名古屋で将来性のある場所はどこですか？

>771さん

そうなんですか？
どのくらい信憑性があるのかわからないけれど、東京から来た連中っていうのは？？です。
採用は本社だったら豊田市ですよね。
東京採用なんてあったかしらん？

あとミッドランドはトヨタ自動車でも営業中心なんで。。。

メインは海外営業部でしょ、広告関係は名古屋にいた奴も東京転勤済み
グループ会社、下請けは段階的に本社移転、最終的にミッドランド売却でしょうね
だから言ってるでしょ、今後名古屋は衰退する一方だって

ミッドランド撤退してもトヨタは困らないからね、困るのは名古屋だけ
まあ名古屋パッシングだな、地味な町がますます地味になるね
お台場の再開発もあるし、この際名古屋は捨てるのが吉



森ビルとトヨタ自動車がお台場の商業施設「パレットタウン」（東京・江東）跡地に開発予定の大規模施設について、
地主の東京都は2016年３月までに全面開業することで両社と合意した。
開業時期は当初計画より約２年半遅くなる。
投資環境の悪化で両社は昨年、建設先送りを都に打診。
都は計画撤回を避けるため、開発スケジュール見直しを受け入れた。

　当初の全面開業時期は13年７月。都に提出した事業計画によると、
両社は約2000億円を投じてオフィスや商業施設、自動車の試乗施設などが入る23階建ての大規模ビルを建てる。
事業着手に向け、10年５月にはパレットタウンを取り壊して更地にする予定だった。

　都は新施設の全面開業に影響の出ない範囲で、パレットタウンの営業継続を認める。
森ビルは都との合意を織り込み、09年12月に施設の一角を「ヴィーナスアウトレット」に改装した。

名古屋はコレから衰退するけど他の地域は既に衰退しきってるからタダの印象操作だね

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東海道間で衰退したら流石に恥ずかしいだろ
名古屋市だけ衰退とかｗますます馬鹿にされる

緑区緑区言ってる馬鹿うざ杉

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緑区緑区

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ミッドランドから撤退したら不便ですけどね。
海外営業部の人はみんな豊田市に通うの？

東京に移住だろｗ
又は出来の悪さで有名な名古屋人はクビｗ

東京移住ですか、大変ですねー。

東京実家だったらいいけど全国たらいまわしはキツいね。
転勤族さま、お疲れ様です。

将来性があるのは、緑区に決定したようですね。


基準地価、下落率３．２％に半減　不動産投資は持ち直し
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3E5E2E3918DE0E3E2EBE0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

名古屋圏の全用途平均の下落率は1.8％で、東京圏（3.3％）と大阪圏（4.0％）を下回った。名古屋市郊外の同市緑区では住宅地、商業地の平均がともに上昇。東京圏では川崎市中原区の住宅地がほぼ横ばいで、商業地は上昇した。

緑区が、名古屋市、いや全国の不動産相場を牽引していると言っていい。

ニュースで流れてましたね。
名古屋市緑区鶴が沢１丁目が一番らしいです。
http://www.nhk.or.jp/news/html/20100921/t10014113041000.html
＞今回の調査で最も地価が上昇したのは、住宅地、商業地ともに「名古屋市緑区鶴が沢１丁目」で、
＞名古屋市の中心部と結ぶ地下鉄が延びることなどから、住宅地が５．６％、商業地が７．２％上昇しました。

緑区南大高

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上小田井とか富田町とか南陽町とか
土地も余ってそうだし

鶴が沢って徳重の交差点あたり？
町の名前っていまいちわからない･･･。

刈谷や大府は、トヨタ関連の工場が建ち並び、そして
名古屋に住みたいというトヨタ社員は、勤務が可能な近場の緑区を探すから
今後も緑区は、エリートトヨタ社員を中心に、土地の相場を押し上げるだろうね。

今、名古屋の人の流れは南東へと延びてきている。

遠い旅行先で刈谷、大府在住なのに名古屋の方から来ました…

ってコンプレックス

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税金高くなるから、緑区の地価上げないで欲しい。。。
今の環境で十分なので、これ以上訳の判らん輩が来るのは遠慮して欲しい。
まぁ、近所には空地がないから大丈夫だとは思うけど。

でも、地下鉄は期待してますよ。

緑区に住むトヨタ本体の社員は殆どいない
デンソーとアイシンの社員は圧倒的に安城と刈谷
これは住所録で明確なんだよ

緑区に移住してくのは名古屋市内からの住み替えが殆ど
基本的に中の下の階層が住んでいる