シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

>>10197 検討板ユーザーさん

スカイツリーまで遠いよ、霞んで見えない日が多々ある。

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>>10201 匿名さん

南東角部屋の高層階なんてとても買えないから僻んでるの？

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想像はつきます。まあタイムズが超高層のタワマンになったとしたらの話ですし、東のメインはお台場・湾岸・ディズニービューなので、スカイツリーはおまけですね。それにスカイラウンジなら重ならないはずなので、大した問題ではないかと。

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大井町と東京タワーの間で札の辻の再開発があるけど、
東京タワーと被らない？

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タイムズのあの駐車場エリアは何かありそうですね。商業施設はなさそうな場所なのでやはりタワマンがハマりそうな感じかな。マンションギャラリー？も建物含めると綺麗な形ですね。

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>>10204 匿名さん

おそらく被らないかと。東京タワーの少し右側の手前に、札の辻の再開発の業務棟２１５ｍが見えるようになるはず。

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>>10205 匿名さん
あそこの周辺の土地はかん○土地の持ち物ですから、マンションにしたりビルにしたりはしませんよ。

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>>10207 マンコミュファンさん
え？！そうなんですか？？
かん◯土地は普通にマンションやビルにしてますよ？？ あの場所でずっと駐車場はなさそうな気がします。

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>>10208 匿名さん
確か30年前から今のままだったと思いますよ
基本的にここにビルを建ててそこに誰か入りますと手をあげる人がいて、ビルを建て貸していく方針と聞いたことあります

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これですかね？

https://www.kanbetochi.co.jp/effectiveuse

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ザパークハウス大井町レジデンスはかんべ土地所有の土地でしたよ。

30年もあのままであれば当分マンションとかは無さそうですね。

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>>10211 匿名さん
マンション等は無い気がします。
テナントを出しやすい雑居ビルならありそうですが、近くのKビルにも空室ありますし駅前のまとまった駐車場にしておく方が価値がありそうです。目の前の通りの武蔵小山と繋がりますし、それを見てから考えても遅くは無いと思います。

地元民ちしては西大井のニコン跡地とサンピエロ通りの高架下が今後どうなるか気になります。

確か昨日か今日の夜、道路封鎖して大井町線の高架を取り替え工事だったような

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西口イトーヨーカドーの裏あたりは再開発計画あるってすみふの営業さんが言ってましたよ。
ただ、あそこは駅前だからオフィスと商業施設じゃないかと予想。

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>>10206 検討板ユーザーさん

ギリギリセーフか。
出来て見ないと分からないね。

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大先生の記事で大井町を取り上げている。

https://www.zakzak.co.jp/smp/eco/news/190118/eco1901180015-s1.html

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>>10215 匿名さん
先刻承知

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>>10212 マンコミュファンさん
サンピエロ通りってなに？

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>>10216 口コミ知りたいさん
榊は予測
私は体験済みで買い方針決定

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>>10218 マンション検討者さん
体験できるとこってどこにあるのでしょうか？

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>>10214 匿名さん

公式ウェブサイトの眺望写真を見てみたら、札の辻の三田ツインビル１７９ｍとも東京タワーはそこそこ離れていたので、やはり大丈夫そうです。

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福岡や新大阪、成田などに同じくらいの位置関係の町はたくさんあるでしょうね

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>>10220 検討板ユーザーさん
札の辻もいい再開発ですね
だいぶ先のようですが
東側と北側の一部では話題になるでしょうが、西側は関係無いですね
西側は富士山が見えるので私は東京タワーが小さく見えるより好きです

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サンピエロ通りって聞いたことないですがニコン工場跡地から西大井までの道でしょうか？
綺麗な道ですが、それよりニコン工場跡地がどうなるのか気になります。
どなたかご存知の方いませんか？

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同じ大井１丁目でも東西の立地で眺望が微妙に変わりますね。駅に近づくほどに、三田ツインビルと東京タワーが重なり、タワーコート北品川とスカイツリーが重ならなくなるように見える。

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>>10224 検討板ユーザーさん
わざわざスミフビル屋上までいって撮影されるとは、ご苦労様です。

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>>10225 マンション検討中さん

公式ウェブサイトの動画を拡大しただけですよ。ブリリアからの眺望も見たくて検索したのですが、なかなか高画質なのが見つからない。

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大井町駅前通りは、来年度ようやくバリアフリー工事化の予算取れたみたいだけど、風俗店舗はどうなんだろね。緑化した綺麗な通りに風俗あったら、お互い間抜けな感じになるけどなあ…。
https://ooimachi.jp/images/kaizen/131206.pdf

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190122-00000017-ykf-soci

こんなこと書かれております。。

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>>10228 eマンションさん
大先生はこの記事でいくらぐらい貰ってるんですかね。

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>>10227 検討板ユーザーさん

バスはどうすんのかな？

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>>10223 マンション検討中さん

サンピア大井のことじゃないかな。
大井町線の線路の下で 昔は飲み屋が並んでたけどいまは壁になってる。

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１０２２８リンク先の記事への補足として。

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>>10231 ひまじんさん

そのようですね。

大井サンピア商店街：大井町駅から品川区役所までの通りにあるアーケード商店街。

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大井町も変わっていくよね
６０年前の地図

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>>10234 検討板ユーザーさん
立会川の話がちょくちょくスレに出ていた気がしますが、この辺の地下を通っているんですね。

