パークハウスつくば研究学園

>>345

セキュリティラインの管理があるので、住民専用では？
私だったらなかまでさくさく入れるようでは困りますので、検討から
はずすと思います。

モデルルームでの先行説明会が始まったみたいですね。

デイズ横の当初のモデルルーム、
作り直していますね。
相当な経費がかかりそう。。。
今のモデルルーム場所の家賃は600万だとか？！

・・・それって当然価格に上乗せされてしまうのでしょうか。。

>>349
いまやコストの積算に利益を乗せて価格を決められる
時代ではありません。
買い手が払ってくれる価格が

即日完売→安すぎ、売れ残り→高すぎ、
というわけで、ちょうど売り切れるとデベが
考える価格が設定されます。

というわけで、出口の価格が決まりますから、
コストが安ければ販売価格が
安くなるというものでもない。
モデルルームが低コストなら、その分利益が増えるだけかも。
モデルルームにある程度お金をかけないとその分売れ行きが
落ちる、つまり平均価格を下げなくてはならなくなりますから、
デベはトータルで利益が最大になるように考えるわけです。

免震など、付加価値を上げるための高コストは、買い手が
納得すれば受け入れられます。

モデルルームのコストが上乗せされるのが
いやな方は、モデルルームを作らず、完成後に
現物を見せて販売するデベが良いでしょう。
つくばなら、クオラフィラーレや、万博記念公園の
レヴィールも多分そうなるでしょう。

ちなみにヒューザーはモデルルームを作らない派の
デベでした。

TXってそんなにいいものなのでしょうか？
みんな競ってマンション建てる意味がわからない。
常磐線のほうが、北にも南にも行けて便利だと思うけど・・・
(牛久市民)

昨日今日で会員限定のモデルルーム公開が有ったと思いますが
価格説明はありましたでしょうか？
前回の説明会では、百万の位も分からないぐらい曖昧だったので・・・。

>351
　北に行く機会って、ほとんどの人はあまりない。
　TXは乗り心地いいし、台風でも止まらないし、
すばらしいのは確かです。

＞353
それにしても，ミニバブルとしか思えない今の現実・・・・
バブルはいつかはじけるものでしょ？

牛久も例外ではないですね。

>>354
ＴＸ沿線というのはブランド化しているので、そう簡単には値下がりしませんよ。
言わばＴＸ沿線とはみんなの憧れの沿線です。
人気もズバ抜けて高いです。
これからＴＸの増発や来年の研究学園のＳＣのオープンなど、
ますます人気は高まってゆく一方でしょう。

はっきり言って、常磐線はダサすぎ。
イメージ悪いったらありゃしない。
論外でしょ…

常磐線新型車両のトイレは喫煙所と化している。煙探知機くらい設えておくべき。

ＴＸ通勤利用者です。
以前は常磐線でした。

ＴＸは揺れが少ないだけであって、
間違いなく座り心地（寝心地）がいいのは常磐線です。

確かに風には強く、またラッシュ時でもあまり遅れはありません。
沿線人口が増え過密ダイアになったら分かりませんけど。

常磐線は確かにイメージはダサいですが、
始発上野駅で一旦お客さんを全員降ろしてから乗車させます。
一方ＴＸ秋葉原駅では席の取り合いが激しいです。
ＴＸは単に列車と駅が新しいだけで、常磐線同様に
車内でイカやピーナッツをつまみにひとり酒をしている人もいます。

ＴＸも常磐線も大して違わないと思いつつも、
当物件とひたちのうしくの物件の価格の違いが何かを如実にあらわして
いると思います。何だろうー？

359さん
私も以前は常磐線利用、現在TX利用者です
でももう好んで常磐線を利用することは無いと思います
何故ならTXは揺れが少なく非常に疲れにくい電車だからです
TXも常磐線も都内までの乗車時間は似たようなものですが
帰ってきた時の疲れ方が全然違います
先日柏に用事があったため、久しぶりに柏経由常磐線に乗りましたが
つり革につかまっている間、揺れから身を守るため
どれだけつり革を握り締め、足を踏ん張ったことか。
TXの場合揺れのひどい場所は数えるほどで
後は何処にもつかまらなくても立っていられます
毎日の通勤の場合この違いは大きいです
歳を取れば取るほどTX利用のありがたみがわかると思います

