の協議に相当な時間が必要です。早くて5年、普通は10年以上かかります。
それより、もっと駅近の商業地域(26番地とか)は高さ制限がないので、もう少し高めの建物がたてれます。窓から60メートルは距離があるので、圧迫感はないですけど、階数によっては展望に影響ありです。
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8649
匿名さん
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8650
匿名さん
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
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8651
買い替え検討中さん
8648: 検討板ユーザーさん
とてもわかりやすい説明ありがとうございます。
東側を検討していたのでとても参考になりました。
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8652
匿名さん
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8653
匿名さん
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8654
マンション検討中さん
それにしても国交省は何を考えてるんだろう。新ルートって2015年から自治体への説明始めてるんだよ。
横田空域通るなんて最初からわかってたんだから、米軍との交渉は3年以上前からやってたんでしょ。米軍の許可取れなさそうなんて、今年の夏にわかった話じゃなくて、もっと前から、下手したら最初からわかってたんじゃないの?
いろんな自治体に説明して、反対運動起きて、区長選の争点になって、それで「やっぱ米軍の許可取れないんで新ルート撤回するかも」なんてありえないわ。しかも区長選終わった3日後に公表なんて意図的でしょ。
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8655
通りがかりさん
新航路なんて、六本木のアメリカ大使館という名の米軍基地の上空を、民間機とはいえ仮想敵国の中国機やロシア機が通過することを、アメリカが許すわけないな。
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8656
匿名さん
オバマ時代とはアメリカの対中姿勢は激変、対決姿勢が鮮明になったからね。
それを受け、米軍の態度もここに来て硬化した可能性があるね。
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8657
マンション検討中さん
いすれにせよ新航路の停滞はこちらの物件にとっては良い情報ですね。まぁ先のことはわかりませんが。第4期の販売も当該情報がほんの少しは追い風になりそうですね。
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8658
検討板ユーザーさん
アメリカにとって日本は重要な軍事拠点の一つでしょうから、空の軍事アクセスに影響ありなら、航路の一部見直しが現実的ですかね。
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8659
検討板ユーザーさん
一番プラス影響を受けそうなのは中野ですかね。品川区は横田空域に含まれていないように見えるので、もし航路案全体の取り下げではなく、一部ルート変更となった場合、大井町駅の上空は飛びそう。
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8660
匿名さん
元々このルートしかないと国交省も説明しているので、ルート変更は難しいのじゃないかな。すぐ東は皇居の上空になるし。
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8661
検討板ユーザーさん
埼玉県あたりで横田空域を横切るのがあかんらしいわ。空港の説明やと、二つの滑走路を使おうとしたら、直線でおりてかへんと飛行機と飛行機がぶつかるらしいで。もっと手前できゅっと曲がって、うまく新ルートが成立するとええな。
それかワシがトランプはんにお願いしてこよかな。「ちょっと横切るだけやん!このケチ」って言ってくるわ。
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8662
検討板ユーザーさん
空港の説明やで。
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8663
マンション検討中さん
大井町に影響あるA滑走路が影響ある感じなのですね。C滑走路の運用のみになったら逆に大井町人気が出そうですね。
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8664
匿名さん
>>8648 検討板ユーザーさん
地区計画では東側道路は拡幅されるの。
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8665
検討板ユーザーさん
>>8664 匿名さん
地権者が賛同するかはさておき、シティタワーのように再開発の高度利用地区で容積率550%くらい許可されたら、クレヴィアのような21階建てペンシルくらいなら建てられそうですね。
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8666
匿名さん
>>8665 検討板ユーザーさん
廃屋も多く見られるし買収は始まってる様子はある。準備組合とかもうできるんじゃないの?
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8667
検討板ユーザーさん
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8668
検討板ユーザーさん
>>8661 検討板ユーザーさん
戦後から保持してきた制空権となると、アメリカにとっては覇権に関わることなので、見合ったリターンがなければ空域の一部返還は難しそうですね。便数を減らして東のC滑走路一本に絞るのが現実的ですかね。
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8669
検討板ユーザーさん
シティタワー大井町は都市計画から7年かかっての完成なんですね。引き渡しまでだと8年。
開発許可だけでなく土地面積が広く地権者が多いと大変なのね。
2012年 都市計画決定
2014年 組合設立(事業計画)認可
2016年 権利変換計画認可
2016年 建築工事着工
2017年 第1期販売
2018年 第2~4期販売
2019年 第5期以降販売
2019年 建築工事完了
2020年 引き渡し
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8670
匿名さん
>>8669 検討板ユーザーさん
シティタワー恵比寿は最低10年かかってるよ。
都心に近づくほど用地取得は難しい。
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8671
匿名さん
8年ですめば御の字でしょ。
虎ノ門の環2なんか60年もかかった。
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8672
検討板ユーザーさん
>>8670 匿名さん
10年ですか。確かにシティタワー大井町が短く感じますね。
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8673
検討板ユーザーさん
>>8671 匿名さん
半世紀以上もかかってたんですね。長い。汗
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8674
匿名さん
都道420号線も少しずつながら工事が進んでいますね。
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8675
検討板ユーザーさん