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>>10234
確かに変わっていくよね。
来年から新航路の飛行機が大井町の上を低空で通過するようになるし。

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近くを低空飛行！ 脅威！
って、完全に韓国軍みたいな物言いで笑える。

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>>10235 マンション検討中さん
バブル期の写真（35年前）だとまだ暗渠になってないね。いまは地下鉄から出る地下水流してて綺麗になったから、水辺歩道として復活させてもいいかも。

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お分かりの方教えてください。
本物件良いなぁーと思いながらも予算オーバーなので諦め気味です。
低層階10階以下で西向き、3LDKはいくらくらいでしょうか？また低層階でオススメの向きがあれば教えていただきたく。あと修繕費は10年後とかに100万とか追加されるイメージなのですがいかがでしょうか？

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隣駅品川がこんな街になるとなる凄いですね。
世界最先端の街、品川。
港南口の方はリニアや南北線となると品川駅付近でマンション買ってる人はやはり羨ましい。
https://m.youtube.com/watch?v=mnM4FJCExSc#
まー隣だしむしろベターと考えてもいいのかな。
ベストは10年くらい前の大崎タワマン組がベストだったのかも。

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>>10240 匿名さん

１０年前の大崎はお買い得でしたね。街づくりは一旦は完成に近付いた印象。

大井町は広町やタイムズなど再開発できる土地が物理的に残っている伸びしろが大きいですね。

まあとりあえずは無難に駅周辺のバリアフリー・無電柱化・緑化と合わせて、少しずつ発展が続くでしょう。

広町をＪＲが活用すれば品川と連携してモビリティ先進駅にもなれそう。ニコン跡地をステーションやドローン付き商業にすれば、品川～大井町～西大井にモビリティ自動運転や無人宅配を試験導入できる。

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>>10239 匿名さん

マンマニさんや住まいサーフィンさん見ていると、おそらく西１０Ｆで３ＬＤＫは９４９０万、坪４４０くらいかと。

消費税アップ前の駆け込み需要ありそうだし、ＭＤ３解禁なら既に値上がりも十分にありえる。

大崎より坪５０、恵比寿より坪２００安い印象。

少しの予算オーバーならクレヴィアか、東池袋などエリアを変えるか、利便性を妥協できるなら湾岸もありかも。

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>>10239 匿名さん
最新の価格はわかりませんが、おそらく9000万行かないくらいではないかと思います。

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>>10239 匿名さん
西は全体的に9690万に値上げした記憶があります
東の低層だと9490万の部屋もあるかと

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>>10243 匿名さん
4期の時点で9000万切っている3LDKは無いですよ、適当なこと書かないでください

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>>10240 匿名さん

大井町？大崎？
ハハッ。

＞品川駅の改造と高輪ゲートウエイ駅の開設でマンション価格が上がるのは、両駅から徒歩10分か15分圏だけです。それ以外は、期待しない方が良い。
https://mituikenta.com/?p=2542

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>>10244 マンション検討中さん

やはりそうですか。４期の販売開始の広告が早々に５期の販売予定に切り替わった記憶あるので、想定以上のペースで申し込みや要望が入っていそう。

スミフは、品川シーサイドも最近抽選の部屋があり、恵比寿も販売ペース早すぎて本部に怒られたという投稿あったので、軟調と好調な物件やデベの二極化が進んでいるのかも。

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>>10245 匿名さん
そんなに値上がりしてたんですね。恐ろしい。
庶民にはもう手が届きませんね。

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>>10246 匿名さん
隣駅が盛り上がれば隣の駅もそれなりの恩恵受けると思うけど違うのかな？
別に投資物件ではないから利便性と話題性があればオーケーと考えてます。

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大崎駅にも成城石井ができるようだ。

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ローソンと成城石井のコラボ店舗ができるそうだ。
ちなみに大崎はローソン本社のおひざ元
成城石井はローソンの子会社。

メディアでよく紹介される、ローソン ゲートシティ　大崎店　↓　

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成城石井の店舗は 大井町、大崎、五反田
全て揃った。

ないのは品川、田町、有明だけだ。

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大崎にある主な店舗

ダイソー → 売り場面積都内トップクラス

ちなみにダイソー東京支社もある。

文教堂 → 日本最大の直営チェーン

TSUTAYA 大崎 → スタバとTSUTAYAのコラボ店舗

本、レンタルDVD、文房具、デジタル家電なども取り扱う

六厘舎 『大崎ウィズシティ』 → 六厘舎の本店

行列のできるつけ麺屋

成城石井 大崎 → ローソンと成城石井のコラボ店舗

ローソン本社のお膝元、ローソンの子会社

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そして爆音を撒き散らす頭上の航空ショー。
大崎ー大井町間は最高の観測スポットです。

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ディスるのやめろー！

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昔の大崎

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上空３００ｍを１０秒くらい通過するだけで爆音と感じる方は少ないのでは？自ら真下に立つならともかく、気になるようなら地下鉄にすら１０秒以上乗れなくなる。国もウマシカではない。