>359
　研究学園　−　ひたちの牛久　＝　バブル

　という等式はなりたつのではないでしょうか？

ＴＸの良さは電車が快適ということだけではありません。
ＴＸ沿線そのものの良さがあり、他の沿線には無い良さを持ってると思います。
ＴＸ沿線に住むということはそれ自体に価値があり、
だから人気もありみんなから憧れられているのです。

ＴＸ　−　ひたちの牛久　＝　新しい街の付加価値　だと思います。
ＴＸは途中駅にも楽しみがあり、それぞれの地域の顔があります。
常磐線は乗り換え以外、途中下車なんてあまり考えられません。

ただ研究学園地区の土地や物件の値段は今後の人気の先取りをしすぎ
たので、街が形成されても今の値段からあがりも下がりもしないかと
思います。つくば駅近辺の物件は今後の官舎などの取り壊し、新都市開発
プランでどう振れるかまだ分かりませんが、引き続き県内トップクラスを
維持するかと。

研究学園駅周辺はそれなりに発展しそうだけど、みどりの、万博記念公園は微妙。だから県や市が異例の陳情まがいのことを国にしてるんじゃないのかな。
県や市は焦っているんじゃないかと。

鉄道路線によってある程度イメージができちゃうかも知れませんね。
車両や駅だけでなく、客層によっても決まるような気がします。
つくばエクスプレスは乗客数がそこそこ増えていることもさることながら、イメージ作りも上手いと思います。
以前はこんな何にもない所、なんでこんな値段の土地なのか？と思いましたが、一戸建てが建ち、サーパスが建ち、その他着々と建物などが建ってくると　つくばの他の住宅地と同じくらいの地価でもそれ程割高に感じなくなりました。
早くパークハウスとショッピングセンターが建たないかなと期待しています。

TXの唯一の弱みは編成車両数を増やせないことです。駅の構造上6車両編成までしかできません。一方JRは10両編成か15両編成です。

駅の構造は８両まで対応出来るように作られてますよ。
数年後の８両化は各所で話題になっています。
それ以上の増結も長期視野では考えているみたいです。

>>言わばＴＸ沿線とはみんなの憧れの沿線です。

う〜ん、これはちょっとどうかねぇという意見ですが。

ＴＸ沿線ははっきりいって田舎。
「つくば」もまだまだ田舎のイメージが強い。中心部のみ頑張ってる気が。

国際都市とか、研究都市と宣伝しても、まだ田舎くさいイメージが
ぬぐいきれない・・・
１０年後はどうかな？

柏の葉キャンパスの三井のマンションと比較検討してるけど、
悩みどころです。

>366さん
確かに現在の駅の構造では6両までしか停車出来ませんが
全駅8両停車対応の構造になっていて
簡単な工事でプラットホームを伸ばせます
また快速停車駅は10両停車にも出来る、という噂ですが
本当のところはわかっていません
とにかく8両までは完全に大丈夫ですので
心配には及びません

>369さん
お詳しいですね。
多少増やせるんじゃないかと先日友人と雑談していましたが、
プラットホーム工事で2両増の対応ができるのはグッドニュースです。

ただ、研究学園は18日のダイヤ改正でもラッシュ時の本数が増えていないので、今一です。
まずは今のつくば駅くらいの本数になるとうれしい。
同じ輸送レートであれば、車両編成数を増やすより、
運行間隔を短くして利便性向上・混雑緩和をして貰いたいです。
来年予定されている「交直流車」導入での効果を期待しています。

