名古屋で将来性のある場所はどこですか？

白壁にあってほしくないひとつが「かっぱ寿司」
ちなみに、カッパ寿司が嫌いな訳ではありません。
（カッパ寿司の株主です。）
場所を間違うと、おかしくなる典型かな。

白壁のカッパ寿司の客層は、はっきりいって品は良くない。
本来白壁には似合わないのに、自分は似合っていると勘違いしている人が
大挙しているのかな？

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可愛い孫にあんな不味いもの食べさすなんて・・・・・正気ですか！？

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白壁に似合うのは、かっぱ寿司と名古屋拘置所？
あ、あと美宝堂！

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252
北の名古屋空港から南の中部国際空港に将来性のある場所が移動したのは周知の事、日本は島国だから飛行機無しでは何処にも行けない、海外旅行が好きなセレブは緑区辺りがおすすめ、外車とばせば15分で着くのは大高台

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なんなの？緑区厨うざいよ。
つか、ライオンの営業だろうけど。

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外車ｗ

ヒュンダイですね。わかります。

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セントレアに近いってことがそんなにスゴイことですか？

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南セントレア市ｗ

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>>262
緑区ってそれ位しかアピールポイントがないってことじゃない？
つか、アピールにすらなってないけどねｗ

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>> 259

空港へのアクセスがいいという理由で爆発的に栄えた土地がかつてあったか？
セントレアのおかげで緑区の将来性がアップするとは思えんよ。
何が周知のことなんだか。
羞恥の間違いじゃないか？

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緑区に将来性がまったくないとは言わんが
中部国際空港を引き合いに出すのは無理があるな。

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名古屋の定義ってどこまでなのかな？
私は、尾張旭市が伸びると思います。千代田街道を名古屋市
抜けて東名高架を越せば、２車線道路。
大手GMSもあるし、なんて言ったて公園、学校も多い。
　それでいて、名鉄瀬戸線で栄まで２０分と近い。
人口増加率も県下トップクラス。転勤族が多く
一度はまったら、本当にいい町並みです。
異国情緒（アメリカ）を感じられるよ。

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セントレアへのアクセスだけで発展するかは微妙なところですよね。
私もそう思います。でも近いにこしたことはないですよね。
私は名鉄でしか行きませんが・・・、金山だし。
>>259さんは大高には知多半島道路の入り口があったりと道路網の凄さをアピールしたかったのでしょう。道路網の利便性の凄さは名古屋ナンバー１だと思いますよ。
私が大高をお奨めする理由の一つです。

２３号　３０２号　伊勢湾岸道　名古屋高速　東名阪道　知多半島道路
少し走れば１号もありますね。
最高のカーライフが楽しめれますね。

これに加えＪＲで金山まで９分、名駅まで１４分の利便性。
大高の利便性は素晴らしいのです。

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名古屋環状２号線の開通は待ち遠しいですね。現在建設中。
これが開通すれば交通の利便性がさらに向上します。

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仮にセントレアのアクセスで発展するとしたら知多市とか東海市とか南区の方が発展しますね。
地元・常滑なんかは大発展じゃないですか？
りんくう常滑付近の有様を見れば発展要因にはなりそうもないですけど。

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>>267さん　勤務地が栄の人は名鉄瀬戸線沿線の守山区や尾張旭市がよさそうですね。

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尾張旭で異国情緒？
頭大丈夫なん。
それに何年前から瀬戸線走ってると思ってるんだ。
今更発展するかよ。

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2010年に名古屋環状2号が開通すると一気に守山区、名東区、天白区、緑区が南北に統一して、名古屋の人口密集地帯に沿うように内陸から沿岸まで繋がり将来名古屋で一番活躍する道路になりますね、このライン沿いで地下鉄、名鉄、JR線駅近が一番名古屋で将来性があると思います

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なんでこうも極論ばっか？
取り合えず緑区厨は(・∀・)カエレ!!
「緑区」って住所を書くだけでも恥ずかしいよ。