しかもシティタワー大井町は航路から駅の反対側に４２０ｍ離れるため、落下物リスクもなし。付近のクレヴィアやブリリアも同様。

ましてや大崎はさらに高度が高い。とは言え、個人差あるでしょうから心配な方は、南風時の城南島海浜公園での実体験をお勧めします。この投稿を含め、全ての投稿は他人の意見にしか過ぎない。

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>>10258 検討板ユーザーさん

ウマシカってなんですか？

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>>10259 eマンションさん

ウマシカちゃん＝お馬鹿ちゃん。

例）この相場では実寿以外で新築を買うのはウマシカちゃんであろう。住む満足度の高い物件を選ぶべきである。

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大井町線のハリポタ発車メロディーは遊び心あって良い。

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>>10246 匿名さん

パークシティ大崎は、品川駅まで徒歩15分以内ですね。

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>>10262 匿名さん
いや、歩く奴なんていねーから。

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今回の公式HPブログは池上本門寺
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/oimachitower/blog/1052/
大井町かんけーない！

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こんな騒音被害をモロ受けするマンション買う情弱いんの？
騒音被害の無い城南の地盤の良いタワマンが他にもあるやろ。笑

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>>10264 マンション比較中さん

大田区かつ池上線の情報ですね笑。仕方ないな。代わりに大井町の情報を投稿しますね。

ご存知の通り、大井町は駅内に成城石井、駅前に阪急ガーデン・イトーヨーカドー・西友、駅近にハナマサがありスーパー豊富ですが、新鮮な魚を買うなら阪急ガーデンがお勧め。

魚の北辰（大井阪急店）には、現地直送のおいしい魚が届けられ、料理が捗ります。

ＪＲ大井町駅からシティタワーに向かう西口側にあるので、帰宅中に立ち寄れて便利。

http://www.hokushin-suisan.co.jp/tenpo/tenpo/ooihankyu.html

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>>10265 匿名さん

ところが騒音被害を受けない駅の西側である大井１丁目にシティタワー大井町・ブリリア・クレヴィアがある。

匿名さんは情弱でないようなので、同価格帯・同仕様・高アクセスで売り出し中のＪＲ物件あれば教えて頂きたい。

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>>10265 匿名さん
武蔵小山さん、こんばんは

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＞パークシティ大崎は、品川駅まで徒歩15分以内ですね。

？
グーグルマップだと、徒歩17分と出ました。
品川区から港区へ越境するわけですから、20分弱でも近いとは思いますが。
どちらにせよ、再開発の恩恵はゼロです。無論こちらも。

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>>10262 匿名さん

パークシティ大崎は超優良物件ですね。シティタワー大井町と同じく駅の反対側に航路が離れている点で共通している。

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>>10270 検討板ユーザーさん

いえいえ、パークシティ武蔵小山の方が圧倒的に優良物件になります。はい。

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しかし、大崎も大井町もどちらも坪400台。
庶民に手が届くという意味では、門戸の広い優良物件かもしれない。

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>>10271 匿名さん
面白いぐらい武蔵小山ポジはいろんなスレを荒らしてきますね。

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大崎はマンション価格上がったよなぁ。10年前と比べて１４０％アップで、都内だと勝どきと同じぐらい値段が上がった。10年前に買った人がひと財産気づいたのは間違いない。これからどうなるかは知らん。

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>>10273 マンション検討中さん

あの人は同じ住民が手を焼くほどどうかしてますから。

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武蔵小山はええとこなんだから、もっと自信持ってくださいな。

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上昇の初動で坪３００台で大崎を買った方は先見の目がありましたね。

国民の給与水準が上がっていないので、絶対額として、今売り出し中の物件はやはりどれも高い。庶民としては坪４００は既に限界突破かと。

品川３Ｋｍ内エリアの高アクセス駅だと、大崎・大井町・田町辺りは、安定した職か貯金あればまだギリギリ買えるのかな。

高い買い物なので、アクセス・生活利便性・高仕様は必須ですね。シティタワー大井町の仕上がりには期待しています。建築の途中経過は良い。

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大崎もええとこやが、一部5mの水没リスクがある辺り。あそこだけは、あかん。あかん。
御殿山小の南側や。ハザードマップ見るとええ。

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>>10270
あそこは、マンションの東側と西側を航路に挟まれて、２航路のサンドイッチエリアになりそうです。
超優良なんて言うのは無理でしょう。

>>10279 匿名さん

購入者の無理ポジでしょう。
今のうちに売り抜けるべき筆頭エリアですから、焦っているのでは。

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武蔵小山以外を買えばなんとかなるよ。
あそこは住民がやばそう。
あとローカル線一本だし。
すみません。

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>>10281 匿名さん

そんな正論を言うと、あそこの契約者が発狂しますよ。笑

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三井さんのマンションレポートの評価Aだね

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モデルルームに行ってこの物件の売れ行き具合について話を聞いたら
「キャッシュで買う人もいますよ。身内の援助も無しで」とのことでした。
レアケースだそうですが、ローンに追われない生活ってウラヤマシイですね。

