サーパスつくば研究学園

あぁ、まだ１年以上先ですよねぇ（笑）。

そうですよねぇ（笑）。
契約してから、入居まで２年ってものすごく長いなぁーなんて思っていましたが、
あっという間にもう１年たちました。でもまだもう１年なんですよね♪
入居まで長いってことは、それまで想像（妄想？）する時間を楽しめるってことで、
案外お得かも。
ショッピングセンターも含めてどんな街になるのか楽しみですね。
歩いて映画を観に行けたり、市役所があったり、おいしいパンやさんがあって、
何よりも本数は少ないけど（笑）駅がある。
本当に恵まれた環境だなぁーと、嬉しく思っています。
もう、１階のテナントは決まったのかなぁ〜。

北大通と西大通の交差点の物件、竣工済みでこれから販売開始。
小規模なのでモデルルーム建設コスト削減のためだろう。
デベはアメニティスタッフで、あの売れ残りで有名な
センチュリーつくば壱番館の販売提携もやっていた。
ちなみに建築確認はイーホームズ。

↑すいません、投稿先間違えました。

ＳＣのより詳しい情報。
http://www.daiwahouse.co.jp/sc/pj/tsukuba/index.html

ＴＸの「普通」と「快速」で【つくば】→【秋葉原】の到着時間はほとんど変わらないんですよね〜

「快速」の停車駅が多すぎるせいでしょうけど、
今のままなら別に「快速」が「研究学園駅」に止まっても止まらなくても大差ないですね＾＾

快速停車は時間の問題だとは思うが。
それまでは、
往きは３分かけてつくば駅から快速に乗り、
帰りは快速でつくば駅で降り、３分で研究
学園にもどることもできる。
乗り換えの待ち時間も５〜１０分以内。

快速が止まれば４２分に、１６０Kにアップで４０分を切る。

見方を変えれば「快速が止まる」事より「快速の停車駅が減る」方がいいですね。
【つくば】→【守谷】→【秋葉原】と、守谷だけに停車したら「３０分」ぐらい？
そうすれば一度【つくば】に出てから快速に乗るという選択肢が現実味を帯びてきます。

>>152
現状の軌道配線では、通過待ちができるのは
八潮とおおたかの森のみ。秋葉原-守谷間の本数を
考えるとちと苦しいのでは。

通過待ちを考えていませんでした・・・
もう一本くらい線路が増えないと駄目ですね＾＾

入居まであと約14ヶ月

このスレを見ている人は、おそらく「三菱地所のアノ物件」もチェックされていると思います。
あちらはまだ詳細が発表されていませんからイマイチ盛り上がっていませんが、今後は気になるところですね。

研究学園は既存の宅配ピザ店の配達エリア内なのでしょうか。

（我々もそうですが）隣に５００世帯も入ったらそれなりに街の雰囲気を作り出す集団になると思うし、どんな人たちが集まる場所になるのかという点では、隣のマンションはちょっと気になります。我々が評価してここを買わなかったら、三菱は隣を買わなかったのかもしれない（笑）という点でも、どんなものを作るのか興味はあります。

三菱が来ることは色んな意味で良かったと思います。
年明けからは大和ＳＣの建設も始まるし、楽しみが多いですね。

そう言えば、駅南に医療ビルの噂がありましたよね。
ダイワにもできるようですが・・・どうなるのでしょうか。