徳重と南大高どちらがいい街になるか？

そりゃご愁傷様！

確かに道路影になりそうな家ありますね、ほどよく近いほうがいいのかも

予算の問題と信号を少なくするためでしょ

いい地区ってわかりませんが、差がありますよね。
防音壁はついていますが走り始めないと音もわからないもの。

高低差があるので、やっぱり違いはあるんじゃないかなと思ったりしますね。

名古屋高速の東山線もそうだけど地下とか半地下は景観が損なわれないし、街が分断されにくいし良いよね。

できるだけ、半地下、地下に通すといいなとは思うけれどそうもできないのだなぁと。
防音壁があるから、見下ろされたりはしないと思うけど、音と排気ガスが気になりますね。

近くて良かったというのもあると思うけど、あまりに近いとちょっとと思ってしまうこともあるかも。

全て半地下にすると多額の資金が必要になります。

また、高速道路になるため、走行安全上、極端なアップダウンをつけられません。
従来の地形から可能な限り勾配をつけない道路にしようとすると、当然、橋梁区間や半地下区間などができてしまいます。

更に、工事費が出来る限り経済的になるような検討も行わなければならないため全て半地下にはできないのだろうと思います。
ちなみに、地下にするのと橋梁では、およそ6倍くらい差が出る（私の古い知識）と聞いた事があります。

限られた大切な税金をより経済的、効率的に使われるよう、見えない所でちゃんと計画されているはずですよ～。（たぶん）

徳重も南大高も高架で街が別れるとしたら徳重は豊明、東郷組
南大高は名古屋組となるのかな？

大高ウザイよ

>>1284さん

そうなんですね。
地下と、地上が交差しているような感じだったので、なぜそういう構造にしているんだろうと思っていました。

金額だけでなく、勾配もつけなくてはいけないということなんですね。
よくわかりました。
なんだか、勉強になりました。ありがとうございます。

東山線の半地下の音はないけど排ガスは地上と同じ。あとトンネル薄暗いのにいじわる外車がスピード出し過ぎで危ない

外車に限らず名古屋の道路はスピード出し過ぎ！

愛知県警の取締りは他の主要都市と比較しても、取締りがほぼ皆無と言っていいほど少ないから無法状態になってしまうんでしょうね。

飛ばす人、いますね。
左車線に入って、追い越してもらうようにしています。

1車線しかないときは…
ちょっとはがんばってます（笑）。

基本的に愛知県民は何事にもマナー最悪。
朝の電車の並びでも平気で割り込み、降りる人より先に入る。先日おばちゃんとリーマンが椅子とりゲームみたいになってすごいケンカしだして面白かったが。
いつも反面教師にしています。

基本、東山線に住むと激混みで譲り合いの心は無くなり性格わるくなるのは当たり前だよ。頭のいい人なら簡単に分かるが名古屋は自己の主張が出来ない保守王国

その点、桜通線は、ゆとりがありますね

学生の頃、東山線沿いの子はさめてた印象しかない

東山線に乗ったとき、コートにペットの毛がついてたのを見て、注意してきたおばちゃんが今でも忘れられない。
アレルギーだったのかな。
目的地につくまでずっと説教されつづけました。

今でもちょっとしたトラウマです。

↑
東山線だから起こる事なのか？
それがどうしたって感じだよｗ

南大高のSKのマンションギャラリーが解体されてるが跡地にはマンションがまた建つのか？

またマンション建つの？
あまり乱立すると、南大高のマンションの希少性が無くなり価値が落ちるんで、
もうこれ以上建てないでくれぃ

現在、東山沿線に住んでいるものですが
東山線だから性格が悪くなるっていうのは違うんじゃないですか？
確かに、電車内は込み合っていますけど。。。

私は、南大高がいいなって思ってます。

やはり名古屋の西側を選ぶ人と同様な感覚で、名駅へのアクセス重視で南大高を選択するのか？

それとも、三河方面（刈谷、安城、豊田、岡崎）へ通勤しなければならない人達が仕方なく選択しているのか？

どちらかのパターンが多いのでは？

地元が東山線沿線（東側）の人か、
関東で東京の西側沿線の人、
関西で新大阪の北側沿線の人か、
神戸（阪急沿線）を選択する人は、
総じて南大高を選択しない感覚を持っているように思います。