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>>10283 匿名さん
三井さんの評価は、鉄道騒音は考慮しても新航路騒音は考慮してない評価です。
新航路は政府がまだ正式には決定してないから、評価考慮対象外なのかな。

>>10279 匿名さん

確かにサンドイッチ。ただし５５０ｍと１３００ｍも離れている。一方は大崎駅の反対側。一方は品川駅の反対側。５５０ｍは窓を開けていても飛行機の通過音がかすかに聞こえる程度では？１３００ｍ側は全く聞こえないでしょう。

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そのマンション、駅遠いね。
将来的には検索されなさそう。

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大井町に関する不動産会社のインタビュー記事
https://www.projectdesign.jp/201505/creativesalon/002100.php

>近年、大井町は交通の便の良さからも注目されています。以前からJR京浜東北線と東急大井町線が通っていましたが、2002年にりんかい線が全線開通してからは3線が使えるようになりました。りんかい線は、埼京線が延長され臨海地区経由で新木場まで通っているため、渋谷まで10分、新宿まで15分で行けます。りんかい線で国際展示場へのアクセスが良いことや羽田へのアクセスが良いことから出張者の宿泊ニーズが高く、現在2000室以上のホテルが稼働しています。また京浜東北線で丸の内など都心部にダイレクトで行けるので、通勤に便利な住宅地としての人気も高まっています。2010年に劇団四季の劇場が開業し、1回の公演で1000人以上の人が行き交うようになりました。乗降客数は30万人にも上るそうです。ただ単に乗り換えで通過する人が多いのも事実ですので、今後は目的をもって大井町に来てもらうための仕組み作りに着手していきたいと思っております。

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>>10287 匿名さん

そそ。駅前1分のタワマンしか価値無いよ。

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確かにパークシティ大崎は、ウエストシティタワーズ大崎のように駅連結ではないので、比較すると遠い。でも結果的に航路から離れ、好材料となった。

しかもゲートシティのエスカレーターまで直線で３００ｍ。そこを上がれば駅改札まですぐの屋根付きペデストリアンデッキ。体感距離は駅３～４分程度。

シティタワー大井町も阪急ガーデン抜ければ駅なので、心理的な体感距離が表記よりも近く感じる点で似ている。

パークシティ大崎もシティタワー大井町と同じ西松建設による施工なので、参考までに見に行った際の感想です。

駅直結しか住めないなら、乃木坂３分のパークコート赤坂檜町ザタワーなど、多くの最高級物件も対象外になり、選択肢が狭まり大変そうね。

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>>10288 マンション比較中さん

同意です。大井町は３路線のターミナル駅なので、コンテンツを揃えれば、いくらでも発展し続けられる。

単路線とは、土台からして違う。

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>>10288 マンション比較中さん

かんべ土地と外部ボランティアによる大井町を花で埋め尽くす活動は素敵ですね。

リンク先の引用：「大井町を花で埋め尽くそう！」を合言葉に、自分達の手で花を植えています。これはイギリスにある“ゲリラガーデニング”というものにヒントを得たものです。地権者の許可は得ている。

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>>10292 検討板ユーザーさん

このような活動は素晴らしいですね。
他の地域でも行って欲しいです。

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スーモより

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品川区のまちづくり計画。6年前の統計だから、今は大崎がもっと上にきてるかも。
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000058800/ooimatibarihuri-k...

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>>10294 検討板ユーザーさん

これ見たら今買うのは躊躇われる笑。

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>>10295 マンション比較中さん

区にはそろそろ新しい資料を出してほしいですね。

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青物横丁ハンパないね

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大崎の宣伝が多いですが中古が売れずに焦っているのでしょうか。
身の程知らずに吹っかけている物件ばかりなので坪400前後なら売れると思いますが。
今から完全にマンション市況は下り坂、最初に下がるのは中古です。
大崎の皆さんは売り逃げ頑張ってください。
正念場ですよ。

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新築高すぎて、新築より中古の方が売れているのに、中古が下がる訳ない。

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大崎は垢抜けている感がある。品川が王道の丸坊主の野球部なら、大崎はお洒落好きな図書委員や美術部な感じがする。大井町は全ての体育会系とカメラ部の混合。

大井町駅前のシナモロール撤去されました？可愛かったから残念。

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大崎は豊洲に似てますよね

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下町感や猥雑な感じが好き、あるいは抵抗がない人は、大井町はいいと思います。

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どれぐらい部屋残ってんねん。

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今価格どのくらいですか？ だれか最近モデルルーム行った人教えてください。。高くなってる？

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>>10298 マンション検討中さん

駅前が開発できればね。残念

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>>10299 匿名さん

このコメント既視感あり。
さては武蔵小山さんだな？

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大井町の要塞は上棟したという認識で良いでしょうか？

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>>10307 匿名さん

疑うのやめなよ、ここの品位疑われるのわからない？

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大崎と大井町はドボン筆頭だとおもう

・大井町駅:80db(1000,0)×14便/時
・大崎駅:77db(1300,0)×14便/時
・品川駅:75db(1600,200)×30便/時
・高輪ゲートウェイ駅:75db(1700,0)×30便/時
・品川シーサイド駅:74db(1000,500)×30便/時＋67db(800,1200)×14便/時
・天王洲アイル駅:74db(1300,300)×30便/時
・五反田駅:75db(1500,0)×14便/時
・広尾駅:73db(2000,200)×30便/時
・目黒駅:74db(1700,0)×14便/時
・恵比寿駅:73db(2000,200)×14便/時
・渋谷駅:72db(2200,0)×14便/時
・田町駅:64db(1750,1500)×30便/時

