ノイエクラッセ長久手

10年以上先のハナシです～。

他はありますか～？

モールってユニクロのあるところにできるんじゃなかったの？

BMWのディーラーなどもありますよね。
でも我が家は国産車なので利用頻度が少ないです。

使えるお店が増えてくれるといいけれどな。

ピアゴ周辺でこれは使えるっていうお店はありますか？

マンションの北側にホームセンター＆スーパーができるという噂を聞きました。

予想なんですが、マンションの東200ｍ以内(新しい道路)にコンビニができると思います。

「あおなみ線」が経営破綻ですって


さて、リニモはいつまで・・・・・

>237さん

ホームセンター、いいですね。
スーパーはピアゴがあるのに近くにできるんですね。
どこの系列が入るんだろう。

石釜パンのアヴァンセあたりは新しいお店ができそう。
期待しています。

>>238
>「あおなみ線」が経営破綻ですって
マジですか？

240さん
事実ですよ。

リニモなんて変な電車じゃなく地下鉄延伸しなかったのが悔やまれますな
ピーチライナーの二の舞になるのは決定的ですもんね

リニモでも地下鉄と同じ構内にあるとかで直結してりゃ
多少は使い勝手があがったかもしれん。
一回降りて外出てまた階段登って…なんてねぇ。
まあ今更ですが。

東山線がそのまま延伸されてたら、今頃長久手はすごいことになってたと思う

リニモの使い勝手の悪さは評判ですよね。

知り合いが利用していますが、ことあるたびにいっています。
空港にあるような長いエスカレーター？があるといいのにね。

別に評判ではありませんけど。
そして長いエスカレータあります。

藤が丘駅、ドアツードアにしてないみたいだよね。
首都圏では考えられんこと、平気でするんですね、この地域では。

長いエスカレーターがあるのに不便なの？
乗換距離は相当遠いんでしょうか。

遠いよ。

藤が丘じゃなく本郷からね、藤が丘に北向きに曲がる所からまっすぐ東に引けばよかったんですよ地下鉄を
藤が丘は車庫として枝線になって一部が藤が丘行き、本線は八草行きになります
そうすればリニモなんていつ廃線されるかわからない信頼性の無い電車じゃなく
長久手線沿線も今とはまったく違ったスピードで開発されることとなったと思います
ま、そうなればこのあたり貧乏住民には手の届かない物件になったでしょうからそれも良し悪しでしょうが

ドアツードア計画は商店街の反対にあって消えたと聞きました。

あの乗換えが不便と思うなら、もうタクシーで通学、通勤するしかないですね。

藤が丘の操車場は確かタダでもらってんだよなあ、このあたりの地主さんに

リニモ、そんなに大変なんだ。

恐るべし！

＞あの乗換えが不便と思うなら、もうタクシーで通学、通勤するしかない
タクシーじゃないですけど乗り継ぎ面倒だから自家用車で
藤ヶ丘まで送迎してもらってる人たくさん見ますね。
リニモも10分ごとに出てるけどそっちの方が融通ききますしね。

藤が丘にロータリーってありましたか？
自動車送迎で止まる場所はどこなんだろうと思ってしまいました。

>>256
ないですよ。
ミスドの前で降ろしてそのまま周回して帰ります。

ミスドね、なるほど。

藤が丘、前行った時にロータリーが見つからなくてどこで降ろそうか迷ったんだよね。
教えてくれてありがとう！

建ってる場所自体、将来性抜群なんだけどね。

へ？
いつなくなるかもしれない変な電車駅16分の世界のどこに将来性が

>264さん

ここ、私も好きな地域です。
なぜなら、区画整理でこれから一戸建てができてくるはず。
新しいお店もできそうだし、これから発展しそうな地域。

名鉄バスがあるので、本数が増えてくれれば藤が丘までの接続もよくなりそう。

来年の様子、再来年の様子が注目ですよ。

　　バ　ス　乗　り　換　え　物　件　は　ゴ　ミ



ごめん、俺の言ったことじゃなく不動産業界の一般論だから

近くの豚しゃぶやがランチはじめたらしいです。
おいしいのかな？

人それぞれ条件が違うんだろうケド、
客観的に見て、ココ買うなら地下鉄始発駅や将来性を考えると、緑区の徳重徒歩圏を買う方が良いのでは？

by東山住人

徳重周辺の道路の狭さと信号の多さには辟易する。
白土方面の県道なんか何故か途中で片道１車線になってるし。

>264さん


わたしもこの地区好きですよ。　

何といっても町並みがきれいです。公園も沢山ありますし。1号公園ができたらもっと人や店舗が増えるんじゃないかな。

長久手町は公園や植栽にお金を使ってくれるので、住民としてはありがたいです。

それから車通勤の人には最高の場所だと思います。たしかにバスやリニモは不便ですけど。
緑区の人には悪いですが、長久手のほうが住みやすいと思います。(車があれば)

