名古屋で将来性のある場所はどこですか？

私は三河ではありませんが


レスの内容は名古屋の今後の展望
何故スレ違いなんでしょか？

県外からのわざわざ投稿ですか？岐阜か三重かな？
まさかまったく縁もゆかりのない人なんでしょうか・・
どちらにせよ、名古屋の将来性の場所のレスなんで、知らない人間がワーワー騒ぐ場所ではありませんよ＾＾

>>697
織田信長を知らないの？楽市楽座知ってる？ｗ

今後発展と言うならば302号を軸に22号や41号に出やすく、地下鉄や名鉄もある上小田井は？
電車は名古屋や伏見に出やすいし、交通面も充実してるから遠出も便利

それ程発展してないエリアだからモゾから少し離れるだけで住みやすいエリアだと思う

新川の決壊は今後避けられる？

中小田井は水没したけど302より北側は無害だったよ

堤防工場おわってるし大丈夫かと 安全性高まったから港区方面が逆に危険度が増してるのでは？

上小田井でも旧；西春寄りは昔焼き場があったとかで年寄りが嫌がってました。
>>704さんが言う通り、交通の面は非常に良いのですが
やっぱり過去に水害があった土地は住むのには躊躇しますね…。
私は東海豪雨の時ここで水害を経験しましたが、後始末に非常に苦労したので
ここら辺には住みたくないですｗ

庄内川の堤防は右岸と左岸の高さが違うんじゃなかったっけ？

友人が庄内緑地公園付近に住んでいましたが大丈夫でした。
あのあたり、水害で被害があったところは大きかったみたいです。

狭い地域なのに高低差が大きいような気がします。

水害なんて、今後あるかどうかもわからないのに、
風評だけで、土地の値段が安くなっているのなら、買いのような気がするな。

あの辺は、膝下位までの所なら大丈夫なラインです、胸、肩だと難しい

今年で１０年目か…
あの事故のおかげで新川の工事は大規模に行われたしハザードマップみたら西区よりヤバイ地域は名古屋には沢山あるからコレから買う人にはいいのかも
それにしてもモゾ前のマンションはあの混雑でよく住んでられると関心する。雨の日や今のバーゲン期間中は自宅に帰るのも大変なんじゃ

膝下だろうが胸だろうが、一回浸水したら浸かった場所全部を消毒しなけりゃなりませんからね…。
自分の家が浸かってなくても周辺が浸かってたらやっぱり衛生面が気になる所です。
まあ新川も時間を掛けて結構な穴掘って（貯水庫？）水害対策工事してましたから
今後はもうないと信じたいです。

今後の発展スレに過去の話をいつまでもぶり返して誰が特をするんだろう…？
街も復活しマンションも乱立し幼稚園の待機が出るほどの活発なエリアだけど何故か美味しいご飯屋がまだまだ少ないから人口増えてほしいんですけどね

火事や地震はしょうがないって面もあるけど
水害はある程度避けられるからねェ。

>>715
そっち方面にある、ドンキホーテとか言うスパゲッティ屋のあんかけスパは結構好きだな。

南区や港区南陽町は伊勢湾台風で大規模な水没や大きな被害があったんだが
以降名古屋市内で最も土地が安い地域である事は変わらないな
名古屋豪雨でも大丈夫だったんだが

いや、南区は、結構土地高いぞ。

水害の無い緑区が一番住みやすいから一番人気です。

野並が地下鉄の中核駅にも関わらず、徒歩圏のその土地の安さはね・・・・

名古屋市や地下鉄圏内にこだわるなら緑区も良いが、そうでないならJR東海道線、中央線、名鉄名古屋本線、犬山線などの名古屋隣接地辺りの方が、よっぽど名駅や金山へのアクセスは良い。もっとも、街の雰囲気はぐっと田舎っぽくなるけどねー

マンションなら立地重視で勤務先に近い場所がいいけど一軒家なら静かでのどかな市街地がいい
千種の実家は周りがビルばかりでうなぎの寝床で道幅も狭くて最悪

確かに南区は結構土地高い。特に新瑞橋近辺と笠寺は高い。

路線価：県平均７．６％減　大津通りは２２．５％ダウン－－１０年　／愛知


相続税などの算出基準となる今年の路線価（１平方メートル当たり、１月１日現在）が１日、公表された。県内２０税務署ごとの管内の最高路線価は１８署で下落、２署で横ばいだった。