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まぁ
不安に思ったら営業さんに聞いてみるようにします。

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四六時中・・
爆音・・

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>>10315 匿名さん
四六時中ではありませんよね。
理解力深めましょう。

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４６時中ではないよね

航路案の概要：

下記全てを満たす際のみ、飛行機が大井町駅の北側から東側に向かって上空３００ｍを通過する（１０～１５秒程度）

・年４割の南風時
・好天
・午後３時間（注１）

注１：１５～１９時の間で航路切り替えの時間を差し引いた実質

ソース：
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/sp/international/new.html

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・南風は窓を開けたい季節となる春から秋に多いのに騒音で窓は開けられない

・１５～１９時は子供たちが学校から帰宅して宿題や予習をしなければいけない時間帯
　 なので飛行機通過の一番の被害者は子供たちである
　 言うまでも無く子供は大事

そもそも窓なんて開けないし、飛行機程度で集中力が切れるようならたかが知れてるよ

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>>10315 匿名さん
線路沿いに住んでたことありますが、生活に支障はなく慣れましたよ。
深夜以外5分おきに通過してました。
高架下に保育園もありましたが、みんな元気に遊んでました。。。
慣れですね。

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なにいっても飛行機飛行機騒ぐよ
騒ぐためにここにいる人たちだから

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アメリカの研究機関の調査だと空港近くで飛行機の騒音が聞こえる地域の住民は脳卒中や心臓病などの病気を患うリスクが高いというデータもありますし、飛行機の騒音を注意するに越したことはありませんね。

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あら、このスレッドも完全にパークシティ武蔵小
山の人に荒らされてますね

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この航路は季節や天候、時間帯によってかなり限定的で、そもそも建造物ではないので、あってないようなもの。

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飛行機問題があるから、この物件は販売時期が後になっても価格は横ばいだろう、うまくいけば下がるかな…と思って様子見してたら第1期から15%近く値上がり（上層階3LDK ）！
こんなに飛行機問題が取りざたされて、なぜ価格が上がるんですか？

第1期から購入のタイミングをうかがってたのに…完全に失敗しました

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>>10322 匿名さん
研究機関という権威っぽいものをかる人は大抵ファクトを勘違いしている。

研究機関と研究者の名前と、査読付き論文なのかと、歴史があるクソじゃないジャーナル掲載されたかがファクトである。

勘弁してよ。。。

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>>10325 マンション検討中さん
確かに。なんで上がるの。
何が価格上昇を支えてるの。

教えて無理筋な理由づけでもいいから。

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住友は、市況とかあまり関係なく販売状況で、段階的に値上げしますからねぇ。
つまり、販売が順調すぎるということでしょうね。

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航空機騒音の健康被害はハーバード大学やボストン大学の研究結果で示されていますよ。注目すべき研究結果かと。

http://kenkounews.rotala-wallichii.com/aircraft-noise_cardiovascular-h...

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ヒースロー空港の例を鵜呑みにしていることでレベルが分かる。

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ヒースローは別のデータでしょ。
ハーバード大はアメリカの89空港を対象にした。対象人数は600万人。
スミフは疾患リスクも説明すべきでしょ。

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>>10329 匿名さん
大学名じゃなくて別の研究者がそれを査読しているかどうかなのよ。
そんなもん、ハーバードだろうとなんだろうとマスコミのコメントと大して変わらんよ。

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>>10329 匿名さん
東大で水素水によりガンが治ると言う研究があります。注目すべき研究結果かと。

東大でEM菌により河川が浄化されるという研究結果があります。注目すべき研究結果かと。

ほんと勘弁して下さいよ。。。借りたつもりの権威、ペラッペラなことなんて日常茶飯事ですよ。。。

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>>10331 匿名さん
相関と因果関係の違いすらわかってないようでワロタ。

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好奇心旺盛だった子供時代を忘れたのかな。大井町は子供が楽しめる街ですよ。スポーツ施設も鉄道も飛行機も豊富。大井町線はハリポタ乗車音だし、シナモロールマンホールも東京マックス美容専門学校もある。

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>>10335 検討板ユーザーさん
なんだか全然参考にならない。。

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一次が売り出す前は坪単価400で高杉との声から今では安かったとの声。どう考えてもつられてますよね。これがバブルってやつですね。バブル崩壊のように価格が急落するなんて事はあるのかな。以前と違って低金利だし暴落リスクは低いのかな？

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>>10338 匿名さん
高過ぎと言われようが売れてる現実。
買えちゃうひと、たくさんいますしねーー。

結局世の中、お金だと思い知らされます。(笑)