長久手派です。

緑区の徳重あたりは今でも渋滞しているのに、駅ができたらバスの行き来でもっと渋滞しそうなんですよね。
徳重から赤池に向かう道は交差点がなく接続が悪くて毎朝渋滞。
一車線ですぐ混むのでなんとかならないかなと思ってしまいます。
５年前の方が住みやすい地域だったような気がします。

そして、緑区もバス物件なので、ゴミになっちゃうのかもしれません。

>267さん

豚しゃぶやさんのランチ、気になります～。
おいしいのかな？

>268さん
このスレで長久手派が多いのは当たり前ですよ。

私は徳重周辺たまに走りますが、現状は確かに工事渋滞してますね。

東名阪道の鳴海ICができれば、国道302号と高速を上手く使って、渋滞回避も可能かなと…。

まぁ、長久手も徳重も、街ができあがってみないとわからないですね。


いろんな地域を検討してみる事は、私は良いことだと思いますよ。

名古屋駅まで出られる時間は徳重どころか、豊田の浄水にも負けるんじゃないか？
豊田新線の各駅前は長久手と同じように区画整理事業で宅地開発の真っ最中
駅近の価値が高い
一方のリニモは永久に不滅ですなんて誰も思ってないから駅近の価値は低い（バス停並み）
赤池あたりとそれほど価格的に変わらないなら、赤池駅周辺物件を選んだ方が将来ゴミにならずに済むと思うけどな

名古屋に近いとか、価値がどうとか、リニモがどうとかではないんですよねぇ。
街並みとか雰囲気にビビってきたっていうかぁ。長久手が好きです。

まぁ、一ヶ所で決める人は、それはそれでいいんじゃない？

ただ、自分は長久手以外でも自分の条件に合う地域は、実際に足を運んでみるけどね。

長久手の街並みや住環境に似てて、便が良くて、価格も同じか安いくらいなんて所もあるかもしれないからねぇ。

長久手の街並みや住環境に似てるところなんて東海地方にはないんじゃない？。

尾張旭も長久手も日進も三好も東郷も豊明もたいした違いは無いでしょ

米野木、浄水、徳重、南大高、阿久比、日進、岡崎郊外、瀬戸まで見た者です。

やっぱり長久手は区画が大きくて好きです。
一から作っている街だからか街並みが新しいのと、清潔感があります。

土地単価が少し高いけれどこのあたりがやっぱりいいなと思います。

このあたりの道幅の広さはどうなの？

車移動は問題無いだろうね。

公共交通機関が貧弱過ぎる。

一から作った町ってまとめて古くなるんだよね
ニュータウンがオールドタウンへさらに廃墟の町にってね
世代的に重層性や多様性が無く、新しさだけが頼りの街は一面的で古くなると急激に魅力があせるため
さらに言っちゃえば
公共交通の不自由なマイカーに頼ったニュータウンってのは時代的にも始まる前に終わってる・・・・

このあたりに新しくお店が出来る情報はありますか～？

長久手一帯の亜炭鉱跡の問題については解決できてるのかな？

最近できた一戸建ては大丈夫なんでしょうかね。
亜炭鉱問題の件。

できてないから問題なんでしょ？

みんなそれくらい知ってるよ。

でも、それでもこの辺がいいんだよ！

炭鉱後だと何が問題なんでしょうね？

ガスとか出るの？

調べてみるとよくわかるよ。

ググッても一部の情報は出てくるね。

できてないのに一戸建て建てて大丈夫なの？

できてるって事になってるんでしょう。

調べたけれど、日進竹の山ってちょっと離れているよね。
問題は椙山大学とかのあたりなのかな？

確かその辺でしたっけ？
訴訟になってたのって。

>292さん
ヒットしたのは竹の山でしたよ。
長久手も範囲に入るのかな？

入ると思うけど・・・
実際のところどうなの？

炭鉱跡は、「掘ってそのまま」ということが多くあるので、陥没事故に繋がる恐れがある。
一戸建てだと、地中深くまでの地質調査は行わない（必要ない）から、気付かないまま家が建ち、
後々で陥没、なんてことになりかねない。

どのあたりかピンポイントで教えて欲しいけど･･･。

こればっかりは陥没するか、炭鉱跡の上か、建てるときにはわからないからなんとも言えないよね。

亜炭鉱の存在を知ってたくせに
区画整理組合がそのまま売っちゃったんじゃなかったかな、竹の山は
桃花台も家傾いて裁判やってたな
あれは産廃で亜炭鉱じゃなかったけどね
一旦ケチが付くとリカバリするのは難しい