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270さん
常滑の塩見坂だったかな？は伊勢湾の眺めが良いですね、老後に住みたい

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２７４さん
名古屋高速４号東海線も環状２号線上にあり、また緑区、大府市に影武者道路が増える
緑区って道路網は名古屋で最高だとおもいますよ？名古屋で道路が無い所の発展は難しいでしょう

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緑区は土地が安いけど、あそこに家がほしいとは思わんな。
将来性にも疑問だし、なにより不便だよ。
名古屋に住むなら、地下鉄沿線じゃないと！

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港区、中川区、南区はいかんやろ

子供を育てる環境じゃねー

中区も○山中学校があう学区はとても無理。

結局このトピの「将来性」っていうネーミングに無理があるわけで、
「名古屋で住むなら何区ですか？」ってもんやろ。

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「住みたくない区はどこですか？」の方がスレ伸びるな。

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話題をそらしたいだけですよね。
私にはそのようにしか見えませんが。
「住みたくない区はどこですか？」なんていう話題は誹謗中傷の応酬になるだけです。
そのような話題は必要ありません。

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ネタにマジレス、カッコ悪ｗ

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あげあしとってる人は市内にすら住めないのでしょうね

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金山なら住めるんじゃない

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>>282
？？
意味が分らん

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302号が開通したら名古屋東も南も同等に発展しそう

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302云々はさほど関係ないよ、土地柄が一番大事。
ようするに緑区や守山区は絶対に栄えない。

お金のある人は名古屋市東部（東、千種）、
お金のない人は名東区以外のMが頭文字の区（緑、守山、南、港）。
この両極化でしょう。

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ん？　緑、守山は開発進んでどんどん栄えてきてますよ。
人口の増加率も高いし。

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286
その考えが302号で繋がるんだよ名古屋東も他もたいしてかわらないよ

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２６７です。東京の田園調布は大田区と世田谷区の境に位置します。
昔は、名前の通り田んぼばかりの田舎だったんですよ。
　歴史的に見て、なだらかな丘陵地区近辺は、住宅地として発展します。
ですから、大高、尾張旭辺りは、伸びますよ。
東京見てれば分かるでしょ。都心のタワーマンションは空洞化しますよ。
　所詮、人間も動物です。将来性という意味では、東山線沿線等、開発が
済んだ地域は発展性があるもんですかね？
人口流入率を注目して下さい。

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また出た！
東京なら厨

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↑批判したいなら他行け

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>>287-288
土地柄及び住民層（質）が違いすぎる。
緑区守山区を売りたい気持ちは分かるが、名古屋人は騙されない。

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>>289
東京で言う都心は名古屋では名駅や栄。
名古屋で人気があるのは市内東部。
それと尾張旭が人気出るという理論は
八王子が人気地区になっていると言ってるようなもの。
論点ずれ過ぎです。

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東京厨うぜー

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名古屋東部も他も住民層は変わらないよ、名古屋東部は何もないのに人口ばかり増えいたるところ車渋滞が酷すぎる、今空いてる土地はマンションに変わり人口増、ますます移動環境は悪化その辺りが回りの区と違う所

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>>292
別に騙すとかそういうのじゃないよ。
将来覚王山〜星が丘、八事とか、栄みたいになるかと言われればそれはないけど、
現状より確実に発展する＝将来性が高いのが緑、守山だと言ってるだけで。

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高が知れてるわな。

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>>295
むしろ野並とかの方が渋滞は多いよ。
いまは本山や覚王山あたりでもほとんど渋滞ない。
東部のこと知ってるの？

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土地柄とかいう人がいますが、そんなこと言ったら千種区とか名東区はものすごく悪いでしょ。

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>千種区とか名東区はものすごく悪いでしょ。

名古屋ではマイノリティー（少数派）の意見ですね。
何かありましたか？

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金持ちに劣等感を感じて止まないんでしょ。

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298
毎日通るが東西のメイン道路渋滞しないのは平日の昼間だけでしょ？名古屋東部は常時渋滞だよ