同市中区栄３の大津通りは４７１万円で前年比２２・５％ダウンと、県庁所在地では東京都中央区銀座に次いで全国２番目の下落幅となった。０８年秋以降の景気悪化で不動産の需給バランスが崩れ、各地で下落幅が昨年を上回っている。

　路線価の算定基準となる県内の標準宅地の平均路線価（１平方メートル当たり）は１１万１０００円で、前年から７・６％下がった。

　県内で最も高かったのは、６年連続で名駅通り（５８１万円）だが、２０・２％下落している。

　名古屋市内は９署中６署で１０％以上のダウンとなった。

　同市以外では豊橋市広小路１の駅前通りが４０万円（２・４％下落）で最も価格が高い。再開発で０８年に２０％以上の上昇を記録した春日井市松新町１の勝川駅前広場通りは２年連続で下落し、１５万円（９・１％下落）となった。

　また、一宮市栄３の尾張一宮駅前通りは同５・１％下落の１８万５０００円と、昨年に続き下落。岡崎市明大寺本町４の東岡崎駅前通りも、４・５％ダウンの２１万円と、昨年に続き下降している。【中村かさね】

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http://mainichi.jp/area/aichi/news/20100702ddlk23020160000c.html

名古屋中心部の下落率２０％超す　２０１０年県内路線価


相続税や贈与税の評価基準となる２０１０年分路線価が１日公表され、県内に２０ある税務署ごとの最高路線価をみると、前年比で横ばいだった半田、西尾の両署以外はすべてマイナス。名古屋市中心部の名古屋中村、名古屋中、名古屋東の３署は、いずれも２０％超の下落率だった。

　０８年秋以降の世界的な景気後退に伴う影響が、路線価の下落傾向に反映しているとみられる。

　県内の最高路線価は、６年連続で名古屋市中村区名駅１の名駅通りだったが、下落率は２０・２％。同市中区栄３の大津通り（２２・５％減）、同市東区久屋町８の久屋大通り（２２％減）に次ぐ大きな下げ幅となった。名古屋西、熱田、千種の各最高路線価もそれぞれ２けた台の下落率だった。

　名古屋以外の１１署では、ともに前年の変動率がゼロだった豊橋がマイナス２・４％、尾張瀬戸が同４・５％と、いずれも下落に転じた。

　国税庁は今回の路線価から、評価基準額の県内平均額、対前年増減率の公表をとりやめた。国土交通省が３月に公表する公示地価と比べ、そもそも調査方法が異なることなどから「地価公示と路線価との乖離（かいり）は無用の誤解を与える」からという。

　ちなみに今回の路線価県平均を計算すると、前年比７・５％減の１１万１０００円。２年連続の下落となった。　（木村靖）


http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100702/CK2010070202000021.ht...

野並は天白区

千種区でうなぎの寝床ってドコ？
東山公園に住んでるけど緑も多くゆったりしてるよ。

南区で住まなければいけないなら笠寺公園周辺くらいかな。

■■■全国路線価２年連続下落■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20100701-OYT8T00696.htm　（２０１０年７月１日　読売新聞）
　国税庁は１日、相続税や贈与税の算定基準となる２０１０年分（１月１日現在）の路線価を発表した。
東京では全国最大の１１・３％の下落率を記録したが、地方では下落率が縮小する傾向も出ている。
圏域別の平均路線価は東京圏が９・７％減、大阪圏が８・３％減、名古屋圏は７・６％減。
東京都中央区銀座５丁目の銀座中央通りで２５・６％となった。
東京と名古屋の２都市は２０％以上下落し、東京は１９９４年以降、名古屋は９６年以降で最悪の下げ幅。
名古屋市中区栄３の大津通りが前年比２２・５％減で、東海４県で最大の下落率となった。
同市は東区久屋町８の久屋大通りが同２２・０％、中村区名駅１の名駅通りが同２０・２％と中心部で下落率が大きかった。
札幌、仙台、大阪、福岡など９都市は１０％以上２０％未満の下落率となった。

★驚異の２０％以上の下落地点★
東京都　中央区　銀座　　　 ２５．６％
名古屋　中区　　 栄　　　　　２２．６％
名古屋　東区　　 久屋町　　２２．０％
名古屋　中村区　名駅通り　２０．２％　　
★都市別　２０％以上の下落は全国で２都市出現★
東　 京２３区　２０％以上の下落
名古屋市　　　２０％以上の下落
札幌市　　　　 １０％以上の下落
福岡市　　　　 １０％以上の下落
大　阪２４区　 １０％以上の下落
★参考★
路線価、２年連続の下落　東京の落ち込み全国最大　（２０１０年７月１日　日本経済新聞）
http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/g=96958A9C93819695...
路線価、名古屋圏７・６％下落　栄など２０％超す　　　（２０１０年７月１日　中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010070102000229.htm...