きっとこれに反論する人は、その感覚が無いか、あっても妥協した人でしょうね。

南大高選択は名2環の完成を待ってて東山が実家住民なのではないか？通勤は名駅に空いてるJR電車で17分、実家には家族車で東山まで20分

感覚として、例えば栄に勤務で実家が緑区や豊明、大府あたり出身の人が例えば同じぐらいのアクセス条件だとして、守山区方面に家を買うのは結構勇気いるよ。土地勘ないし、馴染みや愛着もないしね。

南大高が快速停車駅にいずれなったら名駅まで10分、東山の人も住む訳だ

住まない

南大高を叩く意見がありますが、名駅まで15分？なんですよね。
だったら東山線から名駅に行くのと感覚は変わらないのではないんでしょうか。

地下鉄とJRでは感覚が違うかもしれませんが、マナカになったし（使えますよね？）料金もそんなに変わらないんならいいかななんて思います。

いや、利便性だけでしょ？

住む場所は、その他の要素も重要。

東山の街の雰囲気の良さは歩けばわかるが、南大高の街並みを見ても、正直、街の雰囲気の良さが全くわからなかった。

名駅リニア、百貨店等の影響で栄が衰退するとして
名駅15分の南大高の価値がうなぎ登りですね。
東山は急斜面で古く老人町が嫌だ
南大高のいいところは急発展で世代感覚がないのに高級住宅街な所

南大高は勝手に自分達の価値観だけで盛り上がって下さいな。

東山は老人、南大高は若者の街。
老人は保守的な意見と退化した脳で理由はない感想を述べるのみ。

東山通りで帰ると雰囲気いいよね。

名四で帰ると気分が悪い。

南大高には高速満喫で帰るでしょ。
東山は高速短すぎ、シャクで乗る気にならないから渋滞巻き込まれ流し、さすが立地中途半端、東山

南大高は価値観が違う特殊な人種みたいなので、近づきたくない。

どうぞ、孤立して下さい。

街も孤立してるから。

解らないから近づきたくない。そうして人生の局面も逃げてきたんですか？南大高は孤立ではなく独立

勝手に独立して
みんなウザがってるから。

みんなって誰？自演おつかれ

あれーなんだかー東山とー南大高がーけんかーしてるよー

byいっこく堂

南大高VSそれ以外

あの東山が危機感を感じるようになっただけでも
南大高は人気になったんだなぁー

南大高を凄く押してる人いるけどどこかの国の人みたいだよ

我が国ッテスバラシイデスネー
ミンナオカネモチデスョ
日本ナンテホントサイテイデスヨ
ドコガサイテイカワカリマセンガ
クラベルカチモナイデス
ジンコウモフエテマスシ
日本ナンテジジバババカリデスヨ
中国ハコウキュウジュウタクチデスヨー

南大高思想を持つのは勝手ですが地域を悪く言う必要はないんじゃないでしょうか?
それに南大高が高級住宅地とは…聞いているほうが恥ずかしいです
南大高にたいするイメージが逆に低下して他の住民の方が迷惑するんじゃないでしょうか?
そういう人はどこに住んでもその地域を押して他の地域を悪く言うんだと思います

もうすぐ、地下鉄開放日だね。
無料で乗れるので、みんな是非参加して、盛り上げましょう。
この日はテレビ局も中継にくるみたいです。
楽しみですね。

〉1324さん

地下鉄開放日って、20日の施設見学会のことかな？
あれは、すごく興味あります～♪
沿線住民に向けてってことでしたけど、
事前申し込みもいらないんだから、実際は誰でも参加可能ですよね