プラットホーム工事で2両増の対応ができるのはＴＸオープン時から言われてたけど。

会員限定のモデルルーム説明会に行ってきました。
けやきレジデンス参番館の北側角部屋4LDKを
メニュープランで3LDKに変更してありました。

例によってフルオプション展示なので現実味が薄く、
雰囲気はあまり参考になりませんでしたが
ドアや壁紙などの素材の種類、2重サッシの遮音効果については、
わかりやすい展示でした。

日照に関しては、さくらレジデンスが全部屋で南向き障害物なしでベスト、
弐番館の10階から下だと、冬場はさくらレジデンスの陰になるようです。
壱番館は、今のところ南側に障害物がありませんが、
私有地のため、将来にわたって日照が確保できるかが分からないそうです。
参番館は東向きですが戸建て住宅地に向いているので、一応クリアです。

価格帯は、数千万単位の前半後半との表現にとどまっていました。
壱番館に関しては日照確保の問題があって、価格帯が示されませんでした。
弐番館の上層で5000万円台、中層で4000万円台、日陰の下層で3000万円後半でした。
参番館では、小さい間取りで3000万円後半、上層で4000万円後半。

さくらレジデンスは日照がベストで4LDK中心ということで最も高く、
下層で4000万円後半、中心は5000万台、上層で6000万円台とのことでした。

価格決定は11月中旬とのこと、壱番館の動向が気になるところです。
とりあえずアンケートには「高い」と書いておきました。w

すみません、補足します。

> 私有地のため、将来にわたって日照が確保できるかが分からないそうです。

「南側の土地に私有地があって、今はコインパーキングだが、
将来どうなるかが分からない。
巨大な建物が建つ可能性が、一応ゼロではないから。」

ということだそうです。

やはり予想通り4000万〜5000万程度が中心になりそうですね。
一戸あたりの広さや将来性などを考慮すると、
この価格なら安い方だと感じます。
研究学園一の物件になるのは間違いないでしょう。

高くて驚愕でした。
つくば駅周辺ならともかく、快速も停まらない駅でこれほどの価値が
あるようには思えません。
仕様もいまいちで、論外ですね。

こんなに高い価格には　オドロキです。
私が　価値の分からない人間なのかもしれませんが・・・
周りの　戸建てが買えてしまいますね。

4000〜5000万では周りの戸建ては買えませんよ。

残念ながら（？）4,5千万で近くの一戸建ては買えます。
TX線路沿いでしたが、もう少し安く売っています。
また、売れ残っているパセオコモンズ内の　某業者の建売も
価格を下げて売り出しています。

細かい部分にこだわりがありそうですよ。標準仕様で充分だと思います。

MRも標準仕様で作ったほうが、元々のスペックの高さが伝わって、かえって
よかったんじゃないかと思ってしまうほどです。

１階のカフェはセキュリティ内にあるので、住民もしくは住民が許可した
人のみ利用可能だそうです。
朝刊も各戸に配達してくれるそうなので、助かるだろうな。
何よりエコキュートが全室廊下側にあるのが気に入りました。ベランダはすっき
り使えるし見た目も良いですよね。

「その金額なら一戸建て」と言う人には向かないかもしれませんが、マンション
暮らしに価値を感じるのならこの物件はTX（つくば寄り）沿線では一番の物件
かもしれませんね。（ミオカステーロのＭＲは見たことありますが、エスペリア
は外からしか見たこと無いので断言しちゃいけないかもしれないけど）

4000〜5000万円で、一戸建ては買えそうですが、
土地代が2700万ぐらいなので、
どの程度のコストが家にかかっているかによるでしょうね。

あと書き忘れたものとしては
・ディスポーザー装備
・浄水器
・2重床
・カーシェアリング(予定?)
があります。

このマンション(オール電化で免震構造)ならば
フラット35Sの認可が楽勝で取れると思うので、
0.3％安く借金できるのかと期待してます。

部屋によっては確かに割高感がありますけど、
希望の部屋は思っていたより低い設定だったのは良かったかな。
全体的には坪単価でみると妥当な感じを受けました。
なにしろ広い部屋中心なので絶対額が高くなるのはしょうがない。