緑区が地価上昇全国NO1といいたいのか？

そうでしょうね。

全国区のテレビでも取り上げられたもの。

緑区は住宅街として十分発展してるから何も変わらないような
踏切渋滞するのって緑区内？あそこ改善してくれたら更によし

まあ一昔前、牛がいて沼があり水道もない猪高町とかいう山奥が
超高額物件におお化けするなんてことがあったわけだが
今後はそんなことはまずない
高度成長とかバブルとか、そんな時代が終わり
名古屋が、日本が、ピークを過ぎ今まさに衰退期を迎え
今後徐々に規模の縮小を余儀なくされるからだ
規模の縮小はどのように起こるかといえば、広がってきた半径が反転し小さくなっていくと考えたほうがいい
これから広がりすぎてしまった地方や名古屋でも（整地や水便の維持でコストの掛かるような）切り捨てられる地が出てくる
将来きっと便利になるなんて考えないことだな、いかに生き残れる地であるかが最も重要だと思うのだ

生き残るなら名古屋市内ならどこでもいいってことじゃない？清洲やあま市や大治を選ばなきゃいいだけ

名古屋の北は愛知県なのにどこも岐阜イメージないんだが…なんで街が汚いの

>>734
ちゃんとした日本語でお願いします。

ここの、マンションの住民は熱いですよ！ 　すごい、ですよ！
マンション住民版です。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/59575/44

まだ少し、売れ残ってるみたいです。

タバコ吸ってる人は自分が相当臭い事に気づいて無いのが凄いと感心
家も臭いし鼻がいかれちゃうのかな？

第3セクター・名古屋臨海高速鉄道株式会社（あおなみ線）


経営破綻

緑区は302号ができてからどうなるかが見所ですね。

地下鉄が徳重まで延伸することも気になりますね。

あおなみ線の情報本当ですか？そんな情報どこにもないけど

＞＞741
http://www.news24.jp/nnn/news8627754.html

どうみても見込み違いもひどすぎる経営状態です。

守山の302号下道の使い勝手の悪さはいつ改善されますか？踏切はあるし一車線だし道はなくなるし酷い

ウィキペディアで国道302号検索したら、平成25年度以降らしいでつ・・・

どの区間の事かを正確に調べましょう。

2013年以降に渋滞が解消されると記事がありますね！あと数年待って便利になるならあの辺も住みやすくなりますね

とりあえずあおなみ線沿線は大暴落
沿線マンションも大暴落という話でいいのかな？

>>747
それでよろしいかと。

あおなみ線沿線という事が売りだったマンションって
具体的にどこかありますか？

無くなるわけじゃないから相場は下がらんさ
瀬戸線が一部上に上がるなら買うなら今か

良くても電車は減らされるだろうし、
悪ければ桃山台線と同じ運命。
ゆとりーとライン沿線もいつなくなるかわかったもんじゃないから
守山区もいつまでも地価が安い。
長久手も駅近物件の開発がイマイチなのはリニモだからだと思う。
藤が丘に近くないと売り物にならん。

名古屋衰退の序章にすぎないよ
名古屋だけが二度と景気は回復せず、スラム化するのは間違いない
断言するわ

まあ、名古屋に限らず日本全体にいえることさ

あおなみ線は本数が減らされちゃうんですか？

一宮市民からすると、哀れにも程があるｗｗｗｗｗ

田舎の人は遠慮してくれるかな、ココは名古屋市民のスレだから

名古屋市民＝田舎者でしょ（笑）

751=756
いろんなレスに出現する名古屋批判厨（しかも愛知県外の人です）なにかと「田舎者」というのが口癖で東京に憧れを抱く人です。おそらく、ど田舎者だとおもわれます。

一宮はなにも無いの売りだから寝るに帰るだけならいい場所だよ

No.757　　じゃあ、君はどうなの？
人の事はどうだっていいじゃん。
名古屋にも俺みたいな人間がいるんだから、小さな事、気にすんなよ！
ああ、言っとくけど俺は、751でも756でもないよ。