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000147-kyodonews-pol

支障が無くなったそうです。これで、来年から大井町の街は変わりますね。。

だから予定通り、当分は限定的にこの航路で行いますよってことに過ぎない。

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http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15940975/
地下鉄車内なら大した騒音ではないですね。
夜は飛ばないですし。

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大井町の駅前で飛行反対デモをした人達は、
騒音以外に
落下物の危険や飛行機の排気ガスを問題視していました。

大井町駅の西側にあるシティタワー大井町・ブリリア・クレヴィアの住民には、航路の影響はさほどないかと。

・航路案で飛行機が大井町を通過できる条件は年４割の南風時のみ。南風が吹くのは主に夏。クーラーの季節なので窓は閉めることが多く、Ｔ３～Ｔ４サッシュの効果で飛行機音が全く聞こえない可能性すらある。

・多くの商業、区役所、学校なども駅の西側にあり、航路と重ならないので、落下物リスクも極めて低い。

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>>10344 検討板ユーザーさん
未だに私も理解できてないのですが、本当に毎回飛行ルートはズレずに線の上を通るんですかね？風の影響などを踏まえて飛行ラインからズレながら滑走路に向けて進んでいくんじゃないでしょうか？
http://m.minamiooi-haneda.webnode.jp/

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>>10345 匿名さん
過去スレにもありますが、この距離で数百mもズレていたら着陸が不安になります。

すごい強い横風とかふいていたらありえなくはないですけど、それならなおさらこの線の上にいるようコントロールしないとアプローチからやり直しになってしまう。

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数百ｍもズレなくても空中に防音壁は無いので
騒音は真下だけではないですから。
ここの防音サッシがT4なのは飛行機ルートとは逆の西側と過去レスにありましたよね。

>>10343 匿名さん
落下物もエアロゾル系の大気汚染は航路周辺数キロのすべての場所に密接に関係するので、ことさら大井町ということはなくて、やはり高度で影響が明らかに体感できうる音ぐらいなのかと。

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おそらく北東の全階、北西の全階、南角の低層がＴ４。基本的に全戸Ｔ３以上＋防音フードのはず。

割高の角部屋がより万全に対策費をかけているのかな？ケチらずに東と北くらいは全戸Ｔ４にすればいいのにと思う。

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>>10349 検討板ユーザーさん

いや、騒音はT3で、断熱効果狙ってT4なのではなかったっけ？

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>>10345 匿名さん

ルートについては国土交通省が詳細な地図を発表していないので、一番細かく調べられているマンマニさんブログを参考にしています。

あくまで案に基づいた見込み程度としたほうが無難かと。

航路の条件が快晴の南風時なので、飛行機をずらせるほどの強風が存在したとしても、通過時に真西に暴風が吹くことは滅多にないと、個人的には予想しています。

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>>10350 マンション検討中さん

断熱ですか。騒音はＴ３で充分と捉えていいのかな。結局は実際に飛ばないと部屋の中がどれくらい静かなのか分からないですね。

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以前、鉄道の高架真横に住んでました。
その時の窓がT4でした。
窓を開けると鉄の擦れるギィギィという轟音が激しかったですが、窓を閉めると遠くでかすかに電車の音が聞こえるといった程度の音じでした。
その経験もあり私自身、今回の飛行機音は特に気にしてません。

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>>10346 マンション検討中さん
確かに以前ありましたよね。
ただ、プロの意見ではないので実際にはどうなのかなと。。

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>>10354 匿名さん
1人ぐらい購入検討者にパイロットいそうなものですが。

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千葉の実例だと、取り決めルートは守られず、名目上は天候などを理由に、燃費節約の近道が使用されている模様。

大井町を通過する南風好天時のＡ滑走路ルートだと、駅の東にあるローソン大井町銀座通り店（洋服の青山の斜め向かい）辺りを通過するのが、羽田空港への最短直線ラインとなる。

西にずれほどに遠回りになり燃費代が増えるので、意図的に駅のやや東を通過する飛行機が大半になり常態化する可能性が高そう。

そうなるとシティタワー大井町から航路への距離は４２０ｍよりも遠ざかるかもしれない。

千葉の実例
https://pianotohikouki.com/haneda-souon.toshin-joukuu.chiba.html

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>>10356 検討板ユーザーさん

内側に行くとC滑走路と近接してしまうので、むしろ外側つまりシティタワー大井町に近づく飛行機が多いのではないかと思います。

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>>10356 検討板ユーザーさん
燃費目的のショートカット常態化はフライトレーダー24とか見ればすぐわかるので主張通りとして、大井町ぐらい近いちゃうとやはりアプローチ&ギアダウン&フルフラップ&着陸許可出てるタイミングなので、海寄り方向へショートカットの影響が出るギリギリぐらいですね。大森あたりでは直線上になっているかと。

中野とかが実際はそんなに上通らずに、新宿あたりを通る。皇居をまたいで東寄りの銀座勝どきあたりを通る割合が増えるかも、とかそんなんですかね。

いや、もっと東京都北方面の航路が東寄りになるだけか？

いずれにしろ東側にズレがちになるが、大井町まで来るとそんなに東側にズレはしないのでは。

二本ある滑走路の片方のルートを跨いだり、近づき過ぎると事故につながりますしね。

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東のＣ滑走路ルート（新宿～表参道～広尾～白金～品川～天王洲アイル）と、西のＡ滑走路ルート（高松～中野～渋谷～代官山～目黒～大井町～流通センター）は、１５００ｍくらいの間隔のようですね。割と近い。