敷地面積(㎡)を比較すると、シティタワー大井町はなかなかの広さで希少性が高そうです。やはりデカいですね。
大井町駅西側の徒歩5分圏内に限定すると、同規模の大規模マンションの供給は少なくとも10年以上はない気がします。
クリオ神田 507
グランデバ御殿山 658
シティタワー九段杜 1051
クレヴィア大井町ラ 1300☆
プラウドタワ東池袋 1573
ステプラタワ日暮里 3093
ブリリア大井町タワ 3290☆
シティタワー恵比寿 3360
品川イーストシティ 3364
千住ザタワー北千住 3419
パークコート文京小 4004
シティタワー高輪 4388
シティタワー東銀座 4400
パークコート渋谷タ 4565
パークコート赤坂檜 4656
パークコート浜離宮 5162
ブリリア目黒サウス 5536
ミッドタワグラ月島 5883
シティタワー大井町 6253★
パークシティ大崎タ 6445
虎ノ門ヒルズタワー 6535
パ西新宿タワー60 7530
シティタワ武蔵小杉 8628
品川VーTOWER 9579
阪急大井町ガーデン 9866☆
プラ品川シーサタワ 9898
タワー横浜北仲 13135
ウェストシ大崎 14289
ドゥトール2棟 15222
シータワ勝どき 17027
スポル大井町 24000☆
ラゾーナ川崎 72000
新駅開発地区 72000
大井1丁目 182000☆
シティタワー大井町の周辺は、敷地面積だけで見ると、東の隣接地はクレヴィアサイズ、東の少し先と南はブリリアサイズのタワマンなら建てられそう。
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8676
匿名さん
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8677
匿名さん
駅近でこの敷地面積は凄いですね。
同じシティタワーブランドで工場跡地に作ったシティタワー金町だと17659平米もありますが駅遠ですし。
ここの竣工が楽しみです。
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8678
検討板ユーザーさん
西大井から撮影しました。ブリリア、スミフ、シティタワー大井町が並んでいます。今の2倍くらい、ブリリアと同じ高さになりますね。
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8679
匿名
4期予告の広告が来ました。
ので、10月こそ4期販売になりそうですね。
3LDKのメインはMD1の部屋になりそう。
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8680
マンション検討中さん
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8681
マンション検討中さん
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8682
匿名さん
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8683
マンション検討中さん
調査の概要 不動産調査会社のトータルブレイン(東京・港)がまとめた。各路線の総合力は「都心アクセス力(それぞれの路線がどの駅に直結するか、またその所要時間など)」「輸送力(運行本数、混雑率など)」「駅力・街力(駅周辺にある病院や飲食店の数など)」「マーケット力(周辺世帯の年収など」の4分野で算出した。山手線と山手線内の地下鉄路線は除いた。新築マンションの分譲単価の上昇率は2000~05年と17~18年の平均単価の比較。
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8684
検討板ユーザーさん
>>8680 マンション検討中さん
実質、山手線のほぼ半分に埼玉と神奈川へのアクセスを加えたラインと考えれば、納得のランキングですね。
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8685
匿名さん
トータルブレインといえばデベとズブズブの関係・・・
提灯行列の先頭を任されてるあのコンサル会社・・・。
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8686
匿名さん
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8687
検討板ユーザーさん
>>8678 検討板ユーザーさん
14階まで来たみたいですね!
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8688
検討板ユーザーさん
ざっくりな大きさイメージ予想を作ってみました。
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8689
匿名さん
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8690
検討板ユーザーさん
>>8689 匿名さん
確かに。デカくてデザイン性が高いので、最初は違和感ありそう。ブリリア、クレヴィアと並んだら、街並みが少し変わりますね。
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8691
知見者さん
>>8689 匿名さん
フラッグシップとはそういうもの。
ぷぷっ
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8692
匿名さん
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8693
匿名さん
>>8688 検討板ユーザーさん
植栽の面積がもう少し広いはずですね。
そうしたら道路から離れて落ち着いたイメージになりますね。
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8694
マンション検討中さん
>>8689 匿名さん
それが住友ですからー
住友は街と調和なんて考えてないから、変な?尖った外観多いですよね。
あっ、これすみふの物件だなってわかります。それが魅力ですよね。
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8695
匿名さん
>>8694 マンション検討中さん
たしかに。
すみふは街の調和なんか気にしない。
ラトゥールは大体浮いてる。
良い意味で
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8696
匿名さん
大井町の街並みは汚い。
高さ大きさのバラバラな古い雑居ビルが多い。
やはり山手線の各駅とはレベルが違う。
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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8697
匿名さん
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8698
マンション検討中さん
>>8694 マンション検討中さん
スミフならではの黒光りする建物ではないぶんかなり気を遣っているかはするけどなぁ。
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8699
マンション掲示板さん
少し前までは大井町と言えば、イトーヨーカドー、広町社宅群、駅から品川区役所までのごちゃごちゃ感、飲屋街の印象強かったです。
恵比寿(特にシティタワー恵比寿のあたり)とかと比較されると確かに下町感はあります。
広町社宅群がスポルに変わって少し変化してきた雰囲気ありますね。
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8700
検討板ユーザーさん
>>8696 匿名さん
大井町が山の手に対抗しようとなんてしてないですしねー。立場わかってます。(笑)
庶民のひとが楽しくすめる町ですね!
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