人の事はどうだっていいじゃんと言いながら人の事を気にする人がいると聞いて、やって来ました。

愛知の話題が暗すぎる件

トヨタの現地生産化による名古屋東部・西三河地方の衰退・人口減少停滞と治安悪化。
（過度に自動車産業へ傾倒した経済失政が批判される）（無数にある下請け企業の苦境及び倒産廃業）

羽田・成田・関空・伊丹の空港の利用活性化の話題から完全に取り残される。
（国際貨物便週9便の屈辱）（スーパー港湾選定漏れも既成事実のように報道される）（地域全体の没落と地盤沈下）

名古屋市内のバブル化した不動産が大幅下落。日本一の下落率となる。

あおなみ線の破綻。リニモ・守山ユートリバスのピーチライナー化が既成事実のように懸念される。

三河琴光喜が賭博により解雇。唯一の三河のヒーローが泥に塗れて地元の恥を晒す。
後援会は是だけの問題を起こしても擁護し楽観的な見通しを発表、恥の上塗りをさらけ出す。
名古屋場所をかろうじて開催。（毎度の名古屋飛ばしに反応したか？！）騒動に巻き込まれＴＶ中継なし。

一部地域（主に愛知東部地方）に見られる事件の特殊化・凶悪化・貧困による家族の崩壊
連続車両放火・6歳児親子シンナー吸引事件・カーナビなどの窃盗多発及びそれに関連される殺人等の凶悪犯罪。
三河西部、2年連続犯罪発生数増加及び日本一による警察署の増加。

田原町から出航するフェリー線の廃止

名古屋及びかつて好調だった地域の没落･衰退・崩壊。

っていうか名古屋ってどこ？何県？

名古屋に住めなかったから、そうとう悔しいんだね。
そのうちあなたが言うように地価が下がって、土地買えるかもよ。
がんばってアンチ名古屋を叫んでいてください。

信長・秀吉・家康と三人もの天下人を輩出するも、優秀な人材は彼らと共にこの地を離れる。
残ったのはカスばかり、そしてその子孫共。
日本三大ブス輩出県として知られる。

でもそんな尾張が好きです。(三河はパス)
都会過ぎず、田舎過ぎず住むにはいい所かと。。。

暢気ですね
住むとかとんでもない、名古屋だけが衰退するんですよ
名古屋市内のスラム化は間違いありません
もともと2000年から衰退開始のはずが延命されていただけですから

>>764
守山や天白は勘弁ｗ名古屋駅西・北・南も勘弁ｗ

>>766
今のままでは市内で将来性があるのは利便性がよくリニア計画が予定される
名駅周辺だけでしょうね。
緑区が持て囃されていますがあの程度なら、豊橋・刈谷・一宮・安城の方が便利ともいえます。
中部国際空港もＡＮＡの発表で今以上の減便を予定しているそうです。
国内線の利用客数は15年前の小牧空港の利用客数と同程度。
小牧時代に黒字だった路線は中部に移り利用料金の値上げにより赤字に転落。
値下げを希望との事です。あの記事からするとセントレアは不要だったと、
遠回しにこの地域をバカにしている様な内容でした。（おっしゃっていることは至極正論ですが）
羽田便の需要はなく、新幹線や将来のリニアが競合で拠点空港で一番儲からず赤字のセントレア。
名古屋南部の製造業の凋落とセントレアの凋落、あおなみの破綻は名古屋に暗い影を落とすことは
間違いないようです。

名古屋に人口集中は起きていないでしょ
名古屋の経済力は知れているんです、妄想せずに現実をしっかり把握しましょうよ
名古屋駅もトヨタの撤退で終わり

トヨタ撤退したのですか？ソースください。
現実を把握してる人おねがいしまっしゅ！

東京から来た連中はどんどん東京本社他に戻ってるよ
せっかく鶴舞に社宅作ったんだけどね
ミッドランドも恐らく外資かなんかに売却するんじゃない
そうなったら名古屋没落のビックニュースですね

>771さん

そうなんですか？
どのくらい信憑性があるのかわからないけれど、東京から来た連中っていうのは？？です。
採用は本社だったら豊田市ですよね。
東京採用なんてあったかしらん？

あとミッドランドはトヨタ自動車でも営業中心なんで。。。

メインは海外営業部でしょ、広告関係は名古屋にいた奴も東京転勤済み
グループ会社、下請けは段階的に本社移転、最終的にミッドランド売却でしょうね
だから言ってるでしょ、今後名古屋は衰退する一方だって