この立地にこだわりがなければ、駅から車圏で土地買って注文で
自分の理想の戸建てが可能です。
また、当駅徒歩圏１０分程度での戸建ても可能ですよね。
そういう選択もありえます。

いい部屋から売れていくのは必至とみました。
また、全部を売り切るのは大変だと思いますが、
ＳＣがオープンし徐々に新しい街の全貌が見えてくるに連れて
完売となることでしょう。

日当たりもそうですけど、つくばに住むのに目の前がマンション
というのはどうなんでしょうね。（けやきの前がさくら）
そこが一番苦戦するところではないでしょうか？
都内だと超高層の前に超高層が当たり前ですけどね。

それと、
二重サッシは室内にこもる分には静かでバッチリ。

しかし、つくばの夜は涼しいから寝るときはエアコンはほとんど
今年の暑い夏も使わなかった。（何度かは使ったけど）
二重サッシ使用＝外がうるさいのが前提
というところから、風を求める人にはちょっとどうかな？
とはいえ、音は慣れるものだから、そんなに気にすることはないか。
それより新しい街にやってくる爆音を響かせるライダーが問題か。
このライダーの方々はつくば名物？それとも茨城名物なのかな？

いずれにしても初回販売分は抽選必至ではないかな？
その後は少し苦労して来年末までに完売ってスケジュールでしょう？？？

さくらの裏になるけやきは、苦戦必死とみました。
　４０００万も出して、わざわざ目の前にどーんと
でかいマンションが壁のようになっているところを
誰が買いたいと思うでしょう。
　おまけに、窓をあけるとTXの騒音が、、、

苦戦？牽制かもしれないけど、私はそうは思いませんね。

弐番館の低層は相対的にはかなり割安で、特に85・95のプランは若いけど余裕のある共働きにねらい目じゃないかな。日当たりは重要項目にならないだろうし、休日の昼間に家にこもっているわけでもない。広い2LDKに変更してしまうのもいい。あと広い庭のある1階も、おそらく競争になると思いますね。ほかにも、「遅れてきた」つくばマンション検討者がこの価格帯は必ず検討し、結果的にぼちぼちはけていくと思います。日照が問題ない階は、壱番館と同等かな。

壱番館は不確定要素はあるけど現状見晴らしいい上に、車寄せはあるし駅にいちばん近いし、弐番館より間違いなく単価が高くなるでしょう。少し余裕がある世帯はここの中層からどれくらい上に行けるかと考えるのでは。

さくらレジデンスは、プランから見れば間違いなくファミリー向けなのだと思うけど高価でびっくり。でも、年間に富士山が見える回数に納得がいく価格かどうかわからない高層にこだわるよりも、１〜３階からさくらガーデンを眺めるほうが邸宅感覚を味わえそうな気がします。最初の発表会のとき、自分の後ろに座っていた老夫婦の奥様のほうが、予定価格を聞いても「ぜったいさくらレジデンスがいい」と言っていたのが印象的でした。そういう層はちゃんといるのでしょう。私はその時点でさくらレジデンスは検討から外しましたが（涙）。

さくらの高さに衝撃を受けました。
つくばで普通に日が当たることがそんなに贅沢なことなんだろうか。
と思ってしまいました。
残念ながら貧乏な我家は検討から外すことになりそうです。

