牛久，荒川沖のおすすめマンション

>20
　レベルの低い営業が多いようですね

ロータリーパレス牛久の「現金３００万円プレゼント！」っていうチラシが投げ込まれました。
まだ完成もしてないのに・・・

>22
　牛久３LDKで２８００万はないだろ？
　いくらなんでも高すぎ。
　５００万値引いて２３００万くらいが妥当な線。

販売代理の方がやっていらっしゃるので、売主が悪い訳では無いのでは？

300万、500万サービスのマンションて・・・
購入を考えるには嬉しい話ですが、その会社自体、ビジネスになるんですかね？
住んでから気付く事も多いですからアフターケアなど大丈夫か心配です。

牛久で購入を考える方はまだいらっしゃるんですかね？
どうせ考えるなら、ひたち野うしく周辺が良いですよね。

>26
　どうせ買うならＴＸ沿線でょ？

常磐線は止まると復旧までが長いですよね・・・。

常磐線が台風接近でとまったとき、TXは何の問題もなく運行していた。
これがTXクオリティでしょうか

通勤が都内だけなら、ＴＸが良いんですが、千葉の船橋方面にもなると
どうしても、常磐線に頼らないと時間のロスが大きいんですよね

>30
　千葉の船橋方面だと武蔵野線を使うのでしょうか。
　であれば、TXのほうが便利です。
　常磐線だと、我孫子とかで乗り換えて、新松戸乗換えとなり
2回乗り換えが必要ですから。

柏で、東武野田線のルートもありますよ。
それだと、1回乗り換えで船橋に行けますから。

ＴＸがつくば止まりなのが残念ですよね。
私も、都内、千葉、水戸方面に仕事で動くので、もう少し延びて北の方面に乗り換えられる所まで行ってくれると嬉しいんですけどね。
車を使えば良い話なんですけど・・・

私もＮｏ．３３さんと同じ意見です。

私たち夫婦も水戸，土浦，千葉方面，都内に転勤の可能性があり，つくばに住むのは現実的ではないと思っています。
つくばの物件がとても良かったので車２台にすることも検討しましたが，物件の価格＋αになり，車の維持費も結構な負担になりそうですし，難しいなと思います。
ＴＸと常磐線が土浦あたりでつながればな・・。

つくばの価格ですと車２台持って維持するのは正直キツイですよね。
常磐線エリアだと可能ですがガソリンも高くなって来ましたしね。

>33
TXは6両編成便しかなく、延長されたらつくば乗車でも座れなくなります。その上常磐線化して好ましくない客層も加わります。まず、茨城以外のTX出資自治体が採算性が不透明な延長に反対するでしょう。

>３６
好ましくない客層とは、言い方がよくないと思います。

牛久・荒川沖駅の近くであれば、駅から２Ｋｍ程度離れれば
同価格帯（２千万弱）で、駐車場スペース２台つきの一戸建てが買えますから。
都内に通うには、遠すぎるし、地元の人は車社会だから
この価格の客層の方は、駐車場代が勿体無いと思うのでは、
一千万台前半にならないと、売れないかな

一千万円台前半は言い過ぎかもしれないですが、二千万円を切らないと厳しいですね。
ひたち野うしくならもっと高くても良いですが。
あるいは駅直結で濡れずにマンションに入れるというくらいの売りがあれば良いかも。

1500万円でどうか？