ミッドランド撤退してもトヨタは困らないからね、困るのは名古屋だけ
まあ名古屋パッシングだな、地味な町がますます地味になるね
お台場の再開発もあるし、この際名古屋は捨てるのが吉



森ビルとトヨタ自動車がお台場の商業施設「パレットタウン」（東京・江東）跡地に開発予定の大規模施設について、
地主の東京都は2016年３月までに全面開業することで両社と合意した。
開業時期は当初計画より約２年半遅くなる。
投資環境の悪化で両社は昨年、建設先送りを都に打診。
都は計画撤回を避けるため、開発スケジュール見直しを受け入れた。

　当初の全面開業時期は13年７月。都に提出した事業計画によると、
両社は約2000億円を投じてオフィスや商業施設、自動車の試乗施設などが入る23階建ての大規模ビルを建てる。
事業着手に向け、10年５月にはパレットタウンを取り壊して更地にする予定だった。

　都は新施設の全面開業に影響の出ない範囲で、パレットタウンの営業継続を認める。
森ビルは都との合意を織り込み、09年12月に施設の一角を「ヴィーナスアウトレット」に改装した。

名古屋はコレから衰退するけど他の地域は既に衰退しきってるからタダの印象操作だね

東海道間で衰退したら流石に恥ずかしいだろ
名古屋市だけ衰退とかｗますます馬鹿にされる

緑区緑区言ってる馬鹿うざ杉

緑区緑区

ミッドランドから撤退したら不便ですけどね。
海外営業部の人はみんな豊田市に通うの？

東京に移住だろｗ
又は出来の悪さで有名な名古屋人はクビｗ

東京移住ですか、大変ですねー。

東京実家だったらいいけど全国たらいまわしはキツいね。
転勤族さま、お疲れ様です。

将来性があるのは、緑区に決定したようですね。


基準地価、下落率３．２％に半減　不動産投資は持ち直し
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3E5E2E3918DE0E3E2EBE0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

名古屋圏の全用途平均の下落率は1.8％で、東京圏（3.3％）と大阪圏（4.0％）を下回った。名古屋市郊外の同市緑区では住宅地、商業地の平均がともに上昇。東京圏では川崎市中原区の住宅地がほぼ横ばいで、商業地は上昇した。

緑区が、名古屋市、いや全国の不動産相場を牽引していると言っていい。

ニュースで流れてましたね。
名古屋市緑区鶴が沢１丁目が一番らしいです。
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100921/t10014113041000.html
＞今回の調査で最も地価が上昇したのは、住宅地、商業地ともに「名古屋市緑区鶴が沢１丁目」で、
＞名古屋市の中心部と結ぶ地下鉄が延びることなどから、住宅地が５．６％、商業地が７．２％上昇しました。

緑区南大高

上小田井とか富田町とか南陽町とか
土地も余ってそうだし

鶴が沢って徳重の交差点あたり？
町の名前っていまいちわからない･･･。

刈谷や大府は、トヨタ関連の工場が建ち並び、そして
名古屋に住みたいというトヨタ社員は、勤務が可能な近場の緑区を探すから
今後も緑区は、エリートトヨタ社員を中心に、土地の相場を押し上げるだろうね。

今、名古屋の人の流れは南東へと延びてきている。

遠い旅行先で刈谷、大府在住なのに名古屋の方から来ました…

ってコンプレックス

税金高くなるから、緑区の地価上げないで欲しい。。。
今の環境で十分なので、これ以上訳の判らん輩が来るのは遠慮して欲しい。
まぁ、近所には空地がないから大丈夫だとは思うけど。

でも、地下鉄は期待してますよ。

緑区に住むトヨタ本体の社員は殆どいない
デンソーとアイシンの社員は圧倒的に安城と刈谷
これは住所録で明確なんだよ

緑区に移住してくのは名古屋市内からの住み替えが殆ど
基本的に中の下の階層が住んでいる

南大高の公示地価はないのですね。　一帯区画整理なので区画整理終わったころに地価の基準点になるのでしょうか？
イオン、駅、総合病院病院、マンションなどの大型施設の建設が終わり、区画整理前に比べてものすごい地価上昇したけど、そろそろ落ち着いてそうですね。
あとは東名阪と国道302号が連結して名古屋南JCTが接続数日本一のJCTとして生まれ変わります。
緑区全体で考えれば東名阪と国道の完成までは地価は横ばいか上昇かもしれませんね。