サーパスより駅から遠く、サーパスより１０００〜１５００万は高い。
ああ、何でサーパスを買いそびれたのか　と後悔する今日このごろ。

地域ナンバーワン物件を購入したつもりが、入居前からこちらに変わってしまい、私はこちらが良かったなぁと今更ながら思ってますが…

具体的に販売価格教えてくだされ

さくらの陰になる弐番館東寄り低層階で3000万後半くらい。
さくらは5000〜6000万

つくば近辺で探してます。
ってつくばも高くなりましたねー。
研究学園駅はこれからの発展に期待。
発展してくれるかなー。
それにしてもちょっと高い気がするのは私だけ？
守谷とか買えちゃう値段ですよね。
つくば駅も竹園・東エリアで一番近いのよね。
でも価格的にはここよりも安い。
つくばのマンションで人気があるのはここだけ？
いっそひたち野うしくのマンションとかも見に行こうかな。

モデルルームオプションだらけでしたね。。。
来週は管理費の説明会があるとのことですが、
あの充実したフロントサービスのお値段はいかほどでしょうね！？

超高層ビルの建設で用いられるPCA工法になるのかな。
基礎に半年以上かけて工期が間に合うのかと素人目に
気になっていたがPCAなら殆ど工場で作られるから早いね。
この工法は足場組みも要らない？んじゃなかったかな。

市川の清水建設施工の超高層マンションの鉄筋不足が発覚しましたが、ここはどうなんでしょうか。有名施工業者でもこんなことあるんですね。

神戸の震災でも清水建設の手抜き工事が発覚してしまい、
清水は補修したんじゃなかったかな？

清水は準大手。

>395
清水も鹿島と同じ大手の建設会社です。
　鹿島も最近ベトナムで橋を落として５０人以上殺したからなぁ。
　国内ではこんな事故は起こさないだろうけれど。

今のモデルルームは年内まで、年明けからデイズタウンの横らしいですね。

管理費、修繕積み立てを併せて30000円、駐車場が5000円みたいです。
価格は、100万の位までは決まってきたようです。
弐番館、プラン95A、95Bの3LDK、12Fあたりで大体4000万でしたよ。
200〜300万安くしたと言ってました。

竹中も問題になりましたね。
ゼネコンが大手だろうが中小だろうが、
人間がやること、偽装やミスは必ずあるのでは？
その後の保証をしっかりするのか、しないのかがその違いだと思います。
明日から価格が発表になるみたい。
一度、モデルルームに行こうかなと考えてます。
ところで、若い男性（山○さんだったかな？）から電話くるけど、
この人が担当なのでしょうか？（大きなマンションだからオペレターの方？）
なれなれしくて少し心配。マンションは営業の方が重要って友人からも聞ききますので。
でもやはり、アフターケアも考えると最終的には大手が一番だと思います。
もちろん高いのは嫌ですが、とにかく足を運んでみます！

先週モデルルームを見に行きました。
本当に素晴らしい物件でした。
確かにオプションだらけではありましたが，オプションなしでも十分かなと思いました。間取りの変更もいろいろできるみたいですね。低層階で東向の物件なら３５００万円くらいからあり，みた直後は「買いたい！」と思いましたが，通勤の都合上諦めました。
この近辺の物件では一番高級路線なのかなという感じがしました。
営業の方も感じが良く，他のマンションの営業マンのしつこさに嫌気がさしていた私にはとても好感が持てました。
日当たりのシュミレーションをＰＣで見せてもらったのは，この物件がはじめてでしたので，新鮮でした。私が買うなら背の高い建物が建つ可能性がない東向のがいいかな〜と思いました。うちは共働きで日中ほとんど家にいないということもあり南向にこだわらないということもありますが。

大きな道路に面していなければ東向きがいいかななんて思いますが、
窓開けるとうるさくないかな？

東向きの参番館は、思いっきり大きめの道路に面しています。
しかし、2重サッシが標準なので、そこそこ静かではと期待しています。

すぐとなりのサーパスマンションを購入して内覧会に行った知り合いが
「線路の音がウルサすぎて、一日中窓を閉めていないと生活できない！」と言っていました。標準設備の二重窓は閉めていれば効果があるんだろうけど、季節がいい時は特に窓は開けたいから、ちょっと残念です。