ランディングまで距離のある北の時点では、少しはＡからＣに近付ける余地あるのかな。

ランディングに影響出ないように大森辺りまでには直線ラインに軌道を合わせる必要あるなら、やはり大井町はほぼ航路通りですかね。

個人的には大井町よりも、氷塊落下リスクのある車輪下げポイントのエリアや、旋回ポイントの高松や新宿のほうが、安全面がやや気になります。

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予算オーバーと思いながらも興味が捨てられません。。
こちらの修繕費は70平米でいくらくらいでしょうか？もし修繕計画表お持ちの方いたらどのタイミングでいくら位追加されていくか教えてもらえたら嬉しいです。タワマンですし追加修繕費はかかるのかなと。。

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>>10360 匿名さん
引っ越し時期の制約なければブランズタワー豊洲がオススメですよ。
ここよりも高級感ありますし便利だと思います。

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豊洲なら飛行機航路に関係ないですものね
土壌汚染のあった街には行きたくないですけど

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>>10360 匿名さん

記憶が曖昧ですが、チラシに書いてあった額だと３ＬＤＫなら修繕費８０００円くらいだと思います。最初の大規模修繕の１０～１２年目あたりで増額のよくあるパターンだったような気がします。予算オーバーだと要注意なのは最初に積立基金５０～１００万くらい発生する点でしょうね。他の物件の記憶かもしれないので、営業さんに聞いたほうが安心だと思います汗。

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>>10361 匿名さん

丸の内・大手町・銀座・日本橋辺りで勤務なら豊洲も良さそう。新幹線で出張多いなら品川～新橋エリアかな。新宿・神奈川・埼玉の複数方面にもアクセス重視なら大井町もあり。

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１００年後まで見越すなら、海抜上昇ありえるようなので、湾岸よりも渋谷・新宿などの副都心の価値が上がるかも。大井町も高台なので安心かな。

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大井町は街が綺麗になれば価値を見いだせそうですが、やはりまだこれからという感じですよね。。駅前がもっと開発されてきれいになるのは、10-20年後かもですよね。
それを見越してここに住むというのも悪くないかも？

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大井町周辺の高低差マップ。スパルのあたりは凹んでるね。

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>>10367 検討板ユーザーさん

かなり分かりやすくていいですね。確かにスポルの敷地に入る際に少し階段を降りる。

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>>10366 匿名さん
そうですね。10年から20年ってとこだと思いました。

リニアは内定だけど、羽田アクセス線はほぼ内定止まりだし、スポルが2020過ぎたら何になるか全くわからんし、四季劇場も浜松町戻ったら跡地何にするかも分からんし、飛行機どれぐらい拡大されるか影響するかもわからんし、風俗拡大するか、事務所拡大するかもわからんしね。

ネタが全くないよりはマシかなぁ？

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まあ実際は分かりませんが、シティータワーやクレヴィアが立つとファミリー層とかも増えるので、品川区としてもそんな風俗を増やすとかはしないと思いますよ。
企業とかも需要が増えるのでファミリーやDinks向けの施設が少しずつ増えていくと思います。どういう風になるか楽しみです。

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>>10370 名無しさん
大井町はまだまだ発展途上って感じですね。

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山の手じゃないから大崎ほど価値高くならんし、時間もかかるだろうけれど、後で良いところを買えたねになるかどうかは、かけですよね。どうなるかな？
アクセスだけよくても、綺麗にならないと先はないきがする。

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駅前通りの開発計画

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>>10373 検討板ユーザーさん
これはいつ頃計画されてますか？

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>>10374 マンション掲示板さん
品川区の長期計画に大井町の開発が入ってる。どんたく通りは19年度にバリアフリー工事やるよ。

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>>10375 検討板ユーザーさん
そうなんだー
噴水は微妙だなー

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子どもなら喜ぶかもね

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>>10375 検討板ユーザーさん
ここまでやるのに風俗の看板残ってたら結構滑稽なんですが。。。

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>>10378 マンション検討中さん
開発計画をよく見ると、そのビルの名前がきちんと書いてあったりする。
その内、営業しづらくなって撤退じゃないのかな。知らんけど。

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３路線アクセス、海外観光客、高齢化社会の組み合わせで老若男女が楽しめる最大公約となるのは、どんたく通りの並木化だと思う。この写真の伊豆高原の桜並木みたいにしてほしい。たまプラーザも参考になるかも。巨大商業や最先端は隣駅の品川・高輪ゲートウェイで充分という割り切り。

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イメージを作ってみました。

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>>10381 検討板ユーザーさん
すごいテクニックありますね。(笑)
そっちにまず目がいきます。

たしかに花より並木通り素敵です。
大井町ってなんかカッコ良さがないんですよね。そう言うのを出していけばもっと人気でるのにと思います。

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>>10381 検討板ユーザーさん
なるほど！通りの緑化で遠目からの風俗の看板を隠してしまうのはアリですね(笑)

