匿名さん
[更新日時] 2012-09-24 18:18:50
[PR] 周辺の物件
| 物件概要 |
| 所在地 |
神奈川県川崎市川崎区港町1番15他（B棟）、神奈川県川崎市川崎区港町1番13他（C棟）（地番） |
| 交通 |
京急大師線 「港町」駅 徒歩2分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
京急本線 「京急川崎」駅 徒歩19分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
京浜東北線 「川崎」駅 徒歩23分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
東海道本線 「川崎」駅 徒歩23分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
南武線 「川崎」駅 徒歩23分 （※ウォータープロムナードB棟側より計測）
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
461戸（他にロイヤルスイート、ミヤビスイート、キッズルーム、カレンラウンジ、スカイラウンジ、ミュージックスタジオ、ゴルフレンジ・パターコーナー等）（C棟）、478戸（他にB・C棟管理室兼防災センター、店舗・診療所・事務所、ラグジュアリースイート、ジャパニーズスイート、キッズルーム、カフェギャラリー、ブライトラウンジ、集会室（スポーツスタジオ・キッチンスタジオ）（B棟） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上29階 地下1階建（B棟）
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2015年02月竣工済み
入居可能時期：2017年04月上旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]京浜急行電鉄株式会社
[売主]大和ハウス工業株式会社 東京本店
[販売代理]京急不動産株式会社
[販売代理]日本住宅流通株式会社 東京支社 マンション販売事業部
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
| |
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間（3日）の間、何度でもダウンロードが可能です。
リヴァリエ口コミ掲示板・評判
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273
匿名さん
272
高速はぐるっと回って東名、中央、外環まで接続構想なので便利になると思いますよ。
地下ということで交通量増えても騒音や排ガスも気にならないと思いますし。
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274
匿名さん
羽田はどうせ年に数回の話だし、そんなニーズはないだろうね。横浜住民にメリットないし。
それより電車・道路は毎日の話だし、特にトラックの排気ガスは何とかしてほしい。
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275
匿名さん
でも都内、川崎、横浜とかに住むのを検討したら有る程度交通量は多いわけだから排ガスはしょうがないっちゃしょうがないよね。
気になるのなら郊外だよなやっぱり。
今調べて見たら川崎の排ガスよ公害は年々減ってるらしいね。
工場自体もどんどん減っている。
今後はある程度環境は期待出来るかな？
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276
匿名さん
>275
興味がありますので、ソースを教えてください。
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277
匿名さん
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278
匿名さん
確かに環境はどんどん改善されているね。
川崎市自体が良くなるのは光栄。
リヴァリエ自体も緑化にも力を入れてるし、
もっと緑が増えればいいよね。
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279
匿名さん
環境対策が強化されているのもあるけど、経済が衰退して工場が減っているのが原因でしょう。
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280
匿名
２７３さん
４０９周辺が便利かつ
歩行者、自転車にやさしい日が早く来てほしいです。
いまは大師近くに住んでいますが４０９にいくと 肌のかゆみと目にほこりがすごいので。
鈴木町のメルシャンもマンション計画なのでしょうか。
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281
匿名さん
280
是非次の引っ越しは川崎や横浜、都内だと交通量は多いので出来る限り郊外の交通量が少ない所を検討した方がいいですよ。
目のかゆみってことは体質かもしれませんが、
逆に郊外だと花粉とかでもっと酷くなるかもしれませんが。（汗）
鈴木町あたりもマンションが出来そうな敷地がまだ沢山ありますね。
大師線が盛り上がってる近年、
色々と改善されれば良いですね。
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285
匿名
ゲストルームやカーシェアリング利用する人は多いですかね。車は売却しているので、カーシェアリングを利用しようと考えてます
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286
物件比較中さん
大師線の改善に大賛成。
まずは、終電時間の延長。
それだけでも購買意欲を刺激できると思うけど。
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287
匿名さん
終電は今のままでも不都合はないけど(0時過ぎくらい)、
伸びるに越した事はないね。
大師線沿にマンション沢山できてる最中、
もしかしたら京急は検討してくれるかもね。
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288
匿名さん
京急の品川で11時46分が大師線接続の最終なので
新宿や銀座あたりで食事をしていると11時過ぎには退散しないと終電乗れなくなります
宴会などでは遠方に住んでる人より早々に退散するため終電はやいですねと
千葉とか川越や小田原あたりにすんでいる人に言われる事もあります
タクシーでもいいのですが沿線住民としては終電が遅くなるって困る事は
全然ありませんので大師線発展ともに終電遅くなってくれるといいですね
ちなみに京急空港線だと京急品川最終が12時4分なので路線としては大師線より
魅力的に感じます
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289
匿名さん
毎日終電なら考えよう物だが、
たまになら問題はなくないか？
ぶっちゃけ歩ける距離だし、
タクシーもワンメーターで近くまでいけそうだし。
空港線も良いが、
駅徒歩一分なんて新築ないし、
都内になると急に価格あがるからなー。
色々考えるとたまにの終電は妥協できる範囲かな。
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290
匿名さん
まあ坪単価など都内物件と比較すると確かに妥協
できる範囲ですかね
冬や夏場、雨の日に革靴で二十分以上歩くのは自分は無理そうなので
タクシーですかね
まあここだけでも4-5千人位人口増えて他でも住民増えそうなので
採算が良くなったら終電延長や増発も検討してもらえるといいですね
資産価値から考えてもダイヤ増発はプラスにこそなれマイナスになる要素は
ない訳ですしね
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291
匿名さん
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292
匿名
フラフラはしないだろうけど都内で遅くまで飲んでたりすると夜遅くなることも多々あるでしょ。
雨の日はタクシーも長蛇の列でしょうし
遅くまで電車があるとやっぱりありがたいですよ
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293
匿名さん
ないよりはいいけど、
終電を乗るのが半年に一回くらいの俺は問題なさそうだ（笑）
0時過ぎで充分そう。
角部屋ほしいな…
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294
匿名
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295
匿名さん
竣工するまで値下げはないだろうし、
B棟以降は凍結の可能性だってあるし買うならA棟かなぁ…
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