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あれは渋滞とは言わんよ。

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GW盆正月の数十キロの東名渋滞よりまだマシだわな

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忌避施設が多いよね。

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名古屋に将来性など無い。

街中に住みたいか自然のある中に住みたいか、マンション派か戸建派かだけでしょ。
あとは予算の関係。

個人的には、藤が丘近辺がいい。地下鉄で座って通勤できるし。
桜通線が延伸されたら、緑区徳重なんかでも良いかも。

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帰りは座れないけどな

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市内なのに座りたい位時間がかかるトコには住みたくないな15分が限界

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藤が丘は私も大好きな街です。
綺麗でおしゃれなお店も多いですね。男の私にはあまり縁がありませんが（笑）。
徳重もこの前久しぶりに見てきたのですがおしゃれなお店が増えたなと感じました。
藤が丘と徳重は名東区、緑区のイメージを引っ張る存在として期待しております。
あと個人的には名東区なら牧野ヶ池緑地周辺が好きですね。緑豊かでいいですね。
梅森とかのあたりがいいかな。

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名東区の高針インター近くは、緑に囲まれて、
かなり静かな場所♪
東山公園には徒歩で行くには、ちょうどいい距離だし、
おしゃれスポットの植田山も近い・・。
星ヶ丘駅も近いから、三越デパートもすぐ行けるし、
星ヶ丘テラスも散歩エリア内

地価はまだ上がってないから、買うなら今！！

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大府、大高あたりは開発されてきてるものの、
周りは高速道路に囲まれて、環境はイマイチ

夜は周りの畑は、人が居ないのでデートスポット！
すなわちカーＳ○Ｘするにはもってこい・・。
高速やホテルのイルミネーションを見ながら・・。
絶景！！

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夜の大高公園のカップルって、
昔事件がありませんでしたか？

危ないよ。

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最近だと長久手の立てこもり事件でしょうか

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とりあえずバス便のところはやめた方がよさそうですね

交通費もかかるし、歩いていけるところもなんだかんだで
不便なところばっかり
スーパーがあっても医療施設がなかったりですね

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マジレス。
東山線通勤（２分に１本！）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名城線通勤、鶴舞線通勤＞＞＞＞桜通線通勤（勘弁してくれ）
しかも名城線や鶴舞線や桜通線はホームが深いところにある（歩くの時間が掛かる！）
東山線での通勤通学になれてしまったら、他の路線は全部ストレスだよ
で、東山線沿線は、座れる駅を選ぶのが最も賢い選択だ。

１つ注釈。鶴舞線は犬山や豊田の山猿が多数乗車してくるので、気を付けろ！！

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↑君の文章を読んでると、君がどうしても「山猿」に見えるんだが・・・。
　ひょっとして君の家は、”東山動物園”じゃないのか。
　早く帰ったほうがいいぞ。

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>>315
楽ばかりしてないで、階段の上り降りくらいしろよ。
メタボになるぞｗ

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緑区徳重周辺を考えて投稿しました。徳重って地下鉄が延伸されると名駅からいったい何分なの？　時間かかっても行きは始発駅だから座れる確率は高くて問題ないのか？　帰りだって桜通線の乗車率考えれば、途中からでも座れる確率は高いかな（延伸されて混雑してきたら別問題だけど）？　車でも都心へは何分かかるか気になる。西友前の新インターでアクセス良くなるか？Ｔ系やＭ系などの社員は便利なのかな？工場への車通勤には便利な場所かも。周辺は造成中のエリアが広がっていて、将来性高そう。典型的なロードサイド店だけの無個性な街じゃなくて、何か特徴のある街になることを今後期待しているが。

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>>318
少しくらい自分で確認しなさい。
地下鉄の時間なんて、ちょっと調べれば分かるだろ。
延伸部分の時間は、駅数から想像すればいいし。

