サーパス段原（旧：段原に建築予定のサーパスマンション）

残りの6戸は、中住戸ですか。

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じゃ、あと6戸と勝手に思っとけ。
公式HPは何と言おうが販売戸数9戸だ。

但し、販売戸数イコール残戸数とは限らないけどな(爆)

しかしサーパスファンの典型みたいな奴っちゃなーwww

サーパス物件のレスが極端に伸びる事情は正にコレだね。

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いちいち気になって、わざわざ書き込みされるんですね。気に入らなくて、買う気もないのなら、ここ見なくていいのに。そう言ってもムキになって書き込むのだから、もしかしたら、購入が不可能な方かも。

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先々週、広島に引っ越してきて、昔に住んでいた段原近辺を探してます。

とりあえずは賃貸に住み、この物件と、コンツェルトパーク参番館を比べています。
　（今回、「どちらかを必ず購入したい」までのレベルではありません。）

段原は大きく様変わりしているようですが、（できればパンフにない情報を中心に）他方と比較したそれぞれの物件のいいところを教えて下さい。

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この物件がコンツェルトパーク参番館より優れていると思われるところは何でしょうか?

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平面駐車場と南向きな所？

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南向きは、コンツェルトも一緒ですね。
平面駐車場は確かにメリットですね。

では、この物件よりもコンツェルトパーク参番館の方が優れていると思われるところは何でしょうか？

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外観 立地（数百㍍の差だけど）将来性

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＞762
平面駐車場（機械式の維持管理・修繕費がかからない）
立地（大通りから離れており閑静、隣接して建物が建つ可能性が低い）
間取り（収納、角部屋洗面所勝手口、リビング南面、アウトフレーム、ベランダの広さ）
管理内容（ゴミ出し毎日可、管理人の駐在時間）
総戸数（修繕金や管理費の分散）
デベロッパーの規模と実績

＞764
構造（床、外壁の厚さ）
デザイン
立地（バス停までのアクセス、公園・公民館・銀行・郵便局が近い）
間取り（Bタイプ全室窓あり・コの字型バルコニー、全室角部屋）
管理費の安さ、修繕金の妥当性
ネット環境が選択出来る
デベロッパーの段原での供給実績（4棟）

どちらも比較した者です。
個人的な見解ですのであしからず。

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サーパスの方が機械式駐車場が無い分、総世帯数が多い分、戸あたりの管理費が安くなってしかるべきなのに、どうしてコンツェルトパーク参番館の2倍位の管理費になっているのでしょうか?

サーパスネットが含まれているのを差し引いても差があり過ぎると感じます。

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【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

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＞768

管理内容が下がるとは、具体的な例としてどんなことがあるんでしょうか？

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で、どこまで区分所有者が問題意識を持つがですが。。。。。

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そもそも、広島で築20年程度以上のマンションでの実績は、管理費は基本的に不変、修繕費もほぼ計画通りで済んでいるんでしょうか？

計画通りでない場合、どの程度upしており、また最近のマンションでは過去の実績を踏まえた価格設定となっているのでしょうか？

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広島の比較検討スレッドがありますよ

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段原ですしサーパスは割安と言ってもやっぱり高いですから、広大関係の人とかが買ってるんでしょうか。
この立地なら将来賃貸に出しても需要がありそうなんで良いですね。羨ましい。

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交通機関が、バスだけというのが、難かな？

中住戸の売れ行きは、どうなるんだろう。

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バスだけでは難とありますが、市電と大差ない思う。

市電はバス同様に信号で止まり、また電停（バス停）の間隔も似ており、輸送可能人数も大差ない。
　（つまり、JR・アストラムと、バスの二つに分けた場合、市電は後者。
　　参考：もし地下鉄がある場合は前者）

市電がないと不便、といったことは、実際はあまりないのでは？

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＞バスだけでは難とありますが、市電と大差ない思う。
同感です。

但し、市電とバスの違いは“便数”だと思いますよ。

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私は市電が苦手なのでバスがあれば十分です。稀だと思いますが…

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紙屋町から帰ってくると想定して、バスではどうやって帰れば良いんでしょうか。
教えて下さい。

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広島バスで庄和町経由と比治山トンネル経由があって、
広電バスなら八丁堀からありますね。

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ありがとうございます。
降りるバス停はどこになるのでしょうか。

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広電なら上東雲から歩くしかないよ〜15分は歩くかな？

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東雲の一方通行を拡幅中で、比治山トンネルとつながって便利になります。

もっと北側に建ってれば、便利だったのに。。。

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比治山トンネルを抜けたあと、どういうルートで東雲方面に行くんですか?

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↑まっすぐいけば東雲じゃん…笑

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バス路線の話です。

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>>778

市電でも、比治山線は１５分に１本しか来ないぞ？
バスもそんなもんじゃろ。
だから、市電もバスも大差ない。

本通り経由の市電なら多いが、バスも本通り経由なら多いし。

だから、バスも市電も大差ない。

本通り近辺のバス・市電＞段原のバス・市電
なら正しいけど。

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段原の中でもここはメイン通りから離れてますからバスにしても市電にしても少し歩くと思います…。ジョリーパスタの前の通り辺りならバスも便がけっこうありますが…。常日頃車の方やチャリが苦痛でない方なら住んでも快適ですがね…。

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もともとあの辺りはバスしか交通機関がありませんからね。皆様理解して買われていらっしゃるとは思いますよ。791さんは是非利便性の良い所のマンションで快適ライフを送って下さい。

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サーパス近辺（段原）の交通事情をあまり知りません。

>>　段原の中でもここはメイン通りから離れてますからバスにしても市電にしても少し歩くと思います…。ジョリーパスタの前の通り辺りならバスも便がけっこうありますが…。

ちなみに、以下では交通の利便性等はどうですか？

http://www.kk-active.co.jp/KP_danbara3/

サーパスや上記マンション周辺のみなさんの移動は、車・自転車がメインなのでしょうか？
ご存知の方は教えて頂けませんか？

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メインはバスです。

停留所名をクリックして下さい。
(最寄は「段原南」)
http://www.hiroden.co.jp/bus/city/popup/no4.htm
http://www.hiroden.co.jp/bus/city/popup/no5.htm
http://www.hiroden.co.jp/bus/city/popup/no12.htm

バス便には不自由しない立地です。

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サーパスはホント、イメージ改革に成功しましたね。
物件の外観を始め構造に至るまで一新できてると思います。
どこぞのマンションシリーズのようにタイルの色だけ茶系から白に変えてイメチェンしようとしてるところとは違うと思いました。
かつては会社更生法の適用によって落ち込んだ時もありましたが、逆に逆境をバネに生まれ変わろうとしている姿は好感が持てます。

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やはりイメージはかわらないから、こんな色々あがるんだと思いますよ。見た目はかわりましたよ！でも、茶から白にかえてのとこは、別に変えたわけじゃないでしょ。白もだしてきただけでしょ。

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一部の方は気づいておられると思いますが、ここにサーパス営業が再度出現したら、まだまだ苦戦しているということです。

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苦戦してると感じます。ただ、まだまだ、これからが勝負でしょう

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そうこう言ってる間に完売するとか言ってた奴、
いつになったら完売するんだ?

HPではあと8戸だが実際はどうだか・・・。

抽選住戸があるほどの人気物件だったんだから、あと8戸なんてチョロイよなーwww

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最初の売れ行きは、即完売というスピードでないでしょうか。高額な部屋から売れているのもビックリです。

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サーパスは、売れ残りを、値下げして、買うのが最良です。

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