一度傾いちゃうとリカバリは難しいですね。
自分の住んでいるところがそうでないことを願うばかりです。

>>297

そんなものは自分で調べなさい。
多分、市役所にいけば図面があるのではないかな？

中日新聞によれば、亜炭か油分を含んだ粘土層か、これから調査しないと分からないようです。

亜炭といえば、長久手を中心に、名東・守山・日進・尾張旭・瀬戸・春日井・小牧など、
幅広い地域において江戸の末期から採掘されたと言われています。

特に昭和初期から終戦末期は、燃料不足を補うため朝鮮人まで動員して大量に採掘されたそうです。
その地下坑道の全容がどうなっているかは、行政でも分からないと言われています。

リニモの橋脚建設中に陥没事故が起きたことは記憶に新しいですが、こういう地域では、
大きな地震で地盤が陥没するという危険も踏まえておかなければいけませんね

>301さん

それは、マンションだったら最初に地盤調査ってすると思うのですが、それではわからないんでしょうか。
地盤調査は絶対にしなくてはいけないと義務付けられていたと思うのですが･･･。

リニモがわかんなかったんだから････

こういう問題があるからこそ長久手なんてずっと開発されずにいたんだしねぇ。
実家が近いけど帰るたびに新しいモノが出来ててビビるｗ

近くにでかいマンションがいくつも建ってるけどあれはどうなの？

リニモの場合は掘っているときに気付いたんですよね。

建てるときに、大丈夫だったらとりあえず信じたい！

この辺の話、確たる情報、どっかに載ってないの？

訴訟があった話は載っていましたよ。

http://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/dounaru/dounaru080116_1.htm

日進の竹の山でしたが。

「長久手　亜炭鉱」で調べました。

長久手は安定化してるから
って記事にあるけどそんな程度の作業で大丈夫なものなの？

結局、昔は人が住まなかった所に、業者とマスコミ・行政などがイメージだけで
地域開発をし宣伝して其れに乗ってしまう思慮の浅い家族、若しくは若者家族と言った所でしょうか。
今日も日進絡みの賄賂事件で報道されていますが、人口増加率が高いと、人口増加数が高いでは
意味がまったく違います。分母が小さい日進市などはその典型でしょうね。
>>309
何故安定化しているなんて発言が出来るのでしょう？
亜炭鉱の全容は行政ですら把握していない、キチンと認識しているなら日進のようなことはないはずです。
>>308
こんな所に態々高いお金を使って貴重なお金を溝に捨てるようなことは避けたいですね。
折角買った土地が価値がない。しかも裁判なんて経済的にも精神的にも大変なことです。
もっと他の所にすれば良かったと悔やんでも悔やみきれないでしょう。
下に亜炭鉱やら地盤が危険な土地は不動産価値がほとんどありません。
もし全容が明らかになれば、東側の愛知県の自治体は100％沈みます。
トヨタ不況の直撃を受けたあの周辺の自治体には貧弱な交通機関の問題とあわせ、頭の痛い問題でしょう。
リニモの存続など愛知県民に助けてもらわないと存続できないような地域です。
亜炭鉱のの件は地震が直撃しないことを祈るばかりです。

人口増加率が高いと、人口増加数が高いでは 意味がまったく違います。ってだから何？

長久手は、市になるかもしれないという話を聞きました。
それは本当ですか？

そして、市になったら何が変わるんでしょうか？

税金が高久なる

それはほんと？

他の町→市になったところもそうなんでしょうか。

税金は多分変わらない。
市になるかもしれないじゃなく、市になる予定で確定。

市になることで何か利点はあるんでしょうか？

それこそ公共施設が増える、とか。

役所の態度がデカくなる！

ええー。
そうかもしれないけれど違う答えが聞きたいんですけどー。

愛知郡って書かなくて済む。

サービスは悪くなると思いますよ。

by旧群→尾張旭市民

そこのところ、もうちょっと具体的に。

町のHP見ればわかりますよ。

ググったらわかります。

いい面ばかりではないんですね。

>>319さん

確かに！
字（あざ）って書かなくてすみますね。

>320さん

何のサービスなんでしょう？
ググったけれどわかりませんでした。
教えて欲しいです！

日進が市になったとき、行政サービス低下が懸念される

と出てた記憶が…。

で実際に行政サービスは低下したの？

長久手は？

行政サービスって具体的になんでしょう。
税金が増えた、とかだとよくわかるんですけれど･･･。

ノイエクラッセあたりの地域、最近何か建ちましたか？
ご存知の方教えてください！

何も建ってないんじゃない？
何か建つ予定もなさそうだし。

長久手、破綻か？