>>404
TXが、さくらとけやき弐番館で挟まれた形になっているので、
列車通過音が反響しそうですね。
快速が停車するようになればいいんですが。

>404
　同感です。

東向きの物件が人気高いそうです。

>404
サーパス南棟（１０階より上）入居予定者ですが、
内覧時に体験した「音」について参考迄コメントさせていただきます。
実はＴＸの軽快な走行音が好きで、一定時刻に聞こえてくるのを楽しみにしていたのですが、快速通過時でも窓を開けていると僅かに聞こえる（注意していないといつ通ったか分からない位）が、窓（二重ガラス）を閉めていると全く聞こえない。
というちょっと拍子抜けするような結果でした。
音については心配しなくても良いと思います。

同じく、サーパス南棟１０階以上に入居予定者ですが、内覧会でチェックしている時は私も電車がいつ通過したか分からなかったのですが、内覧会から帰ろうとふっと気を抜いたとき、ベランダ側のサッシを開けてみると、びっくりするような大きな通過音でした。サッシの防音効果が高いということなのでしょうかね。
ただ、今住んでいる所が大通り沿いで、車の音がひっきりなしでうるさいので、それに比べると随分静かな環境だと感じました。なので、東向きの物件のほうが音の問題は大きいのではないかと想像しています。

405=407です。
本日要望書を出してきましたので、名前をに変えました。

>>408
>>410
窓の方位によるのでしょうかね。
言われてみると確かに、東向きは電車の進行方向と一致するので
一瞬で通過する南向きよりも影響が大きい・・・？
根拠無いので分かりませんが・・・。

>>409
仰るとおり、新庁舎完成のタイミングがベストでしょうね。
便利なのは勿論、資産価値向上にも期待します。

さくらレジデンスに関することは分かりません。
全く話題に上がらないので。ｗ

410です。
東向きの物件のほうが音の問題が大きいのでは思ったのは、電車の通過音に加え、大通りに面していることによる車やトラックの通過音、振動による騒音が予想されると思ったからです。電車の通過は一瞬ですが、車は継続的で夜中も走りますしね。でも、二重窓なら心配ないかも知れませんね。

お隣の　サーパスは、建設・設計性能評価を取得されていないようですが、こちらは、取得されていますか？
調べ方が不十分なのか、分かりません。

公式ページの物件概要で、けやきレジデンスの価格帯と
管理費、修繕積み立てなどの情報が出てきましたね。
さくらレジデンスはまだ未定ですが・・・。

マンションズに価格など載ってましたね〜
思ったより５００万ほど安かったです

売り出しはじまりますね。
条件の良い壱番館を１つも売り出さないのが気になるけれど（笑
まずは弐番館、参番館からなんですねー。
価格的にはさくら＞けやき壱番館＞けやき弐番館＞けやき参番館みたいですね

参番館はかなり安く東向きが気にならない人には手ごろな値段で高層階が手に入りますね。

住宅情報ナビを見ると
ほぼ全ての販売予定住戸の価格が分かりますよ。

要望書出してきました。

弐番館と参番館で比較してみると、

＜南向きの弐番館＞
５階程度までは線路と干渉するが価格は安い。
ベランダからさくらレジデンスとご対面状態になってしまう。
（距離にして４０メートルほど。角部屋か２０階以上なら良いと思う）
低層の場合部屋から空がほとんど見えない状態になると思われます。

＜東向きの参番館＞
目の前がサイエンス通りなので今後交通量が増えると予想される。
（排気ガスや騒音）
ベランダは戸建て地区を向いているので３階程度でも眺望は良さそう。
何より価格が安い。