本当に徳重方面に住むつもりなら、1回朝の渋滞がどんなものか試してみればいいでしょ。
豊田方面に抜けるには、白土or赤池or平針あたりを抜けないといけないけれど、抜け道を使う・使わないで大きく違う。
名古屋中心部に行くにしても、色々なルートがあるし。

一概には答えられない。

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>>318
桜通線：名古屋-野並（所要時間26分）

野並（-鳴子北-相生山-神沢-徳重）
名古屋-徳重（所要時間32~34分）くらいだろうね

緑区23万人の一部が通勤通学、徳重始発だと野並では満席になるかもしれないね
自動車通勤は電車通勤より時間がかかる
現状の緑区は車社会だよ

所要時間よりも、桜通線：平日昼間（7分30秒間隔）、土休日（10分間隔）
この駅での長〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い待ち時間がオイラには耐えられない
（鶴舞線は桜通線と同じくらい。名城線は大曽根-金山区間は5分間隔だけど他の区間は同じくらい）
ちなみに東山線は、、、、、
ラッシュ時（2分間隔）、昼間（4 - 5分間隔）、夕ラッシュ時（3分間隔）、早朝夜間（8分間隔）
土休日の朝夕（4分間隔）、昼間（4 - 5分間隔）、休日昼夕方（4分間隔）という感じ。

例えば、名古屋-藤が丘（所要時間24分）で、これがラッシュ時2分間隔で100％確実に座れると来た。
なぜ名古屋人が、「独身時代は中区、結婚したら千種区、子供ができたら名東区」というか、
わかるっしょ？

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名東区は勘弁

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No.320 by 匿名さん

君はNo.315 by ガッツの山猿だろう！
名東区の恥さらしになるから、もう書くな。

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実利を取れば小田井でしょう。
名古屋駅まで地下鉄で１０分ぐらいで行けちゃう。
その３倍の時間の掛かる藤が丘の３分の２ぐらい（？）で買える。
もちろん、水害リスクの影響でイメージは良くないが
費用対効果を考えれば、緑区よりは（も）かなり高いんじゃないかな。

不動産の資産性なんて脆弱なことも明らかになってきたし、
利用価値を考えれば、狙い目かも。

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将来性ですか？名東区と緑区が最強です

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勝手に上小田井にしとけよ

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小田井人足か・・・

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赤池は、これまでずーーと開発が進まなかったけど、
最近になってようやく区画整理が進み、メグリアやガーデンテラスが出来て、
良くも悪くも街が豊田化してきて発展中の感じ。
あと、まだ一面更地だけれど、米野木も楽しみ。だけど、こっちの方が
距離的に、赤池よりも豊田化しそうな予感。

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飲んだときのタクシー帰りの利便性をあげると、名東区や緑区より西区の方が楽しめそう。
子供のことを考えると名東区や緑区なんだろうけど

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絶対必要なのはドラッグストア。スギ薬局！

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栄や名駅で飲んだ時にタクシーで帰るなら、絶対に東山線で千種区か名東区ですよ。
だって一緒に帰る人がたくさんいるから、割り勘にできます。
他の方面はだいたい一人ぼっちで、かえって高くつきますから。

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早く帰りましょう、飲みすぎは体に悪い

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家に居場所が無いんですよ。もしくは単身で寂しいんですよ。察してあげて下さい。

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独りでいることが寂しい人はさっさと結婚して子供作った方がいいね
でも独りでいることを寂しいと思わない人も結構いるんだよなあ
年を取ってもそれは変わらない
なぜ？と聞くと、好きなことやってるから満足という