無料で乗れるのは、全線？

南大高の住民ですが、市バスに乗って野並駅まで行って、地下鉄に乗ってみようと思います。
息子が電車が大好きなので、是非連れて行ってあげたくて。

３/２０って名２環の開通日でもあったよね。

徳重～野並のみ無料だったと思います。

徳重駅は天井が高くて広々して気持ちの良い駅でしたよ。

駅からショッピングセンター（ヒルズウォーク）直結は、やはり便利ですね。

3月20日一日だけでしょうか。
3連休の1日、しかも中日って、旅行に行っている人もいるのを狙っているのでしょうか。

市科学館がオープンしたりと3月は色々と行くべきところが多くて困っちゃいますね。

緑区への小売店新規出店続出でリポート
2011年 3月19日 (土)
　名古屋第二環状自動車道と地下鉄桜通線の開通・延伸は、名古屋市緑区を中心に住宅地価水準の割安感が顕在化し、住民が今後も増加する。
　連動して同区内で相次ぐ大型小売店舗の新規出店が今後も続きそうだ。

リニモ鉄道館も、オープン時、
運休している路線がJRにあったからか
オープンセレモニーがなかったようですね。
春休みには、子供を連れて行ってみたいと思っていますが
どなたか、行かれた方はいませんか？

明日！無料区間になりますねー。

桜通線だからそんなに混まないだろうし、乗りに行こうかなと思っています。
リーフウォークが混みそうですね。
楽しみです。

リーフオークも品切れでばかりで残念です。

みなさんリーフウォークに行って下さい。

私はヒルズウォークに行きます。

稲沢からヒルズはちょっと遠いからねぇ。

里山を切り開いた急斜面ハゲ山です。なだらかな丘ではないよ、英語力の問題では？

山だったらマウンテンでは？
丘じゃないってことを言いたいのか、「ヒルズ」ブランドを撤回してほしいのかどっちだろう。

私は、勝手に言わせておけって思いますけどね。
ヒルズウォークの2号店がどこにできるかが楽しみです。

徳重はフランテもあるしね〜

ちょっとリッチな人が多い街なんです。

>>1341

徳重ってフランテありましたっけ？
あっ、あのスギ薬局の隣ってフランテでしたね。

知らなかった・・・。
普通のスーパー気分で買い物してました。

名2環滝の水から徳重まで信号多すぎ。
徳重から原もうごかん、滝の水から大高まで10分でついた

302は信号の設定おかしいね。
まったく走ってない道の方が信号長くて、渋滞している302が極端に短い。

国交省早くなんとかしてくれ。

フランテって高級スーパーになるの？知らずに買い物をしていました。
成城石井があると高級スーパーっていうイメージだったんだけど。

正直安いスーパーができてほしい。。。

徳重周辺の安いスーパーって、、西友も、アピタも、神沢側にはタチヤもあるし、北に行けば業務スーパーもある。
アオキスーパーもちょっと行けばあるじゃん？

>1344
信号は公安。すなわち警察
国交省ではなんともならん

交通量調査は国交省
国交省が調査をして警察へ申請するんだから結局は、国交省なのでは？

3月1日現在の人口が発表されました。
緑区230156人前月比-18人　22年度年間人口増減数+662人
大高南学区5712人前月比+35人(緑区28学区中1位）22年度年間人口増減数+580人
徳重学区5757人前月比-21人(緑区28学区中26位）22年度年間人口増減数-40人
これを見る限りでは緑区の人口増加は大高南学区に依存するところが大きいですね。

大高南が人口増加して、早く緑区を分区してもらいたいですね。
1号線から南を大高区もしくはそのまま緑区。
一号線から北は、青葉区あたりが無難な線かな？

大高町にしちゃえばいいのにｗ

青葉区より鳴海区だよ鳴海インターあるし

下らん話題を出すなよ南大高。

名二環の鳴海インター=徳重は確かにかっこ悪かった
鳴海302から名古屋高速へのアクセスが、イオン右折渋滞への不安で
目的地までの時間が読みにくい。毎回名駅まで名二環500円+名古屋高速750円は金持ちで
もひく