東向きの人気も頷けるなぁといった感じです。
実際の所、線路側と大通り（サイエンス通り）側ならどちらが良いんでしょうかね〜。

昨日も登録説明会のためにモデルルームへ行ったのですが
東向き参番館の人気は高いようです。
周りで話している方々の会話に、東向きで・・・と聞こえることが多いです。

見晴らしは東向きの方が良いでしょうね。戸建街区しかないですから。
価格も南向きよりかなり安いです。
間取りさえ気に入れば相当お得でしょう。

私はかなり迷いましたが、風景を見ながら暮らすわけでもないので
日照を優先して南向きの中層に候補を絞りました。

既に「花」が沢山飾られているところをみると、
倍率が高そう？

通勤の関係上この物件は諦めましたが自分だったら，東向きの参番館が良いなと思います。

理由は，値段，それと東向きには高い建物が建つ可能性がないということです。

南向き弐番館の前は，さくらレジデンスとＴＸが前にあるとはいえ，一日中日が当たらないわけではないみたいですが（ＭＲでシミュレーションみせてもらいました。）。

要望書出しましたが登録するか悩んでます。
弐番館の中層で要望してるんですが参番館も捨てがたく。
南向きにこだわってマンション探しをしてきましたがこの物件に限っては東向きもアリなのかと思い始めています。

さくらレジデンスと弐番館で反響して電車の通過音が響く可能性アリと営業の方に言われたことが気になってます。

この物件に限っては南向き＞東向きとは言い切れないってことですかね？

No.422 by 申込予定さんへ

音については二重サッシなので、閉めていれば聞こえないのでは？
あと、二年後当たりに快速が止まるようになっていると思います。
（希望的観測）
ショッピングモール＋市庁舎ができるんだから・・・。

通過音が響いてもそんなにマイナスポイントにならないと思います。
また、南向き＞東向きとは一概には言えず、一長一短なのではないでしょうか？

少し前にサーパスの方の書き込みがあり、
サッシを閉めればTXの音は気にならない、とありましたね。

TXの快速電車の通過音は結構大きいです。サッシを閉めてもかなり大きく響くように感じます。（あまり聞こえないと説明を受けていたのでそのギャップのせいかも？）
　南向きマンショには日が差し込み満足していますが、音は予想外でし。
サクラとケヤキにはさまれた場所のｔｘの音は結構大きいんじゃないかと、人ごとながら心配してしまいます。

４２２です。
アドバイス頂いた方、ありがとうございます。
登録まであと数日ですがまだ悩んでます。

今現在の賃貸が真南向きのため東向きに抵抗があるのですが
参番館なら前が線路でなく道路と戸建てなのに魅力を感じてます。

ネットの情報では音は上に行くほど大きくなるとあったのですが
こちらの物件の場合だと
弐番館・・・電車の音は高層階の方がうるさい
参番館・・・車の音は高層階の方がうるさい（＋電車の音も）
ってことになるんでしょうか？

一生に一度の購入だと思うので色々悩んでしまいます。
参番館の中層あたりが良いのかなぁ。

TXの音の感じ方は、個人差が大きいでしょうね。確かに無防備でいるところで通過があるとちょっと驚くこともあります。でも「・・・通過します」のアナウンスが聞こえて心構えができているとそうでもない。そして、高速なので通過音はごく短時間。

さくらレジデンスと弐番館の間は、音が反響するのではと考えている人が多いみたいですが、私は結局はできてみないと分からないのでは？と思います。車の騒音に位相が逆の音をぶつけて消音する装置がついている道路がありますよね。棟〜TX〜棟の距離の関係によってはそんな効果が起きるかも（計算されているかどうか知りませんが）。

新しく完成しそうなモデルルーム、非常に大きいので少なくとも2タイプ、おそらくさくらレジデンスと壱番館の特徴的なタイプが用意されているのではないでしょうか。こちらは平均価格がより高くなるでしょうが、資金計画に余裕があるなら、こちらを待つ手もあるかと思います。もし中層でもいいなら、弐番館でも参番館でも、今期を見送ってもまだたくさん選べると思います。