現代の日本人は、旅行に行くか車を買うかペットを買うかマンションを買うか結婚するかは、
すべて同じレベルの選択肢に過ぎないんだな
なんという時代だ！！！

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>>333

そういうこと書いてるとまた
『なあ、そういうことはチラシの裏にでも書いておけよ』
って言う鬱陶しい書き込みが入るぞ。

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>>334

『くやしいのー』って書き込まれるぞｗ

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将来性のある場所ね
断言するけど、『公共交通機関の便利な場所』
自動車ではなくて、鉄道中心に考えて

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>>336
公共交通機関の便利な場所は、得てして駐車場が少ない（あっても高い）ところが多い。
友人たちや身内たちが車で来た場合、悩むことが多い。
まあ、年に数回ってレベルだからいいんだけどさ。

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>>334-335
余程悔しかったんだね
てか、＊＊＊

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不動産屋が便利だと思ってオススメする場所と、
地域住民が本当に便利だと思ってる場所にはかなりのズレがあるよな
土地勘の差だけど

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当たり前だろ
不動産屋は商売が前提で、手持ちの駒みてセールストークするんだから

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東区にオフィスビルを建ててガラガラとか、見通しが甘いよな

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オフィスよりレジの方が酷いな

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久しぶりに書き込みします。

先日、神宮前を車で走っていたら「熱田区役所⇒」という看板がありました。
知らないうちに熱田区役所が移転していて驚いたのですが、その時思ったんですが
区役所が移転したり新しく支所が設置される場所の周辺は発展しやすいですかね？

もしくは人口が増え発展しているから支所が置かれる。＝支所が置かれる場所は発展している証拠
と考えてもいいのかな。

確か西区も区役所を移転、建設中だったと思うのですが。

私がお奨めしていた緑区も広大で人口が多いため地下鉄が延伸する徳重に支所が置かれますし。

もしかしたらと思って守山区も調べてみたらやはり徳重と同じように
大規模開発中の志段味地区に支所ができるんですね。
今年の人口の推移を見ていますと守山区が人口増が凄いんですよね。志段味効果でしょうか。
今年の人口増加率トップは守山区が獲りそうかなぁ。

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守山区はチベットだったからね
やっとベットタウンとして大規模な開発が始まったところ
名古屋市の秘境として豊かな自然が残されてるし、
科学学園都市開発だか大型ショッピングモールの構想とか始まって、
「守山で生活して守山で買い物して守山で住んでもらおう」をスローガンに区役所も頑張ってる
郊外型の一戸建てもまだまだ安価に手にはいるので、そういう人にも人気あるね
東区寄りのあたりならまだ便利だけど、志段味の方まで行くとまだまだ不便だ
ゆとりーとや名鉄瀬戸線はあるけど、自動車必須の環境だよ
やっぱり地下鉄無いのが最大のネックだな

役所ができるとそれにともなって人が移動するけど、
実際に出来るのは職員用のマンションやちょっとしたショッピングセンターくらいだ
工場の誘致の方が人物金はよっぽど波及効果がある

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Ｍ区（守山・緑）を推す人が多いですね。

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守山区ってどこが便利なんですか？
JRで言えば、新守山ですが快速は停まらないし。志段味に至っては、高蔵寺まで行かなければならないし、っていうか春日井市じゃん。
ゆとりーとや名鉄瀬戸線って言ってもねぇ〜、いまいち。

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緑区徳重の辺り昨日通ったけど、すごい規模で工事してるね。

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>>346
うむ。だからオイラは住みたくない。
名古屋市ライフを満喫できる環境ではないから。

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守山区や緑区は名古屋市ではなく名古屋市郊外だわな。
知立（刈谷）や一宮からの方が中心部に出るの早いし。

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守山区も緑区も名古屋市内にありますが、それが何か？

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>>350
そういう物理的な位置の話をしているんじゃない。
空気の読めんヤツだな。

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守山区は小幡までかなあ
志段味まで行くくらいなら、春日井市の中央本線駅近の方がよっぽど良いと思う。

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>守山区や緑区は名古屋市ではなく名古屋市郊外だわな。

これは禁句ですよ。
そのあたりは、大人なら分かってあげないと....

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