何度も言うが下らん話題出すなよ南大高。

青葉区とか、ヒルズウォークとか、関東圏の憧れが高いのかな。

意見を言わせてもらうと、ここは名古屋なんだから青葉区っていう名前が新しくついたらちょっと引いてしまいます。違うのにって。

二番煎じって、まねしているような気がするのであまり好きじゃないです。

大高でもなく、青葉区とかまねでもなく新しくて雰囲気のいい名前をつければいいのに。

発想が乏しい、なぁ鳴海徳重

なんか南大高民の低レベルな発言が続きますが、
そろそろ別の話題に行きましょう。

緑区と鳴海区で分区だろうね。支所に一番ちかいのが鳴海インターだから

↑鳴海にこだわってるやつウザい。

うざいとか、生産性のない、感情的な発言は慎みましょう。
緑区民の人間性が問われてしまいます。

中期的には人口は増えると思われますが、長期的に見ると人口減になる為
もしかしたら分区は難しいかもしれませんね。

名二環（高速）は、南北東西移動するのに渋滞知らずですね！
仕事で使ってますが、開通してから目的地までの画期的な早さに感動してます！！

鳴海=徳重なんですねw

>>1364

名二環、まだ乗ってません。いいというなら一度乗ってみたいな。

302を使いましたが、ラスト、大高イオンの渋滞で残念！でした。
また、1車線だとやっぱり土日祝は渋滞しそうです。

大高イオンのところ、抜け道があったら教えて欲しいのだけれど知っている人いませんか？

〉1365は大高民の恥だから無視して下さい。


302の大府～大高南は、洒落にならないくらいの渋滞。
休日なら高速半額だからイオン渋滞回避に高速使う価値あると思う。

３０２号が開通しましたので、徳重から、南大高のイオンモールに来ました。
南大高インターチェンジの３０２×イオン前の大通り。午前中の渋滞はそれほどでもなかったです。
これが、雨の日で夕方だと、とんでもないことになるんだろうなぁ。と想像してしまいます。
とりあえず、便利になって凄く嬉しいです。逆に、南大高→徳重方面は今のところスムーズです。

×来ました

○行きました

今日、空港へ旦那を送りため、
徳重～中部国際空港まで新しい高速を使ってみました。

鳴海インター（名二環）
↓
大府インター（伊勢湾岸）
↓
大府西インター（知多半島道路）
↓
中部国際空港インター

全く渋滞無く、制限速度で走って
３０分で空港駐車場に到着。

ビックリするくらい早くて感動しました！
休日ETC割引も有り800円位でこの満足度はスゴイですよ。

桜通線の野並ー徳重間が開業
　名古屋の地下鉄桜通線の野並～徳重間が２７日、開通しました。
　開通したのは、天白区の野並と緑区の徳重までの約４．２キロで、野並から先には新たに４つの駅が開業しました。
　今回の桜通線の延伸によって、名古屋市の南東部から都心へのアクセスが向上することが期待されていて、名古屋市は今回開通する区間で、１日あたり１万８９００人の乗客を見込んでいます。

３０２号はいつ一車線→二車線化になるのでしょうか？

>>1373

片側が２車線になるのはいつ、ってことですよね。
一応、
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/jigyo/sinsetu_kaitiku/302/pdf/
を見る限り、昨年から工事には入っているということなのでしょうか？
完成は２３年度以降、になってますから
はっきりとした完成時期は不明ですね、残念ですが。

土日を使って旅行に行ってきました。

302で南下
↓
大府インター
↓
四日市方面
↓
大阪へ

いつも、23号に乗って行っていたので、302から高速の接続にとまどいましたが、302からは大府インターなんですね。

朝早く行ったので、イオン渋滞もなし。
四日市、御在所はやっぱり混みましたが・・・伊勢湾岸が使えるのは嬉しいですね。

今日初めて徳重から名古屋まで地下鉄乗ったけど
途方もなく遠い…各駅停車の岐阜行きみたいだった
今池で東山線に乗り換えようか迷ったけど辞めた
これは通勤、通学なら毎日続かない