モデルルーム見ましたがオプションだらけでしたね。
さくら・けやきの間取り図もらいましたがあまり良い間取りがない。
壱番館の高層階が良さそうだけど価格はこれからとのこと。
弐番館は目の前がさくらなんだよね、これってどうなの？
カーテン開けても目の前はマンションっていうのはちょっとなぁ。
都会ならこれが当たり前なのかな？さくらとけやき弐番館が42メートルしか離れてないみたいだから結構圧迫感あるかも。

>428
私がMRを見学時、オプションの多さに思わず営業マンにオプションではいところを教えてくださいと言いました。
間取りも気に入らなくて（寝室がどれも小さい）、購入を見送りました。

42メートルしか離れていないというのは ？？？です。
十分もう一棟マンションを計画できる距離がありますよ。

駅が近くて、電車の音が気にならないマンションというのは、
探せばあるものなんですか？
駅近を探していたけれど、確かに音は少し不安です。
誰か、知っていたら教えてください。
となりのサーパスに入居された方はどうなのでしょう？？？
ここの掲示板にいませんか〜？


モデルルームは確かにオプションが多かったけど、
標準の水周りもなかなか感じがよかった！
逆にオプション無しでも問題ないかも・・・　と思っています。

私はここも候補の一つでしたが別の物件を契約した者です。

確かにＭＲはオプション多いと思いますがオプションなしの状態でも十分だと思いました。

寝室がどれも狭いと言う方は何畳くらい希望されているのでしょうか。
この物件は基本６畳未満の部屋はなるべく作らないようにしたと説明を受けた気がします。７〜８畳あれば寝室としてはいいのでは・・。

ちなみに私の契約した物件の寝室は６畳なので７畳以上の寝室はうらやましい。パークハウスの外国製のキッチンもいいなあと思います。

>430さん

けやき弐番館とさくらレジデンスとの距離は42メートルと書いた者です。
42メートルありますが、その間には線路が通っていますよ。

けやき弐番館の日照を見せてもらうとわかりますが、10階程度まで冬至の頃は午前中しか陽が当たらないのです。
1時頃でしょうかね。2時、3時になるにつれ15階程度までさくらレジデンスの影になっていたと思います。

>432
窓を開けている場合の列車通過音はどうでしょうか？
　こりゃたまらんというレベルでしょうか？

私も1倍でした。
一番倍率が高いところで4倍と聞きました。
弐番館の85タイプ？だったような気がします。（確かではないですが）

注目のサイバーダインの研究所建設の立て札が立ったね。
研究学園駅の直ぐ南側の土地で完成は０８年６月。敷地は
かなり広大。

売れ行き芳しくないみたいですね。
不動産屋も「お すすめしません」とのことだけど。

ネガティブキャンペーンが流行っているようで。

Yahoo で 「poo'ｓ bar(プーズ・バー)」　で検索して、
そのサイト主のブログに書いてあります。

調整池脇（Ｔ字路角）の平屋店舗は「ソフトバンク研究学園店」です。

要塞のようだった基礎工事もようやく完了して、ここにきて本体工事のピッチが上がり始めましたね。

本日契約してきました。
契約会初日の2番目かな？

朝10時過ぎにモデルルームへ行き、昼前に契約が終わるまで
自分を含めて4組ほどでした。午後も入れると本日中に10組以上は
確実に契約、といったところでしょうかね。

契約会が三日間ですから、40組ぐらいはまとまるのでしょうか。

本日、契約しました。

契約した方は、オプションとかどうされるのでしょう？
・・・特に床暖とか。あの価格は、まさに殿様商売かな(笑)

本日、私の後ろで手続きして居た家族の担当者が「管理組合が、必ず許可してくれるとは限りませんので(嘘では無い)」と言って居たのがトークが美味いなぁと印象的でした。二重床(万協YSP6-B同等品)は、下地部分はそのままで床材一体型のヒーター(例えば真空断熱Youほっと松下電工製)を使って表面のフローリング部分を張り替えるだけなら許可が下りないわけ無いと思うんですけどね。

わが家は、後づけ検討中です。