阪急今津線■宝塚エリアのマンション■＝パート３＝

>>232
その情報、記事になっているということは本決まりなんですよね？
でも、市の援助もなしにそんな大掛かりな開発が出来るくらいなら
サンビオラ周辺はあんなに寂れてないと思うし、
実際、過去に市が援助して開発しようとした時に住民の大反対が
あり、今の状態になってるんですから、今更何を言ってるの？！？
って感じが正直します。

あと、花の道近くの丸紅のファミールの時、あれだけ地元の反対が
あったのに、また３０階建ての高層マンションというのが。。。
違法でなくても、全てにとんちんかんな対応という気がしますよ。

地元民より。

>店舗経営者やマンション所有者がマンション建て替え円滑化法に基づいて組合を設立し
>事業主体になる計画

↑これがね。もっと前にキチンと合意を取っていたら・・・サンビオラ内のマンション
住民が「動きたくない」ってゴネまくり合意が取れなかったから、市が痺れを切らして
話が頓挫したのいつだっけ？

南口で武庫山一帯の方は気付かれたでしょう。噂のナチュラル・ローソンの二階建て鉄骨が早くも組み上がったようです。年末までには開店とか。唯、見たところ駐車スペースは四台くらいしかありません。

最初はレストランかと思っていましたが、ローソンの自然派バージョン
だったのですね。駅から３〜４分というところでしょうか？
あの辺りだと、きっと利用者は多いと思いますよ。
イカリスーパーにいったついでに、寄ってしまいそうです。（笑

以前住んでいた苦楽園にも『ナチュラルローソン』があって、
（関西１号店？だったような・・・）
すごく上品で落ち着いたお店って感じで、いい雰囲気でしたよ〜。
自然派の化粧品・洗剤・フレグランス系などや、
焼きたてパン・作りたてコーヒーなどのイートインスペースもありました☆

ナチュラルローソンはイカリが成功している街にコバンザメ商法でこれからどんどん新規出店すると思われ。
イカリが失敗していない地域を選ぶとリスク低いからね。

上にある、「サンビオラ３番館が高層マンションに〜」の記事、
思い切り、ガセネタのようですよ、サンビオラ内で長年お店を
やってる人が、そんなこと全く聞いてませんと。。。

本当です。その人賃借人では？

そうなのですか？でも、お店の人も知らないなんてね。
「そうなったらいいな〜って言う、お金の算段もついてない企画じゃないか？」
といっていましたよ。

249さんに質問。

もしも本当なら、どうやって資金調達したのですか？
市の援助もなくなってしまった今、過去に出来なかったことが
どうして今になって出来るようになったのでしょうか？

そんな簡単に駅前の都市再生が出来るなら、あんなに寂れたり
しなかったんじゃないでしょうか？
そもそも、大反対して建替えを拒否、市が再開発から手を引く
原因になったあのアパートの我侭住人達は今回は同意したの？

>>249
賃借人でも、マンション建替えの情報くらい耳に入るでしょう。
自分達の生活にも関係あることなんだからさ。

２２年前、どうしても立体交差に出来なくて（神戸線は車庫、今津線は１７１号の高架橋）半分物笑いの種だった西宮北口の平面交差を、南北にぶち切るのは当時の阪急電鉄として大英断を要したでしょう。
しかし、その北側路線を未だに今津線としています。仁川線とか武庫川線（並行している）などにする方が分かり易いと思いますが・・・・。

↑これは誰に対するレス？誤爆でしょうか？

野上３のパークコート逆瀬川野上を検討しています。

周辺の情報や資産価値などご存知の方いらしたら教えて頂けませんか？

254さんへ　レスでも、誤爆でもありません。お遊びの起爆でした。
いつまでも今津（北）線ではおかしいかなと思ったまでです。
西宮北口の大発展を祈念して、いっそ開業当時の西宝（にしほう）線が宜しいかとも。
真面目な話に割り込んで失礼の段、お許しのほど。

256さん、大いに結構。顔が見えないと必死でやり取りする短気親父が
多い中？　有難うございます。私も北口の発展を祈念しております。

257さん、暖かレス感謝！また別談ながら先日、南海電車に乗って運賃の高いのに驚いた。
なんば）ー（泉佐野)間　34kmを　　南海は580円　　もし阪急なら360円
（梅田）　−（宝塚）間　24.5kkmを　阪急は270円　　もし南海なら480円
大震災後の復旧なども含め、素直に阪急の企業努力を認めてたい。

＞＞258（誤謝）×なんば）→〇（なんば）、×認めてたい→〇認めたい　

ファミリーランド跡地の計画ってどうなってるんでしょうね
シネコンもあるような複合施設も出来る予定だと建設関係の会社の人に聞いたのですが

ツインタワーマンション。