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あとは個人的には学校の評判とかが気になりますね。

文京区以外はダメとか私立しかありえないという極端な考え方は置いて、学区になる山中小学校の評判とか規模が気になります。

ある程度は選択制なので豊葉の杜や大井第一小学校とかも可能のようですが、評判などご存知の方がいたら教えて頂ければ幸いです。

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>>10382 匿名さん

スマホのアプリで適当に画像を重ねたら出来ました笑。まあ大井町は意識高い系ではなくお気楽系ですからね。気取る必要がないのは住みやすいだろうと思います。

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>>10383 マンション検討中さん

それが狙いです笑。

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>>10384 マンション検討中さん

山中小学校は評判良さそうですね。子供優先なら御殿山小学校と大崎図書館に隣接のパークシティ大崎の中古も価格帯が近いので良さそうに思いました。

https://www.minkou.jp/primary/ranking/review/tokyo/

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>>10384 マンション検討中さん
山中小学、ほっこりしていていい学校のような気がしますが、中学受験を目指す場合、刺激になるのか気になります。
少子化ですし、出る人とのバランスで、希望すれば大井第一にいけるんじゃないでしょうか。品川区の抽選結果を見るとですが。

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>>10388 匿名さん

抽選は発生しているようですね。

https://m.tamahome-r.jp/blog/entry-124668/

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広尾や六本木は大幅下落するようですね

出かけるのは好きだが個人的にも買い物するのにいちいち地下鉄に乗らないといけないところは好ましくない。

大井町ならスーパーが豊富でデパートも家電店もある。
また地上を走る京浜東北線も乗るのが楽だし地下鉄より便利。

https://president.jp/articles/-/27337?page=5

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AIなんて六歳児並みの知能指数ですからね、参考にしかならないですが。

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>>10391 マンション検討中さん

https://bookmeter.com/books/12593337
マーチには合格できるそうです。

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>>10390 検討板ユーザーさん
これ信じるなら、
大井町より蒲田の方が値上がり率も価格も高くならって事？？

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>>10393 匿名さん

治安など変数が不足していそう。楽観シナリオで上がる余地がどれくらいあるかの参考程度でしょうね。

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白金高輪やここの評価を見ると
新航路の影響に関しては考慮に入れてないのかも

>>10392 匿名さん

何の話かと思ったらＡＩ知能はマーチに受かるレベルなのね

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マーチではこのマンション買えないですね。

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>>10397 匿名さん

DINKSなら世帯年収1,500くらい普通。
あと浪費せず頭金ある夫婦なら余裕かと思います。

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>>10397 匿名さん

マーチそれなりに稼いでそう。

中央､明治など｢MARCH卒｣が出世する150社
https://toyokeizai.net/articles/amp/54292

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品川経済新聞

大崎・ウィズシティテラスに「おおさきこども図書室」　本の取次や地域交流も


大崎・ウィズシティテラスに「おおさきこども図書室」　本の取次や地域交流も

　大崎ウィズシティテラス（品川区大崎2）2階に2月19日、図書取次施設「大崎駅西口図書取次施設（愛称：おおさきこども図書室）」（TEL 03-5487-6551）が開館した。運営は日本コンベンションサービス（千代田区）。

同所は昨年10月に閉館した貸し会議室「ミーティングスペース バルブ」跡。3月末の大崎図書館の移転に伴い、大崎駅西口エリアの図書機能を担う目的で開設したという。施設面積は約47坪。

品川区立品川図書館長の横山莉美子さんは「芳水小学校の敷地内に2019年1月、大崎図書館の分館がオープンする予定だが、それまで大崎駅西口エリアで図書機能を補う新しい図書の試みができないかという思いが開設のきっかけ」と話す。

　施設内には、児童向けの絵本や紙芝居を約700冊蔵書する。将来的には2,000冊を蔵書予定。スツールを並べて座れる場所を確保するほか、靴を脱いで本を読めるスペースも用意する。予約した本の受け取り・返却ができる取次機能や、利用者カードの登録・更新作業を行う。毎週水曜には、スタッフによる絵本のおはなし会を開催する。

　日本コンベンションサービス地域開発事業部まちづくり事業推進部の逸見紗也加さんは「子どもだけでなく、近隣で働く方が予約した本を受け取りに来られるような取次機能も備えている。開館して間もないが、実際に幅広い用途でご利用いただいている。仕事終わりに本を受け取って帰れるニーズが大きかったのではないか」と話す。

　利用者の一人は「通りかかって立ち寄ったが、子どもがすごく興味を持ってくれたよう。私も子どもに絵本の読み聞かせをしているので、こうして気軽に絵本が借りられる場所はありがたい。次回は友人も誘って訪れたい」と話す。

　逸見さんは「今後は図書機能以外にも、外部に向けたイベントも展開していきたい。地域の方と一緒に盛り上げていく場所になれば」と笑顔を見せる。

　開館時間は8時～20時（土曜・日曜・祝日＝9時～19時）。定休日はホームページ上の開館カレンダーを確認。

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